Quattroruote

SCONTRO TRA CIVILTÀ

Tempi difficili aspettano i produttori premium. Obbligati a spendere fortune sulla dispendiosa strada verso l'elettrificazione e preoccupati a causa del rallentamento del treno cinese (-6% nel 2018, -8,2% nel 2019, con la prospettiva di un ribasso anche quest'anno, al netto degli ancora imprevedibili effetti del coronavirus), devono mettere in conto pure la necessità

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1.0 Limited S-cvt
• Anteriore trasversale• L3 benzina• Cilindrata 998 cm3• Potenza max 53 kW (72 CV) a 6.000 giri/min• Coppia max 93 Nm a 4.400 giri/min • Trazione anteriore• Cambio automatico Cvt • Velocità max 151 km/h• 0-100 km/h 14,8 s• Consumo 20 km/l• Emissioni
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Hybrid Ultimate
• Anteriore trasversale• L4 turbobenzina• Cilindrata 1.598 cm3• Potenza max 110 kW (150 CV) a 6.000 giri/min• Coppia max 250 Nm a 1.750 giri/min • Schema in parallelo• Potenza max 81 kW (110 CV) • 132 kW (180 CV) • Agli ioni di litio, energia 12,4 kW
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Scheda
• Anteriore trasversale, benzina• 4 cilindri in linea• Alesaggio 77,0 mm• Corsa 85,8 mm• Cilindrata 1.598 cm3• Potenza max 132 kW (180 CV) a 6.000 giri/min• Coppia max 360 Nm a 1.750 giri/min• Blocco cilindri e testa di lega leggera• 2 assi a camme i