Una Storia di Successo Una Storia di Successo

di Systems Engineering y g g
italiano
2014 Vincenzo Arrichiello, All rights reserved
Vespais a registered trademark of Piaggio & C., S.p.A
Una Storia di Successo
di Systems Engineering italiano
Una approfondita analisi del bisogno
Enrico Piaggio, in base a valutazioni
economiche e considerazioni sociologiche economiche e considerazioni sociologiche
decise di procedere ad una totale
riconversione industriale con un prodotto di
basso costo accessibile alle masse puntando basso costo accessibile alle masse, puntando
sulla esigenza di mobilit individuale di un
Paese che usciva dalla guerra.
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http://www.uk.vespa.com/it_IT/amo_vespa/vespa_story/la_storia_di_vespa/vespa_story_storia.aspx
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Il contesto Socio-economico Il contesto Socio-economico
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Una Storia di Successo
di Systems Engineering italiano
Una chiara definizione degli obiettivi
Enrico Piaggio affida a Corradino D'Ascanio il
compito di progettare un veicolo :
semplice semplice
robusto
economico
elegante elegante
che possa essere guidato da tutti con facilit
che non sporchi i vestiti al conducente
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che consenta di trasportare un passeggero
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http://www.uk.vespa.com/it_IT/amo_vespa/vespa_story/la_storia_di_vespa/vespa_story_storia.aspx
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Una chiara definizione degli obiettivi
Enrico Piaggio affida a Corradino D'Ascanio il
compito di progettare un veicolo :
semplice semplice
robusto
economico
elegante elegante
che possa essere guidato da tutti con facilit
che non sporchi i vestiti al conducente
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che consenta di trasportare un passeggero
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Una chiara definizione degli obiettivi
Enrico Piaggio affida a Corradino D'Ascanio il
compito di progettare un veicolo :
semplice semplice
robusto
economico
elegante elegante
che possa essere guidato da tutti con facilit
che non sporchi i vestiti al conducente
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Una chiara definizione degli obiettivi
Enrico Piaggio affida a Corradino D'Ascanio il
compito di progettare un veicolo :
semplice semplice
robusto
economico
elegante elegante
che possa essere guidato da tutti con facilit
che non sporchi i vestiti al conducente
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Una acuta analisi delle criticit
Il progettista aeronautico non amava per la
motocicletta.
Secondo lui era: Secondo lui era:
scomoda
ingombrante
t diffi ili d bi i di con gomme troppo difficili da cambiare in caso di
foratura
e oltretutto, per via della catena di trasmissione,
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, p ,
sporcava
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Una geniale ideazione di soluzioni efficaci
scocca portante e gruppo ruota-motore a presa diretta,
per eliminare la catena
comando del cambio sul manubrio per rendere la guida comando del cambio sul manubrio per rendere la guida
pi agevole
braccio di supporto simile ai carrelli degli aerei, per
facilitare la sostituzione delle ruote
carrozzeria capace di proteggere il guidatore, di
evitargli di sporcarsi o scomporsi nellabbigliamento
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g p p g
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A Corradino DAscanio bastarono pochi giorni per mettere a punto la sua
idea e preparare il primo progetto della Vespa brevettato nellaprile del 1946 idea e preparare il primo progetto della Vespa, brevettato nell aprile del 1946
(" motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio
combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la parte meccanica" )
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pi di 16 millioni di unit prodotte pi di 16 millioni di unit prodotte
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