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LABORATORIO DE OPERACIONES DE INGENIERA QUMICA

LABORATORIO DE BOMBAS
Ing. Fernando Cano L.

DEFINICIN
La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica que puede provenir de un motor elctrico, trmico, etc., y la transforma en energa que la transfiere a un fluido como energa hidrulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.

CLASIFICACION
Se pueden considerar dos grandes grupos: Dinmicas (Centrfugas, Perifricas y Especiales) y de Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias). BOMBAS DINMICAS. BOMBAS CENTRIFUGAS. Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por el eje y sale siguiendo una trayectoria perifrica por la tangente.

BOMBAS PERIFRICAS. Son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de vrtice y regenerativas, en este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los labes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa No se debe confundir a las bombas tipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba perifrica. La verdadera bomba turbina es la usada en centrales hidroelctricas tipo embalse llamadas tambin de Acumulacin y Bombeo, donde la bomba consume potencia; en determinado momento, puede actuar tambin como turbina para entregar potencia.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO. Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor). Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y disminuye volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les denomina Volumtricas.

BOMBAS RECIPROCANTES.- Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La caracterstica de funcionamiento es sencilla. BOMBA ROTATORIA.- Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a las rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire o vapor. Su principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de admisin de carga.

USO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS


Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes: Son aparatos giratorios. No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos. La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla. Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador. Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.

VENTAJAS ECONMICAS
Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas econmicas: El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba de mbolo equivalente. El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo equivalente. El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son. El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de las chumaceras, los empaques del presa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es muy pequeo.

Cada de Presin en tuberas


Es importante recordar que la perdida de presin en tuberas "solo" se produce cuando el fluido esta en "movimiento" es decir cuando hay circulacin. Cuando esta cesa, las cadas de presin desaparecen y los manmetros darn idntico valor.

Si al mismo circuito de la figura anterior le retiramos el tapn del extremo aparecern perdidas de presin por circulacin que podemos leer en los manmetros de la Fig. Cuando mas larga sea la tubera y mas severas las restricciones mayores sern las perdidas de presin.

Si quitamos las restricciones una gran proporcin de la perdida de presin desaparece. En un sistema bien dimensionado, la perdida de presin natural a travs de la tubera y vlvulas ser realmente pequea como lo indican los manmetros de la Fig.

Cadas de presin en vlvulas.


Las vlvulas presentan perdidas de presin localizadas, por ello deben ser correctamente dimensionadas. Una vlvula subdimensionada provocar perdidas de potencia y velocidad, una sobre dimensionada ser econmicamente cara. Las recomendaciones precisas figuran en los catlogos de los fabricantes.

EL HEAD
Head significa carga hidrosttica, carga de agua o altura piezomtrica. La presin en cualquier punto de un lquido puede considerarse como causado por una columna vertical del lquido que, debido a su peso, ejerce una presin igual a la presin al punto en cuestin. La altura de esta columna se llama HEAD ESTTICO y est expresado en trminos de altura (pies, m, pulgadas, cm., etc.) de lquido. El HEAD o cabeza esttica o carga esttica que corresponde a cualquier presin especfica es dependiente del peso del lquido segn la frmula siguiente: Head en pies = Presin en psi x 2.31 Gravedad especfica

Una bomba centrfuga da velocidad a un lquido. Esta energa de velocidad se transforma principalmente en energa de presin cuando el lquido sale de la bomba. Por consiguiente, el head desarrollado es aproximadamente igual a la energa de velocidad en la periferia del impulsor. Esta relacin se expresa por la siguiente frmula muy conocida: H = v2 2g Donde: H = Head Total desarrollado en pies. v = Velocidad en la periferia de impulsor en pies por seg. g = 32.2 pies/seg2

Se puede predecir la cabeza aproximada de cualquier bomba centrfuga calculando la velocidad perifrica del impulsor y sustituyendo en la frmula anterior. Una frmula til para la velocidad perifrica es: v = RPM x D 229 Donde D = dimetro del Impulsor en pulgadas Lo anterior demuestra por qu siempre debemos pensar en trminos de altura de lquido en lugar de presin al trabajar con bombas centrfugas. Una bomba dada con un dimetro de impulsor y velocidad dadas, levantar un lquido a una cierta altura sin tener en cuenta el peso del lquido, como se muestra en la siguiente Figura:

Todas las formas de energas involucradas en un sistema de flujo lquido pueden expresarse en altura de lquido. El total de estas diversas cabezas o cargas determinan la cabeza total del sistema o el trabajo que una bomba debe realizar en el sistema. Las diversas formas de cabeza estn definidas como sigue:

La ALTURA de SUCCIN (SUCTION LIFT) existe cuando la fuente de abastecimiento est debajo de la lnea central de la bomba. De esta manera la ALTURA ESTTICA de SUCCIN (STATIC SUCTION LIFT) es la distancia vertical, en altura, desde la lnea central de la bomba al nivel libre del lquido a bombear.

El HEAD DE SUCCIN o ASPIRACIN (SUCTION HEAD) existe cuando la fuente de abastecimiento est sobre la lnea central de la bomba. De esta manera la CARGA ESTTICA DE SUCCIN (STATIC SUCTION HEAD) es la distancia vertical en altura desde la lnea central de la bomba hasta el nivel libre del lquido a bombear.

La ALTURA DE IMPULSIN o CARGA ESTTICA DE DESCARGA (STATIC DISCHARGE HEAD) es la distancia vertical, en altura, entre la lnea central de la bomba y el punto de descarga libre o la superficie del lquido en el tanque de descarga.

La CARGA ESTTICA TOTAL (TOTAL STATIC HEAD) es la distancia vertical, en altura, entre el nivel libre de la fuente de abastecimiento y el punto de descarga libre o la superficie libre del lquido en la descarga.

El HEAD de FRICCIN (hf) es el head requerido para superar la resistencia al fluido en la tubera y accesorios. Es dependiente del tamao y tipo de tubera, de la velocidad de flujo, y la naturaleza del lquido. El HEAD de VELOCIDAD o ALTURA CINTICA (hv) es la energa de un lquido como resultado de su movimiento a una velocidad V. Es el head equivalente, en altura, a travs del cual el agua tendra que caer para adquirir la misma velocidad, en otras palabras, el head necesario para acelerar el agua. El head de velocidad puede calcularse por la siguiente frmula:

hv = V2 2g
Donde: g = 32.2 ft/seg2 V = velocidad del lquido, en pies por segundo El head de velocidad es normalmente insignificante y puede ignorarse en sistemas de heads muy altos. Sin embargo, puede ser un factor grande y debe ser considerado en sistemas de heads bajos.

El HEAD de PRESIN (carga hidrosttica debida a la presin) debe ser considerado cuando un sistema de bombeo empieza o termina en un tanque que est bajo alguna otra presin que la atmosfrica. La presin en el tanque, primero debe convertirse en altura de lquido.

Un vaco en el tanque de succin o una presin positiva en el tanque de descarga, deben sumarse al head del sistema, mientras que una presin positiva en la succin del tanque o un vaco en la descarga del tanque deben de restarse. La siguiente es una frmula til para convertir pulgadas de vaco de mercurio en pies de lquido.
Vaco, ft. de liquido = Vaco, pulg. de Hg x 1.13 G. E.

FIN