GIORNALE DI BRESCIA VENERD 23 AGOSTO 2013

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TOYOTA YARIS-R, A FRANCOFORTE TRIONFA LIBRIDA
Al Salone di Francoforte, Toyota presenter Yaris Hybrid-R, per mostrare i possibili sviluppi dellibrida ed esaltarne le prestazioni. La Hybrid-R unisce un motore Global Race1.6 di Toyota Motorsport a due potenti motori elettrici. Un super accumulatore recupera lenergia in frenata e la rieroga in tempo reale.

FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST SOTTO I 100 G/100 KM DI CO2

Ford ha annunciato che la Focus a motore EcoBoost 1.0 a 3 cilindri con 99 g sar la prima family car europea a benzina a scendere sotto i 100 g/km di CO2. La Focus EcoBoost 1.0 consumer 4,3 l/100 km, sar disponibile in Europa nel 2014 e sar la pi efficiente family car Ford a benzina di sempre

Borile Se amavi lo Scrambler desidererai la moderna B450

Il costruttore semi artigianale padovano propone questa sofisticata monocilindrica, erede diretta della Ducati che spopolava sui mercati dei primi Anni Settanta. Il motore la met esatta dellattuale bicilindrico della Casa di Borgo Panigale: la linea una reinterpretazione di quella celeberrima, ma la tecnologia modernissima. Prezzo (12.500 euro) non proprio contenuto
Non costa poco (12.500 euro) ma la costruzione quasi artigianale della Borile Scrambler giustifica almeno in parte un prezzo degno di un pezzo quasi unico, erede della tradizione motociclistica italiana. La Borile B450 (la sigla ufficiale) ripete, non solo esteticamente, stilemi e concetti della gloriosa Scrambler Ducati che alla fine degli anni Sessanta scrisse una storia ancora imitata e apprezzata. Oggi anche la stessa Ducati sta pensando di riproporre una sua Scrambler (non pi mono ma col due cilindri) e la volont, sia di Borile sia di Ducati, quella di produrre una moto leggera, facile da guidare, un po' retro ma con gli ammodernamenti della tecnologia (iniezione, testata plurivalvole, ecc.) che fanno di una motocicletta un mezzo affidabile e pi risparmioso che in passato. Nei primi Anni 70 la Ducati Scrambler era proposta in tre cilindrate (250, 350 e 450 cc.) e il successo in Italia, in Europa e negli Usa fu davvero grande: un mezzo dall'estetica molto particolare (le tuttoterreno giapponesi di pi ampio successo arrivarono dieci anni dopo), dalla personalit unica, dalla maneggevolezza di riferimento e con un motore dalle caratteristiche eccellenti perch derivato dai monocilindrici sportivi della casa di Borgo Panigale. Allora il mono Ducati (nelle ultime versioni con accensione elettronica e testata desmo) era il massimo riferimento tecnologico italiano: in pista si comportava molto bene bench l'affidabilit non fosse la sua miglior caratteristica e solo una manutenzione costante ne permetteva un uso sicuro. La Scrambler Ducati usc di scena quasi in silenzio per tornare, decenni pi tardi, oggetto di culto per appassionati di moto d'epoca. Oggi Umberto Borile, costruttore con stabilimento a Vo' Euganeo (Padova), ne ha rimesso in commercio un clone ammodernato ma che vive sui concetti di allora, apprezzati da chi nella motocicletta non cerca prestazioni esasperate. Con la originaria Scrambler la moderna Borile ha pi di un punto di contatto: sul piano estetico non solo la livrea gialla con la parti laterali del serbatoio fineLA SCHEDA
mente cromate a ricordare l'originaria Scrambler, ma anche quell'unico grosso cilindro resta in comune oggi come allora; Borile per il suo quasi artigianale Scrambler ha chiesto a Ducati la fornitura di un cilindro (la met) del famoso bicilindrico a 'L' raffreddato ad aria e con cubatura di 1100 cc per una cilindrata che in questa Borile si ferma ai 452 cc. (alesaggio e corsa 98 e 60 mm.). Il monocilindrico della Borile Scrambler, rovesciato all'indietro rispetto alla tradizione e quindi con l'alimentazione posta anteriormente, incastonato in un telaio in alluminio a doppia culla mentre le sospensioni Marzocchi e Bitubo sono garanzia di qualit e tenuta di strada; le ruote, a raggi, da 19 davanti e da 18 al posteriore. Il propulsore raffreddato ad aria e la parte termica proviene dallaproduzione moderna della Ducati, riproponendo la distribuzione Desmo (progetto dell'indimenticato ing. Fabio Taglioni) che comanda due valvole. Iniezione elettronica, cambio 6 marce estraibile e serbatoio sotto la sella fanno parte dei naturali miglioramenti tecnologici che Borile ha voluto adottare e che hanno avuto vitale importanza nel mondo delle due ruote. Luca Scarpat

