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Document Name: RIF Marelli G - 6 / 11 304 67 8 9 + 11
Document Name:
RIF
Marelli G - 6 / 11
304
67
8
9
+
11
3
2
10
9
1
15
8
12
14
7
5
4
6
13
10 A
35
A
7
25
10 A
29
30
10
5
8
13
17
16
22
11
19
4
1
15
12a
1
A
7
7
1
1
18
2
2
12b
3
3
12
4
4
21
14
5
5
D
2
C
3
B
-
12c
20
A
31
3
11
A
+
C
B
5
33
+
13
24
2
9
B 27
14
34
26
15/54
30
L
4
C 28
B
K
10
C
15
A
D 6
15
+
E 23
1 2 3 4
 

Document Name:

RIF

Marelli G - 6 / 11

304

LEGENDA

 

1)

Centralina

( vano motore lato guida )

 

2)

Sensore di giri / P.M.S.

 

3)

Motorino passo passo

4)

Bobina A.T. D.I.S. ( con 4 uscite )

 

5)

Sensore velocità

 

6)

Batteria

7)

Commutatore accensione - avviamento

 

8)

Relè doppio multifunzione

( vano motore lato guida )

9)

Elettropompa

10)

Sonda lambda

11)

Elettrovalvola vapori benzina

12)

Gruppo monoiniettore

 

12a) Elettroiniettore 12b) Sensore temperatura aria 12c) Riscaldatore corpo farfallato

 

13)

Potenziometro farfalla

 

14)

Sensore pressione assoluta

15)

Sensore temperatura motore

A)

Spia diagnosi

B)

Connettore condizionatore

C)

Spina diagnosi

D)

Al contagiri

E)

Segnale econometro

 
 

N.B.

- I fusibili sono riposti in un contenitore nel vano motore

 

- I pin 13 - 22 - 30 non sono connessi per le autovetture non catalizzate

SCHEDA DIAGNOSI INIEZIONE ELETTRONICA

Document Name:

RIF

Marelli / G - 6 / 11

304

Pag.1

PROVA

MISURA

CHIAVE

 

PIN

 

OPERAZIONI DA ESEGUIRE e/o VERIFICHE

 

VALORI

 

CONNETTORE

DA RILEVARE

         

CON CHIAVE DISINSERITA

   

SCOLLEGARE LA CENTRALINA

         

13

   

1 ohm

stop

1 ohm stop   16 Controllo circuito masse     Max 1 Ω  
 

16

Controllo circuito masse

   

Max 1

 
 

17

   
 

2 volt

stop

17

 

29

Tensione permanente

Tensione batteria

         

Tensione a chiave inserita

   

3 volt

mar

17

 

35

Alimentazione centralina elettronica per chiusura relè )

(

Tensione batteria

         

Controllo comando relè alimentazione:

   

Elettropompa

 

25

Elettroiniettore

Rotazione elettropompa

e

4 volt

mar

a

Elettrovalvola vapori benzina Riscaldamento sonda lambda Bobina A.T.

 
Tensione su attuatori

Tensione su attuatori

 

(

collegare pin 25 a massa )

 

5 volt

 

17

 

8

Controllo sensore velocità auto

   

Oscillazioni da

mar

 

(

sollevare le ruote anteriori e farle girare )

0

0

8 V

         

7

   

6 mar

a

Controllo circuito spia avaria

   

Illuminazione

( collegare pin 7 a massa ) spia avaria

(

collegare pin 7 a massa )

spia avaria

         

Per le 3 prove successive scollegare fusibile elettropompa e collegare pin 25 a massa

 
         

1

   

7 volt

mar

17

 

19

Controllo circuito primario bobina A.T.

Tensione batteria

         

18

   

8 mar

ad

Controllo comando apertura elettroiniettori

 

Prova uditiva

( collegare pin 18 ad intervalli a massa )    

(

collegare pin 18 ad intervalli a massa )

   
         

22

Controllo

comando

elettrovalvola

vapori

 

9 mar

ad

benzina

 

Prova uditiva

( collegare pin 22 ad intervalli a massa )    

(

collegare pin 22 ad intervalli a massa )

   
     

+

 

-

Controllo sensore di giri e P.M.S.

