LED indicazioni durante il funzionamento normale

Nota: Il pulsante per la lettura dei codici e di led test non deve
venire premuto con il motore in moto. Tutti i led si
accendono brevemente quando l'unità viene alimentata.
CONTROL STATUS (STATO CENTRALINA)
✹ Il LED lampeggia in continuo quando l'unità di
controllo è alimentata, indifferentemente con il
motore fermo od in moto.
SHUTDOWN (ARRESTO)
❍ Il LED è spento.
STARTING (AVVIAMENTO)
✹ Il LED si illumina non appena l'albero motore inizia
a ruotare, restando accesa per tutta la sequenza di
avviamento programmata fino al suo completamento,
e dunque si spegne.
POWER-
❍ Il LED è spento durante il funzionamento
normale, sino a quando una avaria non venga
rilevata dall'unità. Vedere la pagina seguente
per le azioni da adottare in caso di avaria.
POWER+
✹ Se l'unità di controllo è programmata per
permettere al motore di operare con più di una
curva di potenza (map), il led power + si
comporta nel seguente modo:
Il LED si illumina quando il motore lavora oltre
il 100% della potenza erogata (MAP 2). Si spegne
Quando il motore torna ad operare al 100% della
potenza erogata (MAP 1) o nel caso che la potenza
richiesta sia inferiore al 100%.

RUNNING (IN MOTO)

✹ Il LED si illumina quando il motore è in moto ed
il LED "Starting" si è spento. Questoled rimane
acceso fino all'arresto del motore.

TORQUE LIMIT (LIMITE DI COPPIA)

✹ Il LED si illumina quando la centralina rileva che il motore
ha raggiunto la massima quantità consentita di combustibile
in relazione alla curva di potenza programmata nella centralina
stessa. Ciò significa che il100% della potenza erogata dal motore
a quel dato numero di giri è stata raggiunta. In tale condizione
se la potenza richiesta aumenta,i giri del motore diminuiscono.

BOOST LIMIT (LIMITE DI PRESS. ARIA)

✹ Il LED si illumina se la curva di limitazione della fumosità
programmata nel'unità viene raggiunta,limitandone la
quantità di combustibile da iniettare. Ciò è in funzione
della pressione dell'aria di sovralimentazione.

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 Azioni in caso di avaria

Indicazioni dei LED in caso di avaria

Nota: Le spie presenti sia sulla scatola di alimentazione
che sul pannello strumenti, accendendosi, hanno
indicato una avaria. Il pulsante per la lettura dei codici
e di test led non deve venire premuto.

CONTROL STATUS
✹ Il LED continuerà a lampeggiare anche nel caso di
riconoscimento di una avaria, sino a che all'unità di controllo
venga fornita tensione.

POWER -
✹ Se il LED si accende, l' unità di controllo ha rilevato
un malfunzionamento che può causare un danno al motore
se questi continuasse ad operare.
L'unità di controllo automaticamente reduce
la potenza erogata ad un livello predefinito se
la funzione corrispondente è stata selezionata.
Azioni: Ridurre i giri del motore se possibile ed
effettuare la ricerca delle cause in accordo alle
istruzioni a pagina 17 e alla tabella di pagina 18.

SHUTDOWN
✹ Il LED si accende ed il motore si arresta
automaticamente nel caso di grave avaria che
possa causare il danneggiamento del motore
se questi continuasse ad operare.
Azioni: effettuare la ricerca delle cause in accordo alle
istruzioni a pagina 17 e alla tabella di pagina 18.
L'arresto automatico del motore avviene solo nel
caso che la funzione corrispondente sia stata attivata.

