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    Velivoli A Propulsione Ionica: Nessuna parte mobile nel sistema di propulsione
    Velivoli A Propulsione Ionica: Nessuna parte mobile nel sistema di propulsione
    Velivoli A Propulsione Ionica: Nessuna parte mobile nel sistema di propulsione
    Ebook302 pages2 hours

    Velivoli A Propulsione Ionica: Nessuna parte mobile nel sistema di propulsione

    By Fouad Sabry

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    About this ebook

    Cos'è un aeromobile a propulsione ionica


    Un aeromobile che non necessita di combustione o componenti mobili per creare portanza o propulsione nell'aria è noto come aeromobile a propulsione ionica o ionocraft. Questo tipo di velivolo utilizza l'elettroidrodinamica, spesso nota come EHD. I design attualmente in uso non creano una spinta sufficiente per supportare il volo umano o carichi pratici.


    Come ne trarrai vantaggio


    (I) Approfondimenti, e validazioni sui seguenti argomenti:


    Capitolo 1: Aeromobili a propulsione ionica


    Capitolo 2: Propulsore ionico


    Capitolo 3: Fenomeni elettrici


    Capitolo 4: Propulsore


    Capitolo 5: Propulsione elettrica a emissione di campo


    Capitolo 6: Trasmissione magnetoidrodinamica


    Capitolo 7: Biefeld?Effetto marrone


    Capitolo 8: Thomas Townsend Brown


    Capitolo 9: Propellente


    Capitolo 10: Scarica corona


    Capitolo 11: Elettroidrodinamica


    Capitolo 12: Propulsore ionico a griglia


    Capitolo 13: Vento ionico


    Capitolo 14: Valanga di elettroni


    Capitolo 15: Elettrogravitica


    Capitolo 16: Motore di propulsione al plasma


    Capitolo 17: EmDrive


    Capitolo 18: Scarica a spazzole


    Capitolo 19: Veicolo aereo elettromagnetico senza ali


    Capitolo 20: Propulsori (veicoli spaziali)


    Capitolo 21: MIT EAD Airframe Ve rsion 2


    (II) Rispondere alle principali domande del pubblico sugli aeromobili a propulsione ionica.


    (III) Esempi del mondo reale per l'utilizzo di aeromobili a propulsione ionica in molti campi.


    (IV) 17 appendici per spiegare, brevemente, 266 tecnologie emergenti in ciascun settore per avere una comprensione completa a 360 gradi delle tecnologie degli aeromobili a propulsione ionica.


    A chi è rivolto questo libro


    Professionisti, studenti universitari e laureati, appassionati, hobbisti e coloro che vogliono andare oltre le conoscenze o le informazioni di base per qualsiasi tipo di aeromobile a propulsione ionica.

    LanguageItaliano
    PublisherUn Miliardo Di Ben Informato [Italian]
    Release dateNov 5, 2022
    Velivoli A Propulsione Ionica: Nessuna parte mobile nel sistema di propulsione

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      Velivoli A Propulsione Ionica - Fouad Sabry

      Diritto d’autore

      Aereo a propulsione ionica Copyright © 2022 di Fouad Sabry. Tutti i diritti riservati.

      Tutti i diritti riservati. Nessuna parte di questo libro può essere riprodotta in qualsiasi forma o con qualsiasi mezzo elettronico o meccanico, compresi i sistemi di archiviazione e recupero delle informazioni, senza il permesso scritto dell'autore. L'unica eccezione è quella di un recensore, che può citare brevi estratti in una recensione.

      Copertina disegnata da Fouad Sabry.

      Questo libro è un'opera di finzione. Nomi, personaggi, luoghi e incidenti sono prodotti dell'immaginazione dell'autore o sono usati fittiziamente. Qualsiasi somiglianza con persone reali, vive o morte, eventi o luoghi è del tutto casuale.

      Bonus

      Puoi inviare un'e-mail a 1BKOfficial.Org+IonPropelledAircraft@gmail.com con oggetto Ion Propelled Aircraft: No moving parts in the propulsion system, e riceverai un'e-mail che contiene i primi capitoli di questo libro.

      Fouad Sabry

      Visita il sito web di 1BK all'indirizzo

      www.1BKOfficial.org

      Prefazione

      Perché ho scritto questo libro?

      La storia della scrittura di questo libro è iniziata nel 1989, quando ero uno studente della Secondary School of Advanced Students.

      È straordinariamente simile alle scuole STEM (Scienza, Tecnologia, Ingegneria e Matematica), che sono ora disponibili in molti paesi avanzati.

