CAPACITACION INTERNA DE

TRANSPORTES

REGLAMENTO INTERNO
DE TRANSPORTE
 PRESENTACION
Compañ ía. Minera Poderosa S.A. mediante la Superintendencia
de Energía y Mantenimiento y el Departamento de Transportes,
presentan a los trabajadores el Reglamento Interno de Trá nsito
(RITRA), para su cumplimiento por todos los trabajadores de
compañ ía y contratas.

El propósito del presente, es de permitir que los

trabajadores, tanto de Compañía. así como de
Contratas, tengan la suficiente orientación y
conocimiento de las Reglas que rigen el tránsito de
vehículos motorizados con el objeto de controlar las
causas básicas e inmediatas de los peligros que
pudieran generarnos algún accidente durante el
desarrollo de nuestras operaciones.
 TÍTULO I • Disposiciones generales
Capítulo I • Objeto y ámbito

Artículo 1.- Objetivo y ámbito

El presente Reglamento establece normas que regulan el uso

de las vías internas de CMPSA, aplicables a los
desplazamientos de personas, vehículos y animales y a las
actividades vinculadas con el transporte y el medio ambiente,
en cuanto se relacionan con el trá nsito
 Capítulo II • Definiciones
Artículo 2.- Definiciones
Para los fines del presente Reglamento
se entenderá por:

1. Accidente: Evento que cause dañ o a

personas o cosas, que se produce como
consecuencia directa de la circulació n
de vehículos.

2. Acera: Parte de la vía, destinada al

uso de peatones (Vereda)
3. Adelantar: Maniobra mediante
el cual un vehículo se sitú a
delante de otro que lo antecede,
utilizando el carril de la izquierda
a su posició n, salvo excepciones.

4.Alcoholemia: Examen o
prueba para detectar presencia
de alcohol en la sangre de una
persona (dosaje etílico).
5.Área de estacionamiento: Lugar
destinado para el estacionamiento de
vehículos.

6.Berma: Parte de una carretera o

camino contigua a la calzada, no Berma
habilitada para la circulació n de
vehículos y destinada eventualmente a
la detenció n de vehículos en emergencia
y circulació n de peatones (Banquina).

7. Calzada: Parte de la vía destinada a

la circulació n de vehículos y
eventualmente al cruce de peatones y
animales.
Calzada
8.Camioneta cabina simple: Vehículo liviano con tolva para llevar
carga, como má ximo 1,000 kg., incluido dos (2) personas en sus
respectivos asientos y pueden ser de tracció n simple o doble
tracció n.

9. Camioneta cabina doble: Vehículo

liviano con tolva para llevar carga
como má ximo 750 kg., incluido cinco
(5) personas en sus respectivos
asientos y pueden ser de tracció n
simple o tracció n doble.

10.Camión volquete simple: Vehículo pesado que se utiliza para

transportar carga y son de un (1) solo eje de tracció n y que pueden
transportar un peso má ximo de 12,000 kg.
11.Camión volquete doble: Vehículo
pesado que se utiliza para transportar
carga y son de dos (2) ejes de tracció n
y que pueden transportar un peso
má ximo de 22,000 kg.

12.Camión plataforma: Vehículo pesado que pueden ser de uno

(1) y dos (2) ejes de tracció n y se utiliza para transportar
materiales y /o equipos livianos y pesados.

13.Camión cisterna: Vehículo pesado que pueden ser de uno

(1) o dos (2) ejes de tracció n y se utiliza para transportar
fluidos.
14. Camión mediano (Baranda Ligero): Vehículo que se utiliza
para transportar carga comú n a un má ximo de 3,500 kg.

15. Camión baranda: Vehículo pesado que pueden ser de uno

(1) o dos (2) ejes de tracció n y se utiliza para transportar carga
comú n y en algunos casos también carga especial, que requieren
estar confinadas.

16.Carretera: Vía fuera del á mbito urbano, destinada a la

circulació n de vehículos y eventualmente de peatones y
animales.

17. CMPSA: Compañ ía Minera Poderosa S.A.

18. Conductor: Persona habilitada
para conducir un vehículo por una
vía.

19. Cuneta: Zanja al lado del camino

o carretera destinada a drenar aguas
pluviales.

20. Demarcación: Símbolo, palabra o

marca, de preferencia longitudinal o
transversal, sobre la calzada, para guía
de trá nsito de vehículos y peatones.
21. SUCAMEC: Superintendencia de Control de Armas, Munició n y
Explosivos de Uso Civil.

22.Detención: Inmovilizació n del vehículo por emergencia, por

impedimento de circulació n o para cumplir una disposició n
reglamentaria.
23. Emergencia Minera: Es un evento que se presenta en forma
natural o como consecuencia de un trabajo mal realizado en el centro
de trabajo, como: incendios, explosiones por presencia de gases
explosivos, inundaciones, deshielo, desplazamientos, golpes de agua y
otro tipo de catá strofes. Requiere de un esfuerzo especial y
organizado para su correcto e inmediato control.
24. Empresa Especializada: Toda persona Jurídica que por
contrato, ejecuta una obra o presta servicios a los titulares de la
Actividad Minera.
 25. EPP: Equipo de protecció n personal.

26. Equipo Pesado de Bajo Perfil (Trackless): Equipo pesado que

trabaja en interior mina (scoop,dumper,jumbo), cuyas dimensiones y
características no permiten un adecuado trá nsito en las vías
internas.

27. Equipo Pesado de Movimiento de Tierra: Equipo pesado que se

desempeñ a en superficie, para movimiento de tierra, acarreo y
trasporte de mineral (cargador frontal, motoniveladora, tractor de
orugas, excavadora, retroexcavadora).
28. Estacionar: Paralizar un vehículo en la vía pú blica, con o sin el
conductor por un periodo mayor que el necesario para dejar o
recibir pasajeros, materiales o cosas.

29. Fotocheck: Documento de identificació n dentro

de CMPSA expedido por RR.HH. para personal de
CMPSA, contratas y visitas.
30. Licencia de Conducir: Documento otorgado por
la autoridad competente a una persona autorizá ndola
para conducir un determinado tipo de vehículo.

31. Licencia Interna de Conducir (LIC): Documento

otorgado por la Superintendencia de Control de
Pérdidas, autorizando a una persona a conducir un
tipo de vehículo luego de haber aprobado los
exá menes teó ricos y prá cticos examinados por la
Jefatura de Transportes.
32. Maquinaria especial: Vehículo automotor cuya finalidad no es el
de transporte de personas o carga, que utiliza ocasionalmente la vía
pú blica.
33. Marca: Señ al colocada o pintada sobre el pavimento o en
elementos adyacentes al mismo, consiste en líneas, dibujos, colores,
palabras o símbolos (señ al horizontal).

34. MTC: Ministerio de Transportes, Comunicació n, Vivienda y

Construcció n.

35. Operador: Personal capacitado y

certificado para manipular un equipo
pesado.

36. Pase vehicular: Documento expedido por la Jefatura de

Transportes para el trá nsito vehicular en las vías de CMPSA.
37. Peatón: Persona que circula caminando por
una vía pú blica.
38. Peso Bruto: Peso propio del vehículo mas la
carga y ocupantes.

