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27 Maggio 2020
IL DECRETO LEGGE 10 MAGGIO 2020, N. 30.
Misure urgenti in materia di studi epidemiologici e statistiche sul SARS-COV-2. (20G00048) (GU Serie Generale n.119 del 10-05-2020)
Lo scorso 10 maggio è stato varato il Decreto Legge n. 30 relativo alla realizzazione di una indagine
di sieroprevalenza sul SARS-COV-2 condotta dal Ministero della Salute e da ISTAT.
Si tratta di una indagine fondamentale per poter «disporre con urgenza di studi epidemiologici e
statistiche affidabili e complete sullo stato immunitario della popolazione, indispensabili per
garantire la protezione dall’emergenza sanitaria in atto».
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INDAGINE DI SIEROPREVALENZA SUL SARS-COV-2
In linea con quanto previsto dal decreto, diverse Amministrazioni Regionali hanno aderito alla
indagine di sieroprevalenza sul SARS-COV-2 condotta dal Ministero della Salute e da ISTAT e stanno
contribuendo all’organizzazione delle attività richieste, individuando le risorse necessarie
all’implementazione delle diverse fasi.
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LEGGERE LA DISRUPTION IN CORSO
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IL PROGETTO
L’intera attività verrà svolta in maniera
indipendente da quanto previsto dallo
1. Realizzazione di una indagine demoscopica studio epidemiologico, senza influire sui
parallela allo studio epidemiologico, che processi pianificati dal decreto.
coinvolge l’intero nucleo familiare del soggetto La possibilità di avere come riferimento il
campionato da ISTAT. medesimo campione estratto da ISTAT
anche per l’indagine demoscopica,
2. Analisi dei dati in una ottica di big data consente di ottimizzare e massimizzare le
regionale con l’aggancio delle informazioni informazioni raccolte in entrambi i percorsi
raccolte, anonimizzate in conformità con di ricerca.
quanto previsto dal GDPR n. 2016/697, ai risultati I soggetti proponenti garantiscono all’
dello studio epidemiologico. Amministrazione Regionale l’applicazione di
tutti i principi previsti dal GDPR n. 2016/697 e
che la proprietà e l’utilizzo di tutti i dati
raccolti saranno riservati esclusivamente
all’Amministrazione stessa.
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LA STRUTTURA DEL QUESTIONARIO
Il questionario, cartaceo, verrà compilato dall’individuo che rientra nel campione ISTAT. Per i membri del nucleo
famigliare con meno di 16 anni compiuti il questionario dovrà essere compilato in presenza di un adulto.
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SEZ.1 PROFILAZIONE
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SEZ.2 IL QUADRO GENERALE
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SEZ.3 CONTACT NETWORK
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SEZ.4 SALUTE E POLITICHE SOCIALI
E DELLA FAMIGLIA
Profilo sanitario Percezione dei servizi sanitari Percezione delle politiche sociali
E della famiglia
• In fase di definizione • Valutazione dei servizi sanitari in generale • Bisogni familiari rispetto alle pratiche di
e durante l’emergenza Covid19 cura di soggetti deboli (disabili, anziani,
• Punti di forza e debolezza dei servizi bambini)
sanitari • Fruizione dei servizi sociali (personale o di
• Preferenze su prospettive di riforma dei conoscenti)
servizi sanitari • Valutazione delle politiche sociali in
generale e durante l’emergenza Covid19
• Punti di forza e debolezza dei servizi
sociali
• Preferenze su prospettive di riforma dei
servizi sociali
• Fruizione dei servizi destinati a soddisfare
i bisogni della famiglia
• Aspettative delle famiglie rispetto
all’apertura dei centri estivi e
dell’erogazione dei servizi degli asili nido
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SEZ.5 LAVORO E FORMAZIONE
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SEZ.6 MOBILITÀ
Abitudini di mobilità Impatto di Covid19 sulla mobilità Valutazioni e attese nei confronti
Solo Questionari 1 e 2 della mobilità regionale
• Distanze percorse e modalità di Solo Questionari 1 e 2
• Mezzi di trasporto preferiti e ritenuti più
spostamento abituali (posto di lavoro,
sicuri nella fase post-lockdown • Valutazione delle infrastrutture regionali e
studio, altre attività)
• Condizioni alle quali si è disponibili a criticità
• Fruizione del trasporto pubblico locale
riprendere la fruizione del trasporto • Valutazione del sistema di trasporto
• Fruizione di trasporti aerei e ferroviari
pubblico pubblico urbano ed extra-urbano
• Fruizione di autostrade
• Impatto dell’epidemia Covid19 sulle • Criticità delle reti e dei servizi di trasporto
abitudini di spostamento e in particolare • Priorità di intervento
sull’inclinazione alla mobilità sostenibile • Esigenze personali sul piano della mobilità
• Condizioni per eventuali cambi di abitudine
• Atteggiamento nei confronti della mobilità
sostenibile (piste ciclabili, veicoli elettrici,
servizi di sharing ecc.)
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