PUENTE GRÚA

¿Qué se requiere para operar el puente grúa?

¿El rigger está asociado con los equipos críticos?
¿Cuáles son las normativas que regulan las operaciones de
izaje?.
¿Cuál son los instrumentos que aportan valor a
las
maniobras de izaje con señalizaciones Rigger?.

IMCA (International Marine Contractors Association).

 Medidas de seguridad

Operación eficiente y segura

Análisis de Análisis de
características y características y Inspección de los
riesgos de la carga riesgos del elementos de izaje
que se va a entorno donde se a utilizar.
manipular. va a maniobrar.
 Análisis de riesgos del trabajo

Antes de realizar maniobras con equipos se debe observar el entorno, y hacer esa
actividad en forma segura.
Zona de operación y accesos al recinto de trabajo.

La normativa establece al respecto, las siguientes señales:

Señal de advertencia de cargas suspendidas a colocar en los accesos a las

zonas
de maniobra de los equipos de elevación
Categoría de izajes ¿De rutina o especial?
 Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Normativas generales:
Artículo 51 (extracto).
Hace referencia a considerar, los siguientes aspectos, tales como: Inspección del
estado físico y mecánico antes de su uso.

Sistemas de transmisión, suspensión, frenado, dirección y sistemas de seguridad.

Sistemas hidráulicos de operación.
Sistemas eléctricos.
Sistemas de luces, bocinas, alarmas y protecciones del operador.
Sistemas de protección contra incendios.
Otros, ante una eventual falla de su funcionamiento, y que pueda ocasionar
incidentes.
 Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Artículo 52 (extracto).

Hace referencia a la aplicación del procedimiento lockout, sus elementos

de bloqueos y tarjetas de advertencia.
Tarjetas de advertencia de bloqueo: Son sistemas visuales de identificación y
señalización que tienen como propósito advertir el bloqueo o la inmovilización de
un equipo.

Candados para bloqueo: Elemento con el cual

se realiza el bloqueo del accionamiento de una
fuente de energía.
 Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Equipos de izaje:
Artículo 170 (extracto).
Equipos y accesorios utilizados para el izaje vertical o inclinado, deben ser diseñados e
instalados sobre la base de criterios técnicos.

Artículo 172 (extracto).

Requisitos que debe cumplir el winche antes de realizar sus operaciones.

El sistema del winche debe poseer guías y poleas giratorias para evitar
posibles atascamientos en su recorrido rotacional.
Debe poseer sistemas de comunicación que permitan mantener el contacto entre entes
involucrados con el sistema de control del winche.
La capacidad útil debe estar en relación con la cantidad de operadores que utilizan el
equipo de izaje y con su capacidad de diseño.

Artículo 174 (extracto).

Los EPP. , que sean utilizados, tales como: cuerdas, arneses, cinturones y otros, deben
estar aprobados y certificados para tal efecto
 Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Equipos de izaje:
Artículo 177 (extracto).
Requerimientos
mínimos:
Instalación y puesta en marcha del sistema, el cual debe hacerse con presencia de
especialistas.
Sistemas necesarios para frenado y retención de modo que si falla uno de ellos el otro
cubra eficientemente la función. Debe incluir el sistema comúnmente llamado “freno
de hombre muerto”.
Sistemas de alarma que adviertan su movimiento, como asimismo dispositivos de
seguridad.
Mantener registros actualizados del estado del: equipo, sistema motriz, sistema de
lubricación, estructura, otros componentes, dispositivos de seguridad.
Artículo 180
Cables metálicos empleados en las operaciones de izaje, no deben someterse a una
carga estática superior a 1/6 de la resistencia a la ruptura, utilizando tambor como
elemento de enrollamiento y a 1/7 de la resistencia a la ruptura, cuando el elemento
de enrollamiento usado es la polea, debido al factor de fricción.
 Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Equipos de izaje:
Artículo 184 (extracto).
Coeficiente de seguridad total a cumplir:
El esfuerzo al paso del cable flexionándose sobre el tambor y el esfuerzo debido a las
tensiones dinámicas sobre el cable.
El coeficiente de seguridad total mínimo admisible debe ser 4,5 para tambor, o 5,5 para
poleas.
Artículo 191
Cuando más del 10 % del número original de alambres de un cable estén cortados
dentro de cualquier tramo correspondiente a 3 m. consecutivos, o cuando los alambres
de la capa superior de un cordón estén gastados en un 60% de su sección original,
deberá ser cambiado, debido a que no cumple con los estándares de seguridad
requeridos para las operaciones de izaje.