39. RITRA: Reglamento Interno de Trá nsito

40. Señal de tránsito: Dispositivo, signo o

demarcació n, tocado por la autoridad competente
con el objeto de regular, advertir o encauzar el
trá nsito.

41. SCP: Superintendencia de Control de Pérdidas.

42. SOAT: Seguro Obligatorio por Accidentes de

Trá nsito.
43. Tránsito: Conjunto de desplazamientos
de personas, vehículos y animales por vías
terrestres de uso pú blico (Circulació n).

44. Vehículo: Artefacto de libre operació n

que sirve para transportar personas o
bienes por una vía.
45. Vehículo liviano: Automó viles y
camionetas.
46. Vehículo de transporte de personal
(Camionetas, Minibú s, Bus, Ó mnibus):
Vehículos especialmente acondicionado para
ser utilizado en el transporte de personas.
47. Vehículo de transporte de carga: Vehículo
de transporte de carga que pueden ser de un
(1) y dos (2) ejes de tracció n (camiones:
baranda, ligeros, cisterna, plataforma,
volquete).
48. Vehículo de bomberos: Vehículo de emergencia perteneciente
al cuerpo general de bomberos voluntarios del Perú .
49. Vehículo especial: Vehículo acondicionado para tareas
específicas.

50. Vehículo de emergencia:

Vehículo utilizado para prestar
servicio de auxilio en forma
inmediata conforme a ley.
51. Vía: Carretera, vía urbana o camino rural abierto a la
circulació n pú blica
de vehículos, y/o peatones, y también de animales.

52. Vía Privada: Vía destinada al uso particular

53. Vía pública: Vía de uso pú blico, sobre al cual la autoridad

competente impone restricciones y otorga concesiones, permisos y
autorizaciones.
 TÍTULO II • Autoridades competentes
Capítulo I • Objeto y ámbito
Artículo 3.- Autoridades competentes.
Son Autoridades competentes en materia de trá nsito terrestre dentro de CMPSA:

1. Jefatura de Transportes, cuyas funciones son:

a) Hacer cumplir el presente Reglamento.
b) Evaluar a los Conductores.
c) Inspeccionar vehículos, carreteras y recomendar
acciones correctivas.
2. Superintendencia de Energía y Mantenimiento,
cuyas funciones son:
a) Verificar el cumplimiento del presente Reglamento.
b) Disponer la ejecució n de las revisiones técnicas de
los vehículos que transitan en las vías de CMPSA.
3. Superintendencia de Control de Pérdidas, cuyas funciones son:
a) Asesorar la adecuada implementació n del presente Reglamento.
b) Auditar el cumplimiento del presente Reglamento.
GRACIAS ,
Esta Historia Continuará
 Capítulo II • Dispositivos de control
Sección I• Aspectos generales
Artículo 6.- Señalización.

La regulació n del trá nsito en las vías

internas de CMPSA, debe efectuarse
mediante señ ales verticales y
dispositivos auxiliares.

Las normas para el diseñ o y utilizació n

de los dispositivos de regulació n, se
establecen en el Manual de Dispositivos
de Control del Trá nsito Automotor para
Calles y Carreteras, que aprueba el
Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
 Capítulo II • Dispositivos de control
Sección II• Señales , marcas y dispositivos
Artículo 7.- Señales verticales.

Las señales verticales de

tránsito, de acuerdo con su
función específica se clasifican
en:
1. Reguladoras o de
Reglamentación: Tienen
por finalidad indicar a los
usuarios de las
limitaciones,
prohibiciones o
restricciones en el uso de
la vía. Su cumplimiento es
obligatorio.
2. Preventivas o de
Advertencia: Tienen por
finalidad advertir a los usuarios
de la existencia y naturaleza de
un peligro en la vía.
3. Informativas o de
Información: Tienen por
finalidad guiar a los usuarios,
proporcioná ndoles
indicaciones que puedan
necesitar durante su
desplazamiento por la vía
Artículo 8.- Formas de las señales.

1. Las señales reguladoras, tienen forma circular inscrita dentro

de una placa rectangular en la que también esté contenida la
leyenda explicativa del símbolo, con excepció n de la señ al de
“PARE” de forma octogonal, de la señ al “CEDA EL PASO”, de forma
de triá ngulo equilá tero con el vértice hacia abajo y de las de
sentidos de circulació n de forma rectangular con su mayor
dimensió n horizontal.
2. Las señales preventivas tienen
forma romboidal, es decir, un
cuadrado con la diagonal
correspondiente en posició n
vertical.

3. Las señales informativas tienen

forma rectangular, con su mayor
dimensió n horizontal, a excepció n
de los indicadores de rutas y de las
señ ales auxiliares que tienen la
forma que determine el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones.
 TÍTULO IV • De la circulación
Capítulo I • De los peatones y el uso de la vía

Artículo 9.- Obligaciones del peatón.

El peató n debe acatar las

disposiciones reglamentarias
que rigen el trá nsito y las
indicaciones de los supervisores
de CMPSA, asignados al control
del Trá nsito. Goza de los
derechos establecidos en este
Reglamento y asume las
responsabilidades que se
deriven de su incumplimiento.
Capítulo II • De los conductores y el uso de la vía
Sección I• Aspectos generales

Artículo 10.- Obligaciones del conductor

El conductor debe acatar las disposiciones reglamentarias que
rigen el trá nsito y las indicaciones de los supervisores de
CMPSA, asignados al control de trá nsito. Goza de los derechos
establecidos en este Reglamento y asume las responsabilidades
que se deriven de su incumplimiento.

Artículo 11.- Obligaciones de operadores de equipos pesados.

También se le asume las responsabilidades de derecho y

obligaciones del presente Reglamento a los operadores de
equipos pesados de superficie.
 Capítulo II • De los conductores y el uso de la vía
Sección I• Aspectos generales
Artículo 12.- Precauciones.
El conductor de cualquier vehículo debe:
1. Tener cuidado y consideració n con los
trabajadores, peatones y con los vehículos que
transiten a su alrededor.
2. Tomar las debidas precauciones con los
trabajadores y peatones que despejen la
intersecció n en el momento de cruzar la vía,
debiendo detener su marcha absteniéndose de
usar la bocina de forma que pudiera causar
sobresalto o confusió n al peató n.
3. Tener especial cuidado con las personas con
discapacidad, niñ os, ancianos y mujeres
embarazadas.
Artículo 13.- Asiento exclusivo del conductor.
El conductor no debe compartir su asiento
frente al timó n con otra persona, animal o cosa,
ni permitir con el vehículo en marcha, que otra
persona tome el control de la direcció n

Artículo 14.- Uso del cinturón de seguridad.

El uso de cinturones de seguridad es
obligatorio para las personas que ocupen los
asientos delanteros y asientos posteriores en
cualquiera de los tipos de vehículos.

Artículo 15.- Gobierno del volante.

