Elaboración de Modelos y

Planeamiento de Minas

PROYECTO “ELEGRESO”

DOCENTES:
ALUMNOS
• Bautista Marín Édison
- Shaida Miranda Gutierrez
• Mejía Mendieta Robinson
- Raul Espinoza Noriega
• Galván Beltrán Harold
• Peña Lozano Brandon
1. LOCALIZACIÓNDELPROYECTO:

1.1. Ubicación:
El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de Cocachacra,
provincia de Islay, departamento de Arequipa.

Coordenadas (UTM)
Este 207,356
Norte 8,114,031
Elevación 532

Imagen N°2: Coordenadas del proyecto

Imagen N°1: Mapa de la provincia de Islay

 1. LOCALIZACIÓNDELPROYECTO:

1.2. Concesión minera:

Titular: SOUTHERN PERU COPPER CORPORATION, SUCURSAL DEL PERU

Concesión: MALENA III 
Hectareas: 400,00 
Estado:   TITULADO

Imagen N°3: Resumen del derecho minero - Ingemmet Imagen N°4: Ubicación de la concesión minera – Geocatmin
2.GEOLOGÍADELYACIMIENTO:

• Formación Chocolate (ji-cho), del jurasico inferior.

• Las rocas características son intrusivas y sub-volcanicas: granodiorita,
monzonita, diorita y granito.

Imagen N°6: Detalle de la formación chocolate

Imagen N°5: Unidad litoestratigráfica del proyecto –

Formacion Chocolate
2.GEOLOGÍADELYACIMIENTO:

2. GEOLOGÍADELYACIMIENTO:

Imagen N°8: Rocas características de la formación

Imagen N°7: Geomorfologia del proyecto – Zona de
Montañas y colinas en Roca Volcanica

• El yacimiento se encuentra ubicado en una franja metalogenetica de pórfidos

(Cu-Mo), tal como lo muestra el Geocatmin.

Imagen N°9: Yacimiento tipo pórfido Cu-Mo (Geocatmin)

 2.GEOLOGÍADELYACIMIENTO:

• Mineralización cuarzo – calcopirita

• Mineralización cuarzo – sulfuros
• La alteración es de tipo potásica-propilítica (feldespatos-clorita, rutilo,
epidota, magnetita) contenida en las rocas granodioritas.
• Presenta una zona de alteración supergena de óxidos con minerales
de crisocola, malaquita que se encuentran a 200 y 300m por debajo
de la superficie.
• Mena principal del yacimiento: Calcopirita
2.1. Hidrogeología:

Imagen N°11: Detalle del acuífero

Imagen N°10: Mapa hidrogeológico de la zona del proyecto

 3.DATOSRECIBIDOS:

3.1. Topografía:

Imagen N°12: Topografía del proyecto

 3.DATOSRECIBIDOS:

3.2. Modelo de bloques:

Datos de l modelo de bloques:
• Las leyes:
• Ley de Cu (%)
• Ley de Au (g/t)
• Litología
• El porcentaje (%) de mineral dentro de cada
bloque.
• Categoría de cada bloque (Medido, Indicado e
Inferido).
• Densidad de cada bloque (SG).
• Dimensión de los bloques (12.5x12.5x15m).

Modelo de Bloques (m)

x 12.5

y 12.5

z 15

Imagen N°13: Dimensiones de los bloques

 3.DATOSRECIBIDOS:

3.2. Modelo de bloques:

Imagen N°14: Vista de perfil del modelo de bloques – Cu

Imagen N°15: Vista en planta del modelo de bloques - Cu

Imagen N°16: Vista de perfil del modelo de bloques por categorías

 3.DATOSRECIBIDOS:
3.3. MODELO GEOMECÁNICO:

3.3.1. Sustento de Benchmarking:

Se realizó un benchmarking con la unidad minera La Arena debido a las siguientes razones:
 
• Geología: Ambos proyectos son yacimientos tipo pórfido
• Método de minado: Tajo abierto

3.3.1. Modelo geomecánico del proyecto:

Las rocas presentes en el proyecto son intrusivas y sub-volcánicas  con un RMR promedio de 60.

