Tesis de Grado

Implementacin de un Sistema de Administracin de Flotas de Transporte en una Empresa de Consumo Masivo

Presentado por: Ernesto Martnez Cubillo

Previo a la obtencin del Titulo de: Ingeniero Industrial

Contenido
1. 2. 3.

Objetivo Metodologa Sistema de Administracin de Flota (AVL)

Antecedentes Usos Clasificacin Proveedores Costo Implementacin del Sistema de Monitoreo Seleccin de Alternativa

4.

Implementacin del Sistema

Esquema de Funcionamiento del Sistema Software y Equipos

1. 2.

Procedimientos - Reportes Conclusiones y Recomendaciones

1. Objetivo
Definir el esquema para la Implementacin de un Sistema de Administracin de Flotas de transporte en una empresa de consumo masivo con el propsito de brindar un mejor servicio al cliente, disminuir costos y riesgos al controlar los elementos de transporte

2. Metodologa
Inicio
A Solicitar informacin a los proveedores del sistema a nivel Nacional Detallar el funcionamiento del sistema, el esquema de la aplicacin y de los equipos

Escoger la mejor propuesta en base a costos y servicio

Realizar los procedimientos de funcionamiento, control y segmentacin de zonas

Hay una propuesta conveniente?

NO

Disear los reportes y analizar la proyeccin de los costos incurridos en la implementacin del sistema

SI Detallar los equipos necesarios para la implementacin

Detallar los principales problemas encontrados durante la implementacin del sistema

Fin
A

3. Sistema de Administracin de Flota (AVL)

Antecedentes
Sistema de Posicionamiento
Sistema de Posicionamiento x RRFID (Radio Frecuencia) Sistema de Posicionamiento x GPS

Sistema de Posicionamiento Global (GPS)

Sistema de Posicionamiento Global (GPS)

Coordenadas de un punto
Latitud Norte y Sur Longitud Este y Oeste Altitud

Almacenamiento de Informacin
Activo Pasivo

Medios de Transmisin
Ondas de Radio Telefona Mvil Comunicacin Satelital

Constelaciones que conforman GPS

NAVSTAR Navigation System with Time and Ranking GLONASS - Global Navigation Satellite
Caractersticas de las constelaciones NAVSTAR y GLONASS
Caracterstica NAVSTAR
Departamento de Defensa de EUA 24 en 6 planos orbitales

GLONASS
Gobierno Ruso 24 en 6 planos orbitales (21
satlites operativos y 3 de reserva)

Compaa Impulsora Nmero de satlites Imagen

Usos - Clasificacin

Usos

Navegacin area, martima y terrestre Industria de transporte, construccin, agricultura, pesca, seguridad pblica, etc.

Clasificacin de equipos

SPS Servicio de Posicionamiento Estndar

Disponible para uso general Sin costo Margen de error: Aproximadamente 100 m

SPP Servicio de Posicionamiento Preciso

Disponible para fines militares Mximo grado de exactitud en posicin y tiempo, error aprox. 3 m

Proveedores

1)

AEROTECNOLOGA
Direccin: Av. De los Shyris N37-252 y El Zuriago Edif. Zambrano 3er piso Telfono PBX: 593 - 2 - 252614 - 265947 E-mail: aerotec@uio.satnet.net

2)

POWER CONTROL
Direccin: Escobedo 1111 y 9 de Octubre 1 er. Piso. Telfono PBX: 230 5851 E-Mail: pmagnas@powercontrol.com.ec

3)

CHASER LOC
Direccin: Luis Vernaza Mz. 21 solar #6 Telfono: 2291065 2295755 2395508

4)

PULSAR S.A.
Direccin: Km. 5 Va Daule Mapasingue Este Calle 4ta # 112 Telfono: 2-353444 Fax: 2-353444

5)

TIM S.A.
Direccin: Km. 5 Va Daule Mapasingue Este Calle 4ta # 112 Telfono: 2-353444 Fax: 2-353444

Seleccin de Alternativa

Administracin de Flotas

Alguna vez se ha preguntado?