     

10 V Peak avv

5

24

(

tentare avviamento )

Min. 2,5

÷

4 V Peak

 

Stop = Commutatore non inserito;

Mar = Commutatore inserito;

Moto = Motore avviato

 

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Marelli / G - 6 / 11

304

Pag.2

OPERAZIONI DA ESEGUIRE e/o VERIFICHE VALORI PIN DA RILEVARE CONNETTORE CON CHIAVE DISINSERITA RICOLLEGARE LA
OPERAZIONI DA ESEGUIRE
e/o VERIFICHE
VALORI
PIN
DA RILEVARE
CONNETTORE
CON CHIAVE DISINSERITA
RICOLLEGARE LA CENTRALINA
29
Permanente
11 volt
mar
17
Alimentazione centralina
Tensione batteria
35
Con chiave inserita per chiusura relè
-
+
Tensione alimentazione potenziometro
4,8
÷
5 V
12 volt
mar
31
33
acceleratore
( Term. A - B )
-
+
Tensione alimentazione sensore pressione
4,8
÷
5 V
13 volt
mar
31
15
assoluta
( Term. A - B )
34
Segnale sensore temperatura motore
14 volt
mar
31
14
Segnale sensore temperatura aria
5 V in diminuzione
con l'aumento della
temperatura
-
Riposo
0,5
÷
0,8 V
15 volt
mar
31
11
Segnale potenziometro farfalla
acceleratore
aumento lineare
Max apertura
4,8
÷
5
V
Temporizzato
16 volt
mar
35
25
Segnale comando relè elettropompa
3 s
tensione batteria
+
V
-
17 osc
moto
5
24
Segnale sensore di giri e P.M.S.
0
(
Ruota fonica 60 denti meno 2 )
Hz
1
Cil. 1 - 4
18 osc
moto
17
Segnale comando bobina A.T.
19
Cil. 2 - 3
V
t i
12
19 osc
moto
35
18
Segnale comando elettroiniettore
0
ms
mV
4750
-
Segnale sensore pressione assoluta
20 volt
moto
31
10
2500
(
al minimo 1,4 ÷ 1,8 V term. B - C )
250
127,5
475,5
787,5
mmhg
V
12
21 osc
moto
35
22
Segnale comando elettrovalvola vapori benzina
0,3
10
Hz
3
21
V
12
22 osc
moto
Segnale attuatore regolazione del minimo
0,3
10
Hz
2
20
Stop = Commutatore non inserito;
Mar = Commutatore inserito;
Moto = Motore avviato
PROVA
MISURA
CHIAVE

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Marelli / G - 6 / 11

304

Pag.3

PROVA

MISURA

CHIAVE

PIN

 

OPERAZIONI DA ESEGUIRE e/o VERIFICHE

 

VALORI

 

CONNETTORE

DA RILEVARE

 
           

Miscela ricca

0,7

÷ 0,9

V

23

volt

moto

13

30

Oscillazione sonda Lambda

Normale

0,4

÷ 0,7

V

Miscela povera

0,1

÷ 0,4

V

         

Variazione del tempo di iniezione in relazione al segnale sonda lambda

0,7

÷ 0,9

V

Diminuzione

 

24

osc

moto

0,4

÷ 0,7

V

 

Ottimale

 
 

0,1

÷ 0,4

V

 

Aumento

 

25

     

27

Segnale inserimento condizionatore

   

26

     

9

Segnale termostato climatizzatore

 

optional

 

27

     

26

Segnale comando relè compressore climatizzatore

 

28

     

6

Segnale contagiri

   

29

 

moto

   

Circuito carburante

 

0,7

÷

0,9 bar

30

 

moto

   

Portata carburante

 

3

600 ÷ 700 cm/15 s

31

 

moto

   

C.O.

 

0,5 %

 
           

Dati tecnici

 

32

ohm

stop

   

Resistenza sensore di giri e P.M.S.

 

300 ÷ 400

33

ohm

stop

   

Resistenza elettroiniettore

 

1,4

÷

1,6

           

Term. interni

40

÷

60

34

ohm

Resistenza attuatore regolazione minimo Term. esterni

 

stop

40

÷

60

35

ohm

stop

   

Resistenza riscaldamento collettore

 

4

÷

5

           

0°C

6,50 ÷ 5,90 K2,70 ÷ 2,30 K

Aria

20°C

36

ohm

stop

Resistenza sensori temperatura Motore

 

50°C

860

÷

750

 

80°C

350

÷

290

   

100°C

190

÷

165

37

ohm

stop

   

Resistenza elettrovalvola vapori benzina

 

30

÷

50

38

ohm

stop

   

Resistenza potenziometro acceleratore ( Term.A-B )

4000 ÷ 5000

 

39

ohm

stop

   

Resistenza sonda lambda

 

5

÷

8

           

Primario

 

0,8

 

40

ohm

stop

Resistenza bobina A.T.

   
 
       

Secondario

Valeo

8,5 K

 

Bosch

14,6 K

           

N.B.

 

I

valori di resistenza sono riferiti a

 

temperatura di 20°C. e prelevati direttamente

sui

vari attuatori presi in esame

Stop = Commutatore non inserito;

Mar = Commutatore inserito;

Moto = Motore avviato