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    Sistemi Di Comunicazione Veicolare: Le prospettive future del trasporto intelligente
    Sistemi Di Comunicazione Veicolare: Le prospettive future del trasporto intelligente
    Sistemi Di Comunicazione Veicolare: Le prospettive future del trasporto intelligente
    Ebook299 pages2 hours

    Sistemi Di Comunicazione Veicolare: Le prospettive future del trasporto intelligente

    By Fouad Sabry

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    About this ebook

    Che cos'è i sistemi di comunicazione veicolare


    Le reti di computer note come sistemi di comunicazione veicolare sono costituite da nodi di comunicazione situati in automobili e dispositivi lungo la strada. Questi nodi condividono informazioni tra loro, inclusi avvisi di sicurezza e dati sul traffico, come parte della rete. Hanno il potenziale per essere utili nel ridurre il verificarsi di incidenti e alleviare la congestione. Ogni tipo di nodo è un dispositivo destinato esclusivamente all'uso in comunicazioni dedicate a corto raggio (DSRC). Il DSRC opera nella banda 5,9 GHz e ha una larghezza di banda di 75 MHz. La sua portata è di circa 300 metri (980 piedi). I sistemi di trasporto intelligenti spesso includono lo sviluppo delle comunicazioni veicolari come una delle sue componenti (ITS).


    Come ne trarrai vantaggio


    (I) Approfondimenti e convalide sui seguenti argomenti:


    Capitolo 1: Sistemi di comunicazione veicolare


    Capitolo 2: Sistema di trasporto intelligente


    Capitolo 3: Telematica


    Capitolo 4: Sistema avanzato di assistenza alla guida


    Capitolo 5: Comunicazioni dedicate a corto raggio


    Capitolo 6: Radio cognitiva


    Capitolo 7: IEEE 802.11p


    Capitolo 7: IEEE 802.11p


    p>


    Capitolo 8: Rete veicolare ad hoc


    Capitolo 9: Rete wireless ad hoc


    Capitolo 10: Rete veicolare intelligente ad hoc


    Capitolo 11 : Accesso alle comunicazioni per i cellulari terrestri


    Capitolo 12: Mobile Slotted Aloha


    Capitolo 13: Automobile connessa


    Capitolo 14: Cooperative Adaptive Cruise Control


    Capitolo 15: Bernhard Walke


    Capitolo 16: Tecniche per la verifica delle informazioni di trasmissione nelle reti ad hoc veicolari


    Capitolo 17: Da veicolo a tutto


    Capitolo 18: 5G Automotive Association


    Capitolo 19: Cellular V2X


    Capitolo 20: Petros A. Ioannou


    Capitolo 21: Internet dei veicoli


    (II) Rispondere alle principali domande del pubblico sui sistemi di comunicazione veicolare.


    (III) Esempi del mondo reale per l'utilizzo dei sistemi di comunicazione veicolare in molti campi .


    (IV) 17 appendici per spiegare, brevemente, 266 tecnologie emergenti in ciascun settore per avere una comprensione completa a 360 gradi delle tecnologie dei sistemi di comunicazione veicolare.


    Chi è Il libro è per


    Professionisti, studenti universitari e laureati, appassionati, hobbisti e coloro che vogliono andare oltre le conoscenze o le informazioni di base per qualsiasi tipo di sistema di comunicazione veicolare.

    LanguageItaliano
    PublisherUn Miliardo Di Ben Informato [Italian]
    Release dateNov 5, 2022
    Sistemi Di Comunicazione Veicolare: Le prospettive future del trasporto intelligente

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      Sistemi Di Comunicazione Veicolare - Fouad Sabry

      Diritto d’autore

      Sistemi di comunicazione veicolare Copyright © 2022 di Fouad Sabry. Tutti i diritti riservati.

      Tutti i diritti riservati. Nessuna parte di questo libro può essere riprodotta in qualsiasi forma o con qualsiasi mezzo elettronico o meccanico, compresi i sistemi di archiviazione e recupero delle informazioni, senza il permesso scritto dell'autore. L'unica eccezione è quella di un recensore, che può citare brevi estratti in una recensione.

      Copertina disegnata da Fouad Sabry.

      Questo libro è un'opera di finzione. Nomi, personaggi, luoghi e incidenti sono prodotti dell'immaginazione dell'autore o sono usati fittiziamente. Qualsiasi somiglianza con persone reali, vive o morte, eventi o luoghi è del tutto casuale.

