PROCEDIMIENTOS PARA DISEÑAR UN

UNIDAD III PLAN DE MANTENIMIENTO

1. SELECCIÓN DE LOS MODOS DE FALLA COMO BASE

PARA EL PLAN.
• Un plan de mantenimiento consiste de una serie de tareas
preventivas de mantenimiento con una frecuencia.
• Basado en equipo o componentes y en modos de falla.
• Se debe encontrar todos los modos de falla del equipo.
• Este proceso se puede dividir en seis pasos:
– Priorizar ítems.
– Descomponer ítems.
– Priorizar ítems significativos.
– Determinar funciones del ítem en contexto operacional.
– Determinar fallas funcionales.
– Determinar modos de falla.

1
 PRIORIZACIÓN ÍTEMS DE LA PLANTA

• De inventario de máquinas priorizar ítems más críticos en

términos de contribución a rentabilidad de la empresa
(usar diagrama de Pareto).
• Existe percepción que aplicar RCM es trabajoso. Por ello
priorizar aplicación RCM con equipos más críticos.
• Lista inicial incluirá alrededor 20 % del total de equipos.
• A estos equipos: Disponibilidad, Confiabilidad,
Operatividad máxima.
• Luego continuar con ítems menos críticos.
• Considerar que ahorro por mejora de plan de
mantenimiento no se reduzca por costo de aplicación de
metodología RCM.

2
 DESCOMPOSICIÓN DE ÍTEMS DE PLANTA

• Descomponer ítems en sistemas, sub sistemas, sub

ensamble, partes.
• Puede ser un trabajo muy engorroso descomponer hasta
la parte más pequeña. Por ello, antes de sub dividir un
ítem o sistema evaluar si es necesario hacerlo.
• El objetivo es encontrar el nivel más bajo de ítems
significativos para mantenimiento para establecer una
estrategia de mantenimiento: Pude ser parte, componente,
su ensamble, etc. (árbol de descomposición).
• De esa manera se garantiza que ítems de mayor nivel
trabajen adecuadamente.
• El resultado final del proceso de descomposición de ítems
es una lista con ítems significativos para mantenimiento.

3
 DESCOMPOSICIÓN DE ÍTEMS DE PLANTA

Equipo
Equipo
Divisiones Mayores

Sistemas

Ensambles

Partes

4
 DIAGRAMA DE DESICIÓN DESCOMPOSICIÓN ÍTEMS

Una falla funcional en NO

Pregunta: Debería
un nivel más bajo
subdividirse este
tendrá un impacto en
nivel?
el equipo? No subdividir . El ítem
es significativo para el
SÍ mantenimiento

Posibles fallas
SÍ
Es este el nivel al cual importantes serían
normalmente hacemos pasadas por alto
mantenimiento? sino subdividimos? NO

NO SÍ

Subdividir un nivel más

5
 DETERMINAR FUNCIONES DE CADA ÍTEM SIGNIFICATIVO

• Determinar las funciones del ítem y su rendimiento

funcional (estándar).
• Frecuentemente los ítems tienen más de una función
(funciones primarias y funciones secundarias).
• Se debe considerar el contexto operacional en el análisis.
• La función se describe con un verbo, un objeto y un
parámetro.
• Ejemplo: Sistema electrónico de alarmas de casa.
Función primaria: Proveer advertencia de intrusos
mediante alarma.
Funciones secundarias: Sea escuchada a 50 m de
distancia, notifique a cuarto de control vía telefónica en 30
segundos, posibilidad de desactivar a voluntad del
propietario el sistema, posibilidad de retardo en la
activación de la alarma.
6
 DETERMINAR LAS FALLAS FUNCIONALES

• Para cada una de las funciones debemos identificar las

fallas funcionales, es decir la pérdida de la función definida.
• Frecuentemente existe más de una falla funcional por cada
función.
• Se busca encontrar fallas funcionales y no fallas potenciales.
• El modo de falla se describe con un verbo, un sustantivo y
algún dato.
• Nos enfocamos en fallas que han ocurrido en el pasado.
• Ejemplo: Sistema electrónico de alarmas de casa.
Falla funcional: No proveer ninguna advertencia, no
proporciona evidencia audible, advertencia audible es muy
suave (no alcanza 50 m), no notifica al cuarto de control, etc.
• Sin adecuados estándares algunas de estas fallas podrían
haberse descuidado.

