Station Location Structure w/epoxy w/crack at middle third

Sta. 44+169.0 tp5 3rd lane

Sta. 43+822.7 tp5 1st lane
Sta. 43+720.0 tp5 1st lane
Sta. 43+706.0 tapered
Sta. 43+680.0 tapered
Sta. 43+631.0 sh
Sta. 43+609.0 sh
Sta. 43+541.2 sh
Sta. 43+313.1 sh
Sta. 43+302.0 sh
Sta. 43+235.0 sh
Sta. 43+240.0 m
Sta. 43+200.0 m
Sta. 43+209.0 m
Sta. 43+213.5 m
Sta. 43+211.0 sh
Sta. 43+196.0 sh
Sta. 43+191.0 m
Sta. 43+177.5 m
Sta. 43+170.0 m
Sta. 43+141.0 m
Sta. 43+136.0 sh
Sta. 43+132.0 cw
Sta. 43+126.0 m
Sta. 43+124.0 sh
Sta. 43+098.3 sh
Sta. 43+091.0 sh
Sta. 43+073.0 cw
Sta. 42+793.0 sh
Sta. 42+784.0 sh
Sta. 42+727.0 sh
Sta. 42+709.0 sh
Sta. 42+715.0 sh
Sta. 42+704.0 cw
Sta. 42+698.0 sh
Sta. 42+690.0 cw
Sta. 42+671.0 sh
Sta. 42+664.0 cw
Sta. 42+658.0 sh
Sta. 42+647.0 sh
Sta. 42+640.0 sh
Sta. 42+636.0 sh
Sta. 42+632.0 sh
Sta. 42+618.5 sh
Sta. 42+614.0 sh
Sta. 42+602.5 sh
 Sta. 42+592.0 sh
Sta. 41+058.0 m
Sta. 41+067.0 m
Sta. 41+054.4 m
Sta. 41+049.0 m
Sta. 41+044.5 m
Sta. 41+022.0 m
Sta. 41+026.5 m
Sta. 41+017.0 m
Sta. 41+004.0 Sta. 41+013.0 m
Sta. 40+999.0 m
Sta. 40+994.5 m
Sta. 40+990.0 m
Sta. 40+985.5 m
Sta. 40+981.0 m
Sta. 40+978.0 m
Sta. 40+973.5 m
Sta. 40+964.0 m
Sta. 40+955.0 m
Sta. 40+905.0 m
Sta. 40+743.0 Sta. 40+715.5 cw
Sta. 40+581.0 sh