Seat Acquisti pi semplici col sistema Zero Pensieri

La Seat fa una svolta nella sua strategia di vendita, con ladozione della formula Seat Zero Pensieri: una formula del Marchio spagnolo mirata a rendere semplice e accessibile sia lacquisto sia il costo di gestione della vettura. Dalla piccola Mii a metano, passando dalla pi nuova e tecnologica Leon, fino alla spaziosa e funzionale Alhambra 7 posti, ogni modello della gamma prodotto trova unofferta personalizzata grazie a una formula semplice e trasparente. Con questa proposta, il marchio offre al cliente la possibilit di acquistare una nuova vettura, tutto incluso, stabilendo una rata mensile fissa senza spese aggiuntive: 4 anni di assicurazione furto-incendio, 4 anni di manutenzione ordinaria e di estensione della garanzia. Lulteriore vantaggio dellofferta include il Tan allo 0%, quindi la tranquillit del tasso 0, il Taeg allo 0%, quindi la copertura delle spese di gestione della pratica (dalle spese di istruttoria sino allimposta di bollo), e una maggiore flessibilit nella scelta dellimporto e dellorizzonte temporale, perci una soluzione personalizzata. Grazie a questa innovativa formula, a seconda dei modelli, i clienti Seat potranno godere dei seguenti vantaggi: 2.274,56 circa per lacquisto della Mii (e 2.618,20 per la versione a metano), 3.361,84 circa per la Ibiza, 4.177,30 circa per la nuova Leon e 5.036,41 circa per la Alhambra 7 posti (la quantificazione del vantaggio medio Cliente deriva dal Tan 0% e dai 4 anni di assicurazione furto-incendio in omaggio e le spese accessorie legate alla gestione della pratica - Taeg 0% - calcolati per un finanziamento di 10.000 a 48 mesi. Le rate mensili variano da un minimo di 195 ad un massimo di 488 al mese a seconda dei modelli.

PREGI
Progetto originale e moderno. Linea retr molto piacevole. Leggerezza e maneggevolezza. Monocilindrico moderno.

DIFETTI
Prezzo di listino elevato.

