Henry Ford nasceu em 30 de julho de 1863 em Michigan.

Ford iniciou sua trajetria com motores na fazenda de seu pai, ele era responsvel pelos reparos nas mquinas da fazenda. A vida na fazenda exigia servios pesados feitos mo. Por causa disso, desde menino Ford j demonstrava o interesse em diminuir o trabalho manual com o uso de mquinas. Aos 19 anos, Ford entrou para a Companhia Westinghouse, no conserto e na montagem de locomveis a vapor. Em 1885, trabalhando como mecnico das oficinas da Eagle Motor Works, em Detroit, seu interesse se concentra nos motores a exploso. Dois anos depois, Ford construiu seu primeiro motor desse tipo, movido a gasolina.

Sua primeira empresa foi a Detroit Automobile Company. Entretanto, a fbrica fechou devido discordncia com os outros diretores em relao adoo da produo em massa como modelo padro. Anos mais tarde, montou outra empresa, esta voltada para carros de corrida, contudo, a produo desses carros no obteve xito. Mesmo assim, Ford persistiu com a idia e juntamente com o projetista Harold Wills montou o chamado carro 999, com o qual Barney Oldfield se tornou campeo, divulgando o carro em todo pas. Esse passo foi importante, pois o rendimento financeiro proveniente do sucesso de seu carro deu suporte financeiro a suas idias e assim a Ford Motor Company foi fundada.

Ford considerado o primeiro a implantar um sistema de produo em srie. O engenheiro americano notou que era muito mais barato e rpido produzir um modelo de automvel padronizado. De acordo com o sistema fordiano de produo (tambm conhecido como fordismo), o automvel passava por uma esteira de montagem em movimento e os operrios colocavam as peas. Logo, cada operrio deveria cumprir uma funo especfica. Desta forma, existiam operrios para determinadas funes (pintura, colocar pneus, direo, motor, etc). Neste sistema, um automvel era montado em apenas 98 minutos. O modelo de automvel mais famoso produzido por Henry Ford foi o modelo T, tambm conhecido como Ford Bigode. Este veculo foi o mais vendido no final do sculo XIX.

O objetivo principal deste sistema era reduzir ao mximo os custos de produo e assim baratear o produto, podendo vender para o maior nmero possvel de consumidores. Desta forma, dentro deste sistema de produo, uma esteira rolante conduzia a produto, no caso da Ford os automveis, e cada funcionrio executava uma pequena etapa. Logo, os funcionrios no precisavam sair do seu local de trabalho, resultando numa maior velocidade de produo. Tambm no era necessria utilizao de mo-de-obra muito capacitada, pois cada trabalhador executava apenas uma pequena tarefa dentro de sua etapa de produo.

Juntamente com o sucesso do Fordismo, com as vendas do lendrio modelo "T", surgiu um ciclo o qual mudou a vida de muitos americanos da poca, o chamado ciclo da prosperidade, graas ao aumento de vendas do Ford "T" muitos outros setores tiveram um desenvolvimento substancial, setores como o txtil, siderrgicas, energia (combustvel), entre tantos outros que foram afetados direta ou indiretamente com a fabricao desses carros, pois com eles mais rodovias foram construdas propiciando uma maior locomoo da populao e criando plos comerciais ao longo de sua extenso. O Fordismo teve seu pice no perodo posterior Segunda Guerra Mundial, nas dcadas de 1950 e 1960, que ficaram conhecidas na histria do capitalismo como Os Anos Dourados. Entretanto, a rigidez deste modelo de gesto industrial foi a causa do seu declnio

A partir da dcada de 1970, o Fordismo entra em declnio. A General Motors flexibiliza sua produo e seu modelo de gesto. Lana diversos modelos de veculos, vrias cores e adota um sistema de gesto profissionalizado, baseado em colegiados. Com isto a GM ultrapassa a Ford, como a maior montadora do mundo.

Na dcada de 1970, aps os choques do petrleo e a entrada de competidores japoneses no mercado automobilstico, o Fordismo e a Produo em massa entram em crise e comeam gradativamente a serem substitudos pela Produo enxuta, modelo de produo baseado no Sistema Toyota de Produo. Em 2007 a Toyota torna-se a maior montadora de veculos do mundo e pe um ponto final no Fordismo.

Tema do Trabalho: Henry Ford Fontes: www.wikipedia.org www.infoescola.com www.suapesquisa.com www.infopedia.com Participantes: Paloma J. L. Paes

Renata dos Santos

Karen Bueno Diana Pereira