Gli Aggregati Per Uso Stradale

UNIVERSITÁ DEGLI STUDI DI ENNA “KORE”
Laboratorio di Strutture, Strade e Geotecnica
Anno Accademico 2011 - 2012

OPORTI
VIE ED AERO
COSTRUZIONE DI STRADE, FERROVIE ED AEROPORTI

FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
I MATERIALI COSTITUENTI LE
INFRASTRUTTURE
A DI TRASPORTO:
A
IONE DI STRA
Prof. In
COSTRUZI
GLI AGGREGATI
GLI AGGREGATI: GENERALITÁ

OPORTI
VIE ED AERO
 gli aggregati (o inerti) sono una larga categoria di materiali minerali,

granulari particellari grezzi, usati nelle costruzioni e possono essere
FRE’
naturali artificiali o riciclati da materiali precedentemente usati nelle

naturali,
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
costruzioni
 gli aggregati comprendono in via esemplificativa:

esemplificativa sabbia
sabbia, ghiaia
ghiaia, argilla
IONE DI STRA
Prof. In
espansa, vermiculite e perlite
 gli
li aggregatii sono utilizzati
ili i iin edilizia
dili i stradale
d l principalmente
i i l come
COSTRUZI
componenti di materiali composti quali i conglomerati bituminosi
 essi costituiscono l'ossatura del conglomerato, la cui coesione è garantita

dal bitume
GLI AGGREGATI: CLASSIFICAZIONE/1

OPORTI
VIE ED AERO
 una prima classificazione si basa sulle dimensioni:

FRE’
Dimensioni Aggregati
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
[mm] Spigoli vivi Spigoli arrotondati

> 63 ppietra ciottolo
IONE DI STRA
Prof. In
20 < d < 63 breccia ghiaia

8 < d < 20 breccetta ghiaietto
COSTRUZI
2<d<8 brecciolino ghiaino

0,075 < d < 2 sabbia sabbia
d < 0,075 filler filler
GLI AGGREGATI: CLASSIFICAZIONE/2

OPORTI
VIE ED AERO
 una seconda classificazione, proposta dalla UNI EN 13242, distingue :

FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
aggregati grossi aggregati fini

d > 2 mm d < 2 mm
IONE DI STRA
Prof. In
 un’ulteriore classificazione degli aggregati impiegati nella costruzione

delle pavimentazioni stradali si basa sulla loro natura petrografica:
COSTRUZI
basalti porfidi calcari silicati
elevato grado di durezza, più sono meno resistenti alle

adatti a strade con elevati sollecitazioni e devono essere
carichi
i i di traffico
ffi i i
impiegati i con maggior
i cautela
INDAGINI SUGLI AGGREGATI

OPORTI
Proprietà Prova
VIE ED AERO
analisi granulometrica
FRE’
indice di fforma
ADE, FERROV
geometriche
i
ng. T. GIUFF
coefficiente di appiattimento
spigolosità
IONE DI STRA
Prof. In
equivalente in sabbia
fisico-chimiche blu di metilene
COSTRUZI
resistenza al gelo/disgelo
Deval
Los Angeles
meccaniche
Micro-Deval
resiste za alla fra
resistenza frantumazione
t mazio e
ANALISI GRANULOMETRICA
OPORTI
UNI EN 933-1
9
VIE ED AERO
 è una metodica utilizzata per stabilire la distribuzione dimensionale

delle "particelle“ di un solido granulare
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
 si effettua su aggregati di origine naturale o artificiale, compresi tra 63

mm e 0,063 mm (63 µ µm), qquindi escluso il ffiller
IONE DI STRA
Prof. In
 la prova consiste nel dividere, per mezzo di una serie di stacci, un

materiale in classi granulometriche di dimensioni decrescenti
COSTRUZI
 la massa delle particelle trattenute sui vari stacci viene rapportata alla
massa iniziale del materiale
 le percentuali cumulative del passante attraverso ciascuno staccio sono

registrate
i t t sotto
tt fforma numerica
i e rappresentate
t t sotto
tt fforma grafica
fi
INDICE DI FORMA/1
OPORTI
UNI EN 933-4
VIE ED AERO
 il metodo è applicabile a classi granulometriche di/Di, dove Di ≤ 63 mm e