Artículo 195
En un período aproximados de 15 días, se deberá efectuar una inspección a: winches,
accesorios, cables, sistemas de seguridad, sistema motriz, guías, señalización, estado de la
estructura, otros.
 Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Equipos de izaje:

Artículo 184 (extracto).

Coeficiente de seguridad total a cumplir:
El esfuerzo al paso del cable flexionándose sobre el tambor y el esfuerzo debido a las
tensiones dinámicas sobre el cable.
El coeficiente de seguridad total mínimo admisible debe ser 4,5 para tambor, o 5,5 para
poleas.

Artículo 191
Cuando más del 10 % del número original de alambres de un cable estén cortados dentro
de cualquier tramo correspondiente a 3 m. consecutivos, o cuando los alambres de la capa
superior de un cordón estén gastados en un 60% de su sección original, deberá ser
cambiado, debido a que no cumple con los estándares de seguridad requeridos para las
operaciones de izaje.

Artículo 195
En un período aproximados de 15 días, se deberá efectuar una inspección a:
winches, accesorios, cables, sistemas de seguridad, sistema
motriz, guías, señalización, estado de la estructura, otros.
 Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Sistema eléctrico:
Artículo 232
Los cables eléctricos deberán ser confinados en canalizaciones con la finalidad de que
eviten la propagación de humo.

Artículo 235
Medidas necesarias para proteger el material eléctrico durante determinadas
operaciones.
Norma internacionales de maniobras de izaje.
Uno de los requerimientos internacionales más empleados para maniobras de izaje seguro
de cargas, es la norma ASME, la cual cubre las operaciones con brazos articulados. Según la
Norma ASME B30.5, apartado 5-0.2.1, la clasificación de los equipos de izaje seguro de
cargas es la siguiente:

Grúa montada sobre camión comercial.

Grúa sobre orugas (cadenas).
Grúa sobre vagón.
Grúa montada sobre ruedas (estación
múltiple).
Grúa montada sobre ruedas (estación
13
 CLASIFICACION DE GRUAS

Puente grúa monorraíl

Las grúas puente
monorraíl se
caracterizan por su
bajo costo y su
sencillez de uso y
fácil
maniobrabilidad.
Son especialmente
adecuadas para su
servicio en
lugares con la
altura como
limitación.
14
 GRÚAS MENORES

Brazo giratorio con pie Brazo giratorio

articulado

Grúas sobre una columna fijada por su base a la construcción , o fijada a una
columna giratoria sobre un soporte empotrado 15
 GRUA PUENTE

Los Puentes Grúas son equipos de levante para el transporte de materiales y cargas en
desplazamientos verticales y horizontales. Las grúas puente están diseñadas para levantar
sólo cargas
de libre movimiento.
16
 GRÚ A PÓ RTICO

Grúa cuyo elemento portador se apoya sobre un camino de rodadura por medio de patas de
apoyo. Se diferencia de la grúa puente en que los rieles de desplazamiento están en un plano
horizontal muy inferior al del carro (normalmente apoyados en el suelo).

17
 CLASIFICACION DE GRUAS
Puente grúa birriel Las grúas puente
birraíl se
caracterizan por su
robustez y
fiabilidad.
Son adecuadas para
servicios continuados
y exigentes. Tiene
como ventaja su re
adaptabilidad para su
servicio con cargas
nominales mayores.