7
 DETERMINAR MODOS DE FALLA PARA CADA FALLA FUNCIONAL

• Los modos de falla vienen a ser las causas raíz de la

ocurrencia de las fallas funcionales.
• Pueden existir uno o más modos de falla por cada falla
funcional.
• La descripción del modo de falla se debe realizar con el
suficiente detalle para permitir análisis posteriores.
• Este análisis es la base para la selección de estrategias y
del plan de mantenimiento a desarrollar.
• Es conveniente documentar todos los pasos desarrollados
en la identificación de los modos de fallas y de la respectiva
selección de estrategia y plan de mantenimiento para
futuras revisiones y actualizaciones.
• Los modos de fallas se pueden analizar en varios niveles.

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 DETERMINAR FUNCIONES Y MODOS DE FALLA

Transmisión automática
Función Falla Funcional Modo de Falla
Falla del sistema
Proveer la relación La transmisión de control
correcta de no proporciona Falla de la
transmisión: 4 ninguna relación bomba
relaciones de hidráulica
avance y 1 de Falla del
Defecto en una
retroceso. convertidor del
relación
torque
Falla del
Transmisión suave El cambio es
convertidor del
entre cambios brusco
torque

9
 DETERMINAR FUNCIONES Y MODOS DE FALLA

Sistema electrónico de alarma de casa

Función Falla Funcional Modo de Falla
No proporciona ninguna Falla del paquete de
advertencia potencia
Proporcionar advertencia de Falla de la tarjeta principal
intrusos: Advertencia debería
No proporciona advertencia
manifestarse a través de una Falla de la sirena
audible
alarma audible que es
Falla del circuito de la
inconfundible distinguida por
sirena
los vecinos hasta 50 metros y
la cual notifique al cuarto de Falla de la sirena
Advertencia audible muy
control central a través de
suave
una línea telefónica dentro de Falla de la tarjeta principal
los 30 segundos desde que
Falla de la interfase
la alarma se activó.
No se notifica al cuarto de telefónica
control
Falla de la línea telefónica

10
 NOTAS

• El análisis de fallas puede incluir la evaluación de los efectos

de la falla, es decir la forma cómo se hace evidente la falla.
Es decir, lo que sucede cuando ocurre un modo de falla y
qué debe hacerse para solucionarlo.
• Las fuentes de información para el análisis de fallas
funcionales, modos y efectos de falla son los operadores,
personal técnico, historial de máquina, fabricante, etc.
• El plan de mantenimiento desarrollado a partir modos de
falla considera 3 tipos de estrategia: Proactiva (Preventiva),
correctiva y de diseño. Definir tareas de mantenimiento.
• Al seleccionar la tarea se debe evaluar la factibilidad técnica
(que reduzca la tasa de fallas) y económica (costo de
implementar la tarea sea menor que costos de reparación).

11
 PROCEDIMIENTOS PARA DISEÑAR UN PLAN DE
MANTENIMIENTO

2. DETERMINACIÓN DE LAS CONSECUENCIAS DE

CADA MODO DE FALLA.
• Existen 4 categorías de consecuencias para los modos
de falla:
– Consecuencias operacionales.
– Consecuencias no operacionales.
– Consecuencias sobre la seguridad y el medio ambiente.
– Consecuencias de fallas escondidas u ocultas.

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 CONSECUENCIAS OPERACIONALES

• Se considera así cuando la falla afecta negativamente la

producción del negocio.
• Causa pérdidas de producción con las consecuentes
pérdidas de ventas y de rentabilidad del negocio.
• Se debe considerar también los costos de reparación de
la falla.
• Se debe evaluar la factibilidad técnica y económica de la
tarea preventiva seleccionada que previene las
consecuencias operacionales.
• Si tarea de mantenimiento no es factible técnica y
económicamente, la estrategia será reparar el modo de
falla después que se presente (correctivo) o considerar el
rediseño.

