Pintura automotriz

UNA LACA AUTOMOTRIZ DEL COLOR QUE ELIJAS Y UNA BICAPA TRANSPARENTE DE
POLIURETANO MARCA DUPONT. QUEDARA COMO ESPEJO, RECUERDA QUE DESPUS DE
QUE LO PINTES DEBES PULIRLO, TE RECOMIENDO QUE PARA PULIRLO OCUPES LOS
PRODUCTOS DE 3M LOS DE PERFECT IT III. QUEDARA DE CONCURSO. GRACIAS

Existen varios tipos de pintura automotriz, pero 4 son los mas usados: Esmalte Acrilico, Laca Acrilica,
Base Color y Poliuretano. El esmalte es la pintura mas economica, pero el rango de colores es
limitado, la laca acrilica es muy buena, pero esta quedando en desuso ya que su aplicacion requiere
de mucho tiempo, ahora, las pinturas mas recomendables para pintar tu auto son las 2 ultimas, la
base color es la pintura mas usada para la reparacion y repintado de automoviles, ya que es de
secado muy rapido y su aplicacion acorta, por mucho, los tiempos de aplicacion, ademas de tener
una amplisima seleccion de colores y por ultimo el poliuretano, que es la pintura mas resistente, que
de hecho se usa en sistema con la base color (tambien llamado poliuretano bicapa o acabado
espejo) y se usa tambien en sistema monocapa o poliuretano color, este es comunmente usado en
transporte pesado o flotillas por su alta resistencia y retencion de color. Todos los tipos de pintura
son aplicados en talleres especializados y casi todos estan de venta en tiendas de pinturas. Suerte!

Fuente(s):
www.todoenpinturas.com.mx
Hola Jaime, hay varios tipos de pintura; laca acrilica con acabado bicapa, que es el mas fino.
Esmalte acrilico con acabado transparente (barniz), que es muy comercial y barato.
Laca o esmalte con acabado uretano, queda muy brilloso, no necesariamente hay que pulirlo pero si
lo deseas se hace despues de un mes.
Por ultimo, base color que es de lo mas caro, ya sea con acabado bicapa o uretano.

Cualquier terminado es bueno, toda vez que el pintor sepa su trabajo; en realidad, para tener una
pintura bonita y durable lo mas importante es el thinner.
La mayoria de los pintores usa el standard, que la verdad es una mugre, solo sirve para limpiar el
equipo, pero por barato lo usan.

En lo personal preferimos usar el thinner "C" o ecologico asi como el acrlico.

La pintura antigua era al duco.

Lo que se usa ahora es el acrlico.
Es fundamental un buen decapado y tratamiento anticorrosivo, compatible con el acrlico.
La respuesta anterior est muy completa.
 o

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Aprende todo lo que necesitas saber para Pintar t mismo tu Auto.

De todas las modificaciones que puedas hacer a un auto, pocas lo distinguen tanto de los dems como
una pintura fuera de ste mundo. La pintura, es la fachada de tu auto y no importa todo lo que traigas
adentro si no lo haces lucir de concurso!
Sin embargo, tambin es uno de los procesos ms largos, tediosos y cansados.. Partiendo de sto, tienes
dos opciones, si tienes el dinero para pagar y no te gusta ensuciarte las manos, podras buscar un buen
taller, dejar la nave y abrir la boca de tu cartera grande, GRANDE!
Tu segunda opcin, si te gusta meter las manos y ahorrar dinero, es aprender cmo lo hacen los
profesionales, por supuesto que PUEDES hacerlo t mismo, seguramente pondrs mucha ms atencin a
los detalles -puesto que es TU auto- y solo tendrs que abrir la cartera poquito y a tu propio ritmo.
Si sta es tu opcin, ste paquete de manuales, te ayudarn a lograr un IMPRESIONANTE resultado de
principio a fin. Adems, de que ahorrars unos cuantos miles en el proceso y nada ser ms satisfactorio
que decir: " Lo pint yo mismo! "

Olvdate de los paquetitos de 20 manuales por $50.00 que algunos venden por ah, he tenido oportunidad
de revisar varios y simplemente NO TIENEN IDEA!!
Este es un manual escrito con absoluto conocimiento del tema, como puedes comprobar en mi reputacin,
son ya algunos cientos de compradores satisfechos del material que hemos publicado anteriormente.
No te conformes con informacin incompleta o con traducciones mal hechas, sacadas de pginas
extranjeras que hablan del tema desde otra perspectiva totalmente diferente a la que tenemos en
Latinoamrica.
Mi manual te llevar DE LA MANO por todas las etapas de preparacin previas a la pintura, explicando
todos los trucos usados por los profesionales para hacer el trabajo de manera ms simple y exitosa.
Te evitars costosos errores ya que a lo largo del manual te ir sealando las precauciones necesarias
para que no te equivoques, yo ya lo he hecho por t y te aseguro que los conozco todos.. Ahrrate esas
co$tosas etapas!!