PARAMETROS GEOTECNICOS
Altura de banco (m) 15
Ancho de Berma (m) 7
Angulo de banco (º) 60
Ancho de Rampa (m) 39
Angulo de talud general (º) 43

Imagen N°17: Parámetros geomecánicos del proyecto

3.DATOSRECIBIDOS:
3.3. MODELO GEOMECÁNICO:

3.3.3. Método de minado:

Se usó la herramienta UBC Mining Method Selection: 

Imagen N°18: Características del cuerpo mineralizado Imagen N°19: Ranking de los métodos de minado
3.REPORTES:

REPORTE DE RECURSOS:

REPORTE DE RESERVAS:
El componente de la mineralización, que se encuentra dentro del modelo
de bloques, y que cumple con los requisitos razonables para su explotación
económica, se determinó basado en el algoritmo de Lerchs-Grossman (LG).
4.MODELOECONÓMICO

Parámetros de optimización:
Costos y precios a largo plazo:
Se uso el precio promedio de los últimos 5 años para el cobre y oro:

Precio del Oro = 1300 $/oz

Precio Cu = 2.8 $/lb

Variación del precio del oro Variación del precio del cobre
(Ultimo 5 años) (Ultimo 5 años)
4.MODELOECONÓMICO

Calculo del NSR:

Para el calculo del NSR se uso los siguientes parámetros:

Se obtuvieron los siguientes valores:

4.MODELOECONÓMICO

Calculo del cut off:

En esta sección se procede a calcular los cut off económico e interno.
Para lo cual se uso la siguiente información:

Se obtuvieron los siguientes valores:

4.MODELOECONÓMICO
Estimacion del Capex y Opex:
Para la estimación del Opex se utilizaron los costos obtenidos por
benchmarking, tales como los costos de minado mineral, el costo de
procesamiento, el cual incluye el costo de planta. Con esto, logramos obtener
un Opex igual a 8.6 $/ton. Asimismo, recordar que el costo de minado de
desmonte es de 1.12 $/ton, ya que este valor también será utilizado en
nuestro flujo de caja.

Respecto al cálculo del Capex, debemos mencionar que se tomaron en cuenta

distintos parámetros, como costos de instalaciones de campamento, de
instalaciones de planta, costos estimados y tomados. También por
benchmarking con minas similares. Además, en este caso, se tomó en cuenta
como inversión de equipos los costos que de la flota que se calculó para este
proyecto, el cual incluye un máximo de 19 camiones, 5 perforadoras y 3 palas.
Obteniendo una inversión de 1 600 M$. Por lo tanto, tenemos lo siguiente:

Opex = 8.6 $/ton

Capex = 1 600 M$
4.MODELOECONÓMICO

Elección del Pit Óptimo

A partir del modelamiento y la inclusión de parámetros de optimización, se
obtiene el reporte de Pit-by-pit, la cual nos arroja 23 pits totales con Revenue
factors variando de 0 a 1.1 con intervalos de 0.05. Se obtiene los siguientes
datos:
Ore-tons Waste- Total tons NPV Strip Ore-value Waste- Total-Value Revenue Cu Grade
Pit #
(Mt) tons (Mt) (Mt) (M$) ratio (M$) value (M$) (M$) Factor (%)

