48 HORAS

Histrico
Professor do Curso Tcnico em Logstica desde 2009 Gestor de Custos e Informao desde 2007 Fundador da Compass Eventos Esportivos desde 2000

Comprador Responsvel pela TI Gestor de Frota Gestor de Manuteno Coordenador Logstico

Denis Carlos Sodr / Compass Eventos dcsodre@yahoo.com.br dcsodre@gmail.com (11) 9178-6722 (11) 9364-7953 http://www.compasseventos.blogspot.com

Mtodos de Ensino
Utilizao da Apostila da Escola Trabalhos e Anlise de Revistas do Setor. Uso de Lousa e Projetor

Avaliao

3 Provas Escritas
Peso 6.0
((P1 + P2 + P3 )/3) x 0,6

1 Trabalho Escrito e Apresentado.

Peso 4.0 ((Trab Escrito + Apres)/2)x0,4

Cronograma
AULA 1 DATA 07/fev CAP. CONTEDO 1 Transporte de Cargas no Brasil 2 TRANSPORTE E SEUS MODAIS IMPORTNCIA DA ESCOLHA DO MODAL DE 3 TRANSPORTE CUSTOS E CARACTERSTICAS OPERACIONAIS DA 4 MODALIDADE 5 Transporte areo 6 Transporte ferrovirio 7 Transporte martimo 8 Transporte tubular ou Dutovirio AVALIAO 1

2 3 4

14/fev 28/fev 06/mar

Cronograma
5 6 7 8 9 13/mar 20/mar 27/mar 03/abr 10/abr 9 Transporte Rodovirio de Cargas 10 Frete Panorama do Transporte Rodovirio de Cargas no 11 Brasil MEDIDAS E CAPACIDADES DE EQUIPAMENTOS E 12 ACESSRIOS AVALIAO 2

Cronograma
10 17/abr 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Transporte multimodal NEGOCIAO GERENCIAMENTO DE RISCO EDI (ELECTRONIC DATA INTERCHANGE) CUSTOS EM TRANSPORTES RODOVIRIOS ANALISE DE DESEMPENHO E NVEL DE SERVIO ROTEIRIZAO URBANA GESTO DO TRANSPORTE RODOVIRIO NOS DIAS ATUAIS Milk Run Cross Docking TRANSFERNCIA DE CARGAS ENTREGA TRABALHO ESCRITO APRESENTAO TRABALHO AVALIAO 3

23
11 12 24/abr 08/mai

TRABALHO
Mximo 3 pessoas Escrito: Padro ABNT (ser avaliado) Apresentao: Segundo Regras passadas

Todos Tero que apresentar. Proibida leitura de papel na hora da

apresentao Todos os membros do grupo devem dominar o assunto. Sero feitas perguntas durante e no final da apresentao.

TRABALHO
Na Avaliao Final havero perguntas sobre os trabalhos apresentados. Avaliao:

Trabalho 5 pontos

Apresentao 5 Pontos Individual

Em caso de Falta na apresentao ou no

entrega na data estipulada ser aplicada nota Zero ao mesmo.

Trabalho

TEMAS
CTE Conhecimento de Transporte Eletrnico Nova Lei Sobre o TAC (Transporte Autnomo de Cargas) 3. Rastreamento de Veculos e Cargas 4. Veculos Sustentveis 5. Terceirizar ou Comprar Caminhes? 6. Cabotagem 7. ZMRC em So Paulo 8. Transporte de Cargas Perigosas 9. Seguro de Cargas RCTR-C e DC 10. Seguro de Frota 11. Transporte Multimodal
1. 2.

1. CTE
O que ? Como Surgiu? Legislao. Obrigatoriedade Como funciona? Prs e Contras Quem empresas j utilizam? Modelo de CTE? O que mudou com relao ao CTRC? Que Benefcios uma empresa tem ao contratar um transportador com CTE?

2. Nova Lei do TAC

O que um TAC Transportador Autnomo de Carga? Como se caracteriza? Como era a relao TAC x Empresa? Como a relao TAC x Empresa? Meio de Pagamento Punies Adequao Prs e Contras da Profisso

3. Rastreamento de Veculos
Como surgiu o rastreamento? Funes? Marcas / modelos / Tipos existentes Uso na Logstica Uso na Segurana Telemetria Gerenciamento de Risco Seguros

4. Veculos Sustentveis

Novos Combustveis Formas de Economia de Combustvel Nova Linha de Motores Euro 5 Novo Diesel S-50 Etanol Eletricidade Comparativo antes / depois Motivos da Mudanas Novas Ferramentas de Segurana no Transito

5. Terceirizar ou Comprar?
Custos com Terceirizao e Compra Vantagens e Desvantagens Quando Terceirizar e Quando Comprar Empresas que optaram pela Terceirizao (Motivos) Empresas que optaram pela Frota Prpria (Motivos)