      Bonus

      Puoi inviare un'e-mail a 1BKOfficial.Org+VehicularCommunicationSystems@gmail.com con oggetto Sistemi di comunicazione veicolare: le prospettive future sul trasporto intelligente e riceverai un'e-mail che contiene i primi capitoli di questo libro.

      Fouad Sabry

      Visita il sito web di 1BK all'indirizzo

      www.1BKOfficial.org

      Prefazione

      Perché ho scritto questo libro?

      La storia della scrittura di questo libro è iniziata nel 1989, quando ero uno studente della Secondary School of Advanced Students.

      È straordinariamente simile alle scuole STEM (Scienza, Tecnologia, Ingegneria e Matematica), che sono ora disponibili in molti paesi avanzati.

      STEM è un curriculum basato sull'idea di educare gli studenti in quattro discipline specifiche - scienza, tecnologia, ingegneria e matematica - in un approccio interdisciplinare e applicato. Questo termine è tipicamente usato per indirizzare una politica educativa o una scelta di curriculum nelle scuole. Ha implicazioni per lo sviluppo della forza lavoro, le preoccupazioni per la sicurezza nazionale e la politica di immigrazione.

      C'era una lezione settimanale in biblioteca, dove ogni studente è libero di scegliere qualsiasi libro e leggere per 1 ora. L'obiettivo del corso è quello di incoraggiare gli studenti a leggere materie diverse dal curriculum educativo.

      In biblioteca, mentre guardavo i libri sugli scaffali, ho notato libri enormi, per un totale di 5.000 pagine in 5 parti. Il nome del libro è The Encyclopedia of Technology, che descrive tutto ciò che ci circonda, dallozero assoluto ai semiconduttori, quasi ogni tecnologia, a quel tempo, era spiegata con illustrazioni colorate e parole semplici. Ho iniziato a leggere l'enciclopedia e, naturalmente, non sono stato in grado di finirlo nella lezione settimanale di 1 ora.

      Così, ho convinto mio padre a comprare l'enciclopedia. Mio padre ha comprato tutti gli strumenti tecnologici per me all'inizio della mia vita, il primo computer e la prima enciclopedia tecnologica, ed entrambi hanno un grande impatto su di me e sulla mia carriera.

      Ho finito l'intera enciclopedia nelle stesse vacanze estive di quest'anno, e poi ho iniziato a vedere come funziona l'universo e come applicare quella conoscenza ai problemi quotidiani.

      La mia passione per la tecnologia è iniziata più di 30 anni fa e ancora il viaggio continua.

      Questo libro fa parte di The Encyclopedia of Emerging Technologies che è il mio tentativo di dare ai lettori la stessa straordinaria esperienza che ho avuto quando ero al liceo, ma invece delle tecnologie del 20 ° secolo  , sono più interessato alle tecnologie, alle applicazioni e alle soluzioni industriali emergenti del 21° secolo.

      The Encyclopedia of Emerging Technologies sarà composto da 365 libri, ogni libro sarà incentrato su una singola tecnologia emergente. Puoi leggere l'elenco delle tecnologie emergenti e la loro categorizzazione per settore nella parte di Coming Soon, alla fine del libro.

      365 libri per dare ai lettori la possibilità di aumentare le loro conoscenze su una singola tecnologia emergente ogni giorno nel corso di un anno.

      Introduzione

      Come ho scritto questo libro?

      In ogni libro di The Encyclopedia of Emerging Technologies, sto cercando di ottenere intuizioni di ricerca istantanee e grezze, direttamente dalle menti delle persone, cercando di rispondere alle loro domande sulla tecnologia emergente.

      Ci sono 3 miliardi di ricerche su Google ogni giorno e il 20% di queste non è mai stato visto prima. Sono come una linea diretta con i pensieri delle persone.

      A volte è Come faccio a rimuovere l'inceppamento della carta. Altre volte, sono le paure strazianti e i desideri segreti che oserebbero sempre e solo condividere con Google.

      Nella mia ricerca di scoprire una miniera d'oro non sfruttata di idee di contenuto sui Sistemi di comunicazione veicolare, uso molti strumenti per ascoltare i dati di completamento automatico dai motori di ricerca come Google, quindi sforna rapidamente ogni frase e domanda utile, le persone chiedono intorno alla parola chiave Sistemi di comunicazione veicolare.

      È una miniera d'oro di intuizioni delle persone, che posso usare per creare contenuti, prodotti e servizi freschi e ultra-utili. Le persone gentili, come te, vogliono davvero.

      Le ricerche di persone sono il set di dati più importante mai raccolto sulla psiche umana. Pertanto, questo libro è un prodotto dal vivo, e costantemente aggiornato da sempre più risposte a nuove domande sui Sistemi di Comunicazione Veicolare, poste da persone, proprio come te e me, che si interrogano su questa nuova tecnologia emergente e vorrebbero saperne di più.

