UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO : DISEÑO DE PAVIMENTOS EN CARRETERAS

DOCENTE : ING. OSCAR PINEDO MENDOZA
TEMA :SUELO DE FUNDACION PARA PAVIMENTOS
INTEGRANTES:
•MILAGROS SOFIA GONZALES HUAMANI
•MIGUEL ANGEL COSTILLA MOYNA
•ROCIO OVIEDO VARGAS
•ALEXIA PHOCCO CHOCLLO
•YANSHUD BRAVO GUEVARA
 INTRODUCCION

En el presente trabajo monográfico daremos a conocerlos conceptos sobre suelo de fundación

referidos a pavimentos, determinaremos que es y en que consiste, cuáles son las características que
debe poseer para su buen funcionamiento; junto con los distintos análisis que se requieren como
materiales que se eligen para la fundación de pavimentos. La metodología a seguir para la
caracterización del suelo de fundación que comprende básicamente una investigación de campo a lo
largo de la vía, mediante la ejecución de calicatas.
El diseño de pavimentos es una disciplina de la ingeniería civil que se encarga de todos los aspectos
relacionados con la estructura del pavimento de una vía. Parte del conocimiento del suelo de
fundación; características físico-mecánicas de los componentes; análisis estructural; condiciones de
construcción y mantenimiento; de tal forma que la estructura final sea capaz de soportar las cargas de
tráfico y ambientales a las que será sometida durante un determinado periodo cumpliendo con los
niveles de servicio esperados por la institución y los usuarios.
 OBJETIVOS

 Obtener conceptos básicos de los procesos de exploración de suelos para pavimentos.

 Conocer la metodología para realizar el muestreo adecuado de suelos para el diseño de un
pavimento.
 Estudiar el comportamiento del suelo para ser usado como material de construcción o
como base de sustentación de las obras en ingeniería
¿ QUE ES UN SUELO DE FUNDACION?

 El suelo es el soporte de la estructura del pavimento y representa uno de los problemas

más complejos de modelar y predecir su comportamiento, debido a que es afectado por
muchos factores, proporciona una parte sustancial de la capacidad general del sistema
estructural del pavimento, sobre todo en los pavimentos flexibles.
 Los esfuerzos generados por las cargas de tráfico son mayores en las capas superiores y
disminuye con la profundidad. Las capas superiores son de mayor calidad y de mayor
costo y los de menor calidad y menor costo se utilizan para las capas más profundas de la
estructura, los suelos de fundación pueden ser naturales o transportados (rellenos).
 EN QUE CONSISTE EL SUELO DE
FUNDACION

 Constituye la base del edificio por lo tanto debe satisfacer la función estática de soportar
los pesos de la superestructura en las peores condiciones de carga y repartirlos sobre el
terreno en la profundidad necesaria. La fundación debe ser echa de tal forma que a base
de apoyo no ceda o se desplace bajo la acción de cargas fijas o móviles, permanentes o
accidentales y que tampoco sufre alteración por posibles correcciones de las aguas
subterráneas o superficiales.
SUELO DE FUNDACION Y SUBRASANTE

 La estructura del pavimento se apoya sobre una superficie con determinado espesor denominada
subrasante. Esta está conformada por suelo natural compactado, material transportado y suelos
mejorados entre otros. El soporte de la capa de subrasante puede ser a su vez suelo natural o
material de préstamo. Esta diferenciación es importante al momento de calcular cuál será el valor
de resistencia representativo de la fundación o apoyo de la estructura del pavimento. De lo
indicado se desprende que la resistencia y comportamiento del material de soporte es resultado de
la combinación de resistencias entre la capa de subrasante y la capa de fundación.
 El suelo de fundación proporciona una parte sustancial de la capacidad general del sistema
estructural del pavimento, especialmente para los pavimentos flexibles. La calidad del suelo
influye en la definición del trazo y las dimensiones de la estructura de pavimento, así como
también en los trabajos de mantenimiento que serán requeridos durante la vida útil del pavimento.
Los esfuerzos generados por las cargas de tráfico son mayores en las capas superiores, y disminuye
con la profundidad tal como se aprecia en la figura.

Variación del esfuerzo vertical con la profundidad en un

pavimento flexible
Las propiedades del material de interés en el pavimento de diseño se pueden organizar en las siguientes categorías:

 Propiedades físicas: Granulometría, límites de consistencia, densidad, contenido de agua.