13
 CONSECUENCIAS NO OPERACIONALES

• Consecuencias son de carácter económico (costos de

reparar la falla).
• Pero no afecta negativamente a la producción.
• Se debe evaluar la factibilidad técnica y económica de
la tarea preventiva seleccionada que previene las
consecuencias no operacionales.
• Si tarea de mantenimiento no es factible técnica y
económicamente, la estrategia será reparar el modo de
falla después que se presente (correctivo) o considerar
el rediseño.

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 CONSECUENCIAS SOBRE LA SEGURIDAD Y EL MEDIO
AMBIENTE

• Un modo de falla que tiene consecuencias sobre la

seguridad o el medio ambiente, tiene el potencial de
afectar negativamente la seguridad de la gente o el
medio ambiente.
• Para que una tarea preventiva sea una estrategia
aceptable debe reducir el riesgo de falla totalmente o a
un nivel muy inferior (aceptable).
• Si una tarea preventiva no reduce el riesgo a un nivel
suficientemente bajo, la estrategia es rediseñar, ya que
una falla no es aceptable en esta categoría.

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 CONSECUENCIAS DE LAS FALLAS ESCONDIDAS

• Una función oculta es aquella cuya falla no se hará

evidente a los operarios bajo circunstancias normales,
si se produce por sí sola. A esa falla la llamamos falla
oculta. Ej: Dispositivos de seguridad sin seguridad
inherente.
• Puede causar una falla múltiple debido a que la función
no está disponible.
• Dispositivos de seguridad fallan sin una dvertencia. El
operador no se entera de la falla (porque está
escondida). Pero, cuando se dan ciertas condiciones y
el dispositivo de seguridad no protege de esas
condiciones se origina una falla múltiple (catastrófica).

16
 CONSECUENCIAS DE LAS FALLAS ESCONDIDAS

• Puede tener consecuencias operacionales, a la

seguridad y el medio ambiente
• Para que una tarea preventiva sea una estrategia
aceptable debe reducir el riesgo de falla totalmente o a
un nivel muy inferior (aceptable).
• Si se encuentra que una tarea preventiva no reduce el
riesgo a un nivel lo suficientemente bajo, la estrategia
por defecto será la tarea de descubrir fallas o, si no es
efectiva, rediseñar.

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 DETERMINAR CUAL CONSECUENCIA DE FALLA APLICAR

• La elección de la estrategia de mantenimiento para cada

modo de falla se hace considerando las consecuencias
de la falla.
• Se emplea la siguiente lógica:
– Pregunta 1: Es evidente al personal de operaciones
la pérdida de la función debido a la ocurrencia de su
modo de falla?. Si es no, modo de falla tiene
consecuencias ocultas.
– Pregunta 2: El modo de falla causa una perdida de la
función o un daño secundario que podría tener un
efecto adverso directo sobre la seguridad operacional
o el medio ambiente?. Si es así, consecuencias sobre
la seguridad y el medio ambiente.

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 DETERMINAR CUAL CONSECUENCIA DE FALLA APLICAR

– Pregunta 3: El modo de falla tiene un efecto

adverso directo sobre la capacidad operacional? Si
es así, el modo de falla tiene consecuencias
operacionales. Si la respuesta es no, el modo de
falla tiene consecuencias no operacionales

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 DIAGRAMA DE DECISIÓN DE CONSECUENCIAS DE FALLA
La pérdida de función es
evidente al personal de Consecuencias de fallas
operaciones debido a la o escondidas.
ocurrencia de este modo
de falla?.

El modo de falla causa una

Pérdida de la función o un daño
Secundario que podría tener un Consecuencias de falla sobre la
Efecto adverso directo sobre la Seguridad o el medio ambiente.
Seguridad operacional o el
Medio ambiente?

El modo de falla tiene un

Efecto adverso directo Consecuencias de falla
sobre la capacidad operacionales.
operacional.

