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1. Il produttore (Marca)
2. Il modello: tipo di battistrada
3. Il diametro in millimetri (mm)
4. Il rapporto % fra altezza e larghezza
5. Pneumatico radiale
6. Il diametro del cerchio in pollici (inch)
7. Indice di carico del pneumatico
8. Indice di velocità
9. Tubeless (senza camera d'aria)
10. Data di fabbricazione (XX = settimana, X = anno, < = 9. decade)
11. Indicatore d'usura (Tread Wear Indicator) (1,6 mm)
12. L'indicatore di pneumatico rinforzato
13. Riferimento per pneumatico invernale o per tutte le stagioni
La dimensione di un pneumatico
La realizzazione tecnica del montaggio dei pneumatici è stabilita dall’art. 36 del C.d.S. I pneumatici
per le auto sono inoltre soggetti alle disposizioni europee ECE-R 30. Questo vale in particolare per
le indicazioni riportate sul fianco della ruota. Esse infatti fornisco i dati più importanti del
pneumatico. All’interno di queste informazioni sono stati raccolti dei dati importanti per il
conducente; la norma prevede inoltre che vengano riportati ulteriori indicazioni sul fianco come il
nome del produttore e il tipo di pneumatico.
Diametro (3)
Viene espresso in millimetri (p.e. 175 mm). I pneumatici comuni per autovetture raggiungono un
diametro della sezione che va dai 125 mm nominali (p.e. 125/80 R 12) a circa 335 mm (p.e. 335/30
R 19). Le larghezze crescono poi di 10 mm in 10 mm. Pneumatici speciali per nuovi sistemi ruota-
pneumatico (p.e. pneumatici TD della Dunlop oppure TRX o TDX della Michelin) possono avere
misure in millimetri diverse dagli standard. I diametri vanno dai 160 mm fino ai 240 mm. La
larghezza reale tiene conto delle tolleranze di fabbricazione che variano da produttore a produttore e
nell’ordine di pochi millimetri. Inoltre dipende dalla larghezza del cerchio, su cui vengono montati.
La standardizzazione dei pneumatici fa sì che sia possibile montare la maggior parte dei pneumatici
su cerchioni di diverse larghezze. Le differenze di larghezza possono rappresentare la causa per cui
su alcuni veicoli possono essere montati solo pneumatici di un determinato produttore (vincolo del
marchio) oppure solamente in combinazione con determinati cerchi, poiché in questi casi
esclusivamente questi pneumatici garantiscono la sicurezza in tutte le circostanze (anche in caso di
una compressione o una sterzata). Anche l’utilizzo di catene da neve può essere vincolato a
determinate marche di pneumatici e larghezze di cerchi. In questo caso vanno rispettate le
indicazioni contenuto nel libretto di circolazione e nel libretto delle istruzioni.
Rapporto tra l'altezza di sezione e la larghezza ……./50, /60, /70, /80 (4)
Si riferisce al rapporto percentuale tra altezza e larghezza della sezione trasversale della gomma.
Serie 50 significa che l'altezza della gomma è la metà della larghezza della sezione. Con rapporti
"decrescenti", il fianco della gomma diventerà più basso, come nel caso delle vetture sportive (es.
225/45). Caso speciale: le gomme con serie 80 o 82, possono essere indicate, su vecchi libretti, ad
esempio con "155 R13". Questo corrisponde ora all'acquisto di un "155/80 R13".
"R" corrisponde a “radiale“ (spesso viene scritto anche per esteso). Si tratta del tipo di costruzione
più diffuso oggi, con i fili d’acciaio disposti radialmente. Fino agli anni 60 il pneumatico radiale era
uno standard. Montati ancora oggi solo su modelli speciali (per esempio autovetture d'epoca), sono
marcati con "D" o "-". Attenzione: possono essere montati contemporaneamente solo pneumatici
prodotti con lo stesso metodo di produzione. Tipi differenti - es. uno radiale e l'altro diagonale - non
possono essere montati secondo in base al Codice della Strada.
Il diametro di calettamento del cerchio solitamente viene espreso in pollici ( " ) e si calcola da bordo
a bordo del cerchio. Le misure del cerchi devono corrispondere ai valori segnati nella carta di
circolazione della vostra vettura.
L’indice di carico dei pneumatici. Ad ogni valore LI, riportato in una tabella standardizzata, viene
attribuita una determinata capacità di carico del pneumatico a un data pressione. Esempio “85” =
515 kg. I pneumatici montati devono corrispondere come minimo al valore LI riportato sul libretto
di circolazione; sono permessi valori maggiori di LI. La specifica supplementare.
Lettera di riferimento che indica il codice di velocità affidabile del pneumatico. Alle lettere
vengono attribuite le seguenti categorie di velocità (qui rappresentati i GSY per le normali auto)
GSY km/h
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240
Specialmente per i pneumatici con un disegno particolare sono indicate, sul fianco, parole come
"rotazione", "senso di rotazione", "senso", in combinazione con una freccia di rotazione. Al
momento del montaggio questa indicazione deve rispettare il senso di marcia dell'autovettura.
I pneumatici per autovetture sono generalmente senza camera d'aria. Introdurre una camera d'aria
non è solo inutile, ma - a parte alcune eccezioni- anche vietato. In caso di dubbi rivolgersi al
produttore. Soltanto in caso di foratura si può inserire all'interno del pneumatico, in via del tutto
eccezionale, una camera d'aria.
