Sei sulla pagina 1di 28

Armazenagem e Distribuio Fsica Os Canais de Distribuio

CANAIS DE DISTRIBUIO FSICA Os Canais de Distribuio so estruturas funcionais que mediante suas operaes geram

movimentao de produtos e servios entre os

membros participantes de um mercado.


Kotler (1997)

CONCEITOS DE CANAIS DE DISTRIBUIO


Essas estruturas so indispensveis para o

processo de Distribuio, pois criam as utilidades


de tempo, lugar e posse, atendendo as

necessidades de servir demanda. As operaes feitas atravs de Canais de Distribuio permitem economias e eficincia para

as empresas que pertencem estes canais


Bowersox & Closs (1989)

ESTRUTURA DE CENTRO DE DESTRIBUIO

CLIENTES

FORNECEDOR OU ARMAZM CENTRAL

CARGA CONSOLIDADA DISTNCIA GRANDE

CENTRO DE DISTRIBUIO

CARGA FRACIONADA DISTNCIA PEQUENA

O transporte como Canal de Distribuio


MODALIDADE
(UM MEIO DE TRANSPORTE)

MULTIMODALIDADE
(UTILIZAO INTEGRADA DE MODAIS)

INTERMODALIDADE
(UTILIZAO INTEGRADA DA CADEIA DE TRANSPORTE)

OPERADORES LOGSTICOS
(FORNECEDOR DE SERVIOS INTEGRADOS)

O transporte no processo logstico


-

Usa 60% das despesas logsticas; Pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional; Buscar solues imediatas, agregando valores e otimizando processos logsticos que compensem a estrutura trazendo lucro para a empresa e que deixe o cliente satisfeito, consolidando sua fidelizao.

O transporte no processo logstico


preciso Planejar ter viso sistmica do sistema de transporte, e isso envolve o planejamento. preciso Conhecer os fluxos nas diversas ligaes da rede; o nvel de servio atual; o nvel do servio desejado; as caractersticas (parmetros) da carga; os tipos de equipamento disponveis e suas caractersticas (a capacidade, o fabricante) e os princpios da aplicao do enfoque sistmico; preciso Foco no Cliente para que se tenha um nvel de servio desejvel, assim satisfazendo-o totalmente.

O transporte no processo logstico TRANSPORTE FERROVIRIO


-

Utilizado no deslocamento de grande tonelagens de produtos homogneos para longas distncias; Exemplos minrios (ferro, mangans); carves minerais; derivados de petrleo, e gros que so transportados a granel; No Brasil no temos a cobertura desse meio de transporte num fluxo mais amplo, pelo menos no com tanta freqncia; Est enfraquecendo essa modalidade, j atingiu o transporte de passageiros em ate 70%.

TRANSPORTE FERROVIRIO
Transporte Ferrovirio Regular presta servio para qualquer usurio, tendo as regras de termos econmicos emitidas pelos governos (federal, estatal e municipal); Transporte Ferrovirio Privado de propriedade de um usurio particular que o utiliza com exclusividade Ballou (1993)

TRANSPORTE FERROVIRIO
Dos custos: Altos custos fixos em equipamentos, terminais e vias frreas, etc... Baixo custo varivel; O custo do transporte ferrovirio bem menor do que o transporte rodovirio, porm no amplamente utilizado no Brasil, por motivos de problemas com a infra-estrutura e a falta de investimentos nas ferrovias.

TRANSPORTE RODOVIRIO
O mais expressivo transporte de carga hoje no Brasil, atingindo praticamente todos os pontos do territrio nacional; Deu-se maior nfase na dcada de 50 por conta da implantao da indstria automobilstica que desencadeou a pavimentao das rodovias e cresce cada dia, por isso o mais procurado eficiente em porta a porta. Difere do ferrovirio transporta produtos acabados e semi-acabados em curtas distncias; recomendado para mercadorias de alto valor ou produtos perecveis.

TRANSPORTE RODOVIRIO
Transp. Rodovirio no recomendado para produtos agrcola a granel, pois seu custo muito baixo para esse modal; Esse transporte dividido em: - Transportadoras regulares; - Frota prpria; - Transportadores contratados (que so utilizados por um nmero limitado de usurios com contratos de longa durao, - Isentos (agregados).

TRANSPORTE RODOVIRIO
Dos custos: - Custos Fixos Baixos: - Rodovias estabelecidas e construdas com fundos pblicos, e
-

Custos Variveis Mdio: - Combustvel; manuteno; mo de obra; etc...

TRANSPORTE RODOVIRIO
Vantagens:- Possibilidade de transporte integrado porta a porta, adequao aos tempos pedidos, assim como a freqncia e disponibilidade dos servios; e
Desvantagens:- Transporta somente pequenas cargas.

TRANSPORTE HIDROVIRIO
Utilizao:- Transporte de granis lquidos, produtos qumicos, areia, carvo, cereais e bens de alto valor (nos operadores internacionais) e em containers. Os tipos:- Navios dedicados; navios containers e navios bidirecionais para veculos.

