UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI

FACULTAD DE INGENIERIA DE SISTEMA Y DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CONSTRUCCIONES
SEMANA 2 :
HABILITACIONES URBANAS

DOCENTE: Ing. Mg. Eleuterio Pérez Sagástegui

E-mail: eleuterio_perez@unu.edu.pe

CICLO: VII
 NORMA GH.020: HABILITACIONES URBANAS

DISEÑO DE VIAS
Las secciones de las vías locales principales y secundarias se diseñaran de
acuerdo al tipo de habilitación urbana. (Art. 8).
Las características de las vías serán definidas por el plan de desarrollo urbano.

Fuente: RNE-HG020: Habilitaciones Urbanas

 NORMA GH.020: HABILITACIONES URBANAS

DISEÑO DE VIAS

En caso de habilitaciones en laderas las aceras

pueden ser de 0.60m en los frentes que no
habiliten lotes siempre y cuando no constituya la
única acera en dicha vía, en cuyo caso deberá ser
de 0.90 m. (Art. 8).

Las pendientes de la calzada tendrán un máximo

de 12%, se permitirán pendientes de hasta 15% en
zonas de volteo con tramos de hasta 50 m de
longitud. (Art. 14).

Los pasajes peatonales deberán permitir

únicamente el acceso de vehículos de
emergencia.
Tendrán una sección igual a 1/20 de su longitud,
con un mínimo de 4.00 m(Art. 16).
 NORMA GH.020: HABILITACIONES URBANAS

DISEÑO DE VIAS
(Art. 17) De ser necesario incluirá:
- Puentes peatonal Necesarios para la libre
Según la - Muros de contención - circulación vehicular y
topografía y - Muros de aislamientos la seguridad de los
complejidad del - Parapetos peatones
Sistema Vial - Barandas

Las veredas deberán diferenciarse de las bermas y calzada mediante un cambio de nivel,
recomendable de 015m a 020 m por encima.
las veredas en pendiente tendrán descansos de 1.20m y una inclinación de acuerdo a lo
siguiente :
Hasta 2% tramos de longitud > 50 m
Hasta 4% cada 50 m como máximo
Hasta 6% cada 30 m como máximo
Hasta 8% cada 15 m como máximo
Hasta 10% cada 10 m como máximo
Hasta 12% cada 15 m como máximo
(Art. 18)
 NORMA GH.020: HABILITACIONES URBANAS

DISEÑO DE VIAS

Las bermas de estacionamiento o con un pavimento diferente al de la calzada deberán

tener sardineles enterrados al borde de la calzada.
Las acequias, canales de regadío, postes de alumbrado publico, sub-estaciones eléctricas
aéreas se podrán colocar en las bermas de estacionamiento.(Art. 19)
 NORMA GH.020: HABILITACIONES URBANAS

DISEÑO DE VIAS

Las bermas de estacionamiento o con un pavimento diferente al de la calzada deberán

tener sardineles enterrados al borde de la calzada.
Las acequias, canales de regadío, postes de alumbrado publico, sub-estaciones eléctricas
aéreas se podrán colocar en las bermas de estacionamiento.(Art. 19)

Se colocaran en las esquinas e intersecciones de vías para

acceder a las veredas.

Deben constituir una ruta accesibles desde la parada de

transporte y/o embarque de pasajeros hasta el ingreso a los
locales y establecimientos de uso publico.
Rampa
Rampa para
para Sobre la berma o separador central: Pendiente máxima= 12%
discapacitados
discapacitados Ancho min.=0.90 m
(Art. 23) De no existir berma: se colocara sobre la vereda con pendiente
Max 15%

Cuando las condiciones físicas no lo permitan se colocaran avisos

para prevenir a las personas con discapacidad.
 TIPOS DE
HABILITACIONES
- RESIDENCIALES (TH.010.)
- PARA USO COMERCIAL (TH.020.)
- PARA USO INDUSTRIAL (TH.030.)
- PARA USOS ESPECIALES (TH.040.)
- EN RIBERAS Y LADERAS (TH.050.)
- REURBANIZACION (TH.060.)
 NORMA TH.010: HABILITACIONES RESIDENCIALES

GENERALIDADES

Constituyen habilitaciones residenciales a aquellos procesos de habitación urbana que

están destinados predominantemente a la edificación de viviendas y que se realicen
sobre.(Art. 1)

Habilitaciones para uso de vivienda o Urbanizaciones

Habilitaciones para uso de Vivienda Taller

CLASIFICACION
(Art. 2) Habilitaciones para uso de Vivienda Tipo Club

Habilitación y construcción urbana especial

TIPOS DE HABILITACIONES
la norma los establece según su densidad y a las características de la obra.(Art. 9 y 11)
 NORMA TH.010: HABILITACIONES RESIDENCIALES
Según su densidad: habilitaciones para uso de vivienda o urbanizaciones

1. Habilitaciones Urbanas de baja densidad (R1)

2. Habilitaciones urbanas de baja densidad (R2)
3. Habilitaciones Urbanas de Media densidad (R3)
4. Habilitaciones Urbanas de Media densidad (R3)
5. Habilitaciones urbanas con construcción simultanea pertenecientes a programas de promoción
del acceso ala propiedad privada de la vivienda, no tienen limite de dimensión o área y pueden
colocar en zonas de densidad media(R3 y R4) o en zonas de Densidad alta( R5, R6 y R8).
6. Habilitaciones Urbanas de Densidad alta ser ejecutadas en zonas Residenciales de Alta Densidad
(R5., R6 y R8)
 NORMA TH.010: HABILITACIONES RESIDENCIALES

Según las características de sus obras:

 NORMA TH.020: HABILITACIONES COMERCIALES

GENERALIDADES

Constituyen habilitaciones para uso comercial aquellas destinadas predominantemente a

la edificación de locales donde se comercializaran bienes y/o servicios y que se realizan
sobre terrenos calificados con una zonificación afín o compatible(Art. 1)

Habilitaciones para uso de Comercio Exclusivo

CLASIFICACION
(Art. 2) Habilitaciones para uso de Comercio y otros
usos (uso mixto)

Habilitaciones Para uso de comercio exclusivo: el reglamento establece 4 tipos(Art. 9)

Habilitaciones Para uso de comercio y otros usos (mixtos): el reglamento establece 4

tipos(Art. 13)
 NORMA TH.020: HABILITACIONES COMERCIALES

De uso comercial exclusivo:

De uso comercial y otros usos (Mixto):

 NORMA TH.030: HABILITACIONES PARA USO INDUSTRIAL

GENERALIDADES

Son Habilitaciones para uso Industrial aquellas

destinadas predominantemente a la edificación de
locales industriales y que se realizan sobre terrenos
calificados con una Zonificación afín o compatible.
(Art.1)

Usos permisibles
CLASIFICACION
(Art. 2) Características de las obras

A la modalidad de ejecución
 NORMA TH.030: HABILITACIONES PARA USO INDUSTRIAL

En función de los usos permisibles:

las Habilitaciones para usos Industriales pueden ser de 4 tipos:

1. Habilitaciones Urbanas destinadas a una actividad industrial no molesta ni peligrosa, de apoyo a

la industria de mayor escala, a ser ejecutas en zonas industriales I1.
2. Habilitaciones Urbanas destinadas a una actividad industrial no molesta ni peligrosa, orientada al
mercado local y la infraestructura vial urbana , a ser ejecutas en zonas industriales I2 .
3. Habilitaciones Urbanas con actividad industrial con alto volumen de materia prima, orientadas a
la infraestructura vial regional, producción a gran escala, a ser ejecutas en zonas industriales I3.
4. Habilitaciones Urbanas que corresponden a una actividad industrial de proceso básico a gran
escala y de gran dimensión económica, orientadas hacia la infraestructura regional y grandes
mercados a ser ejecutas en zonas industriales I4.

(Art.4)
 NORMA TH.030: HABILITACIONES PARA USO INDUSTRIAL

En función de las características de la obra:

las Habilitaciones para usos Industriales pueden ser de 4 tipos:

(Art.5)
 NORMA TH.040: HABILITACIONES PARA USO ESPECIAL

GENERALIDADES

Constituyen habilitaciones de uso especial aquellos procesos de habilitación urbana que

están destinadas a la edificación de locales educativos, religiosos, de salud,
institucionales, deportivos, recreacionales y campos feriales(Art. 1)

CONDICIONES GENERALES DE DISEÑO

De acuerdo a la calidad
mínima de las obras existirán
4 tipos. (Art. 4)
 NORMA TH.050: HABILITACIONES EN RIVERAS Y LADERAS

GENERALIDADES

Son Habilitaciones en Riberas aquellas que se realizan en terrenos colindantes a las franjas
reservadas de los ríos, playas o lagos, las cuáles se regirán por las normas técnicas
correspondientes a la naturaleza de la habilitación urbana a realizarse, las disposiciones
contenidas en la presente norma técnica y a las normas emitidas por los organismos
competentes. (Art. 1)

Son Habilitaciones en Laderas aquellas que se realizan en

terrenos con pendientes mayores a 20% de pendiente, las
cuáles se regirán por las normas técnicas
correspondientes a la naturaleza de la habilitación
urbana a realizarse y las disposiciones contenidas en la
presente norma técnica. (Art. 2)
 NORMA TH.050: HABILITACIONES EN RIVERAS Y LADERAS

HABILITACIONES EN RIBERAS

El Ministerio de Agricultura, a través de sus órganos competentes establece los límites de

la faja ribereña a ser respetada como área de uso público. (Art. 3)

Las áreas ribereñas deberán

tener vías de acceso público
a una distancia no mayor de
300 metros entre ellos.
(Art. 4)
 NORMA TH.050: HABILITACIONES EN RIVERAS Y LADERAS

De acuerdo a las características de las obras existirán 4 tipos diferentes de

habilitación, de acuerdo a lo consignado en el siguiente cuadro: (Art. 5)
 NORMA TH.050: HABILITACIONES EN RIVERAS Y LADERAS

HABILITACIONES EN LADERAS

Las Municipalidades Provinciales fijarán las

áreas vulnerables de laderas no susceptibles
de habilitación urbana, así como las fajas
de seguridad correspondientes a huaicos o
deslizamientos. (Art. 8)

Las distancias entre vías de tránsito

vehicular en las habilitaciones en laderas,
corresponderán al planeamiento de la
habilitación urbana, debiendo tener vías de
acceso públicos, a una distancia no mayor
de 300 metros entre ellos. (Art. 9)
 NORMA TH.050: HABILITACIONES EN RIVERAS Y LADERAS

HABILITACIONES EN LADERAS

De acuerdo a la calidad mínima de las obras existirán 4 tipos diferentes de

habilitación, de acuerdo a las características consignadas en el siguiente cuadro:

(Art. 10)
 NORMA TH.060: REURBANIZACION

GENERALIDADES

La Reurbanización constituye el proceso de

recomposición de la trama urbana existente
mediante la reubicación o
redimensionamiento de las vías, y que puede
incluir la acumulación y nueva subdivisión de
lotes, la demolición de edificaciones y
cambios en la infraestructura de servicios.
Los casos de acumulación y/o subdivisión de
lotes, que no incluyan la reubicación o
redimensionamiento de vías, no constituyen
procesos de reurbanización. (Art. 1)
NORMA TH.060: REURBANIZACION
GRACIAS