DIBUJO INDUSTRIAL II

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INTEGRANTES:
1. Aguilar Ordiales , Jessmeth Jessu 2. Fernan Zegarra Cueva, Luisa Fernanda 3. Huaco Tejada, Pierina Yamile

4. Sanz Acosta , Sheila Atina

5. Zavala Cavala ,Maria Alejandra

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Dfinition de Motor
Aparato que transforma en trabajo mecnico cualquier otra forma de energa. Definicin de Motor Combustin Interna: de

El motor de combustin interna es un transformador de energa qumica almacenado en el combustible y este lo transforma en energa mecnica.
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Tipos de motores de combustion Interna

Motor Motor Motor Motor

Otto. Diesel. dos tiempos. Wankel o rotativo.

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MOTOR OTTO O GASOLINERO

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Que es?
Es un transformador de energa qumica en mecnica. Para lograrse aprovecha la fuerza expansivas de los gases que se hacen explotar en el cilindro obteniendo as un giro con la ayuda del mecanismo bielacigeal y que este se lo transmite a las ruedas.
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MOTOR DIESEL

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QUE ES?
Un motor diesel es un motor en el cual el encendido se produce por una alta temperatura que posibilita la compresin del aire al interior del cilindro de este.

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SISTEMAS QUE CONSTITUYE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIESEL Y OTTO

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Es un conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro.

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funcin principal de este es la de reducir el rozamiento entre las piezas del motor gracias a la aplicacin de un aceite lubricante.

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Es el encargado de suministrar la cantidad de combustible requerida por el motor de acuerdo a las exigencias del mismo.

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Es el encargado de evacuar el calor que se produce en el motor evitando as que el motor se sobre caliente.

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Es el encargado de dar los primeros movimientos al motor con ayuda de un motor elctrico (motor de arranque).

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PARTES DE UN MOTOR

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Culata, Block, Carter, Tapa balancines.

: Pistn, Biela, Cigeal, rbol de levas, Vlvulas, Balancines, Volante, Polea.

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CICLOS DE TRABAJO

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Ciclos de Trabajo

Aire puro entra en el cilindro por el movimiento descendente del pistn. El pistn comprime el aire muy fuerte y ste alcanza una temperatura muy elevada. Se inyecta el combustible y ste se enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura El pistn empuja los gases de combustin hacia el tubo de escape
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DIFERENCIAS ENTRE UN MOTOR OTTO Y DIESEL

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 Un motor a gasolina aspira una mezcla de gasolina y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa. Un motor diesel slo aspira aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible al aire comprimido. EL calor del aire comprimido enciende el combustible espontneamente.
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 Un motor diesel utiliza mucha ms compresin que un motor a gasolina. Un motor a gasolina comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras un motor diesel comprime a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La alta compresin se traduce en mejor eficiencia.
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 Los motores diesel utilizan inyeccin de combustible directa, en la cual el combustible diesel es inyectado directamente al cilindro.

Los motores a gasolina generalmente utilizan carburacin en la que el aire y el combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro, o inyeccin de combustible de puerto en la que el combustible es inyectado a la vlvula de aspiracin (fuera del cilindro).
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MOTOR A DOS TIEMPOS

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Los motores de dos tiempos, son motores de pistn, a diferencia del de cuatro tiempos; las cuatro etapas del ciclo de trabajo se realizan en solo una vuelta del cigeal. Estos motores pueden ser tanto Diesel como de gasolina, siendo este ltimo el mas comn.

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 Los motores de dos tiempos de Motor dos tiempos son de crter gasolina, generalmente

seco, y encuentran su mayor campo de aplicacin en las pequeas potencias: motocicletas, mquinas manuales a gasolina (sopladores, fumigadoras, moto sierras etc.), y en los pequeos motores de aeromodelismo y similares.

En general su rendimiento trmico es menor que el de los motores de cuatro tiempos.

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Clasificacin del Motor

El tipo de mezcla: Aire-Combustible y aceite Por el encendido: Por chispa elctrica Por el modo de trabajo: 1 vueltas del cigeal y 2 carreras del pistn= 1 Ciclo. Por el tipo de refrigeracin: Aire Ciclos de trabajo: Admisin; Compresin; Explosin; Escape.

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Sistemas que constituyen un Motor a dos tiempos

: es de crter seco pero todas las partes mviles estn baadas en lubricante. : Aire Combustible mezclado con aceite. Por aire y todo el motor esta hecho de aluminio.
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MOTOR WANKEL O ROTATIVO

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Fue inventado por Flix Wankel, este motor en vez de utilizar pistones utiliza rotores particularmente tiene un manera interesante de funcionamiento es de modo suave, silencioso y fiable, gracias a la simplicidad de su diseo.

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Clasificacin del Motor

El tipo de mezcla: Aire-Combustible y aceite Por el encendido: Por chispa elctrica Por el tipo de refrigeracin: Agua Ciclos de trabajo: Admisin; Compresin; Explosin; Escape.

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Partes del motor rotativo

1. 2. 3. 4. 5. 6. Rotor. Segmentos. Regletas. rbol motriz. Sistema de refrigeracin. Engrase.

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VENTAJAS
1.
2.

Menos piezas mviles, y por tanto, mayor fiabilidad

Suavidad de marcha: todos los componentes giran en el mismo sentido, cada etapa de combustin dura 90 de rotor, cada vuelta de rotor son tres del eje, la combustin dura 270 Elevado nmero de revoluciones pero menor velocidad de rotacin (por lo descrito anteriormente) Menos vibraciones: al no haber bielas, ni volante de inercia ni recorrido de los pistones, las inercias son menores Menos peso: debido al menor nmero de piezas que forman el motor en comparacin con los de pistones

3. 4.

5.

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DESVENTAJAS
1. Es ms complicado controlar el nivel de emisiones contaminantes 2. 3. Alto consumo de gasolina Sustitucin de sellos cada seis-siete aos para conservar la estanqueidad del motor. Mantenimiento costoso

4.

5. La sincronizacin de los distintos elementos debe ser muy buena

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GRACIAS

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