FRE’
di ≥ 4 mm
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
 si prepara il campione di prova essicandolo in forno fino a massa costante

e si effettua ll’operazione
operazione di stacciatura scartando il trattenuto al setaccio
IONE DI STRA
Prof. In
63 mm ed il passante al 4 mm
 si registra il peso iniziale

i iziale della frazione
frazio e come M1
COSTRUZI
 si misura la lunghezza L e lo spessore E di ogni granulo utilizzando il

calibro a cursore e si separano i granuli aventi un rapporto dimensionale
L/E > 3: questi granuli sono classificati come non cubici
 sii dete
determina
i a la massa
a a dei granuli
a li non cubici
bi i e sii registra
e i t a comee M2
INDICE DI FORMA/2
OPORTI
UNI EN 933-4
VIE ED AERO
 si calcola l’indice di forma (SI) secondo l’equazione seguente:

FRE’
ADE, FERROV
SI  ( M 2 / M 1 ) x 100
ng. T. GIUFF
IONE DI STRA
Prof. In
COSTRUZI
COEFFICIENTE DI APPIATTIMENTO/1
OPORTI
UNI EN 933-3
9
VIE ED AERO
 il metodo è applicabile a classi granulometriche ≥ 4 mm e ≤ 80 mm

FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
 la prova consiste in due operazioni di stacciatura:
1) usando stacci di prova ad aperture quadre

quadre, il campione viene separato in
IONE DI STRA
Prof. In
varie classi granulometriche di/Di
2) og
ognii classe gra
granulometrica
lometrica di/Di viene
vie e quindi
q i di vagliata usando
sa do stacci
COSTRUZI
che hanno aperture parallele di larghezza pari a Di/2
 sii calcola la somma d

delle masse d
delle classii granulometriche
i di/Di e sii
annota come M1
OPORTI
UNI EN 933-3
9
VIE ED AERO
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
IONE DI STRA
Prof. In
COSTRUZI
OPORTI
UNI EN 933-3
VIE ED AERO
 si calcola la somma delle masse dei granuli in ogni classe

granulometrica di/Di che passa attraverso un corrispondente staccio a
barre con una larghezza
g di apertura
p ppari a Di/2 e si annota come M2
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
 il coefficiente assoluto di appiattimento FI viene calcolato con la formula

seguente:
eg e e
IONE DI STRA
Prof. In
FI  ( M 2 / M 1 ) x 100
 la presenza di grani piatti ed allungati può risultare dannosa in fase di
COSTRUZI
costruzione in quanto possono frantumarsi variando la granulometria:

tale comportamento è tanto più accentuato quanto più il materiale è
te e
tenero
 particelle appiattite possono disporsi parallelamente tra di loro creando

piani
i i preferenziali
f i i di scorrimento
i e riducendo
id d la resistenza
i al taglio
i
EQUIVALENTE IN SABBIA/1
OPORTI
UNI EN 933-8
VIE ED AERO
 la prova deve essere eseguita sulla classe granulometrica 0/2 mm con un

contenuto di umidità minore del 2%; la porzione di prova non deve essere
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
essiccata in forno
 una pporzione di pprova di sabbia e una ppiccola q

quantità di soluzione
IONE DI STRA
Prof. In
flocculante vengono versati in un cilindro graduato e quindi agitati per

rimuovere il rivestimento argilloso dalle particelle di sabbia
COSTRUZI
 la sabbia viene quindi "irrigata" utilizzando altra soluzione flocculante

che forzi le particelle fini in sospensione contenute nella sabbia
 dopo 20 min, il valore equivalente di sabbia (SE) viene calcolato come

l’altezza del sedimento espressa in percentuale dell’altezza complessiva
d l materiale
del t i l flflocculato
l t nell cilindro
ili d
OPORTI
UNI EN 933-8
VIE ED AERO
 per aggregati da impiegare in conglomerati bituminosi si richiedono

sabbie con ES > 70-80%
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
 per gli strati nei rilevati si richiede ES > 30%

IONE DI STRA
Prof. In
 si calcola l’equivalente in sabbia (SE) come media dei valori desunti da

(SE1) ed (SE2) dei due cilindri determinati secondo l’equazione
seguente:
COSTRUZI
SE  ( h2 / h1 ) x 100
 la presenza di argilla all
all’interno
interno della miscela di aggregati risulta
dannosa poiché ne determina la sensibilità all’acqua compromettendone
le prestazioni
OPORTI
UNI EN 933-8
VIE ED AERO
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
IONE DI STRA
Prof. In
COSTRUZI
BLU DI METILENE/1
OPORTI
UNI EN 933-9
9 9
VIE ED AERO
 il metodo è applicabile a classi granulometriche 0/2 mm

FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
 il blu di metilene (BdM) è un composto che, nella chimica organica,

trova uso come indicatore redox dato che è di un intenso colore blu in
ambiente ossidante ed incolore in ambiente riducente
IONE DI STRA
Prof. In
 gocce di una soluzione di blu di metilene vengono aggiunte in

s ccessio e ad unaa sospensione
successione sospe sio e del campione
campio e iin acq
acquaa
COSTRUZI
 l'assorbimento della soluzione colorata da parte del campione viene

verificato
ifi dopo
d ognii aggiunta
i di soluzione,
i osservando
d una macchia i di
colore blu circondata da una zona umida incolore
BLU DI METILENE/2
OPORTI
UNI EN 933-9
9 9
VIE ED AERO
 si procede con l’aggiunta di soluzione di blu fino a che la macchia

FRE’
pprodotta sulla carta da ffiltro ppresenta

e e un’areola
e azzurra intorno alla
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
macchia blu: ciò è indice di un eccesso di blu di metilene
 quando la presenza di colorante non assorbito viene confermata (l (l’alone

alone
IONE DI STRA
Prof. In
persiste per 5 min) il valore del blu di metilene (MB) viene calcolato ed
espresso come millilitri di colorante assorbito V per grammo della
frazio e provata M
frazione M:
COSTRUZI
V
MB  x 10
M
BLU DI METILENE/3
OPORTI
UNI EN 933-9
9 9
VIE ED AERO
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
IONE DI STRA
Prof. In
COSTRUZI
V
MB  x 10
M
RESISTENZA AL GELO/DISGELO/1
OPORTI
UNI EN 1367-1
7
VIE ED AERO
 il metodo è applicabile a classi granulometriche 4/63 mm e fornisce un

FRE’
metodo
e per
pe valutaree la resistenza
e e degli
eg aggregati
gg eg al ge
gelo
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
 le frazioni di prova degli aggregati a granulometria omogenea, immersi

in acqua a pressione atmosferica,
atmosferica sono soggetti a 10 cicli di gelo-disgelo
IONE DI STRA
Prof. In
 ciò comporta un raffreddamento fino a -17,5 °C sott’acqua ed un

s ccessivo scongelamento
successivo sco gelame to in
i bagno
bag o d’acq
d’acquaa a circa 20 °C
COSTRUZI
 terminati i cicli di gelo-disgelo, gli aggregati vengono esaminati per

riscontrare
i eventualii cambiamenti
bi i (f
(formazione
i di cricche,
i perdita
di di
massa e, se appropriato, cambiamento di resistenza)
RESISTENZA AL GELO/DISGELO/2
OPORTI
UNI EN 1367-1
7
VIE ED AERO
 al termine del decimo ciclo si versa il contenuto di ogni recipiente su uno

FRE’
staccio di pprova con dimensione

e e di maglia
g chee sia la metà
e di quella
q e delloe
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
staccio inferiore utilizzato per preparare il campione di prova (ex: in caso

di una frazione da 8 mm a 16 mm, su uno staccio di prova con luce di
maglia di 4 mm)
IONE DI STRA
Prof. In
 dopo aver essiccato il trattenuto fino a massa costante si pesa la porzione

di campione
campio e resid
residuaa M2 e si determi
determinaa il degrado per gelività,
gelività come
COSTRUZI
percentuale del campione iniziale M1, tramite la seguente espressione:
M1  M2
F x 100
M1
PROPRIETÁ MECCANICHE DEGLI AGGREGATI/1

OPORTI
VIE ED AERO
 glii aggregatii utilizzati

ii i per la realizzazione
i i deii manufatti
f i delle
infrastrutture di trasporto devono rispondere ai seguenti requisiti
p
prestazionali:
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
1. RESISTENZA DEI GRANULI

entità dello sforzo
f di trazione e/o compressione
p cui ppuò essere sottoposto
p
IONE DI STRA
Prof. In
un granulo (elemento individuale) prima di rompersi
2 STABILITA’
2. STABILITA
COSTRUZI
proprietà che permette ad una miscela (insieme) di granuli di rimanere

stabile sotto carico
3. RIGIDEZZA
resistenza del granulo alla deformazione (espressa come modulo
elastico)
l i )

OPORTI
VIE ED AERO
4. RESISTENZA AL CONSUMO
attitudine di un granulo (riferita alla superficie) di resistere alla
FRE’
perdita di massa per effetto di forze esterne (es

(es. traffico)
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
5. RESISTENZA AL DEGRADO
sii intende
i te de de
degrado
ad meccanico,
e a i non fi fisico,
i quella
ella attit
attitudine
di e di un
IONE DI STRA
Prof. In
granulo a non ridursi in parti di minori dimensioni quando è

sottoposto a carichi (es. miscelazione, compattazione, traffico)
COSTRUZI
6. FORMA DEI FRAMMENTI

è la forma tridimensionale dei frammenti ppiù ppiccoli che si pproducono
per abrasione

OPORTI
VIE ED AERO
7. MODULO RESILIENTE
è una particolare “forma” di modulo elastico; i misti granulari, sotto
FRE’
cicli di carico,
carico manifestano una componente di deformazione plastico-
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
viscosa che non si annulla con la rimozione del carico stesso. Per tener
conto della deformazione elastica di recupero si introduce un particolare
val e del modulo
valore d l che
he sii riferisce
ife i e a tale componente
e te detta
detta, appunto,
a t
IONE DI STRA
Prof. In
“modulo resiliente”
8. TENACITÁ Á
COSTRUZI
è la capacità che devono possedere gli aggregati a resistere, dapprima, a

frantumazione ed usura in fase di lavorazione, pposa in opera
p e
compattazione, e a resistere, in seguito, ad abrasione e levigatura in fase
di esercizio
DEVAL/1
OPORTI
NF 18 – 577/1
77
VIE ED AERO
 permette di dare un’indicazione di massima sul grado di qualità degli

FRE’
aggregati
gg eg g grossi (p
(pietrisco)
e )
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
 la prova si esegue con un’apposita apparecchiatura costituita da due

cilindri (20 cm ed h 64 cm) inclinati di 60
60° rispetto al loro asse
IONE DI STRA
Prof. In
verticale
 si introducono
i trod co o 50 pezzi di aggregato grosso per cilindro,
cili dro scelti ad unoo
COSTRUZI
ad uno di forma poliedrica tale che il loro peso totale per cilindro sia pari
a 5 kg (ciascun pezzo ha un peso di circa 100 gr)
 si fanno compiere ai cilindri 10.000 giri, alla fine dei quali si preleva il
campione e si setaccia attraverso un crivello da 1,5 mm di diametro
DEVAL/2
OPORTI
NF 18 – 577/1
77
VIE ED AERO
 il trattenuto si lava con acqua, per asportare la polvere aderente ai

FRE’
singoli
g pe pezzi,, e si ffa eessiccaree fino
f a massa costantee
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
 si calcola, quindi, la percentuale f di frantumato, in funzione del peso

iniziale del campione M1 e del peso in seguito a frantumazione M2,
IONE DI STRA
Prof. In
secondo la seguente relazione:

M1  M2
f  x 100
COSTRUZI
M1
 ed, in ultimo, si determina il coefficiente adimensionale Deval o di
qualità del pietrisco, come:
40
D
f
DEVAL/3
OPORTI
NF 18 – 577/1
77
VIE ED AERO
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
IONE DI STRA
Prof. In
COSTRUZI
RESISTEZA ALLA FRAMMENTAZIONE/1

OPORTI
UNI EN 1097-2
97
VIE ED AERO
 la prova si effettua su un campione di almeno 15 kg di aggregati con

FRE’
granulometria
g e compresa
p e ffra 10 mm e 144 mm e pe
permette
e e di determinare
ee e
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
la resistenza alla frammentazione degli aggregati grossi
 la prova si esegue con un

un’apposita
apposita apparecchiatura costituita da un
IONE DI STRA
Prof. In
cilindro rotante che viene fatto rotolare attorno al proprio asse, all’interno
del quale viene immesso il campione insieme alle sfere di acciaio (carica
abrasiva)
COSTRUZI
 si procede, quindi, esso nel modo seguente:
1. si ricava un campione omogeneo di 5 kg che viene immesso in macchina

e fatto ruotare pper 500 giri a velocità ppari a 31  33 giri/min

OPORTI
UNI EN 1097-2
U 97
VIE ED AERO
2. si preleva con cura il frantumato dalla macchina Los Angeles e si lava