      STEM è un curriculum basato sull'idea di educare gli studenti in quattro discipline specifiche - scienza, tecnologia, ingegneria e matematica - in un approccio interdisciplinare e applicato. Questo termine è tipicamente usato per indirizzare una politica educativa o una scelta di curriculum nelle scuole. Ha implicazioni per lo sviluppo della forza lavoro, le preoccupazioni per la sicurezza nazionale e la politica di immigrazione.

      C'era una lezione settimanale in biblioteca, dove ogni studente è libero di scegliere qualsiasi libro e leggere per 1 ora. L'obiettivo del corso è quello di incoraggiare gli studenti a leggere materie diverse dal curriculum educativo.

      In biblioteca, mentre guardavo i libri sugli scaffali, ho notato libri enormi, per un totale di 5.000 pagine in 5 parti. Il nome del libro è The Encyclopedia of Technology, che descrive tutto ciò che ci circonda, dallozero assoluto ai semiconduttori, quasi ogni tecnologia, a quel tempo, era spiegata con illustrazioni colorate e parole semplici. Ho iniziato a leggere l'enciclopedia e, naturalmente, non sono stato in grado di finirlo nella lezione settimanale di 1 ora.

      Così, ho convinto mio padre a comprare l'enciclopedia. Mio padre ha comprato tutti gli strumenti tecnologici per me all'inizio della mia vita, il primo computer e la prima enciclopedia tecnologica, ed entrambi hanno un grande impatto su di me e sulla mia carriera.

      Ho finito l'intera enciclopedia nelle stesse vacanze estive di quest'anno, e poi ho iniziato a vedere come funziona l'universo e come applicare quella conoscenza ai problemi quotidiani.

      La mia passione per la tecnologia è iniziata più di 30 anni fa e ancora il viaggio continua.

      Questo libro fa parte di The Encyclopedia of Emerging Technologies che è il mio tentativo di dare ai lettori la stessa straordinaria esperienza che ho avuto quando ero al liceo, ma invece delle tecnologie del 20 ° secolo  , sono più interessato alle tecnologie, alle applicazioni e alle soluzioni industriali emergenti del 21° secolo.

      The Encyclopedia of Emerging Technologies sarà composto da 365 libri, ogni libro sarà incentrato su una singola tecnologia emergente. Puoi leggere l'elenco delle tecnologie emergenti e la loro categorizzazione per settore nella parte di Coming Soon, alla fine del libro.

      365 libri per dare ai lettori la possibilità di aumentare le loro conoscenze su una singola tecnologia emergente ogni giorno nel corso di un anno.

      Introduzione

      Come ho scritto questo libro?

      In ogni libro di The Encyclopedia of Emerging Technologies, sto cercando di ottenere intuizioni di ricerca istantanee e grezze, direttamente dalle menti delle persone, cercando di rispondere alle loro domande sulla tecnologia emergente.

      Ci sono 3 miliardi di ricerche su Google ogni giorno e il 20% di queste non è mai stato visto prima. Sono come una linea diretta con i pensieri delle persone.

      A volte è Come faccio a rimuovere l'inceppamento della carta. Altre volte, sono le paure strazianti e i desideri segreti che oserebbero sempre e solo condividere con Google.

      Nella mia ricerca di scoprire una miniera d'oro non sfruttata di idee di contenuto su Ion Propelled Aircraft, uso molti strumenti per ascoltare i dati di completamento automatico dai motori di ricerca come Google, quindi sforna rapidamente ogni frase e domanda utile, le persone chiedono intorno alla parola chiave Ion Propelled Aircraft.

      È una miniera d'oro di intuizioni delle persone, che posso usare per creare contenuti, prodotti e servizi freschi e ultra-utili. Le persone gentili, come te, vogliono davvero.

      Le ricerche di persone sono il set di dati più importante mai raccolto sulla psiche umana. Pertanto, questo libro è un prodotto dal vivo, e costantemente aggiornato da sempre più risposte a nuove domande su Ion Propelled Aircraft, poste da persone, proprio come te e me, che si interrogano su questa nuova tecnologia emergente e vorrebbero saperne di più.

      L'approccio per scrivere questo libro è quello di ottenere un livello più profondo di comprensione di come le persone cercano intorno a Ion Propelled Aircraft, rivelando domande e domande che non penserei necessariamente dalla cima della mia testa, e rispondendo a queste domande in parole super facili e digeribili, e di navigare nel libro in modo diretto.

      Quindi, quando si tratta di scrivere questo libro, mi sono assicurato che sia il più ottimizzato e mirato possibile. Lo scopo di questo libro è aiutare le persone a comprendere ulteriormente e far crescere le loro conoscenze su Ion Propelled Aircraft. Sto cercando di rispondere alle domande delle persone il più fedelmente possibile e mostrando molto di più.