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 6 0.02 6 0 6 0.05 0.629
3 130 43 173 3,157 0.33 3,743 -48 3,696 0.1 0.541
4 371 138 509 5,992 0.37 9,036 -155 8,881 0.15 0.481
5 580 250 830 7,063 0.43 12,517 -280 12,237 0.2 0.443
6 740 363 1,103 7,481 0.49 14,683 -406 14,277 0.25 0.416
7 882 510 1,392 7,699 0.58 16,388 -571 15,816 0.3 0.396
8 952 632 1,584 7,777 0.66 17,232 -708 16,525 0.35 0.389
9 994 722 1,716 7,813 0.73 17,705 -809 16,896 0.4 0.385
10 1,025 805 1,830 7,836 0.79 18,048 -901 17,147 0.45 0.382
11 1,043 867 1,910 7,847 0.83 18,250 -971 17,279 0.5 0.38
12 1,058 922 1,980 7,854 0.87 18,402 -1,032 17,370 0.55 0.379
13 1,072 982 2,054 7,860 0.92 18,540 -1,100 17,441 0.6 0.377
14 1,079 1,016 2,096 7,862 0.94 18,610 -1,138 17,472 0.65 0.376
15 1,085 1,046 2,131 7,864 0.96 18,664 -1,172 17,493 0.7 0.376
16 1,091 1,072 2,163 7,865 0.98 18,706 -1,201 17,506 0.75 0.375
17 1,094 1,092 2,186 7,865 1 18,735 -1,223 17,512 0.8 0.374
18 1,097 1,109 2,206 7,865 1.01 18,757 -1,242 17,515 0.85 0.374
19 1,101 1,133 2,233 7,865 1.03 18,785 -1,268 17,516 0.9 0.374
20 1,104 1,157 2,261 7,865 1.05 18,811 -1,296 17,515 0.95 0.373
21 1,107 1,179 2,286 7,865 1.07 18,833 -1,320 17,512 1 0.373
22 1,109 1,194 2,304 7,865 1.08 18,846 -1,338 17,509 1.05 0.372
4.MODELOECONÓMICO
 
A partir de esta información se decidió calcular el incremental NPV y el cobre
obtenido. El cobre obtenido se obtiene multiplicando los valores de ley de
cobre y toneladas de mineral; luego, con teniendo el dato de recuperación de
cobre en planta se obtiene las toneladas de cobre recuperado.
 
4.MODELOECONÓMICO

Para la elección del pit óptimo, definimos los siguientes cinco criterios con
orden de
prioridad:
4.MODELOECONÓMICO

El proyecto presenta 3 fases:

• Fase 1: Pit 4
• Fase 2: Pit 6
• Fase 3: Pit 11

Fases del proyecto

4.MODELOECONÓMICO

Fase 1 – pit 4

Fase 2 – pit 6
4.MODELOECONÓMICO

Fase 3 – pit 11

Fase 3 – pit 11
4.MODELOECONÓMICO

Con estos valores usando la formula de Taylor nos permite estimar la vida
de la mina y a partir de esto se puede estimar el ritmo de producción.

Se obtiene la siguiente información

Para el desmonte, el ritmo de producción anual es 50,4 Mton/año obtenido

así 140,000.00 ton/día.
5. DISEÑO DE MINA
A. MODELO GEOMECANICO

OVERALL SLOPE

Ancho de rampa Slope Angle

c(m) α(°)

39 43

INTERRAMP SLOPE

IRA Face Angle Height Back Break Cath Bench

β(°) Y(°) H(m) a(m) b(m)

47 63 15 7.6 6.4
5. DISEÑO DE MINA
B. PARÁMETROS DE DISEÑO DE RAMPA

DESCRIPCIÓN Medida(m)

Ancho del camión (a) 10

Ancho de berma de seguridad (b) 7

Distancia entre camiones 10

Distancia de seguridad 2

ANCHO DE LA RAMA: 2*(a)+(b)+(c)+

(d) 39
5. DISEÑO DE MINA
C. PARÁMETROS DE DISEÑO DE ANCHO DE CARGUIO

DESCRIPCIÓN Medida(m)

Ancho equipo (a) 10

Radio de giro de la pala (b) 18
Berma de seguridad (c ) 7

ANCHO MINIMO DE CARGUIO

2*(a+b+c) 70

NOTA:
Se usa como estándar un ancho mínimo de
minado para carguío por ambos lados de 70m
5.SELECCIÓNDEEQUIPOS
5.1. EQUIPOS DE PERFORACION:

DM45 – Atlas Copco

DIMENSIONES
1.Metodo de perforación Rotativa y martillo de
fondo – Multi Pass

2.Diametro del barreno 149- 299 mm

3.Empuje Hidráulico 200 kN
4.Traccion hidráulica 98 kN
5.Peso sobre la broca 20400 Kg
6.Profundidad en una pasada 8.5 m