Qu hacen mis unidades de reparto durante su jornada de trabajo? Dnde estn todas y cada una de las unidades de mi flota de reparto en este momento? Visitarn realmente a todos los clientes de la ruta establecida? Utilizan las carreteras permitidas por la empresa? Cunto tiempo les toma visitar a cada uno de los clientes? Cunto tiempo se toman desde que salen de la planta y visitan al primer cliente? Estar la flota de siendo utilizada para transportar carga de terceros? Cunto tiempo se toman desde que visitan al ltimo cliente y regresan a la planta?

Pasan por los peajes y de verdad los pagan?

Puedo ver grficamente el recorrido de mi flota de reparto?

Cmo recupero mi unidad de reparto en caso de robo o secuestro?

Podra saber si una unidad de reparto est siendo asaltada?

Anlisis de la Empresa Modelo de Consumo Masivo

Esmeraldas Santo Domingo Pifo (Quito)

Montecristi

Ambato

Plantas 5 Centros de Distribucin 4

Guayaquil

Camiones 47 Plataformas / Cabezales 53

Cuenca

TOTAL DE FLOTA = 100 Unid.

Bellavista

Planta
Loja

Centro de Distribucin

Consideraciones tcnicas para la Implementacin

Caractersticas del servicio
INSTALACION DE EQUIPOS

Opcin # 1

Opcin # 2

Opcin # 3

Opcin # 4

Debe incluir batera de respaldo

EQUIPO AVL

Memoria para almacenamiento interno de los eventos Posibilidad de descarga de la informacin en lnea o en tiempo diferido. Controlar sensores opcionales y que puedan ser conectados a los puertos de entrada y salida del dispositivo
CARTOGRAFIA

x x

x x

x x

x x

Debe incluir mapas georeferenciados de Ecuador y a nivel de manzanas en los casos de Guayaquil, Quito y Cuenca.
SOFTWARE DE ADMINISTRACIN / MONITOREO DE FLOTA

Cuenca en proceso

Opcin de telemando para funciones especficas de usuario. Opciones de reporte

Costo de Implementacin del Sistema de Monitoreo

Factores considerados en la eleccin de proveedor Comunicacin

Costes de Servicio de comunicacin incluidos en los valores cancelados primer ao.

Soporte Tcnico Post-Venta

El Proveedor cuenta con 10 oficinas alrededor del Pas

Garanta
Garanta contra defecto de fbrica por dos aos

Inversin
Implementacin - $113.232 USD Pago de Mantenimiento desde el segundo ao

4. Implementacin del Sistema

Esquema de funcionamiento

Ub ica ci n

Satlite GPS

Medio de Comunicacin

Vehculo equipado con GPS

Estacin AVL

PC Monitor

Ejemplo software

Software
y

Equipos

Caractersticas del Software

Cartografa digitalizada, vectorial y georeferenciada Mapas detallados Opcin para agregar mapas adicionales Opciones de visualizacin personalizadas Reportes con informacin detallada

Eventos tipo
Botn de pnico Detenciones / paradas por tiempo Violacin de zonas exclusivas Conexin / desconexin sistema Apertura de puertas

Exceso de Velocidad

Equipos de recepcin AVL

Caractersticas de los Equipos
Capacidad de transmisin Alternativas de sensores

Antenas
Antena de recepcin GPS Antena de transmisin de datos

Esquema de instalacin de AVL

En el caso de camiones no hay restriccin El dispositivo se colocar en las plataformas Debe existir una batera de respaldo Proteccin para evitar violacin del sistema por terceros

5. Procedimientos y Reportes
Procedimientos
Funcionamiento de los equipos instalados en las unidades de transporte Respuesta ante asaltos en las unidades de transporte Auditoria y Reportes del Sistema receptor GPS

