RENAULT ARKANA

Tetto spiovente, lunotto allungato (e spesso pure piuttosto striminzito), terzo volume appena accennato: eccoli, i tratti salienti delle Suv-coupé. Un concetto stilistico che non è certo una novità: senza voler scomodare la serenamente dimenticabile SsangYong Actyon, che debuttò nel 2006, questa corrente di pensiero (e carrozzeria) si affermò in modo più deciso già l'anno successivo, con la BMW X6.

Da allora, poco a poco, il seme della coupé ha prodotto frutti sempre più numerosi sull'albero genealogico delle Suv. E non soltanto nell'altissimo di gamma: recentemente, giusto per fare qualche esempio, sono comparse l'Audi Q3 Sportback, la Citroën C4 (per chi volesse approfondire, la prova è sul fascicolo di marzo scorso) e la Kia XCeed.

PIATTAFORMA EUROPEA

Adesso, si aggiunge anche l'Arkana. Con una genesi piuttosto singolare: nata originariamente per la Russia e i mercati asiatici («rappresenta il punto di rottura tra quello che siamo stati negli ultimi vent'anni e quello