6. Cabotagem
O que ? Quando Comeou? Como Funciona? Vantagens? Desvantagens? Futuro Quem utiliza?

7. ZMRC SP
O que a Zona Mxima de Restrio de Circulao? Como Funciona? Quando Foi Criada? Vantagens Desvantagens Futuro Legislao

8. Transporte de Cargas perigosas

O que ? Legislao? Procedimentos a serem seguidos? Fiscalizao Sinalizao Perigos Cursos Obrigatrios Exemplos

9. Seguro RCTRC-C e DC
O que so? O que abrange? Como Funciona? Carta de Regresso Como averba O que cobre Rastreadores Gerenciamento de Risco

10. Seguro de Casco

O que ? O que Cobre? Por que transportadoras no fazem o seguro compreensivo? Quais categorias podem ser seguradas? DM / DC/ DMO / Compreensiva / APP Dicas Cuidados

11. Transporte Multimodal

O que um OTM? Como Funciona? Legislao O que transporta? Exemplos Vantagens Desvantagens

TRANSPORTE DE CARGA NO BRASIL

Os investimentos em transporte e comunicao esto fortemente correlacionados com o crescimento econmico das naes.

Desenvolvimento Econmico

Conforme desenvolvido previamente, pode-se notar que o transporte tem papel vital em determinados elementos considerados prioritrios em polticas para o desenvolvimento: explorao de recursos, diviso do trabalho e produo em larga escala.

Transporte e seus Modais

Uma das principais funes logsticas o transporte.

Areo Martimo Rodovirio Dutovirio

Importncia da Escolha

Neste contexto surge a logstica enxuta. a habilidade superior de projetar e administrar sistemas para controlar a movimentao e a localizao geogrfica de matrias-primas, trabalhos em processos e inventrios de produtos acabados ao menor custo total

Custo e Caractersticas

Outro fator a densidade do produto, combinao de peso e volume. Eles so importantes, pois o custo de transporte para qualquer movimentao cotado em valor por unidade de peso. A relao do custo de transporte normalmente so avaliados como baixos e decrescentes por unidade de peso medida que aumenta a densidade

Diviso por Modais

Diviso por tipo

Estrutura de Custos

Caractersticas Operacionais

Transporte Areo

Transporte Areo

O Transporte areo o movimento de pessoas e mercadorias pelo ar com a utilizao de avies ou helicpteros. O transporte areo usado preferencialmente para movimentar passageiros ou mercadorias urgentes ou de alto valor.

Vantagens
o mais rpido para transportar passageiros a mdias e grandes distncias Grande liberdade de movimentos dos mais seguros e cmodos o mais adequado para o transporte de mercadorias de alto valor (diamantes, instrumentos de ptica, produtos farmacuticos, etc.) e de mercadorias perecveis (fruta, flores, etc.)

Desvantagens

Elevada poluio atmosfrica, devido emisso de dixido de carbono Poluio sonora nas reas circundantes aos aeroportos Forte consumidor de espao, devido construo das infra-estruturas Elevado consumo de combustvel muito dispendioso Algumas reas esto congestionadas, devido densidade do trfego, gerando problemas de segurana Muita dependncia das condies atmosfricas(nevoeiro, ventos fortes) Reduzida capacidade de carga(em relao a transportes martimo e ferrovirio)

TA no Brasil

A Aviao Brasileira cresceu muito nos ltimos anos, com o surgimento de novas companhias areas e a modernizao das demais, foi possvel aumentar o nmero de assentos disponveis na malha area e popularizar o transporte areo no Brasil.

TA no Brasil

Existem ainda outros fatores que servem de estmulo para um investimento decisivo no setor.

Um deles a globalizao, que eliminou todas e quaisquer fronteiras. A consolidao dos blocos econmicos como o Mercado Comum Europeu e o MERCOSUL, por exemplo, tambm tm influncia direta neste cenrio.

Transporte Ferrovirio

TF

O transporte ferrovirio a transferncia de pessoas ou bens, entre dois locais geograficamente separados, efetuada por um comboio, automotora ou outro veculo semelhante. O transporte ferrovirio uma parte fundamental da cadeia logstica que facilita as trocas comerciais e o crescimento econmico.

Histria

Os primeiros vestgios da existncia de uma linha frrea remontam Grcia Antiga, por volta do sculo 6 a.C., servindo, na altura, para o transporte de barcos na zona de Corinto. Uma espcie de carruagem era empurrada por escravos ao longo de sulcos de calcrio, que formavam os carris naquela poca (Lewis, 2001).

Transporte de Mercadorias

O transporte ferrovirio tem sofrido significativas evolues tcnicas, tornando-se cada vez mais rpido, seguro, cmodo e econmico. Com a evoluo, houve a criao de vages que do resposta necessidade de deslocao de certas mercadorias, tais como, os vages frigorfico, vages cisterna, entre outros.

Infra Estrutura

Caminho-de-ferro: via de comunicao por carril para utilizao exclusiva dos veculos ferrovirios.