Con il vecchio sistema di codificazione, le ultime 3 cifre del numero "DOT" indicavano la data di
fabbricazione (i primi due la settimana di produzione e l'ultimo l'anno. Esempio: "409" indica la
40sima settimana del 1999). Quelli prodotti prima del '90 presentano un piccolo triangolo (alla
destra del numero di 3 cifre).
Sul lato del pneumatico è riportata, numerose volte, la scritta "TWI" (sono possibili anche
indicazioni differenti). Se si segue la freccia, si può notare che in questa zona il battistrada non
scende completamente in profondità. Il motivo: in un battistrada consumato fino a 1,6 mm
(permessi dalla legge) questi punti emergono in superici e ciò significa che il limite di usura è stato
raggiunto. Ma non bisognerebbe aspettare tanto. Test dimostrano che già al di sotto dei 3 mm
l’aderenza, specialmente su strada bagnata, diminuisce notevolmente!
"Rinfozato": (12)
Indicazione aggiuntiva per pneumatici con elevata capacità di carico. (per furgoncini, minibus, van,
fuoristrada…). Anche in questo caso è determinante l’indice LI .
I pneumatici invernali sono contrassegnati con "M&S”, "M+S" o con altre abbreviazioni simili.
Questo significa che sono pneumatici che soddisfano le condizioni di utilizzo invernali.
Il “simbolo di controllo ECE” riportato con una "E" o una "e" indica l'osservanza della normativa
europee di qualità (ECE-R 30). Fig. 6, Il “12” a fianco si riferisce all’Austria come Paese di
controllo. Importante: a partire dal 01.10.98 come data di produzione, (40sima settimana del 1998 -
numero DOT 408) è obbligatorio questo simbolo di riconoscimento in Europa. Non possono essere
montati pneumatici che non riportino tali indicazioni. Nell’ambito della ricerca principale (“TÜV“)
questo viene indicato come „grave mancanza“ per il veicolo.
Pneumatici ricostruiti:
Sono marchiati con la lettera "R" o con la scritta "retread" oder "retreaded". La data di ricostruzione
è indicata allo stesso modo della data di produzione di pneumatici nuovi.
4. NORME E
LEGISLAZIONE
MARCATURE
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4. NORME E LEGISLAZIONE
Contiene informazioni confidenziali e/o di proprietà della “Goodyear Tire & Rubber Company” che non possono essere copiate o divulgate senza
l’espresso consenso scritto della Società
4. NORME E LEGISLAZIONE
Contiene informazioni confidenziali e/o di proprietà della “Goodyear Tire & Rubber
Company” che non possono essere copiate o divulgate senza l’espresso consenso
scritto della Società
Tutte queste scritte sono impresse dallo stampo di vulcanizzazione e quindi sono
in rilievo sul fianco del pneumatico.
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Rapporto di Aspetto
R = Radiale
Tubeless
Misure millimetriche
215 / 45 Z R 17 91 Y TL
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Misure e caratteristiche
Altezza fianco
Diametro
esterno
Diametro cerchio
Conosciamo:
285/30ZR20 XL 99Y
ETRTO
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Sigla che compare sempre più maggiormente su misure con basso rapporto
d’aspetto; sta ad indicare la carcassa con costruzione rinforzata (maggiori
capacità di carico e pressione di gonfiaggio).
T125/80R15 95R
Sono pneumatici con pressioni di gonfiaggio più alte rispetto agli Standard e
Rinforzati; in questo caso, la pressione di gonfiaggio è di 4,2 bar (420 kPa).
Misure e caratteristiche
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Aria in pressione
Pneumatici con codice di velocità fino 160 km/h: > 1,50 bar;
Pneumatici con codice di velocità superiori a 160 km/h: > 1,80 bar;
Chi la definisce?
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Pressione di gonfiaggio
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Le Direttive Europee emesse nel corso degli anni ’90 hanno reso obbligatoria
l’omologazione dei veicolo dei relativi componenti, pneumatici inclusi.
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Come tutte le norme, lo scopo è abolire le barriere tra i vari organismi nazionali
e internazionali.
Omologazione ECE
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Sul fianco ci possono essere diverse marcature: con la “E” oppure con la “e”
Simbolo del Marchio di omologazione che tutti i pneumatici devono riportare sul
fianco per poter essere commercializzati ed utilizzati sul mercato EU.
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Treadwear 240
Traction AA
Temperature A
richiesta per il solo Mercato USA & Canada per la classificazione del pneumatico al
fine del chilometraggio, della trazione, temperatura interna, in confronto ad un
pneumatico campione (Uniroyal).
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L’applicazione della direttiva avrà una fase transitoria per il mercato del
ricambio. Si inizia dalla fornitura dei pneumatici per i nuovi veicoli (Febbraio
2005) fino ad arrivare alla data ultima (Agosto 2009) di fornitura delle case
costruttrici di pneumatici ai rivenditori.
Rumore
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Nuovi
limiti EU *
70
71
72
73
74
75
Rumore
dB (A)
*dal 2007
Precedenti
limiti EU
72
73
74
75
76
76
Rumore
dB (A)
Larghezza in
mm
145
155 - 165
175 - 185
195 - 215
225 - 235
> 235
V = 80 km/h
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Personalizzazione vetture e