LISTINO
12.500 euro

ACCESSORI
Non esiste una lista ufficiale di accessori per la Borile B 450

In alto, la Borile B450 e, sotto, il vecchio Scrambler della Ducati

Abarth Due 500 per i piloti italiani di domani

Il marchio Abarth e la Scuola Federale Aci Csai hanno siglato un accordo che li vede insieme nello sviluppo dei giovani piloti di talento. Infatti, due Abarth 500 in configurazione Trofeo sono state offerte, a titolo gratuito, all'Universit dell'automobilismo sportivo per l'attivit pratica in pista. Il debutto delle due piccole supersportive Abarth a Vallelunga (Roma) avvenuto nei giorni scorsi, in occasione del primo giorno del 185 corso Formula della Scuola Federale. I giovani partecipanti sono stati impegnati sul circuito Club di Vallelunga, poi hanno affrontato anche il Circuito Internazionale della pista romana. Con l'ingresso di queste nuove vetture, il 185 corso tutto Abarth: le due piccole e veloci vetture permetteranno l'allenamento con le ruote coperte, mentre in pista con le monoposto si scender al volante di due Formula Abarth. La Abarth 500 Assetto Corse sono vetture che, per
il loro ridotto costo di gestione e la grande affidabilit, hanno finora permesso a molti piloti di esordire nelle competizioni e di mettersi in luce. Allo stesso modo, le monoposto Abarth impegnate nella terza stagione del Campionato italiano Formula AciCsai Abarth hanno riscosso grande successo tra i giovanissimi piloti italiani e stranieri grazie ai costi di gestione contenuti e alla validit delle vetture. L'accordo tra brand Abarth e la Scuola Federale Aci Csai in perfetta sintonia con la tradizione della casa automobilistica dello Scorpione che, fin dalla sua fondazione a opera di Karl Abarth, ha sempre creduto nella democratizzazione delle corse. Ne sono prova le edizioni nazionali e internazionali dei Trofei Abarth - campionati promozionali riservati proprio alle 500 - che ogni anno attirano un numero crescente di piloti giovani e giovanissimi, offrendo loro l'opportunit di cimentarsi a costi accessibili sui circuiti pi impegnativi.

Vela Arrivano le nuove Bavaria

Arrivano i primi scatti fotografici di due delle novit dei cantieri Bavaria che saranno certo tra le protagoniste dei prossimi saloni autunnali. Si tratta del 37 e del 41 piedi della linea Cruiser, sulla quale il colosso tedesco, leader nella costruzione di family cruiser di qualit, sta investendo e scommettendo molto. I riflettori sono puntati soprattutto sulla pi piccola, nominata al concorso internazionale European Yacht of the Year, il pi prestigioso dedicato alla cantieristica e che assegner i titoli in occasione della Boot, la rassegna di inizio anno che si svolge a Dsseldorf (in Germania). La linea Cruiser firmata dallo studio statunitense di Farr Yacht Design per la parte navale, e la Design Unlimited per gli interni. A caratterizzare il 37 piedi ci sono le sezioni di prua voluminose, la carena potente e le linee dello scafo senza esasperazioni. La ricchezza di punti di luce naturale che garantisce luminosit e ventilazione agli interni, per soggiorni piacevoli, oltre a una panoramicit a 360 gradi. Il disegno dell'ampio pozzetto stato pensato per consentire agli armatori di condurre la barca anche in equipaggio ridotto, proprio come vogliono le ultime tendenze
progettuali che seguono la filosofia dell'easy sailing. Per questo sono sempre previsti winch accanto alle timonerie. Le prime immagini ritraggono la nuova barca in navigazione. Particolare cura stata posta nelle finiture e la bellezza degli interni accoglienti e confortevoli. Per il cantiere Bavaria un costante lavoro di rinnovo della propria gamma nella quale si inserisce anche il piccolo monotipo B-One. Si tratta di un 7 metri e mezzo molto versatile, destinato ad un equipaggio in regata di tre persone, offre per la possibilit di imbarcare fino a sette adulti per le scuole vela o di affrontare brevi crociere grazie alle quattro cuccette e al wc chimico ricavati sottocoperta. Anche il B-One firmato da Farr e il suo esordio agonistico avvenuto lo scorso anno alla Centomiglia del Garda, regata dove sar nuovamente impegnato il prossimo mese di settembre. Il monotipo di Bavara ha sezioni prodiere voluminose associate ad un baglio massimo generoso, a potenti uscite poppiere arrotondate e raccordate alle murate tramite uno spigolo che si esaurisce a met barca. La chiglia zavorrata con un bulbo a T ed retrattile. Sandro Pellegrini

Unimmagine ripresa in navigazione nel nuovo Cruiser 41 dei cantieri Bavaria