TRANSPORTE HIDROVIRIO
Formas de navegao:- Cabotagem realizada entre portos ou pontos do territrio nacional (at 12 milhas da costa); - Interior realizada em hidrovias interiores em percurso nacional ou internacional; - Longo Curso realizada entre porto brasileiros e estrangeiros.

TRANSPORTE HIDROVIRIO
Dos custos:- Custo Fixo Mdio - Navios e equipamentos;
-

Custo Varivel Baixo - Capacidade de transportar grande quantidade de tonelagem.

Este o modal com o mais baixo custo

TRANSPORTE AEREOVIRIO
Utilizao:- Nos transportes de cargas de alto valor unitrio (artigos eletrnicos, relgios, alta moda, etc..) e perecveis (flores, frutas nobres, medicamentos, pequenos animais, etc...); Os tipos:- Servios regulares, contratuais e prprios; Ballou (1993, pg 129)

TRANSPORTE AEREOVIRIO
Classificao:- linhas-tronco domsticas regulares, cargueiras (somente carga), locais (principais rotas e centros menos populosos, passageiros e cargas), suplementares (charters, no tem programao regular), regionais (preenchem rotas abandonadas pelas domsticas, avies menores) txi areo (cargas e passageiros entre centros da cidade e grandes aeroportos) e internacionais (cargas e passageiros)

TRANSPORTE AEREOVIRIO
Dos custos:- Custo Fixo Alto (aeronaves, manuseio e sistemas de cargas);
-

Custo Varivel Alto (combustvel, mo-de-obra, manuteno, etc...)

TRANSPORTE AEREOVIRIO

Vantagens:- Velocidade elevada; distncia alcanada, segurana (roubos, danos e extravios); reduo de custo com estoque;

Desvantagens:- Custo alto de frete, tempos de coleta e entrega, manuseio no solo e dimenses fiscais dos pores de transporte dos avies.

TRANSPORTE DUTOVIRIOS
Utilizao:- Transporte de lquidos e gases em grandes volumes; materiais que podem ficar suspensos (petrleo brutos e derivados, minrios, etc.)
Obs: Essa utilizao ainda muito limitada. A movimentao muito lenta, sendo contrabalanceada pelo fato de ser um meio de transporte que opera 24 horas por dia e 7 dias por semana.

TRANSPORTE DUTOVIRIOS
Dos custos:- Custo Fixo (muito) Alto Direitos de acesso, construo, requisitos para controle das estaes e capacidade de bombeamento;
-

Custo Varivel Baixo Nenhum custo com mo-de-obra de grande importncia.

Obs. o segundo modal com mais baixo custo, ficando atrs apenas do transporte hidrovirio.

MultimodalidadeXIntermodalidade
A Multimodalidade definida como a integrao entre modais, com o uso de vrios equipamentos como containers; J a Intermodadalidade se caracteriza pela integrao da cadeia de transporte, com o uso de um mesmo container, um nico prestador de servios e documento nico. Obs. No Brasil utiliza-se a Multimodalidade, por causa da falta de arrecadao de ICM para alguns Estados, prejudicando-os financeiramente. (Nazrio&Fleury 2000 pg.145)

A integrao entre modais


Integrao:- Areo-rodovirio; ferro-rodovirio; aqurioferrovirio; aqurio-rodovirio; ou ainda mais de dois modais;
Obs: A utilizao de mais de um modal agrega vantagens a cada modal, caracterizados pelo nvel de servios e custo. Modais combinados, permitem uma entrega porta a porta com um menor custo e um tempo relativamente menor, buscando um equilbrio entre preo e servio.

Transporte e Logstica
Transporte e funes Logsticas:Um dos principais pilares da logstica moderna o conceito de Logstica Integrada, fazendo com que as atividades e funes logsticas deixem de ser isoladas e passem a ser percebidas como um componente operacional da estratgia de marketing. (Nazrio&Fleury 2000 pg 127)

Operadores Logsticos
O Operador Logstico um fornecedor de servios integrados, capaz de atender a todas ou quase todas necessidades logsticas de seus clientes de forma integrada. (Fleury 2000 pg.134).

Esto divididos em trs grupos operadores baseados em ativos e operadores baseados em administrao e tratamento de informao, e o terceiro formado pelos dois que denominado como hbrido. (Novaes 2001 pg 328)

CENTRO DE DISTRIBUIO
O Centro de Distribuio uma configurao regional de armazm onde so recebidas cargas consolidadas de diversos Fornecedores. Essas cargas so fracionadas afim de agrupar os

produtos em quantidade e sortimento corretos e,


ento, encaminhadas para os pontos de venda, mais prximos.

EXEMPLO
FORNECEDOR CLIENTES

ABC

CD ABC

C
Carga Consolidada

Carga Fracionada

ABC