Alta Velocidade

A alta velocidade surge da necessidade de uma ligao rpida entre os principais aglomerados urbanos, aumentando assim a eficcia na mobilidade das populaes.

Equipamentos

Veculo ferrovirio Eltrico Veculo ferrovirio a grande velocidade Locomotiva eltrica Locomotiva diesel Vago Vago privado Vago coberto Vago isotrmico Vago frigorfico Vago frigorfico mecnico Vago calorfico Vago aberto de bordos altos Vago plataforma Vago cisterna Vago silo

Transporte Martimo

TM

O transporte martimo o transporte aqutico que utiliza como vias de passagem os mares abertos, para o transporte de mercadorias e de passageiros (Choro, 2003, p. 647). O transporte fluvial usa os lagos e rios. Como o transporte martimo representa a grande maioria do transporte aqutico, muitas vezes usada esta denominao como sinnimo.

Histria
A navegao martima nas pocas antiga, medieval e moderna, foi o mais importante meio de difuso comercial e cultural. Tm-se verificado inmeras alteraes nesta rea desde a idade mdia, onde os navegadores mediam a altura do sol pela estrela polar usando o astrolbio at aos dia de hoje onde existem j avanadas tecnologias, como GPS ou Radar, e infraestruturas avanadas, como os portos ou canais de transporte.

Vantagens

Permite deslocar cargas de maior tamanho e em maior quantidade com menores custos associados em comparao com o transporte areo ou terrestre para deslocaes intercontinentais.

Desvantagens
pouca flexibilidade da carga a baixa velocidade de transporte necessidade dos produtos transitarem nos portos/alfndega, implica um maior tempo de descarga distncia dos portos aos centros de produo estragos ou perdas de carga.

Comrcio

A marinha de comrcio o ramo da marinha mercante, essencialmente, dedicado ao transporte de pessoas e de mercadorias.

Tipos de Navios

Navio tanque
Os Petroleiros

Navios Frigorficos Navio porta-contentores Cargueiros ro-ro Cruzeiros Cable layer Rebocadores Dragas Navios Semi-submersveis Porta-avies Balsas ou chatas

Infra Estrutura
Doca seca Ferry slip Marina Faris Comportas Diques

Marinha Mercante
1. Marinha de comrcio - dedicada, essencialmente, s atividades econmicas de transporte de passageiros e de carga, atravs do mar, de rios, de lagos e de canais; 2. Marinha de pesca - dedicada atividade da pesca; 3. Marinha de recreio - dedicada ao desporto nutico e s outras atividades recreativas.

Transporte Dutovirio

TD

O transporte tubular abrange todas as partes constituintes de uma instalao fsica, atravs da qual os lquidos (petrleo e seus derivados) ou gases (gs natural, dixido de carbono) so transportados, incluindo as tubagens e os equipamentos a elas anexados, tais como vlvulas, etc.

TD

O transporte tubular terrestre consiste num tipo de transporte em que o veculo utilizado compe a prpria infra-estrutura construda, a qual ir permitir a distribuio de, principalmente, produtos petrolferos a longas distncias. Isto faz com que seja o meio mais seguro e econmico de transporte deste tipo de produtos, interligando regies produtoras, plataformas, refinarias, terminais martimos e os centros consumidores.

Histria

As primeiras condutas tero sido provavelmente construdas na China, por volta do ano 500 aC. A sua utilidade seria transportar o gs natural, proveniente dos poos de gs, para aquecer gua salgada com o intuito de lhe retirar o sal

Componentes

Estrutura Petrleo

Estrutura Gs

Outros Transportes
gua Hidrognio Cerveja Etanol / Gasolina / Petrleo

Transporte Rodovirio

TRC

O Brasil um dos maiores pases do mundo em extenso territorial, neste passo, possui uma das maiores malhas rodovirias do planeta. Em solo ptrio, praticamente todo o transporte de mercadorias realizado por rodovia. Neste sentido, para suportar tamanha demanda, nosso pas, possui atualmente cerca de milhares de caminhes. Neste aspecto ainda, torna-se de fcil deduo que o trafego de veculo pesados em nossas rodovias atingem patamares estratosfricos.

Conceito

Transporte Rodovirio aquele que se realiza em estradas de rodagem, com utilizao de veculos como caminhes e carretas. O transporte rodovirio pode ser em territrio nacional ou internacional, inclusive utilizando estradas de vrios pases na mesma viagem.

Vantagens

- Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaos a percorrer; - A unidade de carga chega at a mercadoria, enquanto nos outros modais a mercadoria deve ir ao encontro da unidade de carga; - Vendas que possibilita a entrega na porta do comprador; - Exigncia de embalagens a um custo bem menor; - A mercadoria pode ser entregue diretamente ao cliente sem que este tenha que ir busc-la; - Uma movimentao menor da mercadoria, reduzindo assim, os riscos de avarias.