18
 GRÚ A SEMIPÓ RTICO

Grúa cuyo elemento portador se apoya sobre un camino de rodadura, directamente en un

lado y por medio de patas de apoyo en el otro. Se diferencia de la grúa puente y de la grúa
pórtico en que uno de los rieles de desplazamiento está aproximadamente en el mismo
plano horizontal que el carro, y el otro riel de desplazamiento está en otro plano horizontal
muy inferior al del carro (normalmente apoyado en el suelo).
19
PUENTE GRUA DE PORTAL TRANSPORTANDO
PLANCHAS DE ACERO SOBRE CARRO
FERROCARRIL

20
 DEFINICIÓN-DESCRIPCIÓN

Carro Polipasto

Estructura doble

Testeros

21
MONORRIEL - BIRRIEL

22
 COMPONENTES
Mecanismo de
elevación
Conjunto de
motores y aparejos
(sistema de poleas y
Motor de cables destinados a
variar fuerzas y
elevación
velocidades) que se
Reductor aplican en el
movimiento vertical
Limitador de de la carga.
Fin de carrera Tambor-guía
cargas
normal de cable

23
PARTES PRINCIPALES DE UNA GRUA

 PUENTE
 CARRO

 TAMBORES

 CABLE DE ACERO

 MOTORES ELECTRICOS

 SISTEMA DE FRENOS

24
25
PARTES PRINCIPALES DE UNA GRUA

 REDUCTOR DE VELOCIDAD
 GANCHO
 RIELES Y RUEDAS

 TROLLEY

 TOMACORRIENTE

 PLATAFORMA

 CONTROL DE LA GRUA

26
27
Reconocimientos de elementos de izaje
Reconocimientos de elementos de izaje
Eslingas de Cadena

Grilletes tipo Grilletes tipo Grilletes para

Grilletes tipo
cadena con
ancla con perno ancla con perno ancla con
roscado perno, tuerca y perno roscado
recto y pasador
pasador
Tipos de grilletes:

Grilletes para Grilletes para Grilletes argolla recta y tira

cadena con cadena, perno, t
perno recto y uerca y
pasador pasador

Anillos
32
33
34
 Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Ángulo de la eslinga

Es el ángulo medido entre la línea horizontal de la carga y la eslinga.

 Características de las eslingas de acero

Longitud del Ojo Cuerpo de la Eslinga Empalme Mecánico

Longitud nominal de la Eslinga

Las principales características de las eslingas de acero hacen referencia a su longitud

nominal, la formación de los ojales o gazas, los accesorios de extremos y la capacidad de
carga de la eslinga
Relaciones dimensionales de los parámetros de una eslinga de cable son:

Longitud de la gaza ojo Ancho de la gaza ojo

(8 a 10 veces el diámetro del cable (4 a 5 veces el diámetro del cable
Componentes de cable de acero

Alambre Transmiten
fuerzas,
movimien tos y
energía entre dos
puntos, de
una
Toró manera
n predeterminada
para lograr un fin
deseado.

Alma

38
Paso regular

La posición de los alambres en los torones es opuesta a la dirección

de estos en el cable, ver figuras a continuación. Este tipo de configuración
hace que el cable sea: compacto, bien balanceado y con excelente
estabilidad.
 Paso Regular

Los cables con torcido REGULAR son más fáciles de manejar, son menos
susceptibles a la formación de "cocas" y son más resistentes al
aplastamiento y destorsión. Presentan menos tendencia a destorcerse al
aplicarles cargas aunque no tengan fijos ambos extremos
Paso Lang

La posición de los alambres en los torones es igual a la dirección de

sus torones en el cable. Tiene excelente resistencia a la fatiga y
al desgaste por abrasión.
Paso Lang

Los cables con torcido LANG, son ligeramente más flexibles y muy
resistentes a la abrasión y fatiga, pero tienen el inconveniente de tener
tendencia a destorcerse por lo que únicamente deberán utilizarse en aquellas
aplicaciones en que ambos extremos del cable estén fijos y no le permitan girar
sobre sí mismos
Inspección de eslingas de cable/ Alambres rotos

10 alambres rotos en un cable, o 5 alambres Rotos en un torón en un paso del

cable, es causal de retiro de servicio.

Paso del Cable

Norma
ANSI/ASME B30.9

43
Elección del cable de acero

Mientras que la clasificación 6x19 da un énfasis primario a la resistencia a la

abrasión, la clasificación 6x36 es importante para su resistencia a la fatiga.

