Numero de cedula.

Existen diversos números de cedula (grosor de la tubería) existiendo desde la

cédula 5, 10, 30, 40-STD, (esto es aplicable en tuberías de 1/8 de pulgada hasta 10
pulgadas) 60, 80-XS (cédula extra reforzada desde 1/8 de pulgada hasta 8
pulgadas) la XXS que son doblemente reforzadas (vamos a encontrarlas con
cédulas de 100, 110, 120, 130 y 140).

Funcionamiento del rotámetro.

Los rotámetros son sensores que se componen básicamente de un flotador que

cambia su posición dentro de un tubo de vidrio, plástico o metal, por acción del fluido
que pasa a través de la tubería.

Al circular el agua o el gas a través del rotámetro lo hará de abajo hacia arriba
ejerciendo una fuerza sobre el flotador, el cual ascenderá de manera proporcional
al caudal del fluido, hasta alcanzar el equilibrio. El tubo cónico es transparente, de
materiales como vidrio, acrílico o policarbonato y tiene una graduación lineal con la
cual puede medirse directamente la altura del fluido. Cuanto mayor sea el flujo, más
alto se eleva el flotador. Los metálicos, como los rotámetros de acero inoxidable,
funcionan gracias a un indicador electromagnético.

En 1908, Karl Kueppers inventó el primer rotámetro en Aquisgrán, Alemania; con el

número de patente 215225. En este mismo lugar, Felix Meyer estableció la
Deutsche Rotawerke GmbH, una empresa que reconocía la importancia de este
instrumento y que, en conjunto, permitió implementar mejoras en el flotador y el tubo
de vidrio.
El objetivo del carburador es conseguir la mezcla de aire-gasolina en la proporción
adecuada según las condiciones de funcionamiento del automóvil. El
funcionamiento del carburador se basa en el efecto Venturi que provoca que toda
corriente de aire que pasa por una canalización genera una depresión (succión) que
se aprovecha para arrastrar el combustible proporcionado por el propio carburador.
La depresión creada en el carburador dependerá de la velocidad de entrada del aire
que será mayor cuanto menor sea la sección de paso de las canalizaciones.

Si dentro de la canalización tenemos un estrechamiento (difusor o Venturi) para

aumentar la velocidad del aire y en ese mismo punto se coloca un surtidor
comunicado a una cuba con combustible a nivel constante, la depresión que se
provoca en ese punto producirá la salida del combustible por la boca del surtidor
que se mezclara con el aire que pase en ese momento por el estrechamiento, siendo
arrastrado hacia el interior de los cilindros del motor.
Historia.

En una empresa de productos químicos un joven recién egresado de nombre

Esteban Gutiérrez es el encargado del mantenimiento de los diversos equipos que
se encuentran en la planta, en un día como cualquier otro comenzó a realizar su
mantenimiento y supervisión de equipos y accesorios el cual consiste en la revisión
de tuberías, válvulas, codos, uniones, reducciones,etc.

A medio turno le llaman por radio para avisarle que los equipos estaban perdiendo
presión y que necesitaban que verificara que no existieran fugas, por lo cual se
dirigió a la zona probable de la perdida de fluido, cerrando una válvula de globo para
controlar el flujo del fluido para así poder acercarse con seguridad donde encontró
que la tubería que conectaba a dos equipos tenia una fuga dado que era una tubería
de conexión roscada y este tipo de tubería solo maneja presiones bajas y la presión
con la que trabajaba era muy alta así es que se puso en movimiento y mediante una
válvula de compuerta cerro por completo el flujo de la sustancia en cuestión parando
la operación de los equipos y posteriormente se dedico a tomar una decisión clave.

Esteban tenia en la mente dos opciones para solucionar el problema en el que se

aventuraba dado que su presión era muy alta podía sustituir el tipo de conexión de
la tubería para así soldarla siendo un método eficiente pero con un serio problema
el cual era que no se le podía dar mantenimiento a la tubería de manera frecuente
y para ello necesitaba sustituir la tubería o bien desoldar lo cual provocaría un gasto
mejor , mientas la segunda opción se trataba de una tubería bridada de la cual
existen diversos tipos y afortunadamente estas soportaban presiones bajas hasta
altas y se le podían dar mantenimiento muy económico ,sin mas se decidió por la
opción de la tubería bridada .

La instalación duro un día y ya casi al finalizar su turno esteban volvió a abrir las
válvulas y el proceso de la planta pudo continuar.