UNVERSITA’ DEGLI STUDI DI ROMA TRE

FACOLTA’ DI ARCHITETTURA
CORSO DI TECNICA DELLE COSTRUZIONI
PROF. SILVIA SANTINI
ESERCITAZIONI PATRIZIO ANSOVINI

TESTO

Eseguire l’analisi statica della trave appoggiata di figura:

Dati:

carico uniforme ripartito q=10 kN/m

lunghezza degli sbalzi a=1.00m

lunghezza della campata b=5.00m 1

SOLUZIONE

Esaminiamo dapprima gli sbalzi A e B.

B

Per entrambi scriviamo le equazioni di equilibrio in modo da ottenere le caratteristiche della

sollecitazione. Nelle generiche sezioni di ascissa x si ha:

• eq.trasl.verticale:
• eq.rotazione in x:
qx-T(x)=0
T(x)=0 ⇒ T(x)=qx
x x
− M(x ) + qx ⋅ = 0 ⇒ M(x ) = qx ⋅
2 2

Il taglio ha dunque andamento lineare, vale 0 nell’estremo libero (x=0) e qL in A e B (x=L); il

qL2
momento varia con legge
gge parabolica ed ha valori compresi fra 0 all’estremo libero e in A e B.
2
Il verso ipotizzato in figura è corretto, inoltre tende le fibre superiori per cui risulta M<0.

Riepilogando:

T (0,2a+b) 0.00 [kN]

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T (A.s) 10.00 [kN]

T (B.d)
(B 10.00 [kN]
M (0,2a+b) 0.00 [kNm]
M (A.s) 5.00 [kNm]
M (B.d) 5.00 [kNm]

Per completare l’analisi delle sollecitazioni occorre studiare il tratto

tratt AB.

Scrivendo anche in questo caso le equazioni di equilibrio si ottengono:

b b
• eq. rotazione in A: M A.d − MB.s − qb ⋅ + TB.s ⋅ b = 0 ⇒ TB.s = q ⋅
2 2

b
• eq. trasl. verticale: qb − TA.d − TB.s = 0 ⇒ TA.d = TB.s = q ⋅
2
2
Operando una sezione nell’ascissa
ascissa a taglio nullo distantee e x dall’estremo vincolato è possibile
comprendere gli andamenti delle sollecitazioni e valutare l’estremo relativo del momento in
campata, ricordando infatti che ove il taglio è nullo si ha il momento massimo.

• eq. trasl. verticale: qx − TA.d = 0 ⇒ x = TA.d / q =2.50m (=b/2)

x
• eq. rotazione in A: M A.d − M x − qx ⋅ = 0 ⇒ M( x = 2.50m) = −26.25kNm
2

Il taglio dunque si annulla a metà della campata. In tale sezione il momento è positivo
positivo, (tende le
fibre inferiori, notare come il verso sia opposto a quello ipotizzato in figura) ed ha valore massimo
(26.25kNm).

Riepilogando:

T (A.d) 25.00 [kN]

T (B.s) 25.00 [kN]
M (b/2
b/2) 26.25 [kNm]
M (A.s) 5.00 [kNm]
M (B.d) 5.00 [kNm]
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In definitiva i diagrammi delle sollecitazioni M,T (N=0 su tutta la trave) sono i seguenti: