CONTROLLO INTEGRATO
Da sempre, la GTI è la Golf "vitaminizzata" e l'ottava serie non fa eccezione. Il motore, così, è la versione più recente (evo 4) del due litri turbo a iniezione diretta della famiglia EA 888, che . Le sospensioni riprendono lo schema già adottato sul modello precedente, quindi con avantreno MacPherson e retrotreno multilink a tre leve e mezzo, ma la taratura è stata completamente rivista, con nuovi ammortizzatori e molle più rigide del 5% davanti e del 15% dietro. Di serie, è pure previsto il differenziale autobloccante: la sua gestione elettronica è integrata con quelle del controllo della stabilità e degli ammortizzatori a smorzamento variabile (a richiesta), che vengono regolati singolarmente in modo mirato.
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