Se le corse arrivano seconde

Se le corse servono anche per sperimentare nuove soluzioni da applicare poi alle auto di serie, la storia insegna che per l’ibrido le cose non sono andate così. Anzi, c’è voluto parecchio tempo prima che la doppia propulsione, introdotta dalla Toyota con la Prius in Giappone nel 1997 ed esportata sui mercati internazionali a partire dal 2000, approdasse all’asfalto dei circuiti. A fare da apripista è stata la 24 Ore di Le Mans, il cui organizzatore, l'Automobile Club de l’Ouest, ha sempre dimostrato particolare attenzione per le soluzioni tecniche innovative e le motorizzazioni alternative. Così, nel 2012, a ormai 15 anni di distanza dal lancio di quella che è destinata a diventare l’ibrida più venduta al mondo, chiusa l’era dei turbodiesel dai 1.000 Newtonmetro di coppia (iniziata nel 2006