Desvantagens

- Seu custo de fretamento mais expressivo que os demais concorrentes com prximas caractersticas; - Sua capacidade de trao de carga bastante reduzida; - Os veculos utilizados para trao possuem um elevado grau de poluio ao meio ambiente; - A malha rodoviria deve estar constantemente em manuteno ou em construo, gerando custos ao proprietrio ou a contribuinte, visto que, existem estradas privatizadas que cobram pedgio.

CAPACIDADES E MEDIDAS

TRC

Moto

Utilitrio

Van

V.U.C.

3/4

Toco

Truck

Truck 4 Eixo

Cavalo Mecnico

Treminho

Carreta

Chassis

Ba Alumnio

Sider

Bi Trem

Tri Trem

Graneleira

Dolly

Tanque

Madeira

Plataforma

Caamba

Frigorfico

Frete

No modal rodovirio no existem acordos de fretes, sendo praticada a livre concorrncia, o que em ultima anlise, proporciona a cada empresa praticar seu preo e assim possibilitar uma margem maior de negociao com o cliente.

Frete
- frete padro - taxa ad valorem - taxa de expediente - frete pr-pago - frete a pagar

Documentos
Conhecimento de Embarque MIC/DTA Autorizao para trafego internacional Permisso complementar

Panorama
comoditizao do produto transporte

m conservao das estradas

roubo de cargas idade da frota dos caminhes pesada carga tributria pouca carga de retorno altos tempos de espera para carga e

descarga

Capacidade de Carga TRC

Carrocerias
compr. (m) larg. (m) altura (m)

Medidas internas

Carroceria tipo sider tamanho padro Carroceria tipo sider semi reboque - tamanho externo 15,10 m Carroceria tipo ba para capacidade de 4.000 kg Carroceria tipo ba para capacidade de 6.000 kg

7,650 14,860 5,320 7,320

2,460 2,510 2,080 2,480

3,000 3,000 2,200 2,630

Carroceria tipo ba semi reboque - tamanho externo 15,10 m

14,940

2,480

2,730

Contineres
INTERNAS Ps 20 20 20 20 20 20 40 40 40 40 40 40 40 40 Tipo Dry van Bulk Ventilated Open top Reefer * Platform Dry van Bulk Dry high cube Open top Reefer * Port Hole * Platform Flat track Compr. 5.890 5.890 5.890 5.889 5.450 12.015 12.015 12.015 12.302 11.550 11.550 12.066 Larg. 2.345 2.345 2.345 2.345 2.260 2.345 2.345 2.345 2.332 2.270 2.270 2.263 Altura 2.400 2.400 2.400 2.312 2.247 2.362 2.362 2.690 2.279 2.200 2.200 2.134 Compr. 6.058 6.058 6.058 6.058 6.058 6.060 12.192 12.192 12.192 12.192 12.192 12.192 12.190 12.192 EXTERNAS Larg. 2.438 2.438 2.438 2.438 2.438 2.440 2.438 2.438 2.438 2.438 2.438 2.438 2.440 12.192 Altura 2.591 2.591 2.591 2.591 2.591 2.591 2.591 2.900 2.591 2.591 2.591 2.591 Capac. M 33,2 33,2 33,2 32,4 27,7 66,8 66,8 76,0 65,4 57,8 57,8 Payload (Ton.) 21,7/28,1 21,7/28,1 21,7/28,1 21,98 24 21,9 26,65 26,65 26,2 26,87 30,5 30,5 40,8 40,65 Tara (Ton.) 2,2 2,2 2,2 2 3,4 3 3,96 3,96 4,2 3,61 4,75 4,75 6 6,05

Pallets
Local Amrica do Sul Amrica do Norte Medida 1.000 x 1.200 mm 1.219 x 1.016 mm (48x40) Padro -

Amrica do Norte
Brasil Brasil sia frica Europa Europa Europa

1.054,2 x 1.054,2 mm (42x42)

1.000 x 1.200 mm * 1.050 x 1.250 mm * 1.100 x 1.100 mm 1.000 x 1.200 mm 1.000 x 800 mm 1.000 x 1.200 mm 1.140 x 1.140 mm

PBR1 PBR2 JIS Europallet Europallet Europallet

Capacidade
Equipamento Capacidade de peso

Vago de trem

100 toneladas

Carreta rodoviria

26 toneladas

Barcaa fluvial

1.500 toneladas

Vago Graneleiro
Peso bruto Tara Volume Lotao mxima

130.000 kg

26.500 kg

134 m

104.700 kg

Multimodal

O transporte multimodal a articulao entre vrios modos de transporte, de forma a tornar mais rpidas e eficazes as operaes de transbordo.

Requisitos

Seja realizado, pelo menos, por dois modos de transporte; Exista um nico responsvel perante o dono da carga (OTM); Exista um nico contrato de transporte entre o Transportador e o dono da mercadoria; Exista um conhecimento nico (Multimodal Bill of Lading ), vlido para todo o percurso; Sejam utilizadas cargas unitizadas indivisveis; Sejam feitas inspees fiscais apenas na origem e no destino.