7.Profundidad máxima del barreno 53.3 m

8.Peso estimado 35-41 t
5.2. SELECCIÓN DE EQUIPOS DE CARGUIO Y
ACARREO:
EQUIPO TIPO
CAT 797F CAMIÓN
CAT 793D CAMIÓN
CAT 785B CAMIÓN EQUIPOS DE ACARREO
KOM 930E CAMIÓN
KOM 830E CAMIÓN
CAT 7495 PALA
CAT 6060 PALA
P&H 2800 PALA
P&H 2300 PALA EQUIPOS DE CARGUÍO
CAT 994F CARGADOR
CAT 992G CARGADOR
KOM WA900 CARGADOR
7.2.1. EQUIPOS DE CARGUÍO
A. PALA CAT 7495 Hydracrowd

DIMENSIONES
Carga útil de la draga 100.0 Tm
Capacidad de la draga 40 a 80 yd3
Largo de la pluma 20.4 m
Longitud real de la manija de la draga 10.9 m
Longitud total de la manija de la draga 14.3 m
5.2.1. EQUIPOS DE CARGUÍO
A. PALA CAT 7495 Hydracrowd
ALCANCES DE TRABAJO ÓPTIMO
1. Altura de descarga 10.06 m
2. Altura de descarga con límite máximo 8.61 m
3. Radio máximo de descarga 21.64 m
4. Altura máxima de corte 17.8 m
5. Radio máximo de corte 25.2 m
6. Radio de nivel de piso 17.47 m
7.Altura de espacio libre 20.87 m

ALCANCES DE TRABAJO ÓPTIMO

8. Radio del espacio libre 19.65 m
9. Radio máximo de espacio libre 9.34 m
10. Espacio libre bajo el bastidor 3.76 m
11. Altura del bastidor en A 14 m
12. Ancho total 13.96 m
13. Espacio libre bajo el punto más bajo 0.90 m
14. Nivel de la visión del operador 10.61 m
5.2.1. EQUIPOS DE CARGUÍO
B. CARGADOR FRONTAL CAT 994F

DIMENSIONES Y CAPACIDAD
Capacidad de pala colmada 19 m3
Capacidad de la pala al ras 15 m3
Longitud de la pala a nivel de suelo 16894 mm
Anchura entre neumáticos 6736 mm
Altura máxima hasta el codo del brazo 8157 mm
Alcance a máxima elevación y descarga 2266 mm
Despeje sobre el suelo de descargas 5556 mm
Eje de ruedas 6400 mm
Despeje sobre el suelo 811 mm
5.2.2 EQUIPOS DE ACARREO:
A. CAT 797 F

ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN DEL EQUIPO

Capacidad de carga útil nominal 363.0 Tm
Ángulo de dirección 40 grados
Diámetro de giro de espacio libre 42.0 m
Capacidad al ras 246 a 290 Tm
Capacidad colmada 314 a 350 Tm
Velocidad máxima: cargado 67.6 km/h
5.2.2. EQUIPOS DE ACARREO
Análisis Geoquímicos de los Materiales del Tajo
B. CAT 797 F

DIMENSIONES (mm) DIMENSIONES (mm)

1.Altura hasta la parte superior de 6526 11.Altura total – caja levantada 15701
la ROPS
12.Ancho de neumático 6534
delantero de la línea de centro
2.Longitud total de la caja 14802
3.Longitud interior de la caja 9976 13.Espacio libre del protector 1025
del motor

4.Longitud total 15080 14.Ancho exterior de la caja 9755

5.Distancia entre ejes 7195 15.Ancho total del techo 9116

6.Eje trasero a la cola 3944 16.Ancho interior de la caja 8513

7.Espacio libe sobre el suelo con 786 17.Altura del techo delantero 7709
carga
18.Espacio libre del eje trasero: 947
cargado
8.Espacio libre de descarga 2017
9.Altura de carga-vacío 6998 19.Ancho del neumático doble 6233
trasero de la línea de centro
10.Profundidad interior de la caja: 3363
máxima 20.Ancho total de neumáticos 9529
5.2.2. EQUIPOS DE ACARREO
B. CAT 797 F
Análisis Geoquímicos de los Materiales del Tajo
Dado a que el camión escogido fue el CAT 797 F, según la gráfica extraída del manual del camión se
puede hallar las velocidades del camión dado cuando va vació de carga, es decir 250 toneladas por la
tara y sumado a la capacidad de carga útil del camión, es decir 363 toneladas, serían 613 toneladas en
peso bruto soportado por el camión. A partir de esas cargas de 250 y 613 se intersecta con el
parámetro de la pendiente de la operación (10%), hasta proyectar con la curva de mando directo, por
lo cual obtenemos las velocidades en vacío y en carga llena.
5.3 DISEÑO DE BOTADERO

