brida. E plug-in. In onore dei tempi. E, soprattutto, perché ai tempi non ci si può sottrarre. Eppure, con la Artura, la McLaren riesce a distillare, senza la minima incertezza, sessant'anni di una tradizione forte. E porta l'elettrificazione, già presente sulla P1, a un livello più abbordabile, anche se sempre al servizio delle performance. Dal punto di vista estetico, la nuova nata può sembrare una semplice evoluzione della 570S. Ma non lo è. E ne hai la certezza appena ti cali al volante: la sensazione è che qui tutto sia diventato più spazioso e lussuoso, anche se poi il tipico approccio McLaren, dove la forma segue la funzione, è lì