Todo el manual, te muestra PASO A PASO y con fotos ilustrativas de cada punto importante, como podrs
pintar exitosamente tu auto y si sigues las indicaciones cuidadosamente, podrs lograr un resultado de
concurso..
Una Pintura brillante y pulida, REVALA tu auto y le da una apariencia mucho ms joven, has notado esos
autos viejitos e incluso mucho menos costosos que lucen mejor que mucho autos de agencia?? La
diferencia la hace la cara del auto, es decir: La Pintura.
En ste manual, te explico de manera clara y sencilla, en lenguaje comn, TODO lo que necesitars,
saber:
EL PAQUETE CONSTA DE 11 MANUALES EN UNO:
EL EQUIPO - Qu te funciona mejor, para que no gastes innecesariamente en lo que no necesitas..
Incluso en algunos casos, te indico dnde conseguir lo necesario a precios muy econmicos. Aprende
cmo cuidar, limpiar y ajustar adecuadamente la pistola. Pistolas de Alta, de Baja, HVLP, Tipos de
Martillos, Dollies, etc. Todo lo que necesitas saber para escoger el equipo adecuado para cada trabajo y
cmo usarlo.

LOS MATERIALES - Conoce todo lo que necesitas saber para decidir el tipo de pintura, primers,
selladores, en fin, todo lo relacionado con el tema. Laca, Esmalte, Bicapas, Tricapas, Poliuretano,
Aperlados, Uretano Acrlico, Pintura Flexible, en fin, te describo todos los materiales existentes y cmo
usarlos.

LOS TRUCOS - Seguramente te ha pasado que no tienes idea de cmo lograr hacer algo, pero cuando lo
hace alguien que sabe, eso tan difcil, se ve tremendamente simple. A lo largo de todos los captulos del
manual, yo te explicar los TRUCOS NECESARIOS para realizar el proceso sin problemas.
BSICOS DE LA PASTA Y LA PREPARACIN- Aprende de forma sencilla, los simples pero efectivos
trucos para manejar ste material, ste es el mtodo utilizado por los profesionales!!

APRENDE COMO REPARAR EL XIDO - Especialmente si ests restaurando un auto viejo, sabes que el
xido va a ser una de tus pesadillas, en ste captulo te muestro como acabar de manera simple y efectiva
con ste problema, conoce los nuevos materiales y tcnicas para remediar de manera permanente los
daos que produce.

TCNICA DE REPINTADO - Aprende un paso a la vez, cmo debes aplicar ese material tan costoso y
preciado y si ests bajo presupuesto, te muestro tambin en un captulo aparte cmo pintar tu auto con el
mnimo necesario de gastos. Cmo pintar partes flexibles y como repararlas de forma simple. Franjas, Dos
tonos, etc.

LOS ERRORES MS COMNES - A lo largo de todo el Manual, te voy alertando de los posibles errores,
porque YA LOS HE COMETIDO!! Ahrrate esas costosas etapas..

EL PULIDO - Ms y ms trucos y tips para hacer de sta pesada y tediosa etapa algo sencillo y con
resultados FANTSTICOS! Aprende las tcnicas utilizadas por los talleres de autos exticos para obtener
un brillo de exposicin!!

EL CUIDADO POST-REPINTADO - En ste captulo, aprenders lo que debes y no debes hacer con tu
pintura nueva. No es una pintura como la de cualquier auto nuevo y por lo tanto no aplican las mismas
condiciones, cuidados ni recomendaciones. Aprende lo que incluso muchos talleres profesionales NO
SABEN!
CMO REPARAR DESCARAPELADURAS - Conocers los sencillos trucos para reparar esas odiosas
descarapeladas causadas por piedras o portazos, sin que se noten en lo ms mnimo..

AJUSTE DE PANELES - Hay autos que pueden ser una pesadilla a la hora de reensamblarlos para hacer
que las lneas y tolerancias coincidan, he dedicado un captulo a ste tema, conocers los sencillos pero
muy tiles trucos para solucionar estos rompecabezas de la manera ms fcil.

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Catlogo de Autos a Escala.

Pintura Automotriz y Reparacin menor beta
Para los que pretenden pintar su auto ellos mismos, esto les sera util, si tienen alguna duda pongan su
comentario.
Prologo
Mi intencin es dar los consejos bsicos que cualquier persona pueda realizar el trabajo de pintura con equipo
mnimo. y de la manera mas economica posible.
La pintura llamada horneada es un proceso totalmente distinto, ya que emplea temperaturas de la cabina de
pintura y flujo de aire.
Mi Experiencia
La pintura de un auto generalmente est expuesta a cambios de clima (lluvia, sol, polvo, etc.), factores
internos (temperatura del motor), y factores externos (portazos, piedras en el camino, excremento de pjaro,
savia de rbol) que poco a poco van deteriorando la calidad del acabado automotriz, y si a eso si agregamos
algn accidente (abolladura en salpicadera, cofre, puertas), vemos que es necesario pintar nuevamente todo
el automvil o alguna pieza en particular.
Cuando asistimos con el pintor u hojalatero para que nos haga un presupuesto nos damos cuenta de lo
elevado que es el costo de una simple reparacin de salpicadera, y muchas veces preferimos dejar as
nuestro automvil an cuando la apariencia de este se desmerite.

Introduccin
Las herramientas
Compresor de aire. Puede ser portatil o de tanque, de esto dependera el tipo de pistola que debes utilizar.

2. Pistola de aire. Si tu compresor es de tanque puedes utilizar cualquiera, de gravedad, alta presion, sifon o
presion. Si es de flujo continuo solamente puedes usar la de presion como la siguiente:
PISTOLA DE PRESION

PISTOLA DE ALTA PRESION DE SIFON

PISTOLA DE GRAVEDAD
3. Manguera suficiente para abarcar los dos lados del automvil; aproximadamente 10 metros, cinco metros
son suficientes para un lado pero debers cargar la compresora para pintar el otro lado.
Tambin te podran ser tiles filtros de agua para que el aire que salga del compresor se encuentre libre de
vapor de agua .