Negociao

Contrato de Transporte

Gerenciamento de Risco

Um custo que vem deixando de ser englobado nas Despesas Administrativas e de Terminais, para merecer tratamento parte, o do Gerenciamento de Risco.

Responsabilidades

Condies excludentes: caso fortuito, de fora maior ou, ainda, por vcio prprio da coisa transportada (Cdigo Comercial Brasileiro, artigo 102); Risco do transportador varia com: Valor da mercadoria Tempo de durao (distncia) do transporte Peso Dimenses Embalagem Continer, caixote cintado de madeira - risco baixo; Caixotes no cintados, caixas de papelo ou sacos e amarrados = risco mdio; E embrulhos de papel ou material frgil sem embalagem = risco alto Tipo de estada Equipamento de no transporte Bas fechados = risco baixo Furges lonados = risco mdio Carroarias abertas = risco alto Os riscos de avaria so menores num equipamento dotado de suspenso pneumtica do que de suspenso a mola; Nmero de manuseios e transbordos

GR Adequado

Rastreamento por rdio ou satlite Escoltas Paradas somente em locais seguros Uso de tacgrafos ou computadores de bordo Treinamento do motorista Freios ABS/ASR, retarder etc. Manuteno adequada Gerenciamento de riscos compreende Preveno de riscos - Rastreamento, escolta ou plano de viagem com paradas em locais seguros; Reduo de riscos Carroarias fechadas e equipamentos mais seguros em caso de acidentes; (Transferncia de risco Seguro facultativo (contra desvio de cargas), ou de responsabilidade civil contra danos materiais e danos pessoais a terceiros), terceirizao de atividades etc. Reteno de riscos Ato de bancar os riscos que no consegue ou no acha conveniente transferir. Por exemplo: No fazer o seguro do casco;

Setor de GR

Custos de gerenciamento de risco (GRIS) Seguros Salrios de pessoal de rastreamento e segurana; Investimentos em informtica, rastreadores e monitoramento; Despesas de comunicao; Escoltas; Pagamento de indenizaes no cobertas pelo seguro; Despesas jurdicas

Seguros
RCF-DC Responsabilidade Civil Facultativa contra Desvio de Cargas: RCF-DP Responsabilidade Civil Facultativo contra danos pessoais; e RCF-DM Responsabilidade Civil Facultativo contra danos materiais Custos dos seguros RCTR-C

Averbao

armas e munies; autopeas; brinquedos; calados; charque e carnes in natura: cigarros; confeces e tecidos; couro beneficiado; eletrodomsticos/eletrnicos; leite em p e condensado; medicamentos; leos comestveis; leos lubrificantes; pneus, cmaras de ar; e tintas.

Reduzir Sinistralidade

Manter os veculos em bom estado de conservao; Ser absolutamente rigoroso na administrao de novos motoristas e contratao de autnomos; Conceder frias regulares a seus empregados; Realizar exames clnicos e psicotcnicos em seus motoristas; Manter assistncia jurdica efetiva, inclusive na esfera criminal; No submeter motoristas e carreteiros a jornadas estafantes, ilegais e at desumanas; Adotar todas as medidas recomendadas para evitar roubos, como rastreamento, escoltas, planos de viagens seguras etc. A prova de que adotou tais medidas pode eximir o transportador da responsabilidade ou, pelo menos, reduzir a indenizao.

Rastreamento

Eficincia

Qualidade da equipe de rastreio; Uso adequado do equipamento; Capacidade da empresa de processar os dados e usar os resultados como fonte de decises; Existncia de uma retaguarda eficiente para lidar com situaes de emergncia, fornecida, na maioria das vezes, pelas corretoras de seguros (Pamcary e Apisul, por exemplo); Eficincia dos rgos policiais; Eficincia de outros componentes do Plano Geral de Segurana da transportadora.

Benefcios

Economia nos custos de telefone; Reduo do tempo de viagem, pois o motorista no mais precisa parar para telefonar; Economia no tempo dos funcionrios do escritrio, que deixam de receber chamadas inesperadas; Possibilidade de apanhar cargas adicionais de coleta e de retorno; Reduo da quilometragem vazia.

Benefcios

Possibilidade de informar ao cliente com maior preciso e rapidez o status da carga, principalmente quando a empresa integra a informaes do rastreamento com a Internet; Aumento da eficincia operacional do veculo; Menor quilometragem rodada com o veculo vazio; Aproveitamento de mais cargas extras; Melhor controle do motorista e das suas horas extras; Aumento da segurana do motorista e do veculo (assaltos e acidentes); Socorro mais rpido em caso de acidente; Menor perda de tempo durante as revises e manutenes corretivas

Roubos

Roubos

Roubos

Roubos

EDI

Hoje o cenrio competitivo marcado por intensa concorrncia, pela necessidade de rpida adequao e pela exigncia de maior integrao entre as empresas. Nesse contexto, o EDI (intercmbio eletrnico de dados) surge como um tipo de tecnologia de informao capaz de estreitar o relacionamento entre empresas, podendo ser definido com um fluxo eletrnico e padronizado de dados entre empresas que permite melhorar os resultados, tanto em termos operacionais quanto estratgicos.