Reportes

Usuario: Password:

Hora: xx-xx AM Fecha: xx-xx-2006

Por zonas: ZONAS: GUAYAQUIL

GHJ - 448 PFD - 678 MDD - 234 GDG - 438 OEF- 400 GFG - 448 GDO - 103 GDO - 103 GDO - 103 GMD - 398 GMD - 398 GDA- 398 GFG - 448 GFG - 448 GAS - 448 GDO - 103 GDO - 103 GDO - 103 GDF - 196 GDF - 196 GGJ - 068 GGJ - 068 GFP - 112 GFP - 112 GBO - 560 GBO - 560 PCT - 975 PCT - 975 GDF - 196 GGJ - 068 GFP - 112 GBO - 560 PCT - 975

Guayaquil Pifo Santo Domingo Bellavista Montecristi

PIFO

SANTO DOMINGO

MHG - 034 MHG - 034 MHG - 034 PCT - 975 MHG - 034 PCT - 975 MHG - 034 PCT - 975 GMD - 398 GFG - 448 GDO - 103 GFD - 123 GHO - 449 PCT - 975 MHG - 034 PCT - 975 MHG - 034 PCT - 975 GMD - 398 GFG - 448 GDO - 103 GGH- 121 GHO - 449 PCT - 975 MHG - 034 PCT - 975

Todos los elemento de transporte:

BELLAVISTA

MONTECRISTI

GDA- 398 GAS - 448 GDO - 103 GDD - 003 GHO - 449

Elaborar reportes Detallar informacin

Zona del Elemento de Transporte:

Identificacin: Placa: Marca / Modelo: Capacidad: Nombre de Transportista: Nombre de Chofer:

GUAYAQUIL

FOTO DEL ELEMENTO DE TRANSPORTE

1041 GMD - 398 Chevrolet / Koyac 450 unidades Carlos Ramrez Segundo Castaeda
FOTO DEL CHOFER
FOTO DEL TRANSPORTI STA

Siguiente vehculo

Pantalla anterior
Men

Elementos de Transporte seleccionado: GFG - 465 GSG - 773 GWQ - 451 GQQ - 677 GCV - 325 GAG - 675 GNH- 044 GHQ- 228

Resumen de Informacin Tipos de reportes grficos

Tiempo de recorrido Velocidad promedio Promedio Kilmetros recorridos

Fecha y Hora de Inicio de Reporte

Fecha y Hora de Corte de Reporte

Promedio Viajes realizados Eventos Especiales

Men

Elementos de Transporte seleccionado: GFG - 465 GSG - 773 GWQ - 451 GQQ - 677 GCV - 325 GAG - 675 GNH- 044 GHQ- 228

Factores de estudio del Reporte Sistema de Monitoreo de Flota

Selecciona los parmetros a considerar en el estudio:

Nmero de vehculos en el reporte Nmero de datos en el reporte Velocidad promedio de los vehculos

50 40 74 Km/Hr 3,2 304 Km 14 Horas 9 8 Horas 5 Horas 5

Tiempo y Hora de Reporte: Inicio:

Promedio de Viajes por vehculo Distancia promedio recorrida Tiempo promedio de recorrido Nmero promedio de paradas Tiempo promedio de paradas por vehculo Tiempo promedio en cliente por vehculo Nmero de Eventos Especiales

12 / Septiembre / 2005 06:00 AM

Corte:

30 / Noviembre / 2005 23:00 PM

Men

VELOCIDAD PROMEDIO
45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 39 28 30

# de Vehculos: 100
Periodo: 12 Sept/05 - 12 Sept /05

# VEHCULOS

3 Km / Hr 0 - 50 Km / Hr 51 - 100 Km / Hr 101 - 150 Km / Hr 151 - 200

0 Km / Hr 201 - 250

VELOCIDAD PROMEDIO

Promedio = 65 Km/Hr

PORCENTAJE DE VELOCIDAD PROMEDIO

Km / Hr 151 - 200; 3% Km / Hr 101 - 150; 30% Km / Hr 201 - 250; 0% Km / Hr 0 - 50; 28%