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Cambiare le funzioni usando i micro-
interruttori nell'unità di controllo
Vi sono 8 microinterruttori nella centralina che si
trovano sotto il tappo in plastica nera.
Questi interruttori sono tutti posizionati su ON per
abilitare le funzioni standard del programma operativo.
Comunque, per i motori a regime fisso, la posizione
standard degli interruttori 6, 7, e 8 è su OFF.
L'arresto (Shutdown) per bassa pressione olio e per
alta temperatura del liquido di raffreddamento può essere
abilitata portando l'interruttore 4 in posizione OFF.
Con l'interruttore 4 in posizione ON, all'accensione del led Power-
il sistema accenderà la relativa spia sul pannello strumenti.
La riduzione della potenza, non abilitata come funzione standard,
previene eventuali avarie meccaniche al motore. L'abilitazione
di quanto sopra può essere effettuata solamente da personale autorizzato.
Nota: Non operare con il led Power- acceso, se non
in caso di situazioni di emergenza.
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Come leggere i codici diagnostici
Nota: Se il motore si arresta o se perde potenza ma la spia sul
pannello strumenti è spenta così come i led POWER-
o SHUTDOWN, la causa del malfunzionamento è
da cercarsi al difuori del sistema DEC2.
Le probabili cause: ostruzioni linee gasolio,
sovraccarico momentaneo, problemi meccanici.
- Premere e rilasciare il pulsante di richiesta codici.
Nel sistema elettrico Scania la spia DEC2 si trova
inserita nel pulsante di richiesta codici sulla scatola
di alimentazione.
- Tutti i LED della centralina si accendono per circa
2 secondi, indicando il loro buon funzionamento.
Ciò avviene anche per le spie presenti sia sulla scatola
di alimentazione che sul pannello strumenti.
Prendere nota dei LED eventualmente difettosi.
- Tutti i LED successivamente si spegneranno per
circa 4 secondi.
- Dopodiché, un codice di avaria verrà indicato su
uno dei LED per 2 seconi. Annotare di quale LED
si tratta.
- L'unità di controllo dunque ritorna automaticamente
operativa.
- Dopo aver fatto il test e preso nota dei codici,
resettare l'interruttore richiesta codici così come
l'unità di controllo togliendo momentaneamente
l'alimentazione al sistema.
- La causa più probabile dell'avaria può essere
trovata nella tabella di ricerca guasti alla pagina
successiva.
- Quando il problema è stato risolto, il motore può
venire rimesso in moto.
- Se il sistema di controllo continua ad indicare una
avaria per mezzo delle relative spie ulteriori problemi
sono stati registrati. La lettura del codice deve
essere ripetuta come da suddette istruzioni poiché
il sistema può indicare un problema alla volta.
- Le avarie vengono memorizzate in una speciale memoria
nella unità di controllo, insieme all'informazione relativa
al numero di ore di quando questa si è verificata. La
lista delle avarie memorizzate può essere consultata o
cancellata solamente dal personale autorizzato.
17
18
LETTURA DEI CODICI DI AVARIA
INDICAZIONE DEI LED QUANDO VIENE ATTIVATO IL PULSANTE PER LA LORO LETTURA

Probabile causa Soluzione

CONTROL STATUS
SHUTDOWN
STARTING
RUNNING
TORQUE LIMIT
BOOST LIMIT
POWER -
POWER +
Inviare la centralina al centro di assistenza per la
✹ DEC2 ha rilevato una avaria interna nella unità di controllo. riparazione il prima possibile.

La temperatura delmotore ha raggiunto la soglia di Controllare il sistema di raffreddamento. Verificare

✹ allarme o il sensore di temperatura è in avaria. il funzionamento del sensore ed il cablaggio.

Il motore ha raggiunto la soglia di sovragiri o il Controllare il cablaggio ed i connettori.

✹ sensore del numero di giri è in avaria. Sostituire il sensore del numero di giri.

✹ Il sensore della posizione della cremagliera della pompa è in avaria. Controllare i cavi e connettori al regolatore.

La temperatura dell'aria compressa ha raggiunto la soglia Controllare il sistema di aspirazione. Verificare il

✹ di allarme o il sensore di temperatura è in avaria. funzionamento del sensore ed il cablaggio.

DEC2 ha rilevato l'assenza di pressione aria. Controllare il tubicino della pressione aria. Inviare
✹ Il sensore della pressione aria è in avaria. la centralina all'assistenza se l'attacco al sensore è rotto.

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Il potenziometro di accelerazione del motore od il suo Controllare il cablaggio ed i connettori.
✹ interruttore di sicurezza è in avaria.

La pressione olio è scesa sotto la soglia di allarme o il Controllare il livello olio, il connettore ed il.
✹ il sensore della pressione olio è in avaria. cablaggio.Sostituire il sensore pressione olio.

✹=LED acceso

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