El conductor debe conducir con ambas manos
sobre el volante de direcció n, excepto cuando
es necesario realizar los cambios de velocidad
o accionar otros comandos.
Artículo 16.- Uso de teléfono celular.
El conductor mientras esté conduciendo no
debe comunicarse con otra persona mediante
el uso de un teléfono celular de mano, si esto
implica, dejar de conducir con ambas manos
sobre el volante de direcció n. El uso del
teléfono celular de mano, es permitido cuando
el vehículo esté detenido o estacionado.
Artículo 17.- Prohibición del consumo de bebidas alcohólicas y
otros.
Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohó licas,
drogas, estimulantes o disolventes y de cualquier otro elemento que
reduzca la capacidad de reacció n y buen manejo del conductor, en este
caso se aplica la “tolerancia cero”.
Artículo 18.- Prohibición de conducir en estado de cansancio o
somnolencia.
El conductor debe abstenerse de conducir, si muestra cansancio o si
ha estado tomando medicamentos que puedan causarle efectos
secundarios e inducirlo al sueñ o.
Artículo 19.- Reglas generales para el
conductor.
Los conductores deben:
1. Asistir de manera obligatoria a las capacitaciones diarias y
programadas sobre los temas de seguridad vial, Manejo Defensivo y
afines impartidos por los supervisores de Transportes y Seguridad.
Las inasistencias del personal dará lugar a la aplicació n de medidas
disciplinarias administrativas implantadas por la CMPSA.
2. Cumplir con el horario de trabajo establecido de 12 horas
efectivas como máximo. En casos excepcionales, previa coordinación
con la Jefatura de Transportes, el conductor de turno de día, podrá
ampliar su horario de salida, cuando haga un descanso de media
guardia no mayor de 3 horas. Para el caso de turnos de trabajo de
día y de noche, el personal conductor tomará un descanso de 10
minutos luego de cada 2 horas continuas de trabajo, bajándose de
su vehículo y haciendo un estiramiento de músculos y nervios.
3. Los cambios de guardia se realizará n semanalmente.
4. Usar el EPP según lo exigido por el instructivo de la tarea
correspondiente.
5. Al momento de conducir se debe usar el siguiente EPP: ropa de
trabajo, zapatos de seguridad con punta de acero, casco protector
con su barbiquejo y el cinturó n de seguridad correspondientes.

6. Al inicio de la jornada, deben

presentarse en la garita de
vigilancia de su zona, para el
registro y evaluació n
correspondiente sobre la
ecuanimidad por el personal de
vigilancia. Luego verificar las
condiciones de su vehículo y
registrarlo en el check list, que debe
contar con el Visto Bueno del
supervisor del á rea de servicio.
7. Al término de la jornada de trabajo deberá n dejar las llaves de
los vehículos en el puesto de vigilancia de su zona o donde la
Jefatura de Transportes lo determine.

xxxxXXXXXx

8. Portar el fotocheck y LIC

correspondiente,asimismo, transportar
solamente personal con fotocheck o
pase autorizado por alguna de las
Autoridades competentes de CMPSA.
DEMONIO DE
TAZMANIA

9. Dar las facilidades para un mejor control de los vigilantes y/o

cuando sea intervenido por la autoridad competente de CMPSA.
Artículo 20.- Documentación requerida.

El conductor debe portar y exhibir cuando el supervisor

y/o agente de control de las garitas lo solicite, los
siguientes:
1. Documento de Identidad Interna (Fotocheck).

2. Licencia Interna de Conducir (LIC), correspondiente al tipo

de vehículo que conduce y vigente.

3. Cartilla vigente y autorizada por la Autoridad Competente

de la ú ltima Revisió n Técnica del vehículo.

4. Certificado vigente del Seguro Obligatorio de Accidentes de

Trá nsito del vehículo que conduce.

5. Copia del SCTR del vehículo que conduce.

6. Cartilla del ú ltimo servicio de mantenimiento programado.

Artículo 21.- Distancia obligatoria.
El conductor está obligado a conservar la
distancia suficiente entre el vehículo que
conduce y el vehículo que lo precede, que le
permita si se produce la detenció n de éste,
una maniobra segura, teniendo en cuenta la
velocidad y las condiciones de la vía.
Asimismo, a dejar suficiente espacio respecto
al vehículo que lo precede, para que el
vehículo que lo adelante lo haga sin peligro.
Artículo 22.- Normas para que el conductor evalúe la
velocidad a la que debe circular.
El conductor debe circular siempre a una velocidad permitida tal,
que teniendo en cuenta su estado físico y mental, el estado del
vehículo que conduce, su carga, la visibilidad existente, las
condiciones de la vía y el tiempo y la densidad del trá nsito, tenga
siempre el total dominio del vehículo que conduce y no
entorpezca la circulació n.
Artículo 23.- Pruebas de intoxicación.
El conductor está obligado a someterse a las pruebas que se le
solicite, para determinar su estado de intoxicació n por alcohol,
drogas, estupefacientes u otros tó xicos, o su idoneidad, en ese
momento, para conducir. Su negativa establece la presunció n legal
en su contra .MTC

Artículo 24.- Número máximo de pasajeros.

Está prohibido conducir un vehículo con mayor nú mero de
personas de las que quepan sentadas en los asientos diseñ ados de
fá brica para tal efecto.
Artículo 25.- Abastecimiento de combustible.
Cuando el conductor abastezca de combustible el vehículo que
conduce, en los establecimientos destinados para tal fi n, debe
apagar el motor, absteniéndose de fumar al igual que sus
acompañ antes. Los conductores de vehículos no deben abastecer
combustible con personas a bordo del vehículo.
Artículo 26.- Uso de la bocina.
El conductor só lo debe utilizar la bocina del vehículo que conduce
para evitar situaciones peligrosas y no para llamar la atenció n de
forma innecesaria. El conductor no debe causar molestias o
inconvenientes a otras personas con el ruido de la bocina o del
motor con aceleraciones repetidas al vacío.
Artículo 27.- Seguridad de la carga.
El conductor de un vehículo que transporte carga debe asegurarse
que ésta no sobrepase las dimensiones de la carrocería, esté
adecuadamente acomodada, sujeta y cubierta de forma tal que no
ponga en peligro a las personas u otros vehículos usuarios de la vía.
Artículo 28.- Transporte de la carga.
El conductor de un vehículo que transporte carga, debe asegurarse
que ésta no sea arrastrada, no presente fugas, no caiga sobre la vía,
no comprometa la estabilidad y conducció n del vehículo, no oculte
las luces, dispositivos reflectivos o la Placa Ú nica Nacional de Rodaje
y no afecte la visibilidad.
 Sección II• Habilitación para conducir

Artículo 29.- Licencia de conducir

El conductor de un vehículo automotor, fabricado para el

transporte de personas y/o mercaderías, debe ser titular de una
Licencia de Conducir vigente de la Clase y Categoría respectiva. La
licencia de conducir es otorgada por la autoridad competente
conforme a lo dispuesto por el Reglamento Nacional de
Licencias de Conducir vehículos automotores y no motorizados
de transporte terrestre.
Artículo 30.- Licencia interna de conducir (LIC)

El Conductor para acceder a la Licencia Interna de Conducir (LIC)

como conductor profesional en MPSA, deberá tener como mínimo la
Licencia de clase A, categoría Dos Profesional-A, para conducir
vehículos livianos y categoría Tres Profesional Especializado-A, para
conducir vehículos pesados, ser mayor de 25 añ os de edad, 5to de
secundaria, tener como mínimo dos añ os de experiencia en
carreteras rurales y cumplir con los requisitos exigidos por la
administració n de personal de Recursos Humanos, que luego será
evaluado mediante exá menes escrito y prá ctico, por el Dpto. de
Transportes.

