Quando è arrivata l'ha fatto in punta di piedi, senza immaginare che avrebbe dato origine a un segmento di mercato, seppure ristretto e di nicchia. Allora la scena a Ingolstadt era dominata dalla TT che, con la sua linea da showcar, monopolizzava l'attenzione degli appassionati. Logico, quindi, che la S3 passasse un po' in secondo piano. Anche perché ci voleva un occhio attento per distinguerla dalle altre A3: in pratica, soltanto i bellissimi cerchi fucinati e l'assetto ribassato e incattivito permettevano d'individuarla. Era la discrezione fatta auto, caratteristica che
