CAPITULO 2 PARÁMETROS CLAVES

PARA EL DISEÑO DE OLEODUCTOS

Y POLIDUCTOS
Ing. Edwin Terán Herrera
 PARÁMETROS CLAVES PARA EL
DISEÑO DE OLEODUCTOS Y
POLIDUCTOS

El diseño de oleoductos involucra un número

de pasos progresivos utilizando cálculos
hidráulicos para determinar el tamaño óptimo
y las características de operación en un
sistema de ductos que transportan líquidos
 PARAMEROS CLAVES PARA EL
DISEÑO DE OLEODUCTOS

Los siguientes parámetros deben ser considerados al

diseñar oleoductos o gasoductos:

 Características de la tubería
 Propiedades físicas del fluido y
 Relación entre la tubería y el fluido.

Fig. 1 Muestra las propiedades que afectan el diseño

de oleoductos
PARAMEROS CLAVES PARA EL
DISEÑO DE OLEODUCTOS
 PARAMEROS CLAVES PARA EL DISEÑO DE
OLEODUCTOS

Con esta exposición se podrán alcanzar los siguientes

objetivos:

 Reconocer las tres características físicas de las tuberías

que afectan el diseño de oleoductos.
 Identificar la definición del factor de fricción, (f).
 Reconocer como las seis propiedades físicas de un
líquido afecta el diseño de oleoductos.
 Identificar las variables utilizadas para calcular el
Número de Reynolds, (Re).
 Características de las Tuberías
Las características físicas de la tubería afectan la forma
como un fluido se comportará en una oleoducto.

Específicamente, hay tres parámetros que se deben

considerar en el diseño:

 Diámetro interno de la tubería (D)

 Longitud de la tubería (L) y
 Rugosidad relativa de la superficie interna de la pared
de la tubería (ε/D)
PARAMEROS CLAVES PARA EL
DISEÑO DE OLEODUCTOS
 Diámetro Interno de la Tubería
En un oleoducto, la pérdida de presión debida a la fricción
está relacionada con el diámetro interno de la tubería (ver
Figura 3).

Cuando el diámetro interno de la tubería disminuye, la

pérdida de presión debido a la fricción, incrementa
drásticamente siempre y cuando el diámetro más pequeño
al igual que el más grande estén manejando el mismo flujo.

Esta es una importante consideración, no solo en el diseño

sino también en el entendimiento de las características de
operación de cualquier oleoducto.
Diámetro Interno de la Tubería
 Longitud de la Tubería
La longitud de un segmento en un oleoducto
afecta la caída total de presión a lo largo de ese
segmento.
Entre mayor sea la longitud de un segmento en un
oleoducto, mayor será la caída total de presión a
través de ese segmento, como se muestra en la
Figura 4.
En consecuencia, la pérdida de presión por
fricción para una tasa de flujo dada varia
directamente con la distancia entre dos
estaciones.
Longitud de la Tubería
 Longitud de la Tubería
Por ejemplo, si la pérdida de presión en una
tubería de 37 mi (60 km.), 16 in (406 mm) es
de 363 psi (2500 kPa), la pérdida de presión
debido a la fricción es el doble para el
mismo material si la misma tubería es dos
veces más larga (ej., 725 psi; (5000 kPa)
como se muestra en la Figura 5.
Longitud de la Tubería
Rugosidad Interna de la Tubería
El factor de fricción (f), es determinado
experimentalmente mediante la correlación
del Número de Reynolds y la rugosidad
relativa de la tubería con la fricción del fluido
dentro de la tubería. A medida que la
rugosidad de la pared interna de la tubería
aumenta, el factor de fricción se incrementa,
para condiciones de flujo turbulento
Rugosidad Interna de la Tubería
Usualmente, los factores de fricción son
seleccionados de gráficas llamadas Diagramas
de Moody, los cuales relacionan el factor de
fricción (f), con los dos parámetros
adimensionales, el Número de Reynolds, (Re) y la
rugosidad relativa de la pared interna de la tubería
(ε/D). Los factores de fricción usualmente son
obtenidos de una gráfica similar a la mostrada en
la Figura 6. Una explicación de como un valor
específico es seleccionado de dicha gráfica será
explicada.
Diagrama de Moody
 Rugosidad Relativa de la Tubería
La rugosidad relativa de la pared interna de la tubería es
la relación de la rugosidad absoluta, “ε” y el diámetro
interno “D” de la tubería. La Figura 7 ilustra la rugosidad
relativa.
PROPIEDADES FÍSICAS DEL FLUIDO