Que aprobados estos exámenes, se someterán a una evaluación

sobre normas de seguridad general dentro de la Empresa, que
estará a cargo de la Superintendencia de Control de Pérdidas, que
luego de haber aprobado dicho examen, les será entregado la LIC.
en la cual colocará la fecha de vencimiento.
 Artículo 31.- Autorización de conducción para
supervisores.

1. Los supervisores de las diferentes á reas de CMPSA y

Contratas, podrá n acceder a la obtenció n de la LIC, si
cuentan por lo menos con la Licencia de Conducir de Clase
A, Categoría Uno, previa evaluació n en el aspecto prá ctico
por el Dpto. de Transportes y luego seguirá n el mismo
procedimiento del segundo pá rrafo del Artículo 30.

2. Cada 3 meses se les dará una sensibilizació n sobre manejo

defensivo y el RITRA
 Sección III• Reglas Generales de circulación
Artículo 32.- Reglas generales.
El trá nsito de vehículos en CMPSA, se rige por las siguientes
reglas generales:
1. El sobrepaso o adelantamiento de un vehículo en movimiento, se
efectúa salvo excepciones por la izquierda, retornando el vehículo
después de la maniobra a su carril original.
2. En el cruce de dos vehículos cualquiera sea el tipo, livianos y/o
pesados, lo harán salvo excepciones por su lado derecho,
ubicándose en los lugares adecuados para esta maniobra,
asegurándose de no generar eventualidades y aplicando el
buen criterio.
3. El conductor no debe conducir su vehículo sobre á reas verdes,
pasos peatonales y fuera de las vías carrozables MTC.
4. Los conductores de vehículos que transportan personal deben
permitir que éstos asciendan o desciendan en los paraderos
autorizados por la Autoridad competente.
Artículo 33.- Obligación de mantener puertas, capot y maletera
cerrados.
Los vehículos deben ser conducidos con las puertas, capot y
maletera cerrados. Está prohibido transportar persona(s) en la
parte exterior de la carrocería o permitir que sobresalga parte de
su cuerpo.

Artículo 34.- Obligación de contar con combustible.

El conductor debe mantener el vehículo que conduce con el
combustible necesario para evitar detenciones en la vía
ocasionando perjuicio y riesgos a la circulació n.

Artículo 35.- Prohibición de circular con motor apagado.

Está prohibido conducir con el motor en punto neutro o apagado.
Artículo 36.- Agua en la calzada.
En caso de haber agua en la calzada, el conductor de un
vehículo debe tomar las precauciones, para evitar que ésta
pueda mojar la acera y los peatones.

Artículo 37.- Transporte de mercancías peligrosas.

La autoridad competente puede imponer restricciones o
determinadas obligaciones a la circulació n de los vehículos que
transporten mercancías peligrosas, a lo largo de todo su recorrido
o en parte de él.

Artículo 38.- Prohibición de seguir a vehículos de emergencia.

Está prohibido seguir a los vehículos de emergencia, para
aprovechar su marcha y avanzar má s rá pidamente, si no existe
relació n con la situació n que genera la emergencia.
Artículo 39.- Precauciones al detener e iniciar la marcha.
Para detener la marcha de un vehículo en caso de emergencia, el
conductor hará uso de las luces intermitentes y antes de iniciar la
maniobra, deberá cerciorarse que puede hacerlo sin riesgo.
Artículo 40.- Conducción en retroceso.
Los vehículos no deben ser conducidos en marcha atrá s, retroceso o
reversa, salvo que esta maniobra sea indispensable para mantener la
libre circulació n, para incorporarse a ella o para estacionar el
vehículo. La maniobra en casos estrictamente justificados, deben
realizarse sin perturbar a los demá s usuarios de la vía y adoptá ndose
las precauciones necesarias. Para retroceder, el conductor debe tocar
claxon, encender las luces de emergencia, los faros de iluminació n
posterior (piratas). Si no tuviera suficiente visibilidad se pedirá ayuda
a otro persona para que lo guíe.
Artículo 41.- Encendido de las luces.
Los vehículos deben circular en las vías públicas, con las luces
encendidas, cuando la luz natural sea insuficiente o las
condiciones de visibilidad o del tránsito lo ameriten.
Artículo 42.- Uso de las luces.
El uso de las luces es el siguiente:

1. Luz baja: Su uso es obligatorio, excepto cuando corresponda la

luz alta en carreteras y caminos.

2. Luz alta: Su uso es obligatorio só lo en carreteras y caminos,

debiendo cambiar por luz baja momentos previos al cruce con
otro vehículo que circule en sentido contrario, al aproximarse a
otro vehículo que lo precede y durante la noche si hubiera niebla
y tuviera luces rompe nieblas.

3. Luces de posición: Deben permanecer encendidas junto con la

alta o baja, la de la placa y las adicionales en su caso.

4. Direccionales: Deben usarse para girar en las intersecciones y

para
advertir los cambios de carril o vías.
5. Luces intermitentes de emergencia: Deben usarse para
indicar la detenció n parada o estacionamiento en zona
peligrosa o la ejecució n de maniobras riesgosas.

6. Luces rompe nieblas: Deben usarse solo para sus fines propios.

7. Luces de freno y retroceso: Se encienden automá ticamente

para sus fines propios, aunque la luz natural sea suficiente.
8. Ciculina: Debe usarse por las noches como prevenció n al
advertir la presencia de otro vehículo y en caso de alguna
emergencia de manera continú a o si el vehículo se
encontrara en una situació n de peligro. En interior mina su
uso es continuo y obligatorio. Para los vehículos de
emergencia deben ser de color rojo, para los vehículos
livianos de color á mbar y para los vehículos pesados de
color azul.

Artículo 43.- Vehículos gasolineros

Queda prohibido el ingreso de vehículos gasolineros al
interior de la mina, circulará n solamente en superficie.
 Sección IV• Velocidades

Artículo 44.- Prudencia en la velocidad de la conducción.

El conductor no debe conducir un vehículo a una velocidad
mayor de la que sea razonable y prudente, bajo las condiciones
de transitabilidad existentes en una vía, debiendo considerar
los riesgos y peligros presentes y posibles.