Esto lo puedes conseguir en alguna tlapalera o tienda donde vendan pinturas.

Conforme vayamos avanzando te dir que herramientas puedes llegar a necesitar.
1. Evaluacin de la Pintura Actual
Lo primero que se debe de hacer es evaluar el estado de la superficie a pintar.
Dependiendo de la superficie a pintar deberemos elegir el tipo de pintura. Para pintar casas se utiliza la
pintura que comnmente se llama de agua, para pintar una reja de fierro utilizamos la pintura que
comnmente se llama de aceite. La primera pintura es pintura vinlica (por lo regular), que se disuelve con
agua. El segundo tipo de pintura llamada de aceite se disuelve con tinher.
Igualmente podemos pintar una casa con pintura de aceite (por ejemplo en cocina y baos) o con pintura de
agua. Pero si pintamos una reja con pintura de agua lo nico que vamos obtener ser xido en nuestra
puerta. Con esto quiero decir que dependiendo del material que pintemos deberemos de utilizar la pintura o
recubrimiento adecuado.
En este caso lo que queremos pintar es un automvil, que finalmente es fierro y plstico en su mayora. Cabe
decir que el plstico y hule dependiendo de su rigidez y textura debern tener un trato especial de preparacin
para ser pintados o en algunos casos abstenerse de hacerlo. En estos casos se debe utilizar un promotor de
adherencia para plsticos.
Como dijimos antes vamos a pintar el fierro llamado carrocera. Nuestro objetivo es dejar la carrocera como si
fuera salida de agencia.
Primero debemos prestar especial atencion en el estado que se encuentra la pintura que tiene actualmente
nuestro automvil.
Caractersticas de la pintura
Pueden ser:
Agrietada. Este tipo de pintura nos indica que el automvil al estado por un tiempo prolongado en el sol.
Descarapelada. Generalmente provocadas por piedras en el camino en algunos casos por xido de la lmina.
Rayada. Es posible que alguien malintencionado a los nios jugando hayan provocado esto.
Decolorada. Buena calidad de pintura pero el tiempo de exposicin al sol y el constante desgaste de lavadas
ha hecho efecto
Abultada. ste tipo de pintura abultada. Nos indica que bajo ella existe xido, indicador de que no se ha
tratado bien la lmina.
Marca de agua. Esto es cuando el automvil ha sido previamente reparado si no se ha dado un terminado
uniforme al rellenador automotriz utilizado. Se ve ondulada la pintura.
Manchas Blancas. Puede ser desgaste de la capa transparente.
Una vez que detectamos el estado de la pintura la primera pregunta que debemos de hacernos es
De cunto dinero y tiempo dispongo para pintar ste automvil?
Me voy a quedar mucho tiempo con el coche o solamente lo quiero arreglar para venderlo a un buen precio?
Ahora bien, si es un automvil con el cual pensamos quedarnos por mucho tiempo, es conveniente hacer el
mejor trabajo que nos sea posible. En cambio si nicamente lo queremos para vender, podemos hacer un
trabajo simplemente bueno.
Tipos de Pintura
Los tipos de pintura que podemos utilizar y que hay en el mercado para repintar automviles son
basicamente:
Laca.
Esmalte.
Cada uno tiene sus ventajas y sus desventajas, la laca tiene un precio superior al esmalte, pero su duracin
es mayor (color y resistencia al sol), adems de que proporciona un acabado ms fino, significando un mejor
y mayor trabajo en cuestin de preparacin para la aplicacin de la pintura, adems de que se debe pulir para
conseguir un acabado brillante.
En cambio el esmalte es de menor costo, el acabado no es muy fino, el tiempo de secado es mayor, no
requiere mucho detalle en el trabajo de preparacin para la aplicacin de la pintura, requiere de catalizadores
para el secado rpido y da un brillo inmediato sin necesidad de pulir la pintura.
Las explicaciones acerca de aplicacin y preparacin de cada uno de los materiales antes mencionados lo
veremos ms adelante.
Tomando en cuenta lo anterior podemos considerar si queremos utilizar esmalte o laca. La laca ofrece una
ventaja mayor sobre el esmalte, y esta consiste en que si existiera algun defecto en la aplicacin (goteo,
basur o insectos pegados en la pintura) se pueden reparar en aproximadamente 40 minutos. Con el esmalte
debemos esperar 4 horas como mnimo.
Preparacin y consideraciones para comenzar con el trabajo.
Dependiendo del estado en el cual se encuentra nuestra pintura la primera decisin que debemos de tomar es
el pelado o repintado del automvil.
Es recomendable que cuando existe pintura cuarteada por el sol, esta sea removida en su totalidad, ya que el
no hacerlo significa que cuando nuestra pintura seque por completo ser absorbida por las grietas y estas
reaparecern nuevamente.
Tambin es necesario lijar hasta encontrar lmina en las partes donde sospechemos o est visible el xido.
Estas partes generalmente son las salpicaduras, botaguas de cristales y alrededor de los empaques de
parabrisas y medalln. Otra parte donde deber ser removida la pintura y el rellenador en su totalidad es en
las partes donde se vea cuarteada o visiblemente daada.
Es muy til utilizar un lpiz de color contrastante para marcar todos los defectos que sean notoriamente
visibles.
El significado de cada marca depende de cada quien.
No siempre es necesario pelar todo el automvil.Si la pintura solamente est cuarteada en el cofre, por
ejemplo, podemos pelar solamente esta pieza para ahorrarnos mucho trabajo.
Ahora veremos como se pela un automvil en su totalidad y como se hace por piezas.
Pelar.