Junto con las características de la tubería, las propiedades

físicas del fluido transportado a través de la tubería afectan
el diseño del oleoducto. Hay seis propiedades del líquido
que deben ser reconocidas:

 Viscosidad
 Densidad o gravedad específica
 Presión de vapor
 Punto de fluidez
 Compresibilidad y
 Temperatura
 VISCOSIDAD
La viscosidad, se define como la tendencia de un
líquido de resistirse al flujo. Este factor es
importante cuando, se diseña oleoductos,
específicamente al calcular el tamaño de la línea y
los requerimientos de potencia del bombeo. La
viscosidad del líquido, es el factor más importante
en el cálculo de pérdida de presión por fricción (se
explicará más adelante este aspecto).
VISCOSIDAD
 VISCOSIDAD
La viscosidad, de un liquido varia con la T
cuando aumenta la misma la viscosidad disminuye
y viceversa, la viscosidad de un líquido no cambia
apreciablemente con la presión. La viscosidad
generalmente se mide en SSU (Saybolt Second
Universal). Para transformar en cetistokes se
utiliza las siguientes relaciones:
Centistokes = 0.226(SSU) – 195/(SSU) para 32 ≤ SSU ≤ 100
Centistokes = 0.220(SSU) – 135/(SSU) para SSU > 100
Para realizar el cálculo del proceso inverso de ctks
a equivalentes de SSU, se efectuará, utilizando las
dos anteriores relaciones.
 VISCOSIDAD
La viscosidad, de un liquido (petróleo) cuando
varia con la temperatura podrá ser calculada
mediante la siguiente ecuación:
Ln(ᵞ) = A – B (T)
Donde: ᵞ = Viscosidad cinemática del liquido, Ctks
T = Temperatura absoluta, ºR o ºK
A y B = Son constantes que dependen del líquido específico .
Se tiene otro procedimiento de calculo mas exacto
de la viscosidad del petróleo cuando varia con la
temperatura el mismo que es conocido como
método ASTM D341:
 VISCOSIDAD
Log Log(Z) = A – B Log(T)
Donde: Z = Depende de la viscosidad del líquido ᵞ
ᵞ = Viscosidad cinemática del liquido, Ctks
T = Temperatura absoluta, ºR o ºK
A y B = Son constantes que dependen del líquido específico .
Z = ( ᵞ + 0,7 + C - D)
Donde C y D tienen las siguientes expresiones:
C = exp(-1.14883 - 2.65868(ᵞ ))
D = exp(-0.0038138 -12.5645(ᵞ ))
C,D y Z están en función de la viscosidad cinemática.
Dados dos valores de viscosidad y temperaturas diferentes (T1, ᵞ1) y
(T2, ᵞ2), serán calculados los valores de C, D y Z desde las anteriores
ecuaciones obteniendo dos relaciones :
Log Log(Z1) = A1– B1 (T1)
Log Log(Z2) = A2 – B2(T2)
 VISCOSIDAD
La
  viscosidad de productos blended o de una mezcla de dos o mas
productos puede ser calculada utilizando la siguiente ecuación:

Donde:
Vb = Viscosidad del líquido blended, SSU
Q1, Q2, Q3, etc = volúmenes de cada componente
V1, V2, V3, etc = Viscosidad de cada componente, SSU
 Densidad y Gravedad Especifica
La densidad es la masa de una sustancia con
respecto a su volumen (ρ = m/v). Una bomba
tiene que trabajar con mayor potencia (ej., consume
más energía) para producir la cabeza necesaria
para transportar un líquido más denso que uno de
menor densidad.
Bombear un líquido de alta densidad requiere una
bomba con mayor presión de descarga que
bombear un líquido de baja densidad. La gravedad
específica es la relación de la densidad de un
fluido en relación a la densidad del agua
(GE = ρliq/ρH2O) y se incrementa en la misma forma
que la densidad. la gravedad especifica de un
petróleo se calcula: GE = 141.5/ (131,5 + APIº)
 Gravedad Especifica
La gravead especifica de un liquido varia con la
temperatura esto nos indica que cuando aumenta la
T la GE disminuye y viceversa.