Consecuencias de falla
no operacionales

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 DETERMINAR CUAL CONSECUENCIA DE FALLA APLICAR

FUNDAMENTOS DE RCM.
• Según RCM existen 3 tareas de mantenimiento, las que
se evalúan y seleccionan en ese orden:
– Tareas basadas en la condición.
– Tareas de reacondicionamiento programadas
(overhaul).
– Tareas de reemplazo programado.
• Se evalúa en ese orden y si se elige alguna no se
continúa con la evaluación.
• Si no se elige alguna, aplicar estrategia “a falta de”
(buscar falla o intervenir o reemplazar cuando falle).
• Si esto último no es aceptable, aplicar rediseño.

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 LÓGICA RCM BÁSICA

Es una tarea basada en la condición para detectar

fallas potenciales factible técnica y económicamente?

SÍ NO

Tarea basada en la condición Es una tarea de reacondicionamiento para reducir la tasa

De riesgo factible técnica y económicamente?

SÍ NO

Tarea de reacondicionamiento Es una tarea de reemplazo para reducir la tasa

De riesgo factible técnica y económicamente?

SÍ NO

Tarea de reemplazo Mantenimiento correctivo

22
 DIAGRAMA DE DECISIÓN DE EFECTIVIDAD DE COSTOS
NO
NO El modo de falla causa altos
La falla involucra una La tarea no es efectiva
Costos de reparación u
Consecuencia operacional respecto a los costos
Operación inusualmente?

SÍ SÍ

NO
La tasa de falla funcional
es alta?

SÍ

NO

SÍ
El análisis de datos de falla Un estudio económico La tarea es efectiva
Muestra la conveniencia de de intercambio justifica respecto a los costos
La tarea propuesta? la tarea?
NO
SÍ

23
 PROCEDIMIENTOS PARA DISEÑAR UN PLAN DE
MANTENIMIENTO
3. SELECCIÓN DE LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO
DISPONIBLES.

Proceso de selección de la tarea preventiva.

• La primera tarea a ser considerada para cada de modo de

falla es la inspección basada en la condición.
– Es factible técnica y económicamente una tarea basada en
la condición para detectar fallas potenciales?
– Si respuesta es afirmativa, ingresar tarea basada en la
condición.
– Factibilidad técnica la determina especialistas. Para
factibilidad económica usar Diagrama de decisión de
efectividad de costos.

24
 PROCEDIMIENTOS PARA DISEÑAR UN PLAN DE
MANTENIMIENTO
Proceso de selección de la tarea preventiva.

• Si una tarea basada en la condición no es aplicable, la

siguiente elección es una tarea de reacondicionamiento
programada.
– Es factible técnica y económicamente una tarea de
reacondicionamiento para reducir la tasa de riesgo?
– Si respuesta es afirmativa, ingresar tarea de
reacondicionamiento.
– Para definir la factibilidad técnica y económica se
requiere de datos (historial, pruebas). A falta de
información (programa inicial) la respuesta es no, hasta
tener los datos requeridos.

25
 PROCEDIMIENTOS PARA DISEÑAR UN PLAN DE
MANTENIMIENTO
Proceso de selección de la tarea preventiva.

• Si una tarea de reacondicionamiento no es aplicable, la

siguiente elección es una tarea de reemplazo programado.
– Es factible técnica y económicamente una tarea de
reemplazo para eliminar la falla o reducir la tasa de
riesgo?
– En un programa inicial de mantenimiento los únicos
ítems programados para reemplazo serán aquellos por
el cual el fabricante ha especificado límites seguros de
vida útil.

26
 FACTIBILIDAD TÉCNICA VS. FACTIBILIDAD ECONÓMICA

• La factibilidad técnica se refiere a la habilidad de la

tarea de mantenimiento para prevenir la falla antes
de que ocurra.
• La factibilidad económica se refiere a si los
beneficios al realizar la tarea de mantenimiento son
tales que la hacen rentable sobre los gastos
involucrados en implementarla.

27
 FACTIBILIDAD TÉCNICA

Consecuencia de fallas escondidas.