      È un modo fantastico e bello per esplorare le domande e i problemi che le persone hanno e rispondere direttamente, e aggiungere intuizione, convalida e creatività al contenuto del libro - anche presentazioni e proposte. Il libro svela aree ricche, meno affollate e talvolta sorprendenti della domanda di ricerca che altrimenti non raggiungerei. Non c'è dubbio che, ci si aspetta che aumenti la conoscenza delle menti dei potenziali lettori, dopo aver letto il libro usando questo approccio.

      Ho applicato un approccio unico per rendere il contenuto di questo libro sempre fresco. Questo approccio dipende dall'ascolto delle menti delle persone, utilizzando gli strumenti di ascolto della ricerca. Questo approccio mi ha aiutato a:

      Incontra i lettori esattamente dove si trovano, in modo da poter creare contenuti pertinenti che colpiscano una corda e guidino una maggiore comprensione dell'argomento.

      Tieni il dito saldamente sul polso, in modo da poter ricevere aggiornamenti quando le persone parlano di questa tecnologia emergente in modi nuovi e monitorare le tendenze nel tempo.

      Scopri tesori nascosti di domande che richiedono risposte sulla tecnologia emergente per scoprire intuizioni inaspettate e nicchie nascoste che aumentano la pertinenza del contenuto e gli danno un vantaggio vincente.

      Gli elementi costitutivi per scrivere questo libro includono quanto segue:

      (1) Ho smesso di perdere tempo in congetture e congetture sul contenuto voluto dai lettori, ho riempito il contenuto del libro con ciò di cui la gente ha bisogno e ho detto addio alle infinite idee di contenuto basate su speculazioni.

      (2) Ho preso decisioni solide, e preso meno rischi, per ottenere posti in prima fila per ciò che le persone vogliono leggere e vogliono sapere - in tempo reale - e utilizzare i dati di ricerca per prendere decisioni audaci, su quali argomenti includere e quali argomenti escludere.

      (3) Ho semplificato la mia produzione di contenuti per identificare le idee di contenuto senza dover passare manualmente al setaccio le opinioni individuali per risparmiare giorni e persino settimane di tempo.

      È meraviglioso aiutare le persone ad aumentare le loro conoscenze in modo semplice semplicemente rispondendo alle loro domande.

      Penso che l'approccio alla scrittura di questo libro sia unico in quanto raccoglie e tiene traccia delle domande importanti poste dai lettori sui motori di ricerca.

      Riconoscimenti

      Scrivere un libro è più difficile di quanto pensassi e più gratificante di quanto avrei mai potuto immaginare. Nulla di tutto ciò sarebbe stato possibile senza il lavoro svolto da prestigiosi ricercatori, e vorrei riconoscere i loro sforzi per aumentare la conoscenza del pubblico su questa tecnologia emergente.

      Dedica

      Per gli illuminati, quelli che vedono le cose in modo diverso e vogliono che il mondo sia migliore - non amano lo status quo o lo stato esistente. Puoi essere troppo in disaccordo con loro, e puoi discutere ancora di più con loro, ma non puoi ignorarli e non puoi sottovalutarli, perché cambiano sempre le cose ... Spingono la razza umana in avanti, e mentre alcuni possono vederli come pazzi o dilettanti, altri vedono geni e innovatori, perché quelli che sono abbastanza illuminati da pensare di poter cambiare il mondo, sono quelli che lo fanno, e conducono le persone all'illuminazione.

      Epigrafe

      Un velivolo che non ha bisogno di componenti di combustione o in movimento per creare portanza o propulsione nell'aria è noto come aereo a propulsione ionica o ionocraft. Questo tipo di velivolo impiega l'elettroidrodinamica, spesso nota come EHD. I progetti attualmente in uso non creano una spinta sufficiente per supportare il volo umano o carichi pratici.

      Sommario

      Diritto d’autore

      Bonus

      Prefazione

      Introduzione

      Riconoscimenti

      Dedica

      Epigrafe

      Sommario

      Capitolo 1: Aeronautici a propulsione ionica

      Capitolo 2: Propulsore ionico

      Capitolo 3: Fenomeni elettrici

      Capitolo 4: Propulsore

      Capitolo 5: Propulsione elettrica a emissioni di campo

      Capitolo 6: Azionamento magnetoidrodinamico

      Capitolo 7: Effetto Biefeld Brown

      Capitolo 8: Thomas Townsend Brown

      Capitolo 9: Propellente

      Capitolo 10: Scarico corona

      Capitolo 11: Elettroidrodinamica

      Capitolo 12: Propulsore ionico a griglia

      Capitolo 13: Vento ionico

      Capitolo 14: Valanga di elettroni

      Capitolo 15: Elettrogravità

      Capitolo 16: Motore di propulsione al plasma

      Capitolo 17: EmDrive

      Capitolo 18: Scarico della spazzola

      Capitolo 19: Veicolo aereo elettromagnetico senza ali

      Capitolo 20: Propulsori (veicoli spaziali)