La GE de un liquido varia linealmente con la T para

el cálculo de esta variación, se aplica la siguiente
formula:
ST = S60 – a( T – 60)
Donde: ST = Gravedad Específica a la T dada
S60 = Gravedad Específica a 60 ºF
T = Temperatura ºF
a = Una constante que depende del líquido
 Gravedad Especifica Blended
  La gravead especifica de un líquido Blended, es la
mezcla homogénea en una tubería de dos o mas
líquidos (petróleo). La gravedad específica
resultante de un líquido Blended podrá ser
calculado utilizando la siguiente formula:

Sb

Donde: Sb = Gravedad específica del líquido blended

,, etc. = Volumen de cada componente
,,, etc. = Gravedad específica de cada componente
 Presión de Vapor
La presión de vapor es la presión por encima de la
cual el líquido ya no se evapora, a una temperatura
dada. La presión de vapor es un criterio especialmente
importante cuando se manejan líquidos que contienen
componentes volátiles.

Un ejemplo de un líquido con alta volatilidad es el gas

líquido natural (los componentes volátiles son aquellos
que se evaporan rápidamente) (ver Figura 9). La mínima
presión en un oleoducto debe ser lo suficientemente alta
para mantener los crudos livianos en su estado líquido.
Presión de Vapor
 Punto de Fluidez
El punto de fluidez, se define como la temperatura
más baja a la cual un líquido se verterá o fluirá
cuando se haya enfriado.

Aunque hay crudos que pueden ser bombeados a

temperaturas por debajo de sus puntos de fluidez, se
requiere más energía para hacer eso (ver Figura 10).

Así, el punto de fluidez es un parámetro importante para

considerar no sólo en el diseño sino también en la
operación de un líquido en el oleoducto.
Punto de Fluidez
 Compresibilidad
La compresibilidad es el grado en el que cambia el volumen
del fluido con un cambio de presión. La bomba aumenta la
presión en el oleoducto haciendo que el volumen del líquido
disminuya o se comprima. La cantidad de compresión está
directamente relacionada con la presión y la composición
molecular del líquido. Cuando la presión disminuye a medida
que el líquido corre hacia abajo en la tubería y se aleja de la
bomba, el líquido vuelve a expandirse a su volumen original. Un
líquido más compresible como el GLP no responde a los
cambios de presión tan rápido como uno menos compresible
como el crudo. La Figura 11 ilustra como un líquido más
compresible como el GLP desacelera la tasa en la cual un
incremento de presión va hacia abajo en el oleoducto.
Compresibilidad
 La Temperatura
INTRODUCCION AL COMPORTAMIENTOS DE LOS
LIQUIDOS. La temperatura afecta la capacidad del
oleoducto tanto directa como indirectamente y puede
alterar el estado de los líquidos.

Los cambios en la temperatura influyen en la viscosidad y

en la densidad de los líquidos en el oleoducto (ver Figura
12). Estos cambios afectan el desempeño de la línea como
también el costo de operación. Por ejemplo, cuando se
diseña un oleoducto para un crudo pesado, es necesario
conocer exactamente las temperaturas de flujo para
calcular la capacidad del oleoducto.
La Temperatura
 Relación entre la Tubería y el
Fluido
Las características de la tubería y del fluido en movimiento
a través de ella son interdependientes. El diámetro de la
tubería, la viscosidad del líquido y la velocidad de flujo se
combinan para afectar el flujo. El tipo de flujo es
determinado mediante el Número de Reynolds, utilizando
la fórmula:
Re = D • v/ μ
donde,
Re = número de Reynolds
D = diámetro interno de la tubería (ft)
v = velocidad de flujo (ft/sec)
μ = viscosidad (ft2/sec)
El Número de Reynolds
 Determinación de Caídas de Presión