Cuando hablamos de pelar el automvil nos estamos refiriendo a que debemos de retirar totalmente la
pintura que cubre el automvil. Uno de los problemas con los que nos podemos encontrar es que la carrocera
se encuentre reparada y deberemos entonces hacer reparaciones en la misma con rellenador automotriz.
Generalmente el hecho de hacer un pelado completo del automvil implica hacer este tipo de reparaciones, a
menos que nos estemos enfrentando a un automvil nuevo (que no tendra caso pelar).
Primero que nada necesitamos:
Removedor de pintura
Cua de metal
Brocha
Fibra para lavar trastes (de Fierro)
Papel peridico*
Estopa*
Guantes para cido.*
Gogles abiertos o gafas*
Los materiales marcados son opcionales.
El cido removedor tiene un color amarillo con olor a amoniaco, por lo que es recomendable utilizarlo en
lugares ventilados.
MUY IMPORTANTE Debemos de tener muchsimo cuidado en la aplicacin del removedor, ya que es
un cido muy potente (por eso los guantes y la estopa para limpiar excesos o salpicaduras) En caso
de que llegase a caer removedor en nuestra piel, puedes escupir en tu piel para contrarrestar los
efectos e inmediatamente lavar con abundante agua. Es recomendable utilizar Gogles para proteger
los ojos.
Es recomendable colocar papel periodico alrededor del automvil para que la pintura removida no se adhiera
al piso.
Con la brocha se aplica de manera abundante el removedor sobre la pintura cuidando que no caiga sobre los
hules o partes de mica como son las calaveras, ya que las deformara de manera irreparable. Tambin en los
cristales puede causar daos como opacamiento. Si llegase a caer en alguna de estas piezas mencionadas el
removedor se debe limpiar de inmediato.
En unos instantes la pintura comenzar a hacerse china lo que nos indicar que esta trabajando el
removedor.
Se deber trabajar retirando la pintura con la cua de fierro por areas pequeas (80 x 80 cm.) para evitar que
el removedor se seque y se endurezca la pintura nuevamente. No se debe de hacer el trabajo en el sol,
puesto que este evaporar rapidamente el cido y gastaremos ms.
En ocasiones es necesario hacer dos o ms aplicaciones de removedor para retirar la pintura en su totalidad.
No intentes retirar toda la pintura con la cua, ya que puedes rayar la lmina y hacer ms difcil el trabajo.
Cuando consideres que has quitado toda la pintura posible con la cua aplica una mano ligera de removedor
dejala actuar un minuto y remuevela con la fibra de metal. Utiliza guantes negros de hule para cido. Si
utilizas otro tipo se pueden deshacer y daar tus manos. Si utilizas bolsas de hule como guantes debes
cambiarlas cada tres aplicaciones para evitar que se perfore el plstico. Tambin puedes utilizar la fibra para
lugares curvos o de difcil acceso como los botaguas del techo o rejillas de ventilacin (como las traseras del
VW). Es muy importante que si trabajas con alguien que te ayude, no se coloque frente a ti para trabajar ya
que por accidente puedes o te puede salpicar removedor al retirar la pintura.
Los restos de pintura los puedes quitar con papel periodico y tirarlos a una bolsa negra para basura (compra
de las mas grandes porque sale mucha basura de este trabajo.)
Cuando es necesario retirar solamente una parte de la pintura en el atomovil debes aislar la parte con
periodico y masking tape para no afectar las areas cercanas.
Para preparar el papel necesitas obviamente maskingtape de (puedes usar mas delgado pero es mas difcil
de manejar).
Coloca el periodico en una superficie plana (Puede ser el cofre del automovil)
Toma el rollo de masking y despega los suficiente para cubrir uno de los lados del periodico colocandolo a la
mitad
Para facilitar la tarea puedes hacer varios y despus pegarlos
El area de trabajo debe de estar bien protegida para evitar que salpiques removedor y daes la pintura que
est en buen estado.

Ya que terminaste de pelar el area debers lavar con detergente la misma para anular el efecto del cido. El
procedimiento es igual cuando pelas todo el automvil. Si vas a pelar el auto por completo es recomendable
que lleves un orden, es decir, primero el toldo, despus el cofre y la cajuela y por ultimo los costados. Esto te
ayudar a que no te pegues a la carrocera llena de acido y te puedas quemar la panza.
El paso siguiente es lijar la lmina desnuda con lija del 320 para agua, para remover todos los restos de la
pintura o primer.
En una cubeta coloca un poco de detergente y agregale agua. Con esto debers lijar. Te recuerdo que
conforme vayas lijando debers ir secando la lamina para evitar que se oxide.
Una vez que has dejado el automvil en lmina, pasamos al resane.
Resane
Podemos decir que esta es la parte ms laboriosa del pintado.
Necesitamos Lija de los siguientes nmeros
36
80
120
240
320
400
600
Puedes comprar una de cada una y conforme las vayas ocupando ir comprando ms. La nica lija en seco es
la del nmero 36 tambin llamada de esmeril.
Seguramente abras encontrado en algunos pedazos rellenador automotriz, que con el removedor se quitaron.
Estas partes son las que debers de rellenar nuevamente con pasta (as se le llama comnmente al
rellenador automotriz).
Cuando compras pasta, te dan un bote grande y un tubo pequeo como de pasta de dientes. El bote grande
es la base y el tubo pequeo es el catalizador.
Nunca agregues todo el catalizador al bote puesto que se endurecer en unos minutos. Debes preparar
pequeas porciones que irs agregando en los lugares a reparar. Para esto es til un pedazo de lmina de
unos 30 cm por lado. Yo en lo personal utiliz lozeta vinlica. Tambin es muy til una espatula para sacar la
pasta del bote. Para comenzar puedes utilizar lo que saquees con la mitad de la espatula colocandola en la
lmina de 30 por 30.

