T R A B A J O F I N A L G R U PA L

❖ Asencio Asencio Hector

❖ Mamani Eugenio Prescilio Alejandro
❖ Tito Coaguila Isaias Moisés
❖ Tito Mamani Nora Liliana
❖ Fuentes Aguedo Américo Dario
❖ Vera Tello Juan Carlos
PROYECTO DE INVERSION: NIVEL DE FICHA TECNICA ESTÁNDAR

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR EN EL ANEXO DE
CANDAGUA, DISTRITO DE
MATALAQUE, PROVINCIA DE
GENERAL SANCHEZ CERRO, REGION
DE MOQUEGUA”.
DIAGNOSTICO
 DIAGNÓSTICO – DEFINICIÓN DEL PROBLEMA SUS CAUSAS Y EFECTOS –
PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
 DIAGNOSTICO DEL SERVICIO
 La población directamente
beneficiada son los pobladores del
Anexo de Candagua, ya que ellos
son los que se perjudican del mal
servicio de transitabilidad vehicular y
peatonal que ofrecen actualmente el
anexo de candagua, Lo que ellos
argumentan es que debido al mal
estado de la vía, sus vehículos sufren
deterioros tanto en la suspensión así
como en la dirección de las llantas.
 Así mismo, no se cuenta con
veredas por lo que se producen
accidentes como caídas a nivel o
atrapamiento. Debido a estas
razones, solicitan a la
municipalidad la intervención de
estos sectores, a fin se les pueda
mejorar la transitabilidad del sector,
mediante el Pavimentado de vías y
bermas, veredas y la construcción
de muro de contención.
DEFINICION DEL PROBLEMA CENTRAL

 “PROBLEMA CENTRAL: INADECUADAS

CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN EL ANEXO DE
CANDAGUA DISTRITO DE MATALAQUE
PROVINCIA GENERAL SANCHEZ CERRO,
REGION MOQUEGUA”
OBJETIVO DEL PROYECTO
 PLANTEAMIENTO TÉCNICO DE LAS
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
 La Alternativa 1, se diferencia de la segunda porque considera el Pavimentado de vías y bermas con
piedra seleccionada y habilitada, sobre una cama de concreto; siendo las demás partidas similares a
la alternativa 2, cuyo detalle se describe líneas abajo.
 Se considera el movimiento de tierras con maquinaria (corte, relleno y eliminación de material
excedente) del área de las vías bermas y veredas, para nivelar la sub rasante, posteriormente el
vaciado de mezcla de concreto, para la colocación de piedra seleccionada y habilitada; además de
la construcción de muros de contención de concreto ciclópeo en la mayoría de calles por los
desniveles existentes, para así poder conformar las plataformas para el pavimentado. Asimismo se
contempla la construcción de bermas laterales con piedra seleccionada, habilitada; sobre una cama
de mezcla de concreto con sus respectivas jardineras para plantones de árboles, delimitada de la
calzada con un sardinel de concreto de tipo burbuja. Entre los límites de propiedad y las bermas, se
consideran en el proyecto, la construcción de veredas de concreto, pulido con sus respectivas juntas
de dilatación, en cada intersección de vías estas veredas se amplían, para comodidad de los
peatones (martillos), ubicándose allí las rampas para sillas de ruedas o bicicletas, donde existen
desniveles se construirán gradas de concreto, que facilitarán la circulación peatonal. Como parte
del mobiliario y equipamiento urbano, se instalaran basureros metálicos y en la Av. El Mirador se
colocará bancas y pérgolas como parte de un Malecón Ribereño. En todas las vías pavimentadas se
aplicará pintura de tráfico, para la señalización horizontal en calzadas y aceras, así como la
señalización vertical, según la normativa vigente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
II. Formulación:
 DETERMINACIÓN DE LA BRECHA OFERTA –
DEMANDA

 El estudio de la demanda tiene como objetivo fundamental determinar la

demanda presente y futura del proyecto en términos de familias afectadas
por la inadecuada infraestructura peatonal y vehicular, para un horizonte de
evaluación de 10 años.
 Población demandante:
METAS DEL PROYECTO
METAS DEL PROYECTO
COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS DE MERCADO

 En función a las actividades y metas descritas para el

componente del proyecto, se ha valorado los costos de
cada una de las actividades de las alternativas propuestas.
Se han considerado como costos todos aquellos insumos,
bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para
ejecutar el proyecto y poner en operación la alternativa
planteada con el fin de lograr el propósito del Proyecto.
GRACIAS