EDI
Segundo a Associao Portuguesa para o Desenvolvimento do Comrcio Eletrnico e do EDI , a definio de EDI, sigla de Electronic Data Interchange, : "a transferncia eletrnica de dados estruturados segundo uma norma pblica, entre aplicaes informticas de diferentes organizaes"

Benefcios

Viabilizao de acesso s novas regies e aos mercados ainda no explorados; Negociao mais eficiente, por meio do desenvolvimento de parcerias estratgicas envolvendo clientes e fornecedores; Aumento da produtividade Aumento das vendas; Facilita a implementao de melhorias nos processos, tais como o just-in-time (JIT), o Quick Response (QR), e o Gerenciamento da Qualidade Total (TQM); Possibilita o uso dos recursos humanos de forma mais eficiente, pela automao de algumas tarefas manuais; Aumenta e satisfao dos funcionrios, em virtude da valorizao de suas tarefas no rotineiras; Cria uma vantagem estratgica sobre seus concorrentes; Permite contribuies na rea de marketing, ao melhorar o giro dos estoques dos varejistas, acelerando o lanamento de novos produtos e tambm proporcionando um melhor relacionamento com clientes; Ganhos na rea de pesquisa & desenvolvimento, pela reduo de tempo de projeto de produtos.

EDI

CASO LASA

A LASA (Lojas Americanas) uma cadeia de lojas de descontos de abrangncia nacional, fundada em 1929, cuja estratgia durante varias dcadas foi vender no varejo mercadorias de baixo valor unitrio. Hoje ela rene 90 lojas localizadas em 18 estados, tem cerca de 12.000 funcionrios, distribudos entre as lojas, a sede (situada no Rio de Janeiro) e trs Centros de Distribuio (situados nas cidades de So Paulo, Rio de Janeiro e Recife) e recebe, por dia, aproximadamente 1.000.000 de clientes, a quem disponibiliza cerca de 40.000 itens diferentes.

CUSTOS DE TRC

A reduo de custos em transportes rodovirios faz parte da reduo de custos na cadeia de suprimentos. Formas de reduo de custos de transporte rodovirio so mostradas por alguns autores. Vrias prticas de gesto so adotadas, bem como, vrias formas de operao, para que se obtenha reduo de custos significativas.

CUSTO LOGSTICO

CT = F + CLF + CLV+VP CT = Custo total de distribuio do sistema proposto F = Custo de transporte (frete) CLF = Custos logsticos fixos (armazenagem, embalagem de transporte, preparao de pedidos, etiquetagem, embalagem, emisso de notas fiscais, fracionamento de carga, atendimento ao cliente etc.); CLV = Custo logsticos variveis VP = Custo total de perdas de vendas, devido demora das entregas

SELEO DOS MEIOS

Custo fixo Custo varivel Rapidez Disponibilidade Confiabilidade Capacidade Freqncia

CALCULO

Quilometragem percorrida; Tipo de operao; Tipo manuteno; Tipo de estrada, tipo de carga; Local de operao (beira-mar ou interior, clima quente, frio ou chuvoso etc.) Tipo de carga; Tipo de trfego; Porte do veculo; Velocidade Como os custos fixos diminuem, mas os variveis aumentam com a velocidade, existe sempre uma velocidade mais econmica para o veculo rodar; Existncia ou no de carga de retorno.

FLUXO OPERACIONAL
Exemplo de fluxo operacional 1 Coleta de Solicitao de coleta pelo embarcador mercadorias Verificao da disponibilidade de veculos de coleta Apanha da carga junto ao embarcador Transporte da mercadoria at o armazm da transportadora ou at a casa do destinatrio. 2 Terminal de cargas Recepo descarga e conferncia das mercadorias coletadas ou recebidas da coleta ou de (armazm) outras filiais Triagem e classificao das mercadorias recebidas, por praa de destino Transporte interno at os boxes reservados para cada praa Transporte interno dos boxes at a plataforma de embarque Carregamento dos veculos por destino Conferncia e arrumao das cargas nos veculos. 3 Transferncia (expedio) Programao de veculos disponveis para viagem Transporte da carga da origem ao destino (transferncia) Descarga da mercadoria no terminal de destino ou diretamente no terminal do destinatrio. de Programao de entregas por rota (roteirizao) Anlise e seleo dos veculos disponveis para entrega Carregamento das cargas a serem entregues Conferncia e arrumao das cargas nos veculos Transporte das mercadorias at os seus destinatrios Descarga das mercadorias nas casas dos destinatrios Registro de controle de entrega, processamento da documentao fiscal, informao e cobrana do embarcador.