# de Vehculos: 100
Km / Hr 51 - 100; 39% Periodo: 12 Sept/05 - 12 Sept /05

0 - 50 Km / Hr

51 - 100 Km / Hr

101 - 150 Km / Hr

151 - 200 Km / Hr

201 - 250 Km / Hr

Men

KILMETROS RECORRIDOS EN PROMEDIO

# de Vehculos: 100
Periodo: 12 Sept/05 - 12 Sept /05 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0

42 36

# VEHCULOS

14 5 3 Km 401 - 500

Km 0 - 100

Km 101 - 200

Km 201 - 300

Km 301 - 400

PROMEDIO DE KILMETROS RECORRIDOS

Promedio = 65 Km

PORCENTAJE DE KILMETROS RECORRIDOS EN PROMEDIO

Km 301 - 400; 5,0% Km 201 - 300; 14,0% Km 401 - 500; 3,0%

Km 0 - 100; 36,0%

# de Vehculos: 100
Km 101 - 200; 42,0% Periodo: 12 Sept/05 - 12 Sept /05

0 - 100 Km

101 - 200 Km

201 - 300 Km

301 - 400 Km

401 - 500 Km

Men

PROMEDIO DE VIAJES REALIZADOS

45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 40 vehculos 25 vehculos

# de Vehculos: 100
Periodo: 12 Sept/05 - 17 Sept /05

# VEHCULOS

22 vehculos 11 vehculos 2 ve hculos 0 vehculos

1 Viaje

2 Viajes

3 Viajes

4 Viajes

5 Viajes

6 Viajes

PROMEDIO DE VIAJES POR DA

Promedio =2,5 Viajes

PORCENTAJE DE PROMEDIO DE VIAJES REALIZADOS

5 Viajes; 2,0% 4 Viajes; 11,0% 6 Viajes; 0,0%

1 Viaje; 25,0%

3 Viajes; 22,0%

2 Viajes; 40,0%

# de Vehculos: 100
Periodo: 12 Sept/05 - 17 Sept /05

1 Viaje

2 Viajes

3 Viajes

4 Viajes

5 Viajes

6 Viajes

Men

TIEMPO EN CLIENTES
CANTIDAD DE VEHCULOS
40 35 30 25 20 15 10 5 0 .0 - 2 .2 - 4 .4 - 6 .6 - 8

# de Vehculos: 100
Periodo: 12 Sept/05 - 17 Sept /05

32

37

13

14 4

.8 - 10

HORAS

Promedio = 5,2 Horas

PORCENTAJE DE TIEMPO RECORRIDO X DA

.8 - 10 4% .0 - 2 13%

.6 - 8 14%

# de Vehculos: 100 .4 - 6 37% .2 - 4 32%

Periodo: 12 Sept/05 - 17 Sept /05

.0 - 2

.2 - 4

.4 - 6

.6 - 8

.8 - 10

Men

TIEMPO DE PARADAS
CANTIDAD DE VEHCULOS
60 50 40 30 20 10 0 .0 - 2 .2 - 4 .4 - 6 .6 - 8

# de Vehculos: 100
Periodo: 12 Sept/05 - 17 Sept /05

52

36

0
.8 - 10

HORAS

Promedio = 2,8 Horas

PORCENTAJE DE TIEMPO RECORRIDO X DA

.4 - 6 8% .6 - 8 4% .8 - 10 0%

.2 - 4 36% .0 - 2 52%

# de Vehculos: 100
Periodo: 12 Sept/05 - 17 Sept /05

.0 - 2

.2 - 4

.4 - 6

.6 - 8

.8 - 10

Men

TIEMPO DURANTE TRASLADO

CANTIDAD DE VEHCULOS
50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 .0 - 2 .2 - 4 .4 - 6 .6 - 8