      L'approccio per scrivere questo libro è quello di ottenere un livello più profondo di comprensione di come le persone cercano intorno ai Sistemi di comunicazione veicolare, rivelando domande e domande che non penserei necessariamente dalla cima della mia testa, e rispondendo a queste domande con parole super facili e digeribili, e di navigare nel libro in modo diretto.

      Quindi, quando si tratta di scrivere questo libro, mi sono assicurato che sia il più ottimizzato e mirato possibile. Lo scopo di questo libro è aiutare le persone a comprendere ulteriormente e far crescere le loro conoscenze sui Sistemi di comunicazione veicolare. Sto cercando di rispondere alle domande delle persone il più fedelmente possibile e mostrando molto di più.

      È un modo fantastico e bello per esplorare le domande e i problemi che le persone hanno e rispondere direttamente, e aggiungere intuizione, convalida e creatività al contenuto del libro - anche presentazioni e proposte. Il libro svela aree ricche, meno affollate e talvolta sorprendenti della domanda di ricerca che altrimenti non raggiungerei. Non c'è dubbio che, ci si aspetta che aumenti la conoscenza delle menti dei potenziali lettori, dopo aver letto il libro usando questo approccio.

      Ho applicato un approccio unico per rendere il contenuto di questo libro sempre fresco. Questo approccio dipende dall'ascolto delle menti delle persone, utilizzando gli strumenti di ascolto della ricerca. Questo approccio mi ha aiutato a:

      Incontra i lettori esattamente dove si trovano, in modo da poter creare contenuti pertinenti che colpiscano una corda e guidino una maggiore comprensione dell'argomento.

      Tieni il dito saldamente sul polso, in modo da poter ricevere aggiornamenti quando le persone parlano di questa tecnologia emergente in modi nuovi e monitorare le tendenze nel tempo.

      Scopri tesori nascosti di domande che richiedono risposte sulla tecnologia emergente per scoprire intuizioni inaspettate e nicchie nascoste che aumentano la pertinenza del contenuto e gli danno un vantaggio vincente.

      Gli elementi costitutivi per scrivere questo libro includono quanto segue:

      (1) Ho smesso di perdere tempo in congetture e congetture sul contenuto voluto dai lettori, ho riempito il contenuto del libro con ciò di cui la gente ha bisogno e ho detto addio alle infinite idee di contenuto basate su speculazioni.

      (2) Ho preso decisioni solide, e preso meno rischi, per ottenere posti in prima fila per ciò che le persone vogliono leggere e vogliono sapere - in tempo reale - e utilizzare i dati di ricerca per prendere decisioni audaci, su quali argomenti includere e quali argomenti escludere.

      (3) Ho semplificato la mia produzione di contenuti per identificare le idee di contenuto senza dover passare manualmente al setaccio le opinioni individuali per risparmiare giorni e persino settimane di tempo.

      È meraviglioso aiutare le persone ad aumentare le loro conoscenze in modo semplice semplicemente rispondendo alle loro domande.

      Penso che l'approccio alla scrittura di questo libro sia unico in quanto raccoglie e tiene traccia delle domande importanti poste dai lettori sui motori di ricerca.

      Riconoscimenti

      Scrivere un libro è più difficile di quanto pensassi e più gratificante di quanto avrei mai potuto immaginare. Nulla di tutto ciò sarebbe stato possibile senza il lavoro svolto da prestigiosi ricercatori, e vorrei riconoscere i loro sforzi per aumentare la conoscenza del pubblico su questa tecnologia emergente.

      Dedica

      Per gli illuminati, quelli che vedono le cose in modo diverso e vogliono che il mondo sia migliore - non amano lo status quo o lo stato esistente. Puoi essere troppo in disaccordo con loro, e puoi discutere ancora di più con loro, ma non puoi ignorarli e non puoi sottovalutarli, perché cambiano sempre le cose ... Spingono la razza umana in avanti, e mentre alcuni possono vederli come pazzi o dilettanti, altri vedono geni e innovatori, perché quelli che sono abbastanza illuminati da pensare di poter cambiare il mondo, sono quelli che lo fanno, e conducono le persone all'illuminazione.