La proporcin de pasta-catalizador el de uno a uno esto quiere decir que por una parte de pasta debers
agregar una parte de catalizador si vas a utilizar medio bote de pasta, debers agregar medio tubo de
catalizador y as proporcionalmente. Revuelvelos hasta obtener un color uniforme.
Ya que has preparado la pasta debers aplicarla en el menor tiempo posible puesto que endurece muy
rpido.
Con la experiencia te dars cuenta que tan rpida endurece la pasta, por eso es recomendable que primero
prepares poca.
El propsito de la pasta es nivelar las partes que se encuentran sumidas con el resto de la carrocera.
Debers aplicar un poco ms (estamos hablando de uno a dos milmetros) de pasta con respecto a la
carrocera que se encuentra pareja.

Una vez pasados diez minutos toma la lija del nmero 36 y apoyandote con un palo o con un instrumento
llamado tortuga, debers lijar a emparejar lo ms posible la pasta con el resto de la carrocera.
Te dars cuenta que quedan rayas muy grandes marcadas en la pasta. Estas sern desvanecidas con la lija
del nmero 80, hasta llegar con la lija del nmero 600. Este desvanecimiento es para qu la superficie se
empareje con el resto de la carrocera en buen estado.
Conforme vayas lijando pasa la mano sobre el material que estas lijando, te dars cuenta si se est
sumiendo, se siente ondulado o vas haciendo un buen trabajo. No te preocupes si sucede cualquiera de las
anteriores, al finalizar lava bien la parte que estas reparando
agrega un poco ms de pasta para qu se nivele.

Esta pasta agregada no la lijes con lija del 36, lija la con lija del nmero 320. Recuerda siempre secar las
partes donde vayas trabajando ya que la lamina esta desnuda y se puede oxidar. Ms adelante veremos qu
hacer cuando se oxida a la lmina desnuda.
Todo este procedimiento se repetir en todas las partes donde se requiera pasta.
Una vez que consideramos que se ha aplicado toda la pasta necesaria y se ha lijado, pasamos al proceso de
emprimado.

TIP: Se trata de aplicar calor y fro de forma inmediata, este

cambio de temperatura produce como resultado el que un golpe en el coche
retorne a su forma original, sin daar la pintura, sin dar un solo golpe y sin
apenas gastarse dinero.
Para esta operacin solo precisamos un secador de pelo, que
hay que aplicar en el lugar del golpe durante unos 40 segundos, para que se
caliente, de forma inmediata aplicamos CO2 en spray, el spray hay que ponerlo
boca abajo y rociar toda la zona durante unos 10 segundos. Segn se va
enfriando la chapa, esta vuelve a su posicin original y el CO2 se evapora no
dejando huellas.
Estos sprays se suelen vender en tiendas de Informtica, en forma de aire comprimido.

Primer.

El primer es un material anticorrosivo y ligante que se aplica a la lmina desnuda y que sirve para aplicar
sobre ella la pintura. Existen varios tipos de primer o base:
Variprimer
Sinttico
Universal
Anticorrosivo Alkidal
Generalmente es en ese orden la variacin del precio. Variprimer es una marca de Dupont, pero se puede
encontrar en diferentes marcas con otro nombre comercial. Este material crea un fosfato, es decir, hay una
reaccin qumica, para que el primer se adhiera con fuerza a la lmina. El primer sinttico y universal ms o
menos comparten el mismo precio y son utilizables en lmina desnuda y sobre pintura. El primer anticorrosivo
es el que se utiliza en herrera conocido como preparacote y no es muy recomendable para trabajos
automotrices.
Nota: El primer no es un recubrimiento que sea completamente impermeable, aunque tenga propiedades
anticorrosivas ya que es el enlace entre la lamina y la pintura. No es recomendable que dejes el automovil
solamente con primer, ya que debido a la porosidad de este, se puede oxidar la lamina aun aplicado el primer.
Empapelado
Para empapelar debemos preparar bastante papel con masking y cubrir todas las reas que no deseamos
que sean pintadas cuidando que no cubrir las partes que requieran de pintura. Aqu nos podemos ayudar de
un cuchillo o de la espatula para colocar en las orillas de los vidrios sobre el hule el masking. Existen reas
que debern ser cubiertas nicamente con masking, como lo son chapas de puertas emblemas antenas.
Tambin el recomendable retirar todas las partes que sean posibles para evitar pintar las y as dar un mejor
acabado a la pintura. Si es posible retirar faros, calaveras, antenas, manijas, emblemas, parrilla, molduras,
tapones de llanta. No es muy recomendable retirar los cristales ya que muchas ocasiones es un trabajo muy
difcil. Si est en las condiciones de poder retirar los cristales, esto asegurara un mejor trabajo. La colocacin
de estos sera lo dificil, y en ocasiones se debe recurrir al cristalero.
Una vez que se han cubierto todas las partes con papel y masking procedemos a preparar la mezcla para su
aplicacin.
Actualizado La proporcin del primer es de uno a uno, es decir a un litro de primer se le deben de agregar
como maximo un litro de tinher.
La consistencia de la mezcla obtenida debe ser de goteo , esto significa que cuando levantes la pala con la
que remueves la pintura no se debe de hacer un hilo, sino gotear de la pala.
Una vez obtenida la mezcla debe ser colada en un cono especial para pintura (ver video) o con una media.
Este paso nos garantiza limpieza en la mezcla que aplicaremos, asi como seguridad de que ningun elemento
extrao (pintura seca, tierra, estopa o inclusive insectos)