# de Vehculos: 100

Periodo: 12 Sept/05 - 17 Sept /05

43 35

17 4

.8 - 10

HORAS

Promedio = 8,3 Horas

PORCENTAJE DE TIEMPO RECORRIDO X DA

.0 - 2 1% .8 - 10 35% .2 - 4 4%

.4 - 6 17%

# de Vehculos: 100 .6 - 8 43%

Periodo: 12 Sept/05 - 17 Sept /05

.0 - 2

.2 - 4

.4 - 6

.6 - 8

.8 - 10

Men

TIEMPO EN PLANTA BASE

CANTIDAD DE VEHCULOS
40 35 30 25 20 15 10 5 0 .0 - 2 .2 - 4 .4 - 6 .6 - 8

# de Vehculos: 100
Periodo: 12 Sept/05 - 17 Sept /05

36

23 14 15 12

.8 - 10

HORAS

Promedio = 6,4 Horas

PORCENTAJE DE TIEMPO RECORRIDO X DA

.8 - 10 12% .0 - 2 14% .2 - 4 15% .6 - 8 23%

# de Vehculos: 100
Periodo: 12 Sept/05 - 17 Sept /05

.4 - 6 36%
.0 - 2 .2 - 4 .4 - 6 .6 - 8 .8 - 10

Men

# EVENTOS ESPACIALES OCURRIDOS EN PROMEDIO

# de Vehculos: 100
Periodo: 12 Sept/05 - 17 Sept /05

EVENTOS ESPECIALES

EXCESO DE VELOCIDAD

12

VIOLACIN DE GEOCERCAS

18

CONEXIN / DESCONEXIN DE UNIDAD

6 8 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

BOTN DE PNICO

CANTIDAD

PORCENTAJE DE EVENTOS OCURRIDOS X DA

EXCESO DE VELOCIDAD; 27%

BOTN DE PNICO; 18%

CONEXIN / DESCONEXIN DE UNIDAD; 14%

VIOLACIN DE GEOCERCAS; 41% BOTN DE PNICO VIOLACIN DE GEOCERCAS

# de Vehculos: 100
Periodo: 12 Sept/05 - 17 Sept /05 CONEXIN / DESCONEXIN DE UNIDAD EXCESO DE VELOCIDAD

Men

6. Conclusiones y recomendaciones
Conclusiones

Reduccin del transporte,

15%

de

los

costos

de

Mejor control del transporte, Disminucin de los plazos de entrega, Evitar el robo de unidades o producto, Evaluacin de conductores, Mejor atencin al cliente,

 El sistema de monitoreo recomendado para el Ecuador es el sistema de comunicacin por red celular, Se definieron los procedimientos y manuales para controlar y estandarizar el correcto funcionamiento del sistema, El costo de la inversin del Sistema de Administracin de Flota en la empresa que lo implement fue de USD $ 101.100, la inversin fue cubierta en los primeros seis meses porque el ahorro prorrateado durante el ao fue de USD $ 25.000 mensuales.

Recomendaciones Posterior a la implementacin del sistema de monitoreo es importante la implementacin de un sistema integral de gestin y optimizacin logstica,

Es importante que el proveedor del servicio de comunicacin tenga la mayor cobertura en el pas y el menor grado de incidencias de cada de la red celular, El principal problema en la instalacin del dispositivo en las plataformas es la necesidad de contar con una batera de respaldo,

 Es importante mantener un control activo y constante de la flota durante los 365 das al ao

Sistema de Administracin de Flota

Gracias por su atencin

AGRADECIMIENTO
A todas las personas que colaboraron en la realizacin de este trabajo, al Ing. Jorge Abad por haber guiado y dirigido el mismo, a Sebastin y a los integrantes de la empresa por su apoyo. A Dios, mis padres, mi familia, Ana Mara y a mis amigos por su invaluable apoyo y ayuda.