4 Entrega mercadorias

FONTE: Custo Real, NTC (1996).

Esquemas
Servio de lotao ou carga direta (FTL) Servio de carga fracionada (LTL), distribuio local Servio de carga fracionada (LTL), distribuio regional Servio de carga fracionada (LTL) com distribuio via terminal de trnsito ou consolidao

Fluxos
Atividades do fluxo operacional por tipo de transporte Atividade Coleta Conferncia de volumes e NF no embarcador Manuseio interno no embarcador Carregamento do veculo no embarcador Transporte embarcador destinatrio Entrega ao destinatrio Transporte embarcador terminal Processar no terminal de origem Descarga da coleta ou de veculo em trnsito Conferncia de notas fiscais e volumes Manuseio interno no terminal da transportadora Conferncia para reembarque ou entrega Carregar veculo de entrega ou transferncia Processar documentos (expedio Transportar ao terminal de redistribuio ou destino Processar no terminal de Transito Descarga de volumes para conferncia Conferncia das notas fiscais e volumes desembarcados Manuseio interno no terminal do transportador Conferncias para reembarque Carregamento do veculo para transferncia nos trechos seguintes Processar documentos fiscais e de seguros Transferncia nos trechos seguintes Processar no terminal de destino Descarga da carga transferida Conferncia das notas fiscais e volumes Manuseio interno no terminal da transportadora Conferncia para entrega Processar documentos (expedio) Carregamento dos veculos de entrega Transporte para entrega Entrega ao destinatrio FONTE: CUSTO REAL, NTC (1996). 1 x x x x x 2 x x x 3 x x x 4 x x x

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Componentes

Frete-peso; Frete-valor (avarias e colises) GRIS (desvios de carga) Taxas Pedgio O frete-peso composto por: Despesas Operacionais de transferncia (DOT); Despesas Administrativas e de Terminais (DAT); Despesas Operacionais de Coleta (DCO); Despesas Operacionais de Entrega (DET);

Custos

CUSTOS FIXOS DE OPERAO Depreciao do veculo: Remunerao do capital empatado: Licenciamento; Seguro obrigatrio (DPVAT); Seguro contra coliso, incndio e roubo (facultativo); Seguro contra danos materiais e pessoais a terceiros (facultativo); Salrio e encargos de motorista/ajudantes; Salrios e encargos de pessoal de oficina. Depreciao Existem trs mtodos bsicos de depreciao: Legal ou contbil; Operacional ou tcnica; Econmica. Depreciao Legal

Custo Varivel
Combustvel Pneus, cmaras, recapagens e protetores Peas e material de oficina leo de crter leo de cambio e diferencial Lavagens e graxas Peas e material de oficina

Manuteno

Combustvel Treinamento Pneu leo Combustvel Pneus, cmaras, recapagens e protetores Peas e material de oficina leo de crter leo de cambio e diferencial Lavagens e graxas Peas e material de oficina

Entrega Noturna

Em grandes cidades como So Paulo, devido aos congestionamentos de trfego, proibio de circulao de veculos de carga durante o dia em determinadas regies, rodzios, filas nos destinatrios etc., a velocidade dos veculos tem cado abaixo de 20 km/h; e o nmero dirio de entregas, muitas vezes, no passa de seis ou sete.

Frete Valor

Trata-se de uma parcela proporcional ao valor de mercadoria, no prevista em lei, mas que , devidos aos usos e costumes e analogia com o transporte ferrovirio, pode ser estabelecida em contrato e cobrada para cobrir as despesas de gerenciamento de risco.

Frete Peso

O clculo do frete-peso feito somando-se as despesas de transferncia (DOT) por tonelada (custos fixos e variveis) com as despesas administrativas e de terminais e despesas de gerenciamento de risco. Ao total, acrescenta-se a taxa de lucro.

Frete Peso
F = DOT + DCO + DET + DAT O DOT por tonelada vale: DOT = [(CF/n) + p.cv]/t p = percurso cv = custo varivel n = nmero de viagens t = tonelagem mdia transferida = 10,8 t

Agregado

Devido grande oferta e porque no tem muita noo dos custos fixos, o carreteiro costuma receber pelos seus servios a parcela varivel acrescida de uma pequena margem, digamos de 30%.

Vantagens

Reduzir investimentos e evitar ociosidade da frota; Reduzir custos existe grande concorrncia, autnomo o prprio motorista, realizar longa jornada e no leva em conta curtos fixos, como os capital. Evitar retorno vazio, especialmente nas rotas longas ou nas quais existe desequilbrio de fluxo; Movimentar com maior facilidade cargas diretas (lotaes) para locais onde a empresa no tem filial; Manter a fidelidade de agregados que j trabalham h muito tempo para a empresa, garantindo a qualidade do servio prestado. Reduo do trabalho de gerenciamento e manuteno d de frotas.

