Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Según se lleve a cabo la realización de este ciclo en una, vuelta del eje
motor, o bien, en dos de ellas, nos sirve a nosotros para hacer una
clasificación general de los motores reuniéndoles en dos grupos
fundamentales: motores de dos tiempos, los que efectúan un ciclo
completo de trabajo en una vuelta del eje, y motores de cuatro tiempos,
los que efectúan el ciclo en dos vueltas.
Considerando que en una máquina cualquiera, el ciclo de funcionamiento
es la serie de operaciones que, repitiéndose de forma continua, nos dan
el trabajo total que la máquina, nos facilita, pasemos a estudiar las
distintas fases que constituyen estos ciclos.
Entra aire
al cilindro
Se abre la
válvula de El
admisión pistón
baja
2da Fase: COMPRESIÓN
La válvula de admisión se cierra. El pistón sube y comprime el
aire que hay en el cilindro. La compresión en los motores diésel
es mucho mayor que en los de gasolina, tanto que el aire se
calienta a una gran temperatura.
Secuencia de trabajo:
1. El pistón sube.
2. La válvula de admisión se cierra.
3. Se comprime fuertemente el aire del interior del cilindro, la
que hace que se caliente a una gran temperatura.
Se cierra la
válvula de Se comprime
admisión fuertemente
el aire del
El pistón interior del
sube cilindro.
El inyector
pulveriza
gasoil en el
cilindro El gasoil inyectado
explota al entrar
Los gases de la en contacto con el
combustión impulsan aire caliente
el pistón hacia abajo
Se abre la válvula
de escape
El pistón
sube
1.3. Sistema de los Motores Diésel
Sistemas del motor, trata de los diversos sistemas de los motores diésel,
sus componentes y la forma en que operan. Entre estos sistemas se
incluyen los sistemas enfriamiento, lubricación, admisión de aire y escape,
combustible y arranque.
CAPACIDAD:
PRESIÓN:
TEMPERATURA DE TRABAJO:
POTENCIA EMPLEADA:
La potencia del motor se describe según la calidad y la cantidad de ciertas
características.
Par Motor: El par motor es una fuerza de giro o torsión. El cigüeñal ejerce un
par motor para hacer girar volantes, convertidores de par u otros dispositivos
mecánicos.
MOTORES DIÉSEL:
Kubota V2203-M
Características:
- Número de cilindros: 4.
- Calibre: 87 mm.
Con respecto a las curvas, simplemente destacar que por debajo de 2.500 r.p.m.
(régimen razonable de cambio de marcha) el motor no llega a 80 kW (110 CV) y
eso sería acelerando a fondo. En general, circularemos con 30 o 40 CV de
potencia aunque el motor pueda dar cuarto veces más. La potencia máxima se
obtiene alrededor de 4.000 r.p.m.