FRE’
con acqua per asportare le particelle pulverulente adese alle superfici

ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
degli aggregati
3. sii vaglia
v li all setaccio
t i con apertura
t d
da 11,6
6 mm e sii porta
t il trattenuto
t tt t ad
d
IONE DI STRA
Prof. In
essiccamento fino a massa costante
4. si pesa questa porzione di campione così trattata (M) e si calcola il

COSTRUZI
coefficiente Los Angeles (LA) mediante l’equazione:
5000  M
LA 
50

OPORTI
UNI EN 1097-2
97
VIE ED AERO
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
IONE DI STRA
Prof. In
COSTRUZI
RESISTENZA ALL’USURA/1
OPORTI
UNI EN 1097-1
97
VIE ED AERO
 permette di determinare il grado di consumo/usurabilità degli

FRE’
aggregati e determinare il coefficiente Micro-Deval definito come la

ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
percentuale di materiale prodotto dall’azione abrasiva esercitata da

sfere d’acciaio in presenza d’acqua
IONE DI STRA
Prof. In
 la prova si effettua su aggregati con granulometria compresa fra 4

mm e 14 mm, a superficie tondeggiante o a spigoli vivi
COSTRUZI
 l’ apparecchiatura utilizzata è costituita da 4 cilindri rotanti

all’interno dei q
quali vengono immessi 500 gr di campionep sottoposto
p
all’azione abrasiva di sferette d’acciaio di 10 mm di diametro
OPORTI
UNI EN 1097-1
97
VIE ED AERO
 la prova si svolge attraverso i seguenti step:

FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
1. si registra il peso iniziale dei campioni M1
2 sii versa
2. ve a ognii singolo
i l campione
a i e in i ciascun
ia ta
tamburo
b aggiungendo
a i e d sfere
fe e
IONE DI STRA
Prof. In
abrasive e 2,5 lt d’acqua per simulare il consumo degli aggregati per

effetto della frammentazione da usura dei pneumatici in condizioni di
bagnato
COSTRUZI
3. si fanno ruotare i campioni

p all’interno dei cilindri pper 12.000 giri a
100 giri/min
OPORTI
UNI EN 1097-1
97
VIE ED AERO
4. si lavano i campioni in acqua e si vagliano al setaccio con apertura da

FRE’
1 6 mm
1,6
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
5. si essiccano i trattenuti fino a massa costante e si determinano i pesi

fi ali a seguito
finali, e it di ttrattamento,
atta e t M2
IONE DI STRA
Prof. In
6. si calcola il coefficiente Micro-Deval (MD) mediante l’equazione

seguente:
COSTRUZI
M1  M2
MD  x 100
M1
OPORTI
UNI EN 1097-1
97
VIE ED AERO
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
IONE DI STRA
Prof. In
COSTRUZI
RESISTENZA ALLA FRANTUMAZIONE/1

OPORTI
CNR – B.U. n° 4/1953

9
VIE ED AERO
 la prova si effettua su 500 gr di graniglia, passante al crivello da 3/8” e

trattenuta al setaccio 4 della serie di Tyler
y (apertura da 4,7 mm)
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
 il trattenuto così ottenuto viene posto entro una guida in ferro

(lunghezza
g 50 cm e larghezza
g 14 cm) con due risalti laterali, in modo
IONE DI STRA
Prof. In
da avere uno spessore costante lungo tutta la superficie
 su di esso si fa passare
COSTRUZI
una ruota metallica, con

cerchione largo 5 cm e del
peso complessivo di 400
kg, per 12 volte, 6 volte in
un senso e le restanti
nell’altro
ll l

OPORTI
CNR – B.U. n° 4/1953

9
VIE ED AERO
 alla fine di queste operazioni il si procede ad una setacciatura,

FRE’
attraverso 6 setacci della serie Tyler,

Tyler del materiale in parte frantumato
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
Setaccio Tyler Apertura maglia % di trattenuto Pi

IONE DI STRA
Prof. In
4 4,70 P4
8 2,30 P8
COSTRUZI
14 1,17 P14
28 0,59 P28
48 0,29 P48
100 0,15 P100

OPORTI
CNR – B.U. n° 4/1953

9
VIE ED AERO
 la somma delle percentuali di materiale trattenuto a ciascun setaccio

FRE’
fornisce il valore del coefficiente di frantumazione F:

ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
F  P4  P8  P14  P28  P48  P100

IONE DI STRA
Prof. In
 più la graniglia è resistente più basso è il coefficiente F perché minori

sono i valori dei passanti
COSTRUZI
 per le graniglie da usare nei conglomerati bituminosi per manti da

usura il coefficiente
ff di ffrantumazione F = 120÷140
RESISTENZA ALLA LEVIGATURA CLA/1

OPORTI
UNI EN 1097-8
97
VIE ED AERO
 il VL è un valore che fornisce la misura della resistenza di un

FRE’
aggregato grosso all’azione

all azione levigante dei pneumatici dei veicoli in
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
condizioni analoghe a quelle che si riscontrano sul manto stradale
 la prova è eseg
eseguita
ita ssu aggregati passa
passanti
ti allo staccio con
co lluce
ce di
IONE DI STRA
Prof. In
maglia di 10 mm e trattenuti dallo staccio a barre con luce di maglia

di 7,2 mm e si suddivide in due fasi:
COSTRUZI
1. i provini sono sottoposti all’azione levigante di una macchina per la

levigatura accelerata
2. lo stato di levigazione raggiunto da ciascun provino viene misurato

mediante una pprova di attrito
RESISTENZA ALLA LEVIGATURA CLA/2

OPORTI
UNI EN 1097-8
VIE ED AERO
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
IONE DI STRA
Prof. In
COSTRUZI
PRELIEVO DI AGGREGATI DA CAVA/1

OPORTI
VIE ED AERO
 142 i milioni
i i i dii metrii cubi
bi dii aggregatii che ognii anno vengono prelevatii
nel nostro Paese tramite le attività di cava
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
 l’indotto creato dagli aggregati ammonta a circa 5 mld di Euro l’anno
 6 mila cave attive: sabbia e g

ghiaia rappresentano
pp il 60%
% di tutti i
IONE DI STRA
Prof. In
materiali cavati in Italia
 canoni di concessione pagati dalle società di estrazione molto bassi: in

COSTRUZI
media nelle regioni italiane si paga il 4% del prezzo di vendita degli

aggregati (sabbia, ghiaia e pietrisco)  stima della European
Environment Agency
 in Valle d’Aosta, Puglia, Basilicata, Calabria, Sicilia e Sardegna si cava

gratis!!!
i

OPORTI
VIE ED AERO
 il
i prezzo deglii aggregatii cavatii va da un minimo
i i dii 0,22 €/m3 in
i
Campania ad un massimo di 1,10 €/m3 in Abruzzo
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
media di 0,65 €/m3

IONE DI STRA
Prof. In
(sempre escludendo le Regioni che danno concessioni gratuitamente)

Lombardia Emilia Romagna
COSTRUZI
i materiali aggregati vengono i materiali aggregati vengono

venduti a circa 6 €/m3 contro i 44 venduti a circa 11 €/m3 contro i 57
centesimi richiesti dalla Regione centesimi richiesti dalla Regione

OPORTI
 in 11 Regioni su 20 gli aggregati vengono cavati gratuitamente o per

VIE ED AERO
meno di 1 €/m3
 la q
quantità di aggregati
gg g estratta annualmente in Sicilia è ppari a
FRE’
ADE, FERROV
ng. T. GIUFF
1.900.000 m3 (pari a 4 volte il volume della Basilica di San Pietro!!)
q
quali sono
o o lee rragioni
g o di q
questa
e situazione?
zo e
IONE DI STRA
Prof. In
 la principale è che la normativa nazionale di riferimento in materia è

ancora oggi un Regio Decreto del 1927; a dettare le regole per ll’attività
attività
COSTRUZI
estrattiva dovrebbero essere oggi le Regioni, a cui sono stati trasferiti i

poteri in materia nel 1977
 le Regioni, tuttavia, sembrano guardare con disinteresse al settore,

mentre le entrate degli enti pubblici dovute all’applicazione dei canoni
sono minime
i i iin confronto
f al volume dd’affari
ff i ddel settore

OPORTI
 gli aggregati hanno un peso rilevante nell’economia di una nazione, ma

sono altrettanto
alt etta t importanti
i ta ti per
e ciò
iò che
he riguarda
ig a da gli aaspetti
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bie tali
VIE ED AERO
 la loro estrazione altera irreversibilmente il paesaggio e può pregiudicare