Esta resistencia a la fatiga se hace posible por el mayor número de alambres en

cada cordón.
Medición de desgaste de cable de acero
 Ganchos

Existen básicamente dos variantes constructivas para los ganchos de los aparatos
de elevación. La primera de ellas, normalizada en la DIN 687, es el gancho simple
formado por una parte recta llamada vástago seguida de un tramo curvo donde
se aloja la eslinga 46
Ganchos

Elemento Giratorio Seguro del gancho

Del gancho

Cuello del gancho Punta del gancho

Garganta del gancho Asiento del gancho

47
 Ganchos

10% 15% 10%

Si se encuentran fracturas, el gancho debe ser de servicio

retirado
inmediatamente.
El desgaste del asiento del gancho no debe exceder el 10% de la sección
original.
La punta no debe estar torcida lateralmente más de 10 desde el Centro del
gancho
No se deben permitir aperturas mayores de 15% a la apertura original de la
garganta. 48
Criterios de descarte
Eslingas (fajas)

Es un elemento lineal y flexible, consistente en una o varias bandas textiles de fibra

sintética(las fibras naturales están casi totalmente en desuso), generalmente rematadas por
anillos u ojales que facilitan el enganche de la carga al equipo elevador
Suelen estar en poliamida o .
Existe un código fabricadas
de colores que informa de la CMU de la eslinga poliéster.
Eslingas (fajas)/ Códigos de colores

El patrón internacional de colores en las cintas (capas) de poliéster es utilizado tanto en

Norte América como Europa con la finalidad de facilitar visualmente al usuario el ancho
correspondiente a cada tipo de eslinga
 Eslingas (fajas)

Consideraciones
Toda eslinga deberá contar con una etiqueta en la que se indique la capacidad
de carga y el numero de capas, las eslingas que no la tengan deberían
retirarse

Se deben evitar las torceduras o retorcimiento en la eslinga

Cualquier eslinga de poliéster que se encuentre dañada o defectuosa

será retirada inmediatamente
 Eslingas (fajas)

Daños
Daño por objeto Cortes Abrasión
punzante

Ácido o Químicos Temperatur

Bordes
a
 Cadenas
Se rechazará cualquier tipo de
cadenas:
Alargado Aplastado Abierto Torcido

Cuyo diámetro nominal se haya reducido en más de un 10 por ciento por

el desgaste.
- Cuyo estiramiento, en cualquier punto, sea superior al 5 por ciento (se
medirá la
longitud de la cadena y el paso del eslabón).
-Si tiene algún eslabón dañado, doblado, aplastado, estirado, abierto, si tiene
grietas y/o picaduras o si se observa una oxidación
excesiva. Para el empleo de cualquier accesorio o modificación se seguirán
las instrucciones del fabricante para asegurarnos que no disminuyen las
características y, sobre todo, la resistencia del conjunto. No se acortará una
cadena con nudos, argollas...; se emplearán solo ganchos acortadores
adecuados. 54
Interpretación de tabla de carga/ PRODINSA-CMDIC.

WLL Carga Límite de Trabajo

SWL Carga Segura de Trabajo

BS Carga de Ruptura

SF Factor o Coeficiente
de Seguridad
 Reglas básicas para un izaje
Durante la Operación

• Mantener buena comunicación visual

R con el rigger.
• Saber leer e interpretar correctamente
todas las tablas de izaje, tanto de los
I elementos de levante, como del
equipo (camión grúa) y señales.
• Usar correctamente vientos (cuerdas)
G para guiar a distancia la carga
suspendida.
• Verificar que las condiciones climáticas
correspondan a los estándares de
G viento, lluvia, nieve, etc.
• El operador jamás debe abandonar el
punto de mando mientras la grúa
E esté posicionada en condiciones de
levantar, con carga suspendida o en
condiciones de arriar la carga.
• Mantenerse con los cinco sentidos
R en la maniobra mientras esta dure
puestos
57
 Identificación y control de los elementos de
izaje

CR 1.000 Kg
200 Kg
SWL Factor de Seguridad
= =
= 5

Ejemplo:
Este factor de seguridad toma en cuenta el desgaste, la fatiga, la corrosión y el
desgaste de sus extremos.
Podemos encontrar también, dos siglas en inglés definiendo
WLL (Working Load Limit) Carga Límite de
Trabajo SWL (Safe Working Load) Carga Segura de
trabajo
 Cables de acero
Capacidad Vertical