 Propiedades de rigidez: Módulo resiliente, módulo de elasticidad, el coeficiente de
balasto, CBR.
 Propiedades hidráulicas y térmicas: Los coeficientes de drenaje, permeabilidad,
coeficiente de expansión térmica.
 Propiedades relacionadas con la deformabilidad: Módulo de elasticidad, coeficiente de
compresibilidad.
 En el caso de secciones en relleno, por lo
general la subrasante compactada tiene
mayor capacidad de soporte que el suelo
natural. En este caso, se debe efectuar el
análisis de estabilidad de los taludes
laterales, el cálculo del asentamiento en el
terraplén por consolidación del suelo de
fundación (cuando se trata de suelos
blandos), la posible erosión por
escorrentía de los taludes laterales de la
escorrentía de pavimento y la infiltración
a largo plazo.
 ETAPAS DEL PROGRAMA DE INVESTIGACIÓN GEOTÉCNICA.

El objetivo de la investigación del subsuelo o en el campo de exploración del subsuelo es

obtener datos suficientes para permitir la selección de los tipos, ubicaciones y espesores de
las capas de material que serán utilizadas en la construcción del pavimento, dando así
información adecuada para estimar sus costos. La información que se debe obtener de la
investigación geotécnica es la siguiente:
 EXPLORACION DE SUELOS

 La exploración e investigación del suelo es muy

importante tanto para la determinación de las
características del suelo, como para el correcto diseño
de la estructura del pavimento.
 Sí la información registrada y las muestras enviadas al
laboratorio no son representativas, los resultados de las
pruebas aún con exigencias de precisión, no tendrán
mayor sentido para los fines propuestos.
 Para la exploración de suelos y rocas primero deberá
efectuarse un reconocimiento del terreno y como
resultado de ello un programa de exploración e
investigación de campo a lo largo de la vía y en las
zonas de préstamo, para de esta manera identificar los
diferentes tipos de suelo que puedan presentarse.
 El reconocimiento del terreno permitirá identificar los
cortes naturales y/o artificiales, definir los principales
estratos de suelos superficiales, delimitar las zonas en
las cuales los suelos presentan características similares,
asimismo identificar las zonas de riesgo o poco
recomendables para emplazar el trazo de la vía.
El programa de exploración e investigación de campo incluirá la ejecución de calicatas o pozos
exploratorios, cuyo espaciamiento dependerá fundamentalmente de las características de los
materiales subyacentes en el trazo de la vía.
Generalmente están espaciadas entre 250 m y 2,000 m, pero pueden estar más próximas dependiendo
de puntos singulares, como en los casos de:
 Cambio en la topografía de la zona en estudio.
 Por la naturaleza de los suelos o cuando los suelos se presentan en forma errática o irregular.
 Delimitar las zonas en que se detecten suelos que se consideren pobres o inadecuados.
 Zonas que soportarán terraplenes o rellenos de altura mayor a 5.0m.
 Zonas donde la rasante se ubica muy próxima al terreno natural (h < 0.6 m).
 En zonas de corte, se ubicarán los puntos de cambio de corte a terraplén o de terraplén a corte,
para conocer el material a nivel de subrasante.
 De las calicatas o pozos exploratorios deberán obtenerse de cada estrato muestras representativas en
número y cantidades suficientes de suelo o de roca, o de ambos, de cada material que sea importante
para el diseño y la construcción.
 El tamaño y tipo de la muestra requerida depende de los ensayos que se vayan a efectuar y del
porcentaje de partículas gruesas en la muestra, y del equipo de ensayo a ser usado.
 Con las muestras obtenidas en la forma descrita, se efectuarán ensayos en laboratorio y finalmente
con los datos obtenidos se pasará a la fase de gabinete.
 CARACTERIZACIÓN DE LA
SUBRASANTE

 Con el objeto de determinar las características físico-mecánicas de los materiales de la

subrasante se llevarán a cabo investigaciones mediante la ejecución de pozos
exploratorios o calicatas de 1.5 m de profundidad mínima; el número mínimo de calicatas
por kilómetro, estará de acuerdo al cuadro 1.
 Las calicatas se ubicarán longitudinalmente y en forma alternada, dentro de la faja que
cubre el ancho de la calzada, a distancias aproximadamente iguales; para luego, sí se
considera necesario, densificar la exploración en puntos singulares del trazo de la vía, tal
como se mencionan en el numeral 1 del presente manual.