En todo caso, la velocidad debe ser tal, que le permita controlar

el vehículo para evitar accidentes.
Artículo 45.- Límites máximos de velocidad.
Cuando no existan los riesgos o circunstancias señaladas en el
artículo anterior, los límites máximos de velocidad, son los
siguientes:
1. En las vías de superficie, los vehículos livianos (camionetas) no
sobrepasará n la velocidad de 35 Km/h, cuando la vía esté libre y de
amplio dominio de panorama.
2. En las vías de superficie, los vehículos pesados (buses, camiones,
volquetes) no sobrepasará n la velocidad de 20 Km/h, cuando la vía
esté libre y de amplio dominio de panorama.
3. Los vehículos livianos y pesados circulará n en interior mina a un
má ximo de 10Km/h.
4. Los vehículos de emergencia, no sobrepasará n la velocidad de 45
Km/h, donde el conductor debe tener el dominio pleno y control de la
circunstancia aplicando los criterios del Manejo Defensivo.
5. Los vehículos livianos y pesados antes de llegar a una curva tocará n
claxon, disminuirá n su velocidad (15 Km/h vehículo liviano y 10 Km/h
vehículo pesado), mantendrá n su derecha y será con ambas manos en
el timó n y con tracció n (uso de velocidad de transmisió n adecuada).
 Sección V• Reglas para adelantar o sobrepasar

Artículo 46.- Adelantamiento en caminos angostos.

En caminos angostos, los conductores de vehículos má s anchos,
facilitará n el adelantamiento de cualquier otro vehículo, cediendo en
la medida de lo posible parte de la vía por la que transiten.

Artículo 47.- Prohibición de uso indebido del derecho de vía.

Está prohibido adelantar o sobrepasar a otro vehículo, invadiendo la
berma, separador, jardín u otras zonas de la vía no previstas para la
circulació n vehicular.
 Sección VI• Detención y estacionamiento

Artículo 48.- Detención.

Se considera que un vehículo se ha detenido, cuando se encuentre
inmovilizado en la vía, por los siguientes motivos:
1. Cuando se recoge o deja personal.
2. Para cargar o descargar mercancías.
Artículo 49.- Estacionamiento.
Se considera que un vehículo automotor se ha estacionado, cuando
se encuentre inmovilizado, por cualquier motivo no contemplado
en el Artículo anterior.
Para estacionar un vehículo, el conductor debe asegurar su
inmovilizació n, mediante la aplicació n del sistema de frenos,
direccionamiento de las llantas delanteras hacia el talud (cerro),
enganche en cambio de primera y se colocaran tacos de madera en
los dos extremos de la llanta posterior derecha.
Artículo 50.- Prohibición de estacionamiento
Está prohibido que los conductores estacionen los vehículos que
conducen en los siguientes casos:
1. En los lugares que las señ ales lo prohíban.
2. Al costado, antes o después de cualquier obstrucció n de
trá nsito, excavació n o trabajos que se efectú en en la calzada.
3. Dentro de una intersecció n.
4. En las curvas, puentes, tú neles, zonas estrechas de la vía,
pendientes, pasos a nivel, pasos a desnivel, cambio de razante y
cruces de ferrocarril.
5. En cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez
del trá nsito o impida observar la señ alizació n.
6. Sobre las aceras, pasos peatonales y rampas destinadas a la
circulación de personas minusválidas.
7. En doble fi la, respecto a otros vehículos ya estacionados,
parados o detenidos junto a la acera, cuneta o borde exterior.
Artículo 51.- Distancia para el estacionamiento.
Los vehículos no deben ser estacionados a menor distancia de
un metro de otro ya estacionado.

Artículo 52.- Inmovilización de vehículo en la vía pública.

Cuando por cualquier circunstancia, un vehículo queda
inmovilizado en la vía pú blica, el conductor debe tomar medidas
precautorias, y colocar triá ngulos de seguridad antes y después
a su posició n, a una distancia del vehículo no menor de 50
metros y no mayor de 150 metros, en el mismo sentido de
circulación del vehículo inmovilizado.

Artículo 53.- Posición para el estacionamiento.

Los vehículos deben ser estacionados en retroceso en las zonas
de parqueo, con la parte frontal con direcció n a la salida.
 CAPÍTULO III • De los vehículos
SECCIÓN I • Aspectos generales

Artículo 54.- Características y condiciones técnicas de los

vehículos.
Para transitar por una vía de CMPSA, todo vehículo automotor,
debe reunir las características y condiciones técnicas
establecidas en el Reglamento Nacional de Vehículos y en el
presente Reglamento, no exceder los pesos y/o dimensiones
má ximas señ aladas en el Reglamento Nacional de Vehículos y
estar en buen estado de funcionamiento, de manera tal, que
permita al conductor maniobrar con seguridad durante su
operació n, no constituyendo peligro para éste, para los
ocupantes del vehículo, ni para otros usuarios de la vía y no
importando riesgo de dañ o para la propiedad pú blica o
privada.
Artículo 55.- Emisión de sustancias contaminantes.
Está prohibida la circulació n de vehículos que descarguen o
emitan gases, humos o cualquier otra sustancia contaminante,
que provoque la alteració n de la calidad del medio ambiente,
en un índice superior a los límites má ximos permisibles
establecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos.

Artículo 56.- Emisión de ruidos.

Está prohibido que los vehículos produzcan ruidos que
superen los niveles má ximos permitidos establecidos en el
Reglamento Nacional de Vehículos.
Artículo 57.- Prohibiciones.
Está prohibido en los vehículos:
1. Usar cualquier elemento que impida la visibilidad de las
placas de rodaje MTC.
2. Conducir un vehículo con la salida del tubo de escape en la
parte derecha, de modo tal que las emisiones o gases sean
expulsados hacia la acera por donde circulan los peatones.
3. Usar faros o reflectores de luz roja en la parte delantera.
4. Usar faros pilotos.
5. Llevar el escape sin dispositivo silenciador que amortigü e las
explosiones del motor a límite permitido.
 SECCIÓN II • Condiciones de seguridad

Artículo 58.- Inspección técnica periódica.

Los vehículos automotores en general destinados a circular por
las vías internas, deben ser sometidos a una revisió n técnica
perió dica mensual que comprenda entre otros aspectos la
verificació n de las condiciones mecá nicas eléctricas, el control
de emisiones de gases y productos de la combustió n en el
motor considerados tó xicos o nocivos para la salud y la emisió n
de ruidos.
Todos los vehículos deben ser sometidos a un servicio de
mantenimiento preventivo cada 3,000 Km de recorrido y/o
cada mes, segú n sea el caso.
Artículo 59.- Tiempo de uso de los vehículos.

Los vehículos autorizados a circular dentro de las vías de CMPSA,

deberá n tener como má ximo las siguientes antigü edades:

1. Vehículo de transporte de personal masivo (buses, combi, etc.) 4

años.

2. Camionetas para trabajo en superficie 3 años y/o 100 000 km

3. Camionetas para trabajo en interior mina 2 años y/o 100 000 km

4. Vehículos de carga ligeros 5 años

5. Vehículos de carga pesados 10 añ os.

Artículo 60.- Dimensiones de los vehículos.
Las dimensiones de los vehículos que transiten en las vías
de CMPSA como má ximo son las siguientes:

1. Ancho 2.60 Mtrs.

2. Altura 4.65 Mtrs.

3. Largo 11.5 Mtrs.

4. Distancia má xima entre eje y eje 6 Mtrs.

Artículo 61.- Deficiencias detectadas.
Está prohibida la circulació n de vehículos, si como resultado
de la revisió n técnica del vehículo se comprueba que acusan
deficiencias de tal naturaleza que su utilizació n en el
trá nsito constituye un peligro, tanto para sus ocupantes
como para los demá s usuarios.