      Capitolo 21: MIT EAD Airframe Versione 2

      Epilogo

      Informazioni sull'autore

      Prossimamente

      Appendici: Tecnologie emergenti in ogni settore

      Capitolo 1: Aeronautici a propulsione ionica

      Un velivolo che non ha bisogno di componenti di combustione o in movimento per creare portanza o propulsione nell'aria è noto come aereo a propulsione ionica o ionocraft. Questo tipo di velivolo impiega l'elettroidrodinamica, spesso nota come EHD. I progetti attualmente disponibili non forniscono una spinta sufficiente per il volo umano o per il trasporto di pesi pratici.

      Ci sono riferimenti all'anno 1709 in un libro scritto da Francis Hauksbee intitolato Esperimenti fisico-meccanici su vari argomenti. Questo libro descrive il principio della propulsione ionica del vento con particelle cariche generate dalla corona. Questa scoperta avvenne non molto tempo dopo l'invenzione dell'elettricità.

      Thomas Townsend Brown, uno sperimentatore americano, dedicò una parte significativa della sua vita a lavorare sul principio, che chiamò effetto Biefeld-Brown. Brown era sotto il falso presupposto che il principio descrivesse un effetto anti-gravità. Altri lavoratori hanno scoperto che l'effetto era dovuto all'EHD perché i suoi gadget creavano spinta nella direzione del gradiente di campo, nonostante il fatto che la gravità tirasse sempre nella stessa direzione e perché i suoi dispositivi non funzionavano nel vuoto. Ciò era inadeguato per sollevare la necessaria pesante alimentazione ad alta tensione, che doveva rimanere a terra e fornire elettricità all'imbarcazione tramite lunghi cavi sottili e flessibili.

      Durante gli anni 1950 e 1960, un progettista di aerei americano di nome Major Alexander Prokofieff de Seversky esaminò la possibilità di utilizzare la propulsione EHD come fonte di portanza. Nel 1959, presentò una domanda di brevetto per uno ionocraft.

      Gli alimentatori del ventunesimo secolo sono più piccoli, più leggeri e più efficienti. Il dispositivo è stato spinto in aria utilizzando una fascia estensibile come catapulta, e il sistema EAD ha mantenuto l'aereo in alto mentre volava a bassa quota.

      La propulsione ionica dell'aria è un metodo per produrre un flusso d'aria utilizzando energia elettrica piuttosto che elementi in movimento al fine di ottenere l'effetto desiderato. Come risultato di questa caratteristica, viene spesso definita un'unità a stato solido. Il concetto si fonda sui fondamenti dell'elettroidrodinamica.

      È composto da due elettrodi conduttori paralleli, un filo emettitore principale e un collettore a valle quando è nella sua forma più fondamentale. Quando una sorgente ad alta tensione (dell'ordine di kilovolt per millimetro) viene utilizzata per alimentare tale disposizione, l'emettitore ionizza le molecole nell'aria, il che le induce a velocizzare all'indietro nel collettore, creando così la spinta come risposta. Lungo il percorso, questi ioni urtano con molecole d'aria elettricamente neutre, il che fa sì che quelle molecole guadagnino velocità in risposta.

      Poiché gli ioni possono avere una carica positiva o negativa, l'impatto non dipende direttamente dalla polarità della corrente elettrica. Poiché inverte anche la polarità della carica di carico degli ioni, la commutazione della polarità degli elettrodi non cambia la direzione in cui si muove il movimento. In entrambe le direzioni, la spinta verrà creata nella stessa direzione generale. Gli ioni azoto vengono prodotti per primi durante la formazione di una corona positiva, mentre gli ioni ossigeno sono i principali ioni primari durante la formazione di una corona negativa. Entrambi questi tipi di ioni attraggono rapidamente una vasta gamma di molecole d'aria per formare ioni cluster molecolari di entrambi i segni. Questi ioni svolgono la funzione di portatori di carica e possono essere positivi o negativi.

      L'attuale generazione di propulsori EHD è molto meno efficiente dei motori tradizionali.

      Un esempio dell'effetto Biefeld-Brown è la spinta prodotta da un dispositivo EHD, e un modo per calcolare questo

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