sta mezcla se coloca en la pistola de aire para su aplicacin. Ajustaremos el ancho del abanico (pintura que
sale de la boquilla) con el tornillo de ajuste de la pistola y probaremos que no exista fuga alguna de aire
colocando las manos alrededor de la rosca y ladeando la pistola; ya con al manguera de aire conectada y la
compresora funcionando, pero en un area que no se encuentre el auto.
Otra cuestin importante es el suministro de energia electrica, ya que si estamos pintando y se va la luz, es
probable que perdamos presin, lo que producira un chorro de pintura. Si llegara a suceder el corte de
energia, se debe suspender inmediatamente la aplicacion de pintura.
La aplicacin debe de ser uniforme. Esto se consigue haciendo movimientos paralelos a la superficie a pintar
a unos 25 cm de distancia de la punta de la pistola a la lmina. Nunca haga movimientos de abanico porque
la acumulacin de la pintura ser dispareja.
El trmino mano de pintura significa el cubrir completamente una rea. Las reas a pintar deben ser de un
metro a metro y medio como mximo manteniendo el ngulo de la pistola siempre a 90 grados. La pistola no
debe de aplicarse ms de .5 segundos sobre un mismo punto, ya que esto ocasionara escurrimientos. La
pistola deber deslizarse sobre esta rea de mximo metro y medio en un lapso no mayor a tres punto cinco
segundos. Con aproximadamente tres movimientos podemos considerar que se ha dado la primera mano.
Bueno, regresando nuevamente al proceso, debemos de pintar la lamina desnuda y reparada con pasta, con
primer. Damos una mano y dejamos secar por lo menos durante 15 minutos para dar la segunda mano. Esta
segunda mano de primer debe de secar por lo menos durante 12 horas. En el caso del Variprimer es un lapso
de 45 minutos.
Aplicacin de pintura.

Para este momento suponemos que est totalmente emprimado el automvil. Debemos ahora preparar la
pistola para utilizarla con pintura.
Limpieza de la pistola
Debemos vaciar todo el excedente de primer de la pistola. Agregamos Tinher Estndar (solo un poco) y
agitamos muy fuerte la pistola. La conectamos y con una estopa la colocamos en la punta de la pistola
oprimimos el gatillo para que todo el roco se junte en la pistola. Repetimos. Con esto podemos considerar
que ha sido limpiada por completo.
Preparacin de la pintura.
La Laca se rebaja en proporcion de 1:2 Un litro de pintura x 2 de Tinher
El Esmalte se rebaja en proporcion 1:1 Un litro de pintura por uno de Tinher. El reductor para esmalte acrilico
y el thinner efectivamente no son lo mismo, pero finalmente se puede utilizar thinner estndar o Tipo A para
diluir este tipo de pintura, sin problemas. El brillo aumenta con el reductor, pero al mismo tiempo tarda un
poco mas en secar si no se le agrega un catalizador
En transparente de uretano la Mezcla es la siguiente 1: 0.25 : 0.25 Un litro de Transparente de uretano, un
cuarto de endurecedor, un cuarto de tinher acrilico.
Ya que tenemos la mezcla (preparada en un recipiente adecuado para que no se caiga al revolverlo) llenamos
la pistola utilizando un colador para pintura (ese te lo regalan en las casas de pintura cuando compras
material) y la cerramos firmemente para que no escape aire por la junta de la pistola. Te aconsejo que te
pongas en cuclillas para sostener la pistola con las rodillas y poder apretar y aflojar el vaso de la pistola.
Ya sea esmalte o laca debemos dar una mano primero para peinar o fondear el automvil. Esta mano no
debe necesariamente cubrir, ms bien debe de dar algo de brillo al auto para hacer evidentes los rayones que
queden de pasta o sumidas que no hayamos visto antes.
Esmalte (E) Despus de la aplicacin de la primera mano suave debemos de esperar minimo dos horas para
proceder a reparar cualquier detalle.
Laca (L) Debemos esperar 1 hora para reparar.
Cuando notamos que hay sumidas, no es necesario lijar nuevamente hasta la alamina, es suficiente con
aplicar pasta encima de esta imperfeccin y lijar como se ha dicho antes.
Es necesario aplicar nuevamente primer en estas partes. Cuando unicamente lo que notamos son rayones de
la misma lija aplicamos el material llamado Plaste encima de los rayones con una cua de hule. La aplicacin
debe de ser lo mas ligera posible para que se seque en poco tiempo. LA cua se debe de tomar con una
mano y haciendo presion con el dedo indice y el meique para que la cua se curve
Asi la aplicacin ser mucho mas facil.
Tomamos un poco de plaste con la esptula que usamos para la pasta y lo colocamos en la cua de hule.
Con la posicin de la cua en esta forma hacemos presion en cualquier pinto cercano del rayn y lo movemos
linealmente hacia nuestro objetivo. Al finalizar deber quedar cubierto por completo la rayadura.