A partir de la topografía y los límites de mi pit óptimo, se procede a diseñar dos

botaderos de acuerdo a mis toneladas de desmonte descrito anteriormente,
por lo cual se construyó dos botaderos con capacidad de 450 Mt y 1700 Mt
para la deposición de desmonte provenientes del pit considerando distancias
cercanas a este.

Botadero realizado en el Minesight

6. SECUENCIA DE MINADO
CANTIDAD DE EQUIPOS A UTILIZAR
Para el cálculo de flota se hizo un análisis anual, tomando en cuenta los tonelajes por año
tanto para mineral como para desmonte y también se tomaron distancias promedio por
año, según el avance estimado en cada año, con lo cual se obtuvieron reportes de
cantidad de equipos por año, los cuales se muestran a continuación:

Se estimo un rango de 3 palas y 5 perforadoras

6. SECUENCIA DE MINADO

Se estimo un rango de 8 a 7 camiones CAT 797F durante la vida de la

mina
6. SECUENCIA DE MINADO

Secuencia de Minado
6.1. AGOTAMIENTO DE MINERAL

A partir de las fases escogidas, tanto para mineral como desmonte, se procedió a realizar
la gráfica de agotamiento de mineral, en la cual, encima del eje (años) muestra el
agotamiento de mineral por fases, y por debajo, el agotamiento del desmonte por fase.

Gráfica del serrucho, también llamada gráfica de agotamiento

mineral.
 7. RESULTADOS FINALES
FLUJO DE CAJA

Flujo de caja, en el cual se observa que se obtuvo un VAN de 1 500 Mton y un TIR de 21.4%
7.1. FLUJO DE CAJA

Gráfica del Flujo de caja, en el cual se observa el saldo de caja anual.

7.2. PAYBACK

Para el Payback se utilizó el balance acumulado de nuestro análisis económico mostrado

y la inversión inicial estimada, según eso, se obtuvo que el Payback es de 4.62 años, es
decir, en un tiempo cercano a 5 años se recuperará la inversión realizada.
7.2. PAYBACK

Gráfico de Balance acumulado por año

 7. ANALISIS DE SENSIBILIDAD

Variación Precio Cu VAN Costos Planta VAN Costos Mina VAN

(%) $/lb (miles US$) (%) (miles US$) ($/TM) (miles US$)
50% 4.2 5,238,089 6.92 860,475 1.12 1,389,952
40% 3.9 4,497,188 6.45 1,014,248 1.04 1,365,731
30% 3.6 3,756,288 5.99 1,144,083 0.97 1,407,695
20% 3.4 3,015,387 5.53 1,273,917 0.89 1,449,659
10% 3.1 2,274,487 5.07 1,403,752 0.82 1,491,622
0% 2.8 1,533,586 4.61 1,533,586 0.75 1,533,586
-10% 2.5 792,686 4.15 1,663,421 0.67 1,575,550
-20% 2.2 51,785 3.69 1,793,255 0.60 1,617,514
-30% 2.0 -689,115 3.23 1,923,090 0.52 1,659,478
-40% 1.7 -1,430,016 2.77 2,052,924 0.45 1,701,442
-50% 1.4 -2,170,917 2.31 2,182,759 0.37 1,743,406

Cálculo del VAN haciendo uso de distintos precios de Cu, costos de planta y costos de mina
7. RESULTADOS FINALES

En esta imagen se puede observar la variación del VAN a partir de variaciones en el precio del cobre y a partir
de los costos de mina y de planta, notando que la variable de mayor importancia es el precio del mineral.
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ELABORACIÓN DE MODELOS Y PLANEAMIENTO

DE MINAS