      Epigrafe

      Le reti di computer note come sistemi di comunicazione veicolare sono costituite da nodi comunicanti situati in automobili e dispositivi stradali. Questi nodi condividono informazioni tra loro, inclusi avvisi di sicurezza e dati sul traffico, come parte della rete. Hanno il potenziale per essere utili per ridurre il verificarsi di incidenti e alleviare la congestione. Ogni tipo di nodo è un dispositivo destinato esclusivamente all'uso in comunicazioni dedicate a corto raggio (DSRC). Il DSRC opera nella banda a 5,9 GHz e ha una larghezza di banda di 75 MHz. La sua portata è di circa 300 metri (980 piedi). I sistemi di trasporto intelligenti spesso includono lo sviluppo delle comunicazioni veicolari come una delle sue componenti (ITS).

      Sommario

      Diritto d’autore

      Bonus

      Prefazione

      Introduzione

      Riconoscimenti

      Dedica

      Epigrafe

      Sommario

      Capitolo 1: Frequenza estremamente elevata

      Capitolo 2: Consapevolezza del contesto

      Capitolo 3: Telematica

      Capitolo 4: Sistema avanzato di assistenza alla guida

      Capitolo 5: Comunicazioni dedicate a corto raggio

      Capitolo 6: Radio cognitiva

      Capitolo 7: IEEE 802.11p

      Capitolo 8: Rete mesh wireless

      Capitolo 9: Transistor ad alta mobilità elettronica

      Capitolo 10: Rete veicolare intelligente ad hoc

      Capitolo 11: Accesso alle comunicazioni per i cellulari terrestri

      Capitolo 12: Mobile Slotted Aloha

      Capitolo 13: Auto connessa

      Capitolo 14: Cruise Control adattivo cooperativo

      Capitolo 15: WiGig

      Capitolo 16: Tecniche per la verifica delle informazioni radiotelevisive nelle reti veicolari ad hoc

      Capitolo 17: Veicolo-a-tutto

      Capitolo 18: 5G Automotive Association

      Capitolo 19: Cellular V2X

      Capitolo 20: Petros A. Ioannou

      Capitolo 21: Internet dei veicoli

      Epilogo

      Informazioni sull'autore

      Prossimamente

      Appendici: Tecnologie emergenti in ogni settore

      Capitolo 1: Frequenza estremamente elevata

      La gamma di frequenze radio nello spettro elettromagnetico che si estende da 30 a 300 gigahertz è indicata con il nome di frequenza estremamente alta (EHF) dall'Unione internazionale delle telecomunicazioni (ITU) (GHz). La banda terahertz è la metà inferiore della banda del lontano infrarosso, tra cui si trova. Cade tra la banda ad altissima frequenza e la banda dell'infrarosso lontano. Poiché le lunghezze d'onda delle onde radio in questa banda vanno da dieci a un millimetro, questa banda viene spesso definita banda millimetrica e le onde che si verificano in questa banda sono indicate come onde millimetriche, abbreviate anche in MMW o mmWave. Negli anni dal 1894 al 1896, lo scienziato indiano Jagadish Chandra Bose fu la prima persona ad esaminare onde elettromagnetiche di lunghezza millimetrica. Nei suoi test, ha ottenuto frequenze fino a 60 gigahertz.

      Le onde radio in questa banda subiscono un grado maggiore di attenuazione da parte dell'ambiente rispetto a quelle nelle bande inferiori perché i gas che compongono l'atmosfera le assorbono. Di conseguenza, hanno una portata limitata e sono adatti solo per la trasmissione terrestre su una distanza di circa un chilometro o meno. Le onde sono attenuate a zero entro pochi metri all'estremità superiore della banda dopo che l'assorbimento ha raggiunto il suo livello massimo, che si verifica a frequenze più elevate. L'assorbimento da parte dell'umidità nell'atmosfera è sostanziale, ad eccezione delle condizioni che sono simili al deserto, e l'attenuazione da pioggia (nota anche come dissolvenza della pioggia) è un problema importante anche su distanze molto brevi. Tuttavia, a causa della gamma limitata di trasmissione, sono possibili distanze di riutilizzo delle frequenze più brevi rispetto a frequenze più basse. La lunghezza d'onda corta consente alle antenne di dimensioni modeste di avere una larghezza del fascio stretta, il che aumenta ulteriormente la possibilità di riutilizzo della frequenza. Le onde millimetriche hanno una varietà di applicazioni, tra cui scanner di sicurezza aeroportuali, radar militari per il controllo del fuoco, reti wireless a corto raggio e ricerca nella comunità scientifica.

      Alcune gamme di frequenza verso il fondo della banda vengono utilizzate in una nuova significativa applicazione di onde millimetriche e queste gamme di frequenza vengono utilizzate nella quinta generazione (5G) delle reti di telefonia

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