Estas reparaciones deben secar por lo menos 1 hora para poder lijarlas con lija del 320. y posterirmente
deberemos de emprimarlas.
Una vez reparadas todas las rayaduras y emprimadas procedemos a pintarlas con nuestra pintura, muy
levemente a emparejarlas con el fondo y dejamos secar por unos 15 minutos antes de comenzar a dar la
primera mano de lo que ser nuestro acabado final.
E. Cuando das la primer mano de esmalte a tu automvil piensas ha quedado muy bien pero debemos de
dar por lo menos 2 manos de Esmalte.
L. Cuando damos la primera mano es solamente el comienzo. La laca se aplica hasta en ocho manos de
pintura dando una acentada de pintura cada 2 manos. Acentar significa lijar con lija del 600 o del 400 para
eliminar basura e imperfecciones del ambiente. Las ultimas dos manos es preferble no lijarlas.
La calidad del trabajo est en relacion con la preparacin de la superficie preparada.
Acabados
E. El esmalte brilla por si solo, no es necesario pulirlo. Puedes aplicar una o dos manos adicionales de
Esmalte Transparente para que te de un mayor brillo. Recuerda que el esmalte por si solo no seca de
inmediato, puede tardar desde 3 hasta 6 das en alcanzar su dureza final. Esto lo puedes solucionar utilizando
catalizador para esmalte .25 : 1 un cuarto por cada litro de esmalte que ocupes, pero prepara solo lo que
utilizars porque de lo contrario no podrs conservarlo para reparaciones futuras. Este catalizador tambin
debers usarlo para el transparente.
L. La laca seca de un da para otro y es necesario y posible pulirla desde cuatro horas pasadas de la
aplicacin hasta un da despus. Puedes pulirla con ms das pero ser mas difcil hacer el trabajo. Aplicadas
las manos necesarias de laca puedes aplicar Transparente de uretano dejando secar la laca por 1 hora. Los
distribuidores recomiendan 12 horas, pero en la experiencia me he dado cuenta que no tiene la misma
adhesin. Si aplicas Transparente de uretano no es necesario pulir. Si lo haces lo debers de hacer al dia
siguiente de la aplicacin de lo contrario lo debers de hacer con maquina.
Es posible que te decepciones cuando aplicas la Laca puesto que no brilla de inmediato. Es necesario pulirla
para obtener brillo, pero obtendrs un muy buen acabado, superior al de el esmalte en duracin y resistencia.
Pulido y detalle en pintura
Cuando terminamos de pintar nos damos cuenta que volaron pelitos de la estopa o que en algun lado se nos
escurri la pintura o un mosco maldito se le ocurri pararse en nuestro trabajo. Esto se soluciona fcilmente.
Una vez seca la pintura (dependiendo si es laca o Esmalte) debers lijar con tortuga la parte afectada para
eliminar el defecto con lija del 1000 1500, (como es posible que no te sea tan facil encontrarla puedes
hacerlo con lija del 600 o la mas fina que encuentres) si ves que el color no vara solamente debers de pulir
para eliminar lo opaco que dej la lija. En los casos en que la pintura se escurre es probable que vare el tono
y debers de pintar nuevamente esta parte teniendo cuidado de no volver a escurrir.
El procedimiento es el mismo con los transparentes.
Para pulir existen 3 tipos de pasta:
- POLISH ROSA De grano grueso
- POLISH AZUL De grano Medio
- POLISH BLANCO De grano fino
Mi tecnica para pulir es la siguiente compro un cuarto de cada polish. Al terminar de pintar el automvil pulo
con el Rosa. Quedan algunos rayones cuando se ven a contraluz. Despus doy una pulida con el azul y
finalmente termino de pulir con el blanco con maquina.
Como es muy probable que no tengas maquina te puedes saltar el polish azul.
El polish se diluye con un poco de gasolina (de auto, no uses gasolina blanca) para que se pueda aplicar con
una brocha. Aplicas pequeas manchas sobre una superficie que puedas abarcar con la circunferencia de tu
brazo. Y mojas una borla mediana de estopa con gasolina. Aplica una buena cantidad de polish en la estopa y
talla fuertemente con ella hasta que desaparezca el polish. No recargues mucho en las esquinas porque te
puedes llevar la pintura y debers pintar de nuevo. Limpia la superficie y cerciorate de que la superficie se ve
lisa. Cuando toda una parte se vea lisa (por ejemplo el toldo) da nuevamente una pulida pero en forma
circular con polish blanco. Puedes salpicar con agua para que sea mas facil ( es cuestion de friccin) Limpia
los excesos y pasa a otra parte del auto. Cuando termines puedes limpiar con estopa seca y limpia en forma
circular todo el polvo de polish que sobre. En las partes donde te sea difcil retirar el polish puedes utilizar un
cepillo de dientes que no sirva ya para retirarlo.
Inmediatamente puedes encerar con la cera de tu preferencia pero siempre en forma circular lo mas pequeo