• La tarea debe reducir el riesgo de una falla múltiple a

un nivel aceptable.
• Las fallas escondidas no tienen efectos negativos,
pero si no se descubre y repara puede
eventualmente conducir a una falla múltiple, la cual
puede o no ser adecuado prevenirla dependiendo del
riesgo involucrado.
• Si no se tiene una tarea disponible que reduzca el
riesgo a un nivel aceptable, una acción inicial por
defecto es una tarea de búsqueda de fallas.

28
 FACTIBILIDAD TÉCNICA

Consecuencia de fallas sobre la seguridad y el

medio ambiente.

• La tarea debe reducir el riesgo de una falla de forma

total o a un nivel aceptable (muy baja).
• Si no se tiene una tarea preventiva que reduzca el
riesgo de falla a un nivel suficientemente bajo, la
acción inicial por defecto es rediseñar.

29
 FACTIBILIDAD TÉCNICA

Consecuencia operacionales y no operacionales.

• La tarea debe reducir el riesgo de falla a un nivel lo

suficientemente bajo tal que el beneficio de la acción
preventiva sea rentable respecto a los costos de su
implementación.
• Si no se encuentra una tarea preventiva disponible,
la acción inicial por defecto es el mantenimiento
correctivo (mantenimiento no programado).

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 FACTIBILIDAD TÉCNICA DE TAREAS BASADAS EN LA
CONDICIÓN PROGRAMADAS

• Para cuando no es factible aplicar mantenimiento basado

en el uso.
• En muchos casos necesitamos identificar las fallas antes
de que ocurran por los efectos que causaría.
• Aplicamos tareas preventivas basadas en la condición
con la que buscamos identificar el momento anterior a la
falla mediante técnicas de monitoreo de condición
(análisis vibracional, análisis de aceite, etc.).
• Una vez detectada la falla potencial, intervalo PF debe
permitir tomar una acción correctiva y así evitar la falla
funcional.
• La frecuencia de inspecciones debe ser menor que el
intervalo PF (idealmente menor que la mitad del intervalo
PF).
31
 FACTIBILIDAD TÉCNICA DE TAREAS DE
REACONDICIONAMIENTO PROGRAMADAS

• Son de la clase de mantenimiento preventivo basado en

el uso.
• Debe ser posible restaurar el sub sistema o componente
a una condición bastante buena a través del
reacondicionamiento, idealmente tan buena como
nueva. Aunque esto no siempre es posible.
• Sólo cuando el riesgo aumenta con la edad el
reacondicionamiento producirá un ítem (sub sistema o
componente) que es menos propenso a la falla.

32
 FUNCIÓN DE RIESGO

33
 FACTIBILIDAD TÉCNICA DE TAREAS DE REEMPLAZO
PROGRAMADAS

• Son de la clase de mantenimiento preventivo basado en

el uso.
• Debe ser posible restaurar la función a una condición
bastante buena a través del reemplazo del sub sistema
o componente, idealmente tan buena como nueva.
Aunque esto no siempre es posible.
• Sólo cuando el riesgo aumenta con la edad el remplazo
producirá un ítem (sub sistema o componente) que es
menos propenso a la falla.

34
 FACTIBILIDAD ECONÓMICA

Para decidir si una tarea es factible económicamente:

• Consecuencias sobre la seguridad y el medio
ambiente:
– Prevalece la factibilidad técnica sobre la factibilidad
económica por la posibilidad de los daños a la
persona o el medio ambiente.
– Considerar los costos de la acción propuesta.
– Determinar si es la acción menos costosa
comparándola con acciones preventivas
alternativas o con el rediseño para resolver el
problema.

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 FACTIBILIDAD ECONÓMICA

Para decidir si una tarea es factible económicamente:

• Consecuencias operacionales y no operacionales:
– Se debe evaluar si el costo de la tarea preventiva
es menor que el costo de las consecuencias
operacionales (pérdida del valor de la producción),
más el costo de la reparación de la falla y otros
costos asociados. Si es así es factible
económicamente para las consecuencias
operacionales.
– Para el caso de las consecuencias no
operacionales se hace el mismo análisis pero no se
consideran los costos de pérdida de producción.

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