Quattroruote

PREZZI ALTI, MA C'È UN PERCHÉ

Anche se si tratta di vetture del segmento B, le due ibride in prova sono gravate da listini "pesanti" per via della complessità del sistema a doppia propulsione. Per giustificare i costi, così, occorre verificare che la qualità delle due auto – prodotte da Case che non hanno l'ossessione per le finiture inappuntabili – sia

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Scheda
Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova • Elettrico sincrono a magneti permanenti • Potenza max 80 kW (109 CV) • Coppia max 169 Nm • Elettrico sincrono a magneti permanenti • Potenza max 80 kW (109 CV) • Coppia max 169 Nm • Potenza
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