Introducción.- El primer paso, para determinar la

pérdida de cabeza debido a la fricción, es calcular el
número de Reynolds. La sección 1 de este módulo
demostró como la velocidad de flujo, la viscosidad del
líquido y el diámetro de la tubería son empleados para
determinar el número de Reynolds. Esta sección
describe los dos siguientes pasos para calcular la
pérdida de cabeza. Un diagrama de Moody se emplea
para determinar un factor de fricción y posteriormente
con la ecuación de Darcy se calcula la pérdida de
cabeza.
 Objetivos
Después de esta exposición, se podrá alcanzar los
siguientes objetivos:
 Identificar las variables en la ecuación de Darcy
y como ellas influyen en la pérdida de cabeza
debido a la fricción.
 Identificar como el factor de fricción, (f), se
determina utilizando el diagrama de Moody.
 Calcular la presión estática de la línea en una
estación aguas abajo utilizando la ecuación de
energía de estado estable.
 Pasos para Determinar la
Perdida de la Cabeza
La Figura 14 muestra el procedimiento a seguir
para calcular la pérdida de cabeza debido a la
fricción.
 Pasos para Determinar la
Perdida en la Cabeza
Como se indicó anteriormente, el procedimiento
para determinar la pérdida de cabeza consta de
tres pasos.
Primero, calcule el número de Reynolds, luego el
factor de fricción y finalmente la pérdida de
cabeza, hf.
Este procedimiento se ilustrará utilizando figuras.
La Figura 15 identifica cada uno de los tres pasos
necesarios para determinar la pérdida de cabeza
en una sección de la tubería.
Pasos para Determinar la
Perdida en la Cabeza
CÁLCULO DEL NUMERO DE REYNOLDS
(PASO 1)
El valor del número de Reynolds, Re,
determina el tipo de flujo en una tubería, el
cual puede ser laminar, crítico o turbulento
de acuerdo con los siguientes criterios:
El Flujo es: Para Re: laminar menor que
2000
Crítico entre 2000 y 4000
Turbulento mayor que 4000
CÁLCULO DEL NUMERO DE REYNOLDS
 DETERMINACIÓN DEL FACTOR DE
FRICCION, f (PASO 2)
Si el flujo es laminar, ocurre una mezcla
mínima del líquido.

El factor de fricción puede ser leído del

diagrama de Moody, como lo muestra la
Figura 17. Para flujo laminar hay una
relación lineal entre el número de Reynolds
y el factor de fricción.
DETERMINACIÓN DEL FACTOR DE
FRICCION, fF (PASO 2)
 CALCULOS DE LA PERDIDA DE CABEZA
USANDO LA ECUACION DE DARCY (PASO 3)

La ecuación de Darcy, se usa para calcular la cabeza

convertida a energía térmica a causa de la fricción
cuando el líquido fluye en una tubería.
Debido a que la energía térmica no ayuda a desplazar
el petróleo hacia abajo por el oleoducto, usualmente
esta cabeza se llama pérdidas por fricción o pérdida
de cabeza por fricción.
Es importante notar que esta energía no está perdida
en realidad; pero tampoco contribuye a transportar el
petróleo por el oleoducto. Las cinco variables de la
ecuación de Darcy se muestran en la Figura 19.
 CALCULOS DE LA PERDIDA DE CABEZA
USANDO LA ECUACION DE DARCY (PASO 3)

La ecuación de Darcy relaciona cinco variables tales como:

factor de fricción, longitud de tubería, constante
gravitacional, diámetro interno de la tubería y velocidad de
flujo.

La ecuación de Darcy relaciona el flujo continuo (la

velocidad es constante) de un fluido incompresible bajo
condiciones de temperatura constante (isotérmica) en un
tramo (una longitud no menor a 10 veces el diámetro de la
tubería) de tubería de longitud, L, y un diámetro interno
uniforme, D, para la pérdida de cabeza causada por la
fricción
 CALCULOS DE LA PERDIDA DE CABEZA
USANDO LA ECUACION DE DARCY (PASO 3)

La Figura 20 ilustra las cinco condiciones que se

deben tener antes de utilizar la ecuación de Darcy:
 Continuidad ó estado estable.- la velocidad del
fluido no cambia
 Incompresibilidad.- el fluido no cambia de volumen
con un cambio en la presión
 Isotérmico.- el fluido está a una temperatura
constante
 Tramo.- la longitud de la tubería es
considerablemente más grande que el diámetro
 Diámetro constante.- el diámetro del oleoducto no
cambia.
 CALCULOS DE LA PERDIDA DE CABEZA
USANDO LA ECUACION DE DARCY (PASO 3)
 LA ECUACION DE DARCY
La ecuación de Darcy es una manera de determinar la
pérdida de cabeza debida a la fricción en un segmento de
un oleoducto y está algebraicamente definida como:
 TRANSPORTE DE
HIDROCARBUROS

FIN DE LA PRESENTACION