MANTENIMIENTO DE MOTORES

RELACION DE COMPRESION
La relacin de compresin en un motor de combustin interna es el nmero que permite medir la proporcin en que se ha comprimido la mezcla de aire-combustible (Motor Otto ) o el aire (Motor Disel) dentro de la cmara de combustin de un cilindro

RELACION DE COMPRESION
Se calcula de la siguiente manera:
volumen cilindrada + volumen cmara de compresin Volumen cmara de compresin

CILINDRADA UNITARIA
La cilindrada unitaria es el volumen desplazado por el embolo en una carrera, es decir, el volumen desplazado desde el PMS al PMI

FORMULA
=3,1416 (constante) D= dimetro del cilindro L= largo de la carrera 4= constante

CILINDRADA TOTAL
La Cilindrada Total, entonces es simplemente multiplicar al valor obtenido en el clculo de la Cilindrada Unitaria, por el nmero de pistones con el que cuenta el motor FORMULA Vu x Numero de cilindros

CAMARA DE COMPRESION
La cmara de compresin es el espacio entre PMS y culata Potencia es la rapidez del motor Torque es la fuerza del motor

Datos Pistones

Interpretacin
En la cabeza del pistn se hallan las indicaciones sobre el espacio neutro mximo y el juego ideal del pistn. La suma de ambos da la medida nominal del agujero del cilindro.

Ejemplo
Pistn 84,00 mm Sp 0,04 mm Cil.-84,04 mm

Marcas de Montaje

Marcas de Montaje

Verificacin de los anillos

Cuando la separacin entre un segmento de compresin nuevo de flancos paralelos y la correspondiente pared de la ranura es de 0.12 mm o ms, el pistn est excesivamente desgastado y se debe reemplazar.

Control a la caja de anillos

Juego permitido
Holgura: 0.05-0.10mm. Utilizable sin restricciones. 0.11-0.12mm. Limite mxima precaucin. Mayor que 0.12mm. Reemplazar pistn excesivamente desgastado.

Recomendacin
Realizar comprobaciones a los anillos. Al reemplazar pistones nuevos, cambiar juego de anillos. Medir distancia en las entre puntas. OJO: Antes de revisar entre puntas verificar desgaste en los cilindros.

Controles a los anillos

Controles a los anillos

Montaje de Anillos
Montar los segmentos con las tenazas adecuadas en la correspondiente ranura del pistn. Evitar abrir demasiado los segmentos durante el montaje, puesto que ello puede producir deformaciones permanentes y afectar la funcionalidad del segmento.

Los segmentos con identificacin "TOP" se deben montar orientados. La marca "TOP" se debe encarar hacia la cabeza del pistn, de modo que el efecto rascador est direccionado hacia la falda. Si los segmentos no se montan correctamente existe el peligro de bombeo de aceite desde el crter a la cmara de combustin, con lo que no queda garantizada la funcin del juego de segmentos

Tenazas de montaje

Precaucin
Atencin ! En segmentos aceiteros de tres piezas existen versiones, en las que el expansor lleva en ambos extremos una marca de color. Ambas marcas deben ser visibles en el expansor despus del montaje del segmento en el pistn. Esto asegura, que los dos extremos del expansor hagan tope y no puedan superponerse.

Montaje expansor

Control funcional
Despus de su montaje se debe comprobar que los segmentos se pueden mover libremente. Girar los segmentos y posicionar las puntas a 120 respecto al siguiente segmento (ej. 120 - 240 - 360 ...)

Montaje de los pistones

Lubricar cilindro y ranuras de alojamiento para anillos. Colocar anillera flexible para comprimir anillos.

Montaje

Montaje pistones y bielas

Antes de montar las bielas, mediante el apropiado utillaje, compruebe que no estn flexionadas ni torsionadas.

Bulones flotantes
Con los pistones se suministran anillos de retencin que sirven para bloquear el buln. Los anillos slo deben ser montados con tenazas especiales. No utilizar anillos usados y evitar comprimirlos excesivamente pues se pueden producir deformaciones permanentes. Girar los anillos ligeramente y comprobar que estn perfectamente encajados en sus ranuras de alojamiento. Orientar siempre las puntas de los anillos en el sentido de la carrera del pistn.

Bulones flotantes

Montaje de la biela
Calentar la biela entre 280 y 320 (no aplicar llama directa). Introducir rpidamente el buln fro y bien lubricado en el pistn y en el agujero del pie de biela. En sta operacin, el pistn debe estar en posicin horizontal, encajado en el adecuado utillaje.

Montaje

Montaje del pistn al cilindro

Metales o cojinetes.
Verificar alojamiento en la biela. Biela simtrica biela asimtrica

Verificar distorsin
Datos entregados por el fabricante. Si la biela sobre pasa valores debe ser reemplazada.

Realizar controles cigeal

Fijar metales en anclajes

Lubricacin

Montaje y torque

Control juego axial

Primeros arranques
Paso fundamental para chequeo de componentes. Esto se puede realizar en un dinammetro Instalado en el vehiculo.

Pruebas
El motor solamente se pondr en marcha cuando lleve montados todos sus accesorios y los niveles de aceite y agua de refrigeracin sean los correctos. Se debe hacer que el motor arranque en el primer intento, ya que las primeras revoluciones se efectan en condiciones crticas de lubricacin, y stas son decisivas para su comportamiento de marcha posterior. Fig. 1 - Bancada de Ensayo Motor Anlisis de Rendimiento Motor

Rodaje en banco de pruebas

Comprobaciones
Una vez que el motor alcanza temperatura verificar: Lubricacin (presin), fugas. Refrigerante: fugas, temperatura Carga del sistema (alternador) Reapretar si es necesario. Verificar reglaje de vlvulas. Puesta a punto.

Rodaje
Primeros 50km recorridos las impurezas se drenan con el aceite. Fin de rodaje 500-1000 km. Reapretar culata si es necesario. Primer cambio de aceite 1000 km.