PORSCHE 911 GT3

Andreas Preuninger, direttore della divisione GT nonché papà della 911 GT3 da oltre vent'anni, è stato onesto: «Ti dico subito che, di quei 17,5 secondi, quattro o cinque sono di gomma. Ma il resto è tutto tecnologia, telaio e aerodinamica». Stavamo parlando, manco a dirlo, del tempo sul giro staccato al Nürburgring dalla nuova 992 GT3 rispetto alla precedente 991.2: un divario notevole, quei 17 secondi e mezzo, se si considera che il 6 cilindri boxer 4 litri è un'evoluzione del precedente con appena 10 CV e 10 Nm in più.