Artículo 62.- Sistemas y elementos de iluminación.

Para poder transitar por las vías internas de CMPSA, los
vehículos deben tener en buenas condiciones de uso y
funcionamiento, los dispositivos de alumbrado y
señ alizació n ó ptica (luces y las lá minas retrorefl ectivas),
de acuerdo a lo establecido en el Reglamento Nacional de
Vehículos.
Artículo 63.- Normas adicionales aplicables a las combinaciones,
acoplados o remolques de vehículos.
En las combinaciones, acoplados o remolques de vehículos debe
cumplirse, ademá s, con las siguientes normas:
1. Los dispositivos y sistemas de frenos de cada uno de los vehículos
que forman la combinació n deben ser compatibles entre sí.
2. Los dispositivos y sistemas de frenos de cada uno de los vehículos
que forman la combinació n deben ser compatibles entre sí.
3. El freno principal debe ser accionado por el conductor desde el
interior del vehículo remolcador.

Artículo 64.- Accesorios para acondicionar y proteger la carga.

Los accesorios tales como sogas, cordeles, cadenas, cubiertas de lona
y redes que sirvan para acondicionar y proteger la carga, deben
instalarse de forma tal que no sobrepasen los límites de la carrocería,
y deben estar adecuadamente asegurados, para evitar todo riesgo de
caída de la carga.
Artículo 65.- Uso de faros, luces y dispositivos retrorreflectivos
adicionales.
El uso de faros, luces y dispositivos retrorreflectivos adicionales a los
establecidos en los Reglamentos Nacionales de Trá nsito y de
Vehículos está restringido a la
utilizació n de faros rompe nieblas y busca huellas en zonas de
neblina y siempre que éstas se encuentren fuera del radio urbano,
sea en vías asfaltadas, afirmadas, no afirmadas, trochas o similares.

Artículo 66.- Cinturones de seguridad y cabezales.

Los vehículos automotores de las categorías M y N deben estar
provistos de cinturones de seguridad y cabezales de seguridad de
acuerdo a lo establecido por el Reglamento Nacional de Vehículos.
Artículo 67- Requisitos técnicos para la circulación de un
vehículo en CMPSA.
Para poder transitar por las vías de CMPSA, los vehículos deben
tener en condiciones de funcionamiento, los sistemas y elementos
de iluminació n siguientes:
a) Faros de carretera, delanteros de alta y baja iluminació n
b) Luces de posició n que indiquen conjuntamente con las
anteriores, su longitud, ancho y sentido de marcha desde cualquier
punto de observació n.
c) Luces direccionales intermitentes de color á mbar, delanteras y
posteriores.
d) Luces posteriores de color rojo, que se enciendan al accionarse
el mando del freno de servicio principal.
e) Luz blanca para iluminar la placa de rodaje.
f) Luces blancas para retroceso de acuerdo al diseñ o de fá brica.
g) Luces intermitentes de emergencia que incluyan todas las luces
indicadoras de giro, delanteras posteriores y laterales.
2. Luces adicionales:
a) Los vehículos de transporte de personal. Cuatro luces de color á mbar
en la parte superior delantera y tres o cuatro rojas en la parte superior
posterior.
b) Los vehículos de emergencia; Ambulancia, balizas intermitentes de
color rojo.
c) Todos los vehículos deben llevar una circulina en su parte superior
de la cabina para que sean notorias a distancias.
3. Dispositivos, cintas reflectantes y otros accesorios:
a) Todos los vehículos deben portar en su parte frontal, en la parte
posterior y en las partes laterales, cintas de 10 cms. de ancho para
vehículos pesados y 5 cms. para vehículos livianos. Sistema de direcció n
original con volante ubicado al lado izquierdo, que permita al conductor
controlar con facilidad y seguridad la trayectoria del vehículo en
cualquier circunstancia.
b) Sistema de suspensió n que proporcione al vehículo una adecuada
amortiguació n de los efectos que producen las irregularidades de la vía.
c) Dos sistemas de frenos: 1) servicio y 2) estacionamiento;
adicionalmente frenos auxiliares para los ó mnibus y camiones.
d) Sistemas de iluminació n y elementos de señ alizació n que
permitan buena visibilidad y seguridad en la circulació n y
estacionamiento.
e) Elementos de seguridad, botiquín de primeros auxilios, extintor,
triá ngulos y dispositivos reflectantes rojos.
f) Espejos retrovisores exteriores e internos que permitan al
conductor una amplia y permanente visió n hacia atrá s.
g) Un sistema que permita mantener limpio y desempañ ado el
parabrisas para asegurar buena visibilidad en cualquier
circunstancia, para los vehículos livianos.
h) Parachoques delantero con su respectivo protector de má scara
anclado al chasis.
i) Parabrisas fabricados con vidrio de seguridad, cuya transparencia
sea inalterable a través del tiempo, que no deforme sensiblemente
los objetos que son vistos a través de él y que en caso de rotura no
genere astillas o elementos peligrosos que pueden causar lesiones a
los ocupantes.
j) Una bocina o claxon cuyo sonido, sin ser estridente, pueda ser
escuchado en condiciones normales.
k) Un dispositivo silenciador que reduzca los ruidos producidos por
el funcionamiento del motor a los límites por debajo de los má ximos
permisibles.

l) Neumá ticos cuya banda de rodadura presente un mínimo de

desgaste: 3 mm para vehículos livianos, 4 mm para camiones ligeros
y buses y 5 mm para vehículos pesados.

m) Guardafangos que reduzcan al mínimo posible la dispersió n de

líquidos, barro, piedras y otros.

n) Neumá tico de repuesto, gata de acuerdo al peso del vehículo y

llave de ruedas y herramientas manuales y cable de remolque segú n
el vehículo.

o) Cinturones de Seguridad para todos los pasajeros.

p) Cuñ as (tacos de madera) a colocar en las ruedas para impedir el

movimiento del vehículo cuando esté estacionado.
q) Tablero de control del vehículo operativo.

r) Todos los vehículos de transporte de personal deben

contar con una jaula antivuelco de protecció n interno y barra
antivuelco de protecció n externa en las tolvas.

s) Linterna

t) Todos los vehículos deberá n contar con un sistema de

alerta sonoro cuando estén en marcha de retroceso y con un
sistema de radio de comunicaciones y/o un sistema de
comunicaciones de telefonía mó vil.
Artículo 68.- Registro en los vehículos

Los vehículos autorizados para transitar en las vías de CMPSA

deben de contar con la siguiente informació n señ alizada en un
lugar visible (puerta del conductor):

1. Nú mero de pasajeros a transportar de acuerdo a la Tarjeta de

Registro de Propiedad Vehicular.