Para saber cuanto levanta un cable de acero de ½ pulgada de

diámetro:

Fórmula
WLL = Diámetro x Diámetro x 9.72
(constante)

Ejemplos:
WLL = ½ x ½ x 9.72 = 2.4 toneladas
WLL = (0.5²) x 9.72 = 2.4 toneladas

Para un cable de acero de 5/8 de

pulgada: WLL = 5/8 x 5/8 x 9.72 = 3.8
toneladas WLL = 0.625² x 9.72 = 3.8
Capacidad Vertical

7.4

Factor de ángulo
90 = 1
Para levantar un
peso de 7.4
ton
 Influencia de los ángulos

Calcular el factor del ángulo que se debe aplicar para el levantamiento de la

figura.
Longitud de la eslinga = 2.38 mt.

Distancia vertical desde el asiento del gancho hasta la parte superior

 Influencia de los ángulos

Si la carga que se está levantando en la figura, pesa 8.346 kilogramos, tenemos

que dividir el peso de la carga en dos, ya que se esta utilizando una conexión
casada de 2 patas, luego debemos multiplicar este resultado por el factor del
ángulo anteriormente obtenido y de esta manera sabremos lo que cada pata de
la conexión va a soportar y así poder determinar la eslinga adecuada
 Influencia de los ángulos

8.346
2 =
4.173

4.173 X
1.2 = 5.000
Se deben entonces buscar eslingas que resistan cada una mínimo
5000
 Influencia de los ángulos

Calcular la tensión de una eslinga de dos ramales que tiene un ángulo de

45 y 2.000 kilos de carga.

Cada eslinga soporta la mitad de la carga mas la carga de compresión

A medida que el ángulo de la eslinga horizontal disminuye, la carga
de Compresión aumenta

2000 dividido por 2 multiplicado por 1.414 = 1.414 kilos por ramal
 Influencia de los ángulos

Peso
Esfuerzo del estrobo = X factor
N de estrobos

Ángulos de estrobamiento 30 45 60 90
Factor de Multiplicación 2.0 1.414 1.155
1.00

Levantar una carga que pesa 7.5 Ton. con un ángulo de 60

¿Qué capacidad deberían tener los estrobos?
 Influencia de los ángulos

Longitud = 3 Mt
Altura = 2.4
Mt
Peso de la carga
6.3 Ton
 Influencia de los ángulos

¿Cuál es su factor de ángulo?

¿Qué peso esta levantando cada eslinga de este

ramal de tres?

¿Qué peso está levantando el conjunto

completo?

4.5 Ton
Peso de la carga = 4.5
Longitud
ton = 4 metros
Altura = 2.5 metros
Ramales = 3
 Influencia de los ángulos
Calcular la capacidad de un ramal de tres eslingas (patas)
De 1” de diámetro si el WLL de una sola eslinga es 9.72 toneladas

WLL = Ramal (9.72) X H / L X

1” WLL = 9.72 Ton X 0.85 X 3

3 WLL = 9.72 Ton X (6m / 7m) X 3
9.72 T
WLL = Ramal = 24.7 ton)

El factor de ángulo es la relación entre la longitud

de la eslinga medida desde el asiento del gancho
hasta los puntos de sujeción de la carga y la altura
vertical medida desde el asiento del gancho hasta
la parte superior de la carga
68
 Influencia de los ángulos

Es preciso recordar que el peso que se aplica sobre una eslinga es igual
al peso de la carga solamente a un ángulo cero; es decir, izando en
forma vertical. (axial)

A un ángulo de 120 en el gancho, la tensión aplicada sobre el cable es el

doble del peso.
 Influencia de los ángulos

El ángulo de dos ramales no debería pasar los 90 , de ocurrir esto se

recomienda usar eslingas más largas o vigas (pórticos), como se observa en
la figura
Triangulo de Montaje

Ángulo incluido

Ángulo de la
eslin
Todos juntos suman 180
horizontal
 Ángulo a 60

Se obtiene un ángulo de eslinga horizontal de 60cuando la longitud de la

Eslinga es igual que la distancia entre los puntos de izaje
 Ángulo a 90

ÁNGULO INTERNO
90 COMO MAXIMO

No sobrepasar los 90
La carga de trabajo depende de ello, lo recomendable es que las
eslingas
Deben estar en el asiento del gancho alejadas del seguro de este
 Recomendación

