BATERAS AUTOMOTRIC ES

HISTORIA
El nacimiento de las pilas tal y como hoy las

conocemos podemos situarlo en la ultima dcada del siglo XVIII. En 1800 el fsico italiano Alexander Volta ide un dispositivo constituido por una serie de discos de zinc y cobre apilados de forma sucesiva. Entre ellos coloc cido sulfrico y al unir mediante un conductor elctrico los dos extremos consigui mantener una corriente continua dbil

 Precisamente el hecho de

que Volta apilara discos es lo que dio el nombre genrico de "pila" a estos dispositivos.

DEFINICIN
La batera es un contenedor de energa

(acumulador) electroqumica que sirve principalmente para suministrar energa elctrica al motor de arranque para encender el motor trmico, a los mandos y servicios que tambin pueden activarse con el motor apagado, y a todos aquellos dispositivos que tienen un consumo permanente (por ejemplo, el reloj, el bloqueo de puertas, el antirrobo, etc.). La energa consumida se recupera con el sistema de recarga (alternador/regulador).

ESTRUCTURA DE LA BATERA
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Celda Aislador Placa Carcaza Tapones Conector Bornes.

Celdas
La batera est hecha de

celdas individuales conectadas en serie. Cada celda produce 2.1 voltios cuando est cargada completamente. La batera normal de 12 voltios tiene 6 celdas (6 X 2.1 = 12.6 v).

 Los elementos que trabajan

de las celdas de las bateras son las placas positivas y las placas negativas. Las placas estn colocadas alternativamente entre separadores de plstico (placa negativa, separador, placa positiva, separador, placa negativa etc.), todas las placas positivas se conectan a un lado y todas las placas negativas se conectan al otro lado

 Las placas se sumergen

en electrlito, que es una mezcla de cido sulfrico y agua. El nivel del electrlito deber estar aproximadamente 5 mm. Arriba de las placas. Una trampa para sedimento debajo de las placas evita que pedacitos de plomo de las placas u otras partculas puedan quedar atrapados entre dos placas, haciendo cortocircuito en esa celda de la batera.

QUMICA DE LA BATERA
La batera no almacena electricidad. Durante la

carga, la energa elctrica producida por el alternador, se convierte en energa qumica dentro de la batera. Cuando la batera entrega corriente, la energa qumica se convierte en energa elctrica.

En una batera completamente cargada

- Las placas negativas son

de plomo poroso, que llevan el smbolo qumico de Pb. Las placas positivas son de perxido de plomo esponjoso con el smbolo qumico de PbO2. - El electrlito es cido sulfrico diluido H2SO4.

 El proceso de descarga, ocurre espontneamente

cuando las placas positivas y negativas estn conectadas por un consumidor elctrico.

- Los electrones fluyen de la placa negativa a travs del consumidor a la placa positiva. - El arribo de los electrones rompe la unin del plomo con el oxgeno de la placa positiva. - El oxgeno (O) cargado negativamente combina con el hidrgeno (H), cargado positivamente que viene del cido sulfrico (H2SO4) formando agua (H2O). - El resto del sulfato (SO4) del cido sulfrico, cargado negativamente se combina con las dos placas para formar sulfato de plomo (PbSO4).

Cuando la batera est descargada:

- Ambas placas se

vuelven sulfato de plomo (PbSO4). - - El electrlito se vuelve agua (H2O).

Densidad Especifica

 Si podemos determinar la concentracin de acidez del

electrlito, podemos averiguar el porcentaje de carga de la batera.

La densidad especfica es la comparacin del peso entre

un lquido estndar (agua) y el lquido por comparar (en este caso cido sulfrico).

 El estado de carga de una batera, segn el valor de la densidad del electrolito: 100% Cargada de 1250 a 1290 75% Cargada de 1230 a 1240 50% Cargada de 1200 a 1220 Totalmente descargada de 1100 a 1150

Capacidad De La Batera
La cantidad de energa elctrica que una batera puede

proveer est determinada por el tamao y nmero de placas positivas y negativas. La capacidad de amperes/hora es el promedio de corriente (ampere) que una batera puede proveer sin bajarse a un voltaje especfico. Por ejemplo, si una batera puede proveer 2.7 amperes durante 20 horas sin bajarse a 10.5 volts. tiene una capacidad de 54 amperes/hora

Cargadores De Batera
Existen el en mercado un sinnumero de aparatos para cargar baterias en el taller . Se distinguen 2 tipos 1. carga lenta 2.- carga rapida

Carga Lenta
Carga Lenta: La batera ir recuperando su

energa en forma pausada. El tiempo de recarga depende del grado de descarga de la batera. Para bateras muy descargadas o "muertas" el proceso puede demandar hasta unas 18 horas de recarga. La cantidad de corriente que se inyecta es aproximadamente 1/20 de la capacidad de la batera. Para el ejemplo de la batera de 75 A-h 15 placas, la cantidad de corriente (el amperaje) ser de 3.5 amperios.

Carga Rpida
Carga Rpida: Como su nombre lo dice, es

lograr que la batera recupere su energa en el menor tiempo posible. Se inyecta a la batera una gran cantidad de corriente. Una carga rpida adecuada, no debe durar mas all de media hora. Por ejemplo si tenemos una batera de 15 placas y 75 Amperios-hora (A-h), la carga rpida ser aquella que se efectu con una corriente de por lo menos 40 amperios.

 Por los nuevos

requerimientos de consumo las baterias pueden ser conecyadas en : 1.- paralelo 2.- serie

 Este sistema se utiliza

cuando se quiere obtener

MAS VOLTAJE.

Ejemplo: 24 voltios =Se conectan dos bateras de 12 voltios cada una. Se suman los voltajes. RESULTADO: OBTENEMOS 24 VOLTIOS.

Amperaje sigue igual: 53 Amp.

 Este sistema se utiliza

cuando se quiere obtener

Ejemplo: 106 Amperios =Se conectan 2 bateras de 53 amperios cada una. Se suman los Amperajes. RESULTADO: OBTENEMOS 106 AMPERIOS.

MAS AMPERAJE.

Voltaje sigue igual: 12 Voltios.

 Para un correcto

funcionamiento la bateria debe someterse a un mantenimiento periodico preventivo que garantiza su 100 % de funcionamiento .

1
Cables y

conexiones en buen estado esto evita perdidas y cortos circuitos incluida la descarga periodica de la bateria.

2
Bornes: estos deben

estar bien sujetos y libres de sulfato por esto se deben limpiar con soluciones no alcalinas como bicarbonato o colocar anillos anti sulfato.

3
Nivel del electrolito este no

debe estar por debajo del nivel DE FABRICA . Se pueden producir cortos en las placas , se debe incorporar agua para baterias desmineralizada.