2. Velocidad má xima por tipo de vehículo.

3. Carga ú til de acuerdo a la especificació n de la Tarjeta de

Registro de Propiedad Vehicular.
VEHÍCULOS DE TERCEROS

Artículo 69.- Circulación de vehículos de terceros

Los vehículos de terceros (contratistas, proveedores) deben
cumplir con las recomendaciones de circulació n en las vías de
CMPSA, las mismas que será n solicitadas por el responsable del
á rea que solicita la presencia del vehículo. Los Conductores de
vehículos de terceros deben cumplir con:

1. Leer y comprometerse, por escrito, a cumplir el presente

reglamento.

2. Tener pase otorgado por la Jefatura de Transportes o por la

SCP. En caso de una visita técnica a nuestra empresa minera, se
debe usar ropa adecuada y el uso de EPP (calzado de seguridad,
cascos y lentes de seguridad).
 EQUIPOS PESADOS

Artículo 70.- Circulación de vehículos de terceros

Los cargadores frontales son equipos pesados que deben trasladarse
de un lugar a otro con el lampó n retraído, sin carga y en posició n baja,
es decir a 35 cm. del suelo aproximadamente.
Está terminantemente prohibido el traslado de personal en las tolvas
de los camiones de carga pesada, en las cabinas y otras partes de los
equipos pesados como son cargador frontal, moto niveladora, tractor,
retroexcavadora, equipos trackless en general.
Se deberá mantener los peldañ os, manijas y pisos de las má quinas
limpias, sin grasa, aceite o barro para prevenir resbalones o caídas
durante el ascenso o descenso a las mismas, el cual deberá efectuarse
siempre con tres puntos de apoyo simultá neo (dos pies y una mano ó
dos manos y un pie).
Los equipos trackless se desplazará n solo de día y escoltados por un
vehículo liviano.
 TÍTULO V • Registro vehicular
CAPÍTULO I • Aspectos generales

Artículo 71.- Registro de los vehículos.

Todos los vehículos automotores que circulen dentro del á mbito
de CMPSA, deben ser registrados e inspeccionados en los Talleres
de Mantenimiento de acuerdo a la cartilla de Revisió n Técnica
proporcionada por la Jefatura de Transportes.

Artículo 72.- Identificación vehicular

Todos los vehículos en general deben portar sus respectivas
placas de rodaje, cuyas letras y nú meros deben de estar visibles
en la parte delantera y posterior de los vehículos, incluyendo el
nú mero interno de reconocimiento vehicular.
 TÍTULO VI • De los accidentes de tránsito
y el seguro obligatorio

Artículo 73.- Conducción peligrosa.

La persona que conduzca un vehículo en forma de hacer
peligrar la seguridad de los demás, infringiendo las reglas
del tránsito, será responsable de los perjuicios que de ello
provengan.

Artículo 74.- Presunción de responsabilidad por violaciones a las

normas de tránsito.
Se presume responsable de un accidente al conductor que incurra en
violaciones a las normas establecidas en el presente Reglamento. Lo
cual quedará establecido en el informe de investigació n de
accidente / incidente.
Artículo 75.- Obligaciones del conductor implicado en un
accidente de tránsito.

El conductor implicado en un accidente de trá nsito debe:

1. Detener en el acto el vehículo que conduce, sin obstruir ni
generar un nuevo peligro para la seguridad del trá nsito,
permaneciendo en el lugar hasta la llegada del Efectivo de la
Policía Nacional del Perú, asignado al control del tránsito,
interviniente.

2. Suministrar sus datos y presentar los documentos que le

requiera el efectivo de la policía nacional del Perú interviniente.

3. En caso de accidente victimas, dar el auxilio inmediato a las

personas lesionadas, hasta que se constituya la ayuda médica.

4. Señ alizar adecuadamente el lugar de modo que se evite riesgos a

la seguridad de los demá s usuarios de la vía.
5. Evitar la modificació n o desaparició n de cualquier elemento ú til
para los fines de la investigació n policial.

6. Denunciar inmediatamente la ocurrencia del accidente de

tránsito ante la comisaria de la Policía Nacional del Perú de la
jurisdicción; y someterse al dosaje etílico.

7. Comparecer y declarar ante la Autoridad, cuando sea citado.

8. Cuando el conductor del vehículo se encuentre físicamente

incapacitado como consecuencia del accidente, cualquier
ocupante del vehículo u otra persona que tenga conocimiento
del hecho, debe en cuanto corresponda cumplir con lo previsto
en el presente artículo.

9. Los conductores que participen de un accidente de tránsito

deberán informar a sus supervisores correspondientes,
Jefatura de Transportes y SCP del evento y participar de su
investigación.
Artículo 76.- Investigación de los incidentes/accidentes de
tránsito.
Los accidentes de trá nsito será n investigados y analizados por la
Jefatura de Transportes, quien determinará de acuerdo a las causas
de éste, en concordancia con la SCP, acciones correctivas para
asegurase que este tipo de eventos no se repita.

Artículo 77.- Para que un vehículo circule dando servicio a

CMPSA, debe contar con los siguientes documentos:
1. Pó liza de SOAT.
2. Pó liza de Seguros contra todo Riesgo (inclusive la cobertura de
socavó n).
3. Pó liza de Seguro que cubra dañ o a propiedades de la Empresa o
de Terceros. La Pó liza de Seguro contra todo Riesgo debe ser
obligatoria y cubrir al vehículo, a la tripulació n y pasajeros
ocupantes del vehículo y a terceros no ocupantes que sufran
lesiones o muerte como consecuencia de un accidente de trá nsito.
 TÍTULO VII • Infracciones y sanciones
CAPÍTULO I • Infracciones
SECCIÓN I • Aspectos generales

Artículo 78.- Definición.

“Se considera infracció n de trá nsito a la acció n u omisió n que
contravenga las disposiciones contenidas en el presente
Reglamento debidamente tipificada en los Cuadros de
Tipificació n, Sanciones y Medidas Preventivas aplicables a las
Infracciones al Trá nsito Terrestre, que como Anexos forman parte
del presente Reglamento”.
Artículo 79.- Responsabilidad administrativa.

El conductor de un vehículo es responsable administrativamente de

las infracciones de trá nsito vinculadas a su propia conducta durante
la circulació n.

Cuando no se llegue a identificar al conductor infractor, se presume la

responsabilidad administrativa del propietario del vehículo, salvo que
acredite de manera indubitable que lo había enajenado, o no estaba
bajo su tenencia o posesió n, denunciando en ese supuesto al
comprador, tenedor o poseedor como responsable.
En el servicio de transporte, se considerará al conductor como el
tenedor del vehículo.
En este caso, corresponde al propietario o legítimo poseedor
del vehículo probar indubitablemente quié n era el
responsable de la conducció n del mismo, al momento de
cometerse la infracció n, para que no le sea aplicado el
supuesto previsto en el pá rrafo anterior. En el caso de
infracciones al trá nsito de responsabilidad del conductor, que
también se encuentren tipificadas en otros reglamentos
nacionales, le será aplicada la norma específica; respetá ndose
la responsabilidad del agente infractor establecida en dicha
normativa.

El peató n es responsable administrativamente de las

infracciones de trá nsito vinculadas a su propia conducta, que
se tipifiquen en el presente Reglamento.”
Artículo 80.- Clasificación.
Las infracciones de trá nsito se clasifican de la siguiente forma:
1. Del conductor.
2. Del peató n.