Siempre trabaje en base a que la longitud de las eslingas sea mayor que la
distancia horizontal entre los Puntos de estrobamiento. La mayor estabilidad se
logra cuando los ángulos de las eslingas son mucho mayores que el ángulo
formado entre el plano del soporte y la línea por donde pasa el centro de gravedad
 Mantenimiento preventivo e inspección
física-mecánica

Polea fija:

Para que la polea no rote la suma de los momentos

de las fuerzas aplicadas debe ser cero, o sea:

F=R

Polea móvil F = R/2

En la polea móvil se produce equilibrio cuando la fuerza

motora es igual a la mitad de la resistencia. Esto quiere
decir que la polea móvil economiza el 50% de la
fuerza(ventaja mecánica), pero es incómoda y peligrosa
para trabajar; por este motivo se la usa combinada con una
polea fija obteniéndose las ventajas de ambas; “economía
de fuerza y mayor comodidad para trabajar”
 Taller de cálculos para winches.

Algunos ejemplos tipos:

Se unen tres poleas móviles a una fija la como lo indica la figura.

¿Qué fuerza debe aplicarse para sujetar un objeto de 568 kg, si cada polea con su
armadura pesa 20kg?
Desarrollo: Comenzaremos a hacerlo de abajo para arriba:
 Enganche corredizo o estrangulado

Este es un enlace donde la eslinga, introduciéndose a través de uno de sus

ojos, rodea completamente a la carga, el diámetro de la carga se convierte
entonces en un punto vital para determinar la capacidad de carga del
enlace; en este enganche, la capacidad de carga se ve disminuida, en
comparación al enganche vertical o al de canasta, y además, es muy
importante asegurar muy bien la carga al momento del izaje
 Enganche doble o en U

Es un estilo de izaje en el que una especie de armazón se forma sujetando los

dos ojos de la eslinga al gancho en el punto de izaje, logrando un incremento en
la capacidad de carga de la eslinga en comparación con su uso vertical,
además de proveer con un excelente soporte de carga y estabilidad en el izaje

“ENGANCHES EN U”
Un enganche en “U” tiene el doble de capacidad que un axial sencillo solo si
los ramales son verticales
Si utiliza varias eslingas de cable para sujetar la carga a los puntos de
prensión, use anillos, ya que facilitan una distribución más uniforme de
la prensión de la carga y evitan aplastamientos de las gazas
 Cargas inestables

El centro de gravedad esta Esta carga puede volcarse porque

Sobre los puntos de levante El amarre esta debajo del centro
De gravedad
 Cargas inestables

El gancho no esta sobre el centro de gravedad, la carga se desplazara

hasta Que el centro de gravedad este por debajo del gancho
 Cargas estables

El gancho esta El amarre o fijación de la carga

Sobre el centro de gravedad
Esta sobre el centro de
gravedad
 Cargas estables

Los ramales de dos eslingas distintas no deberán cruzarse, es decir, no

montarán unos sobre otros, sobre el gancho de elevación, ya que uno de los
cables estaría comprimido por el otro pudiendo, incluso, llegar a romperse
 Plan básico de izaje

No se debe asumir que una eslinga de varios ramales será segura al levantar
una carga original, a la carga de seguridad en uno de los ramales multiplicado
por el número de brazos. No hay manera de saber que parte de la carga está
llevando cada ramal

Con eslingas que tengan más de 3 o 4 ramales y una carga rígida, es posible
que 2 de los ramales tomen prácticamente la carga completa, mientras que los
otros ramales sólo la balancean.
 Maniobra incorrecta