FRE’
ADE, FERROV
la qualità delle acque sotterranee

ng. T. GIUFF
 un caso virtuoso in Europa?

p Il Regno
g Unito
IONE DI STRA
Prof. In
 nel 2002 ha introdotto un'imposta sull’estrazione di aggregati da cava

ppari a 3,98 €/m3 ottenendo due vantaggi:
COSTRUZI
riduzione
id zi e dei ccosti
sti ambie
ambientali
tali ridurre
id e la d domanda
ma da di aggregati
agg egati ed
connessi all’estrazione (rumore, incoraggiare l'uso di materiali
polveri, impatto visivo e danni alternativi, come aggregati
alla biodiversità)
bi di i à) secondari o riciclati D&C

Gli Aggregati Per Uso Stradale

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UNIVERSITÁ DEGLI STUDI DI ENNA “KORE”

Laboratorio di Strutture, Strade e Geotecnica

Anno Accademico 2011 - 2012

COSTRUZIONE DI STRADE, FERROVIE ED AEROPORTI

Anno Accademico 2011 - 2012

GLI AGGREGATI: GENERALITÁ

 gli aggregati (o inerti) sono una larga categoria di materiali minerali,

naturali artificiali o riciclati da materiali precedentemente usati nelle

 gli aggregati comprendono in via esemplificativa:

espansa, vermiculite e perlite

componenti di materiali composti quali i conglomerati bituminosi

 essi costituiscono l'ossatura del conglomerato, la cui coesione è garantita

Anno Accademico 2011 - 2012

GLI AGGREGATI: CLASSIFICAZIONE/1

 una prima classificazione si basa sulle dimensioni:

[mm] Spigoli vivi Spigoli arrotondati

20 < d < 63 breccia ghiaia

2<d<8 brecciolino ghiaino

Anno Accademico 2011 - 2012

GLI AGGREGATI: CLASSIFICAZIONE/2

 una seconda classificazione, proposta dalla UNI EN 13242, distingue :

aggregati grossi aggregati fini

 un’ulteriore classificazione degli aggregati impiegati nella costruzione

basalti porfidi calcari silicati

elevato grado di durezza, più sono meno resistenti alle

Anno Accademico 2011 - 2012

INDAGINI SUGLI AGGREGATI

Anno Accademico 2011 - 2012

 è una metodica utilizzata per stabilire la distribuzione dimensionale

 si effettua su aggregati di origine naturale o artificiale, compresi tra 63

 la prova consiste nel dividere, per mezzo di una serie di stacci, un

 le percentuali cumulative del passante attraverso ciascuno staccio sono

Anno Accademico 2011 - 2012

 il metodo è applicabile a classi granulometriche di/Di, dove Di ≤ 63 mm e

 si prepara il campione di prova essicandolo in forno fino a massa costante

 si registra il peso iniziale

 si misura la lunghezza L e lo spessore E di ogni granulo utilizzando il

Anno Accademico 2011 - 2012

 si calcola l’indice di forma (SI) secondo l’equazione seguente:

Anno Accademico 2011 - 2012

 il metodo è applicabile a classi granulometriche ≥ 4 mm e ≤ 80 mm

 la prova consiste in due operazioni di stacciatura:

1) usando stacci di prova ad aperture quadre

varie classi granulometriche di/Di

che hanno aperture parallele di larghezza pari a Di/2

 sii calcola la somma d

Anno Accademico 2011 - 2012

Anno Accademico 2011 - 2012

 si calcola la somma delle masse dei granuli in ogni classe

 il coefficiente assoluto di appiattimento FI viene calcolato con la formula

costruzione in quanto possono frantumarsi variando la granulometria:

 particelle appiattite possono disporsi parallelamente tra di loro creando

Anno Accademico 2011 - 2012

 la prova deve essere eseguita sulla classe granulometrica 0/2 mm con un

 una pporzione di pprova di sabbia e una ppiccola q

flocculante vengono versati in un cilindro graduato e quindi agitati per

 la sabbia viene quindi "irrigata" utilizzando altra soluzione flocculante

 dopo 20 min, il valore equivalente di sabbia (SE) viene calcolato come

Anno Accademico 2011 - 2012

 per aggregati da impiegare in conglomerati bituminosi si richiedono

 per gli strati nei rilevati si richiede ES > 30%

 si calcola l’equivalente in sabbia (SE) come media dei valori desunti da

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