Introduccion

El proceso de inyectar combustible en el

motor diesel puede resumirse en pocas palabras como se ha hecho, y aparentemente parece ser simple, pero en realidad est rodeado de un gran nmero de particularidades que hacen de el.

Mecanismo de avance
El combustible que entra al cilindro lo hace de

forma lquida, para que este combustible se inflame luego que se pone en contacto con el aire caliente capaz de inflamarlo

Caracterstica de inyeccin
En el grfico muestra la forma terica ptima en que

debe producirse la inyeccin. El eje vertical representa el volumen de combustible inyectado y el eje horizontal el ngulo de giro del cigeal Pueden diferenciarse claramente dos zonas, nombradas como 1 y 2. En la zona 1comienza abruptamente la inyeccin de una pequea cantidad de combustible por unidad de tiempo durante un breve lapso de giro del cigeal.

Esquema teorico de la inyeccion

Condiciones del sistema

Condicin 1: El sistema debe regular el

comienzo de la inyeccin de acuerdo a la velocidad de rotacin del motor Condicin 2: El sistema debe garantizar un aerosol de partculas de combustible muy finas, rpidas y bien distribuidas con un comienzo y fin abruptos Condicin 3: El sistema debe permitir cambiar continua y gradualmente la cantidad de combustible que se inyecta al cilindro.

Condicin 4: El ritmo de inyeccin de

combustible al cilindro debe corresponder a cierto patrn ptimo. Condicin 5: El sistema de inyeccin debe regular la velocidad de giro mxima del motor Condicin 6: El sistema debe mantener fija la velocidad de rotacin en ralent con independencia de la carga del motor.

Velocidad mxima
En el motor Diesel, el conducto de admisin

se construye para que sus prdidas por rozamiento sean lo menor posible y as lograr siempre un llenado mximo del cilindro, de esta forma la velocidad mxima de giro del motor no se auto limita como en el caso del motor de gasolina.

Velocidad mnima
A menos que se desee lo contrario, cuando se

suelta el acelerador de un motor Diesel este debe mantenerse funcionando a baja velocidad constante de rotacin (ralent)

Esquema del sistema

Durante el desarrollo del motor Diesel, los

fabricantes han elaborado diferentes sistemas mecnicos que cumplen con los requisitos de trabajo descritos anteriormente En l, una bomba capaz de dosificar y elevar la presin a los valores necesarios para la inyeccin y en el momento preciso del combustible, gira arrastrada por el motor a travs de un acoplamiento, esta bomba es la bomba de inyeccin

Unos conductos de alta presin llevan el

combustible hasta los inyectores, que son los encargados de producir el aerosol dentro del cilindro Una pequea bomba adosada a la bomba de inyeccin y accionada por esta, trasiega el combustible desde el depsito y la alimenta hacindolo pasar por un juego de filtros

La capacidad de bombeo de esta bomba de

trasiego es muy superior a las necesidades del motor, lo que sirve para incluir un regulador de presin que adecua y estabiliza la presin de alimentacin a la bomba de inyeccin, desviando por el retorno el combustible en exceso

Este combustible en exceso sirve adems

para refrigerar la bomba de inyeccin. Un mecanismo especial encargado de regular el avance a la inyeccin se interpone entre el acoplamiento al motor y la bomba de inyeccin