La valvola aria secondaria, che a prima vista sembra la nostra valvola del minimo,

� anche collegata nella stessa maniera come tubi.

Elettricamente serve solo ad aumentare il regime minimo a freddo, visto che
comunque la Uno ha il minimo a cacciavite di serie.

Io sono riuscito a reperirne soltanto una bloccata meccanicamente, quindi mi sono

risparmiato di collegarci i tubi.
Mi interessa poco se il mio minimo a freddo e a circa 400-500 g/min, la macchina
parte bene comunque senza gas e al primo colpo.
Penso di sostituirla con una resistenza cos� me la levo dal cofano.
La mancanza elettrica non � gradita alla Jetronic.

La sonda lambda non ha bisogno di presentazioni, ha solo tre fili, 2 sono del
riscaldamento sonda (+ e -) l'altro � il cavo schermato del segnale digitale.
E' la solita della Uno Turbo 1400 Racing e il suo codice Bosch � 0 258 003 061