Desvantagens

Necessidade de maior gerenciamento de trfego, pois o autnomo no agregado no tem relao de subordinao com a empresa e refratrio s normas . Isso aumentando riscos de atrasos, acidentes, e de roubos; Geralmente mais antigo e mal conservado, seu veculo mais lento. Motorista realiza uma jornada de trabalho mais longa e fatigante, estando mais sujeito a quebras e acidentes. Requer sistemtica rigorosa de recrutamento, seleo e admisso, para evitar infiltrao de elementos das quadrilhas nas transportadoras; O carreteiro no tem responsabilidade sobre avarias, faltas ou roubos das mercadorias; A utilizao contnua e exclusiva de um mesmo autnomo pode criar vnculo trabalhista, com indenizaes com base no valor bruto do frete. Em pocas de safra, os fretes dos autnomos sobem, e as transportadoras podem encontrar dificuldades em contratar carreteiros.

Reduzir Desvantagens

Incluir no contrato clusulas que obriguem o autnomo a cumprir os prazos de entrega; Exigir do destinatrio que confira as quantidades no desembarque das mercadorias e verifique se a carga chegou a perfeitas condies, sem avarias ou faltas; Equipar o caminho do autnomo com kits removveis de rastreamento via satlite (cuidado: isso pode tambm funcionar como prova de controle de horrio e jornada!); Evitar carreteiros em rotas muito longas. Esta providncia no entanto, pouco prtica, pois a maior vantagem do carreteiro reside exatamente nas rotas longas e cargas urgentes, onde exista desequilbrio de fluxo; Adaptando no veculo do caminhoneiro um kit mvel de rastreamento. Essa providncia, no entanto, pode ser usada judicialmente para caracterizar vnculo empregatcio (cumprimento de horrios de trabalho).

Polticas
A maiorias empresas costuma operar com um mix entre frota prpria de terceiros. Geralmente, dimensiona a frota prpria para atender ao movimento mnimo de carga mensal complementando os picos com terceiros. Existem variaes. H empresas que realizam praticamente todas as suas operao usando autnomos; Outras empresas, devido a exigncias de clientes so obrigadas a manter um mnimo de frota prpria.

Renovao de Frota

Vida til econmica de veculo o perodo de utilizao que minimiza o seu custo mdio anual;

Manuteno Operacional
Manuteno corretiva ou de emergncia Manuteno de operao Reforma geral Manuteno preventiva Manuteno terceirizada

Nvel de Servio
Oscilaes na demanda; Demoras no descarregamento, devido a filas de espera; Problemas de trfego Quebra do veculo

Nvel de Servio

D = hr + hc + hd + (p/v)
H m H m n D hr hc hd ( p / v)

Tacgrafo

Roteirizao

A roteirizao urbana com o foco em grandes cidades de grande importncia, pois os indivduos necessitam de uma fonte confivel e rpida de acessar esse tipo de informao.

Problemas

Os problemas de roteirizao podem ser classificados em trs grupos principais: problemas de roteirizao pura de veculos (PRV), problemas de programao de veculos e tripulaes (PRVT); e problemas combinados de roteirizao e programao de veculos.

Caractersticas

O roteirizador um instrumento de planejamento e de simulao de situaes na rea de logstica. Trata-se especificamente de um software capaz de montar um modelo matemtico que seja fcil de manipular e parametrizar e que represente, da maneira mais fie l possvel, as condies externas de trabalho (distancias entre pontos, condies de trnsito, tempos de deslocamento e de trabalho, etc.), possibilitando assim a simulao do que ocorrer nas ruas e estradas durante o trabalho de vendas, coleta ou entrega de materiais.

Roteirizador

Gesto nos Dias Atuais

A gesto do transporte rodovirio de relevncia na execuo eficaz e eficiente das operaes de transporte. A logstica preocupa-se com os vrios aspectos que envolvem o produto, desde a armazenagem e manuseio das mercadorias, at o transporte seguro da carga.

Milk Run

Milk Run consiste num planejamento de entregas, mantido por uma empresa de transporte, onde para cada dia a empresa realiza uma recolha dos componentes de cada fornecedor em quantidades pr determinadas com o objetivo de os entregar no fabricante.

Cross Docking

O cross docking define-se como um sistema de distribuio, no qual a mercadoria recebida num armazm ou centro de distribuio, no estocada como seria prtica comum at h pouco tempo, mas sim imediatamente, ou pelo menos, o mais rapidamente possvel, preparada para o carregamento e para a distribuio ou expedio a fim de ser entregue ao cliente ou consumidor.

Cross Docking

Cross Docking

Transferncia de Carga

O processo de transferncia comea geralmente com um pedido de coleta ou com a chegada de cargas em veculos dos clientes ou vindas outras filiais, com destino praa local ou em trnsito para outras filiais.

CTRC