Maniobra apropiada

85
86
87
88

SUBA GANCHO: Con el brazo
vertical y el dedo índice apuntado
hacia arriba, mover la mano en un
pequeño circulo horizontal.
AVANCE: Con el brazo extendido y
la mano abierta y algo
elevada, hacer movimiento de
empuje en la dirección del
desplazamiento.
BAJE GANCHO: Con el brazo
vertical hacia abajo y el dedo
apuntando hacia abajo mover la
mano en un pequeño
horizontal. circulo
DETENER EL MOVIMIENTO:
Brazo extendido, palma hacia
abajo, mantener la postura
rígidamente.
USE WINCHE PRINCIPAL:
Levantar la mano por encima de la
cabeza, para solicitar y usar
gancho principal.
PARADA DE EMERGENCIA: Brazo
extendido, palma hacia abajo, mover
la mano rápidamente de derecha a
izquierda.
89
90
91
92
93
94
95
96
 PUENTE GRUA CON MONORIEL
DE 5 TONELADAS Y CONTROL
REMOTO

97
GRUA PORTAL DE 10 TONELADAS

98
99
 TALLER DE MANTENCION CON DOS GRUAS
LEVANTANDO UN CHASSIS DE FERROCARRIL

100
101
DISTANCIAS REGLAMENTARIAS
NACIONALES DE SEGURIDAD
PARA
MONTAJE DE LA GRUA

102
PUENTE GRUA CON MONORIEL DE 5
TONELADAS

103
CARRO CON CAJA DE POLEAS PARA
GRUA DE 40 TONELADAS

104
DETALLE DEL PASO DE CABLES POR
LAS POLEAS.

NOTESE LA
PROTECCION 105
CELDA FOTOELECTRICA PARA PREVENIR
COLISIONES

106
SISTEMA DE SEGURIDAD PARA LIMITAR EL
RECORRIDO

107
SISTEMA DE MEDIDOR DE CARGA
ELECTRONICO

108
SISTEMA DELIMITADOR DE CARGA U.S.M.

109
 MOTOREDUCTOR COMBINADO
CON ENGRANAJES
PLANETARIOS

110
111
 Mantenimiento preventivo e inspección
física-mecánica

Ejemplos:
·Si en la figura de arriba, la fuerza F es de 68N, determinar
cuánto
pesa la resistencia.
Desarrollo:
Datos:
F = 68N
R = ¿?
Númer
o de
poleas
=6
 Taller de cálculos para winches.

Algunos ejemplos tipos:

Se unen tres poleas móviles a una fija la como lo indica la figura.

¿Qué fuerza debe aplicarse para sujetar un objeto de 568 kg, si cada polea con su
armadura pesa 20kg?
Desarrollo: Comenzaremos a hacerlo de abajo para arriba:
 Detección de fallas de winche eléctrico por
medio de instrumentos de medición de
fallas

Análisis de lubricantes Análisis de ultrasonido

 Detección de fallas de winche eléctrico por
medio de instrumentos de medición de
fallas

El Análisis por ultrasonido, es fácil de usar no significa necesariamente

simplicidad.
El trabajo interno del recolector de datos de ultrasonido es complejo.
El principio es traer un sonido del rango que no es audible por el ser
humano a un espectro de sonido que si lo es, y además que un
rodamiento suene como rodamiento y una fuga suene como tal.

Una excesiva vibración o un aumento de la temperatura son indicadores

de una falla mecánica en un horizonte de tiempo no muy lejano.

Cambios microscópicos en las fuerzas de fricción son detectables con

pruebas de ultrasonido bastante tiempo antes de que la máquina entre al
estado crítico de la falla.

Todo equipo rotatorio produce fuerzas de fricción que emiten ondas

de ultrasonido características las cuales a menudo son
enmascaradas por el ruido ambiental de la planta y vibraciones de
baja frecuencia.
 Detección de fallas de winche eléctrico por
medio de instrumentos de medición de
fallas

Análisis de ultrasonido
El Análisis por ultrasonido, es fácil de usar no significa necesariamente
simplicidad.
Modo de falla Decibeles sobre la Acción
referencia
Pre-falla o falta 8-10 db. Lubricar y retomar
de lubricación las lecturas.
Primeros síntomas 10-12 db. Controlar en el tiempo.
o comienzo de la
falla
Falla 16 db. Programar su
reemplazo (próximo
período conveniente).
Falla catastrófica 35-50 db. Remover y reemplazar
de inmediato.

• El ultrasonido extiende la habilidad de escuchar ondas sonoras que están por

encima de nuestra capacidad auditiva.
• El análisis de vibraciones aumenta nuestro sentido del tacto para capturar
pequeños movimientos