Manutenção Automotiva

Mecânica Automotiva II

Alinhamento de direção
Balanceamento de rodas
 Alinhamento de rodas
• Sua função é fazer com que as
rodas se mantenham paralelas
durante o tráfego em linha reta
(retilíneo) e os pneus
perfeitamente apoiados ao solo.
 Especificação
• É necessário que os parâmetros de
alinhamento estejam com seus
valores dentro das especificações do
fabricante do veículo.Desta forma se
obterá uma melhor estabilidade do
veículo e uma maior vida útil dos
pneus.
 Controle da Suspensão
• O controle e as eventuais correções
no alinhamento(geometria),somente
deverão ser efetuadas, quando não
houver folgas excessivas no sistema
de direção, suspensão em geral,
buchas, amortecedores, pinos,
terminais, rolamentos de rodas,
calibragem dos pneus e ou aros
defeituosos.
 Cáster
• É o ângulo de inclinação para trás
(negativo) ou para frente (positivo), do
pino mestre ou do braço de suporte do
eixo na parte superior, com relação a um
plano vertical.
O Cáster desigual faz com a que o
veículo puxe para um dos lados,
provocando também o desgaste irregular
na banda de rodagem dos pneus.
Cáster Positivo e Negativo
 Câmber
• É o ângulo formado pela inclinação da linha
normal da roda com relação á vertical e é
medido em graus.
• Nulo : quando a linha normal da roda coincidir
com a vertical, não existir inclinação.
• Positivo: quando a parte superior da roda
ficar para fora devido á inclinação.
• Negativo: quando a parte superiro fica para
dentro devido à inclinação.
Cambagem
 Convergência
• É a diferença entre a abertura
dianteira e traseira das rodas, medida
entre os pneus na altura da ponta de
eixo.
• É responsável em garantir maior vida
útil aos pneus em razão de uma
diferença nula ou bem próxima a isso.
Convergência e Divergência
 Medidas
• Para compensar a tendência de abertura
das rodas, devido à resistência de
rodagem dos pneus e às folgas do sistema
de direção, ou fechamento devido à força
motriz, é recomendado para cada modelo
de veículo, um determinado valor de
convergência ou divergência de acordo
com o fabricante, que deve ser mantido
para se obter dos pneus o máximo de
aproveitamento.
 Regulagem Convergente
• Em veículos de tração traseira, para se
obter convergência nula é necessário
deixar uma pequena convergência nas
rodas dianteiras. Isto acorre porque as
rodas são tracionadas pela suspensão e
tendem a forçar os terminais e barras de
direção, resultando na divergência, que
produzirá arrastamento e maior desgaste
dos pneus.
 Regulagem Divergente
• Nos veículos de tração dianteira, as
rodas tracionam a suspensão e os
terminais, as barras de direção são
forçadas em sentido inverso,
resultando na convergência.
• Neste caso deverá haver uma
pequena divergência para se obter a
máxima durabilidade dos pneus.
 Balanceamento de Rodas
• O balanceamento de rodas de um veículo,
tem como finalidade eliminar vibrações e o
equilíbrio do conjunto pneu e roda.
Consiste na aplicação de pequenos
contrapesos de chumbo na roda.
• O balanceamento é indicado a cada
10.000 Km, troca ou reparo de pneus e
câmaras de ar, vibrações ou desgaste
irregular da banda de rodagem.
 Balanceamento
Dinâmico ou Estático
• Uma roda está estaticamente
balanceada, quando cada ponto da
circunferência da roda tiver o mesmo
peso do seu ponto oposto.
• Uma roda esta dinamicamente
balanceada, quando os pontos da
cada lado da roda obtendo o mesmo
peso.
Dinâmico e Estático
Desgaste dos Pneus
Vida útil e cuidados com os Pneus
 Rodízio dos Pneus
Pneus unidirecionais devem utilizar a opção D
Rodas
Válvula de Segurança
 Referências:

Manual Suspensão Senai

Manual Suspensão Goodyear