Artículo 81.- Calificación.

Las infracciones de trá nsito para los efectos de las sanciones se
califican como
Leves (L), Graves (G), y Muy Graves (MG).

Artículo 82.- Sanciones.

Las infracciones de trá nsito son sancionadas por la Autoridad
Competente que corresponda, de acuerdo a lo establecido en el
Título II del presente Reglamento.
 SECCIÓN II • Tipificación y calificación

Artículo 83.- Las infracciones del conductor son:

1. Infracciones a la conducció n.
2. Infracciones a los Dispositivos de Control.
3. Infracciones a la Seguridad.
4. Infracciones a la Velocidad.
5. Infracciones al Estacionamiento y Detenció n.
6. Infracciones a la Documentació n.
7. Infracciones al Medio Ambiente.
Artículo 84.- Calificación de las infracciones del conductor.
Las infracciones de trá nsito del conductor, se tipifican y califican en el
presente reglamento de la siguiente forma:
1. Infracción a la Conducción CALIFICACIÓN
a) Adelantar o sobrepasar en forma temeraria Grave
b) No dar preferencia de paso a los vehículos de
emergencia Grave

c) No ceder el paso a otro vehículo que tienen Grave

preferencia
d) Conducir un vehículo con mayor nú mero de Grave
personas de lo reglamentado en los manuales.
e) Ocasionar dañ os a los vehículos a su cargo por
volcaduras, choques y/o poner en riesgo la vida Muy Grave
de los ocupantes, de terceros y de él mismo.
f) Conducir el vehículo con pasajeros parados en Muy Grave
la tolva.
 2.Infracción a la Dispositivos de Control CALIFICACIÓN

a) Alterar, mutilar, remover o suprimir las señ ales Muy Grave

de trá nsito
b) No respetar la señ ales que rigen el trá nsito Muy Grave

c) Circular o estacionarse en lugares prohibidos Muy Grave

d) Ceder las llaves de su vehículo a personas que
no cuenten con licencia interna para conducir Muy Grave

e) Dejar el motor prendido y descender de

vehículo Grave

f) Dejar las llaves en el contacto y descender del

vehículo Grave
g) No informar a las instancias superiores (Jefe
de Á rea asignado y Jefe de Transportes) sobre Muy Grave
accidentes.
3. Infracciones a la Seguridad CALIFICACIÓN
a) Conducir en estado de ebriedad o bajo los
efectos de estupefacientes, narcó ticos y / o Muy Grave
alucinó genos
b) Conducir un vehículo cuyo sistema de frenos y
/ o direcció n se encuentra en mal estado de Muy Grave
funcionamiento
c) Conducir vehículos incumpliendo las
Grave
restricciones que indica su licencia de conducir
d) Transportar personas encima de la carga Muy Grave
e) Conducir de noche o cuando la luz natural sea
insuficiente cuando las condiciones de
Muy Grave
visibilidad sean escasa, sin tener encendido el
sistema de luces reglamentarias
f) Conducir un vehículo que transporta Muy Grave
explosivos sin contar con carné de DISCAMEC.
 CALIFICACIÓN
4. Infracciones a la Velocidad
a) No respetar los límites má ximos de Muy Grave
velocidades establecidos.

b) No reducir la velocidad al aproximarse a una Grave

curva y no hacer sonar la bocina ó claxon

5. Infracciones de Estacionamiento y Detención CALIFICACIÓN

a) Estacionar en la carretera sin señ alizar el
lugar colocando los dispositivos de seguridad Grave
reglamentarios

b) Estacionar en zonas señ alizadas como Grave

prohibidas Grave
 6. Infracciones a la Documentación CALIFICACIÓN
a) Conducir un vehículo sin contar con la LIC Muy Grave
b) Conducir un vehículo que no cuente con el Grave
certificado de la revisió n Técnica
c) Conducir un vehículo sin contar con las
Pó lizas de SOAT y de SCTR ó no se Grave
encuentren vigentes
7. Infracciones al Medio Ambiente CALIFICACIÓN
a) Transportar cargas o mercancías
peligrosas incumpliendo las normas Muy Grave
(Reglamento Nacional de Trá nsito)
b) Ocasionar derrames de hidrocarburos o Grave
materiales peligrosos
Cualquier otra NO CONFORMIDAD con los artículos del presente
Reglamento serán definidas por las autoridades competentes.
Artículo 85.- Infracciones del personal
Las infracciones de trá nsito del peató n o pasajero, se tipifican y
califican en el presente reglamento de la siguiente forma:
1. Infracción durante el transporte: CALIFICACIÓN
a) No colocarse el cinturó n de seguridad Grave

b) Molestar o distraer al conductor Grave

c) Subir o Bajar del vehículo en movimiento Muy Grave

d) Viajar parado en la tolva del vehículo Grave

e) Conducir o trasladar un vehículo sin LIC Muy Grave

f) Arrojar objetos por la ventana del vehículo Grave
g) Desobedecer las indicaciones de los
conductores Grave
 Infracción en las vías: CALIFICACIÓN
a) Cruzar la vía en estado de ebriedad o bajo
efecto de estupefacientes, narcó ticos o Muy Grave
alucinó genos
b) Caminar o estar parado por el centro de las Grave
vías
c) Cruzar las vías temerariamente Muy Grave

d) Alterar, mutilar, remover o suprimir las

Muy Grave
señ ales de trá nsito
e) Dejar objetos en las vías que entorpezcan el Muy Grave
trá nsito
f) No respetar las señ ales que rigen el trá nsito
o desobedecer las indicaciones del los Grave
vigilantes o conductores
Cualquier otra NO CONFORMIDAD con los Artículos del presente
Reglamento, ameritaran evaluación conjunta de las autoridades
competentes.
 CAPÍTULO II • Medidas preventivas

Artículo 86.- Aplicación de medidas preventivas.

Los vehículos que no reú nan las condiciones establecidas para

circular, entorpezcan el trá nsito o atenten contra la seguridad
de los demá s usuarios de la vía, contraviniendo lo dispuesto en
el presente Reglamento y en el Reglamento Nacional de
Vehículos, deben ser retirados de la circulació n por la Autoridad
competente, mediante la aplicació n de la medida preventiva a
que hubiere lugar.
 CAPÍTULO III • Sanciones

SECCIÓN I • A los conductores, pasajeros y peatones

Artículo 87.- Las sanciones administrativas aplicables a los

conductores, pasajeros y peatones por las infracciones previstas
en el presente Reglamento será n aplicadas en concordancia con el
Reglamento Interno de Trabajo.
 SECCIÓN II • Registro de sanciones

Artículo 88.- El Registro de Sanciones por Infracciones

al Trá nsito en CMPSA, será llevado por la
Superintendencia de RR.HH. y Jefatura de Transportes.
Amigo Conductor:
Identifique el peligro, evalú e los riesgos, realice los cambios
para disminuir los riesgos, si éste es muy alto PARE, de lo
contrario continú e el trabajo.
GRACIAS…