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Encendido por descarga de Condensador (Capacitor Discharge Ignition)

Motores de Combustin Interna

Marcos Cagliari - Alejandro Maggio

Encendido CDI

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Bobina de encendido: Su concepcin elctrica es bien distinta ya que su inductancia primaria es muy inferior y por consiguiente el circuito de descarga del condensador tendr una impedancia global pequea, permitiendo una rpida elevacin de la tensin. Elevando la corriente continua en de 400v a 40kv Bobina Captadora y Rotor: El rotor tiene tantas levas como cilindros y esta montado en un extremo del cigeal girando solidario. Las levas son imanes que generan una variacin en el campo magntico de la bobina.

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Distribuidor: Antiguamente se us este sistema con distribuidor, hoy en da la ECU enva la corriente de una manera electrnica. Tener en cuenta que en ninguno de los dos casos hay platinos y el circuito primario de la bobina es alimentado por la corriente del condensador. Orden de encendido de las bujas al termino de la carrera de compresin 1-2-4-3 Dispositivo de carga: consiste en un transformador elevador de tensin alterna de 12v a 400v, debiendo asegurar la carga del condensador de almacenamiento. La carga de tensin se puede realizar en un tiempo aprox. de 0,3 msg.

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Amplificador: es un circuito electrnico que transforma la tensin alterna del generador de impulsos en tensin rectangular positiva. Por medio de transistores modifican la intensidad como el perfil del impulso creado por el rotor Amp. Disparador (Trigger): tiene la misin de pilotar la puerta del tiristor hacindolo conductor en un tiempo muy breve 0,05 msg.

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 Condensador (C): un condensador (capacitor en ingls) es un dispositivo que almacena energa elctrica, es un componente pasivo. Capacidad limitada a 1 o 2 microfaradios

Tiristor (Th): es un componente electrnico constituido por elementos semiconductores que utiliza realimentacin interna para producir una conmutacin. En el sistema CDI, el tiristor es el que originar la descarga del capacitor permitiendo el paso de la corriente en un solo sentido.

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Transistor: Acta bien sea como un interruptor o como un dispositivo amplificador, en el que una pequea corriente puede permitir el paso de una mayor. En el circuito CDI mostrado integran el circuito que aumenta la tensin de la batera de los 12 V a los 400 V necesarios para cargar el capacitor.

Diodo: dispositivo semiconductor que permite el paso de la corriente elctrica en una nica direccin con caractersticas similares a un interruptor.
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Esquema de apertura de Tiristor y descarga de Condensador.

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Ventajas:  Carecen de Mantenimiento  Potencial mayor contante en todos los regimenes  Mas intensa (Mxima energa) un mayor rendimiento de la chispa en cualquier rgimen.

Contras:  Duracin de las chispas son muy inferiores, del orden de 0,1 o 0,2 msg.  La puesta a punto de este encendido requiere una gran exactitud.  Los cables de alta tensin generan corrientes parsitas de mayor magnitud que los otros sistemas, debido a que el potencial es mayor.

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Sistema de Adelanto de Chispa:  Electrnico (Cartogrfico): La ECU adelanta o atrasa la seal que abre el Tiristor en funcin de los valores aportados por los distintos sensores.  Mecnicos: Antiguamente se usaban con sistemas centrfugos y por depresin similares a los vistos en los encendidos inductivos con platinos

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Soluciones de Problemas:  Fallas de encendido: Para compensar la corta duracin de la chispa se opto por agrandar la apertura de la buja en el orden de 1,5 mm logrando de esta forma una chispa mas larga.  Corrientes parsitas por alta Tensin: La parte de alta tensin esta contenida en un modulo metlico. Dentro del modulo existe una bobina por cada buja por lo que se eliminan los cables de alta tensin, el conjunto esta cerrado en el bloque metlico formando un blindaje y estando conectado elctricamente a la masa del motor.

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Esquema de encendido electrnico

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Esquema de encendido DIS

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DIS
Platino Distribuidor Mecnico Adelanto de Chispa Chispa Perdida Sensor de Rgimen Sensor de Posicin Descarga en el bobinado primario Alta tensin Duracin de Chispa Apertura de Bujas
No Tiene No Tiene De forma Elec. S S S No hay 20000v 0.5msg 0.8mm
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No Tiene En los modelos ms antiguos De forma Elec. Para los modelos ms modernos No (los nuevos si) S S Capacitiva 400v 40000V 0.1 a 0.2 msg 1.5mm
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Bibliografa:    Mecnica de la Motocicleta _W. Crouse _D. Anglin Motocicletas _M. Arias-Paz Internet

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