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Dimensional Analysis (DA) of Ship Resistance
D. A a toa a andomt
arao t  o
r a tan   amanangt a aaw go
rnangt
r a tan oa od mo
angtrogaad.

toga madon adra rogr  tr nt


rata tadnd onship model test to determine the
resistances ot a.D.A is especially useful in data
analysis of ship model test wama ddtr a tan 
otorr ondangrotot  a.
|he foundation of dimensional analysis

D. A a  a dontranatatanataonwa r  a


 aarataon am t dimensionally homogenous.

notrword tphysical units oatrm at ot ad oan


ataonm t tsame .g.

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ngnra a aanat an  r d R fundamental


units  a mass-length-time orforce-length-time.

Buckingham   theoryatrar damn aona


araa  ana
 aaataon d ra d  ndamntadamn aon t 
ma  grodanto damn aon 
araa  .
  

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Î Dimensional Analysis of model test of resistance

 Ñ  (  m 1 m 2 m 3       
oraomara on t ngomtraa  amaar oda 
(a aandat mod tarnondamn aonaratao 
m 1 m 2 m 3 (ratao tart am. 
 Ñ  ( À          
a ontamn aonaomognat 
( ma  ngt  tam


À               
  

2
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Ñ  À * 3  *  * 
  
*  *  * 2 * 2  
À*3 *  *  Ñ 1(1
  Ñ 1(2
*  *  * 2  * 2  Ñ * 2(3
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aramtr an3. ratang
tm t  Ñ 1 *  * 
 Ñ 2 *  * 2  * 2  À Ñ 2 *  .
 Ñ  2 *    1*  *   2 *  * 2  * 2       

         
   

Ñ     2   2  

 



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 tanmata
a o at
   2  2
 aramn aon o aant .
 2 2 
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arrattot amaarat a  t ntmoanrotot .

(totaresista ce coeff . Ñ
1
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2
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o faa a roortaonato2 

 no nm r   Ñ rattotfrataonr a tan


ro!m r  r Ñ rattota
maangr a tan


"r!m r " Ñ not agnafaanttotr a tan.
1
 2
2
    
 Ñ 1 Ñ 
 

Ñ    r 
2 
 2


namodandat rotot argomtraa  amaarand


tartwodamn aon oaant (ë art am 
tarr a tanoaant ( od t am.

amn aonaana a rd tnm rotratd


aramtr an
o
danmodt t .#ow
r atantat
ro mnortrtanta o
on aon.
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 Ñ Ñ  1  Ñ 1   
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 Ñ Ñ  2   Ñ  2 ¦ 
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 ©
- It is not possible to measure the resistance of the full-scale ship
- |he ship needs to be scaled down to test in the tank but
th 
hip 
 t h  i  t
  
th 
hip.
- p   
th p t tp hip
-  ti  ii i
it t  hi  

rotot  a


?
mod a

prototype Dimension Model


Speed
Force
›Y   › 
Î º
   
- º        
 
  
     
     

- |he ratio of the ship length to the model length is typically
used to define the scale factor.
$aator Ñ 

 2  :     


Ñ  : ›ength

  2
÷ : ÷  
2

  2 2
 Ñ 2
 : Area

   2
3
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3 Ñ
3  : Volume
$    2
›Y   › 
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-         

  
 
      
 
- |otal Resistance : Frictional Resistance+ Wave Making+Others
 Ñ  (    Ñ  ( ¦ 

Ñ  ¦
Ñ ¦


 

Ñ  Ñ

 

 

 Ñ 
 Ñ 


 

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Î   (cont¶d)
- Both Geometric and Dynamic similarity cannot be achieved
at same time in the model test because making both ë and
the same for the model and ship is not physically possible.
Ô am
$a%ngt&100m $a$d&10t 'od%ngt&10m
   to ata   otgomtraandd nama amaatd(
 

 Ñ 
 Ñ 





10
Ñ 10(î  100
100 Ñ 10(î  (a m Ñ 

10
Ñ 1(î 
Ñ 100(î 
›Y   › 
Î   (cont¶d)
- Choice ?
· Make  the same for the model.
· Have ë different
— Incomplete dynamic similarity
- However partial dynamic similarity can be achieved by
towing the model at the ®  p ip Å
- Due to the partial dynamic similarity, the following
relations in forces are established.

  Ñ 

  

›Y   › 
Î `
 ©
 ©



Ñ   Ñ 






 2   2
 Ñ

2
 2
 Ô ample :
Ship length = 200 m, Model length : 10 m
Ship speed = 20 kts, Model speed towed ?

 1 áî  á  
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Ñ 20î Ñ ).)*î
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