que puedas.
Al retirar la cera vers los resultados de tu trabajo.
Tips
- No pintes si est haciendo demasiado aire ya que la pintura vuela (junto con tu dinero)
- Trata de adaptar una sombra o cuando tengas sombra. Pintar con sol directo puede causar piel de naranja
en tu acabado, pues se seca antes de crear una pelicula uniforme.
- Si te es posible pintar en un garaje es mucho mejor, solamente cuida que no haya cosas que se puedan
pintar. (toda la brisa pinta) Cubre el suelo con papel periodico si lo haces en un garaje completamente
cerrado.
- Para evitar la brisa en las partes ya pintadas puedes pintar en dos dias. Un dia pintas toldo cofre y cajuela, el
segundo dia cubres las partes ya pintadas con papel mojado para evitar que se cubran de brisa.
- Si pintas en la calle cuida que no haya coches cercanos a tu trabajo porque se brisean (he tenido muchos
problemas por esto)
- Cuando pintes trata de usar mascarilla contra gases organicos. Esas las venden en casas de pintura. No
compres cubrebocas que solamente hacen que se concentre la pintura en tu nariz.
- Nunca, nunca, nunca utilices jabon o detergente para lavar tu auto recien pintado puesto que puede
manchar tu pintura. Del mismo modo ten muchisimo cuidado cuando enceres que no sea en el sol. Si es
necesario lavar el auto con jabon utiliza solamente shampoo para autos con cera (yo en lo personal utilizo
del shampoo que venden por litro)
Preguntas Frecuentes
Cual es la presion que se debe utilizar para pintar?
La presion se debe regular dependiendo del tipo de pintura, ya que es diferente para los colores organicos,
para las tintas y para los metales y nacarados; el tema de las pistolas es muy amplio, y depende de muchos
factores como la presion que manejamos si es para interior o para exteriores, de gravedad, sifon, presion,
airless, de retoque y depende de la necesidad de cada quien. En caso de un compresor portatil de flujo de
aire continuo no es posible aumentar la presion.
Si se repinta un Auto es necesario aplicar Primer?
Dependiendo del estado de la pintura actual. Si esta muy quemada es obligatorio. Asi veras si es necesario
aplicar plaste para cubrir grietas en algunas partes. Si solo cambias el color con lijar es suficiente. Si hay
reparaciones es neccesario solo en la parte reparada.
Se pueden pintar las facias y algunos otros plasticos del auto?
Si, pero recomiendo que las defensas sean pintadas de esmalte pues es mas flexible y no cuartea tanto como
la laca, pero es cuestion de gustos , pues puedes utilizar laca semi mate para defensas. La preparacion es la
misma con la diferencia que si aplicas la pintura directamente sobre el plastico, debes utilizar un promotor de
adherencia para plastico.
Se puede aplicar una pintura poliuretano sobre una pintura acrilica?
SI
Porque cuando uno aplica un tipo de pintura sobre otra que se desconoce su calidad esta burbujea o
ampolla?
POR DIFERENCIAS EN LA CANTIDAD DE TINER NECESARIO PARA CADA TIPO DE PINTURA
Cuales son las partes de una pistola de pintar y como se debe de calibrar para un pulverizado grueso
o muy fino? o cual debe de ser su correcto manejo para que la pintura sea bien lisa.( mas aire o mas
pintura)?
DEPENDE DE LA PISTOLA QUE UTILICES, ESO LO DEBES VER EN EL MANUAL DE LA PISTOLA. ES
UNA CUESTION DE PRACTICA, Y DEPENDE DE LA PINTURA, YA QUE SI AUMENTAS MUCHO LA
PRESION PUEDES VARIAR EL COLOR.POR QUE? NO LO SE PERO ES ASI.
Que es una pintura bicapa o tricapa?
LA DENOMINACION DEL ACABADO: UNA CAPA= BASE DE PINTURA O COLOR , DOS CAPAS=
+TRANSPARENTE, TRI CAPA BASE COLOR, FIJADOR O SEMIMATE TRANSPARENTE Y LACA
BRILLANTE O POLIURETANO.
Seria bueno que en tu pagina indique cuales son las normas de seguridad de tu entorno y personal
para cuando realices este tipo de actividad..
BUENO ESO ES UNA CUESTION DE SENTIDO COMUN, COMO NO GENERAR CHISPAS O FUMAR, NO
EXPONERSE DEMASIADO A LOS GASES GENERADOS, USAR MASCARILLA CONTRA GASES
ORGANICOS, ETC. YA QUE ESTO QUE LES DIGO ES CON BASE A MI CONOCIMIENTO EMPIRICO, LAS
REGLAS DE PINTURA EN CABINA SON MUY ESTRICTAS Y NO APLICAN PARA NOSOTROS.
Agradecimiento
Bien pues eso es todo por mi parte. Estoy en lo dicho. Esto es lo basico pero puedes tener muchas dudas ya
en la prctica.
Agradezco sus comentarios, las preguntas me han servido para las modificacionesdel post, cabe sealar
que el sistema de pintura que explico es como lo podra hacer cualquier pensona con la simple voluntad de
hacerlo en su casa, pues realmente hay diferentes sistemas de pintura, que desconozco el proceso exacto, y
que llevarlo a cabo requerira de conocimientos amplios en procesos de cabina que no poseo.