- CURSO:

Pavimentos
- TEMA:
Historia de los pavimentos

- DOCENTE:

- INTEGRANTES:
 INTRODUCCION
• Cuando las ciudades de las primeras civilizaciones
empezaron a aumentar de tamaño, la comunicación
con otras regiones se tornó necesaria para hacer llegar
suministros alimenticios o transportarlos a otros
consumidores. El tráfico, las exigencias de los usuarios,
los vehículos, así como el entorno de la carretera
evolucionaron, por lo que apareció la necesidad de
acondicionarlas a las nuevas exigencias. Así, se
empezaron a cubrir los caminos con una superficie lisa
dura (pavimento) que ayudaba para hacerlos durables y
capaces de soportar el tráfico y el ambiente.
• En el Perú, la organización que se encarga de formular,
planear, dirigir, coordinar, los pavimentos
correspondientes a las carreteras y caminos es el
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES.
• Posteriormente, hablamos el uso del pavimento en la
actualidad y un paralelismo de la evolución de los
pavimento en el Perú.
 DEFINICION
Montejo (2010), señala que un pavimento es una
estructura que posee capas puestas unas sobre otras,
de forma horizontal

Tienen la función de resistir los constantes

esfuerzos producidos por el transito de los
vehículos.

Son diseñadas y construidas técnicamente con

materiales apropiados y una correcta compactación.
 DESARROLLO HISTORICO
LA RUEDA
• Las ruedas más antiguas que se conocen fueron
construidas en la antigua Mesopotamia (Irak),
entre los años 3500 – 3000 a.C.
• La rueda era un disco sólido de madera, fijado a
un eje redondo mediante espiga de madera, el
truco no era crear un cilindro que rodara: “Lo
genial fue el concepto de la rueda con un eje”,
señala el antropólogo David Anthony, autor de
“El caballo, la rueda y el lenguaje”.

• Efectivamente, fue sólo cuando ese

cilindro o disco no fue fijado a un
estabilizador, que pudo empezar a desarrollar su
potencial.
LA PIEDRA Y LA CAL
•La piedra fue uno de los primeros materiales
que utilizó el hombre debido a sus
extraordinarias características, tales como
resistencia, decoración, etc, y también como
materia prima para la fabricación de otros
materiales de construcción.
•Amplio uso de asfalto natural hacia el año 8800
a.c .
En Asia, en las vías que construyo
el imperio Hilita.
También en los años 2300-1700
a.c se utilizo como pavimento en
la vía procesional que discurre
desde las proximidades del mar
hasta el palacio de knossos-Grecia

•Tenia diferentes usos, y posteriormente aparecen

las rocas asfálticas.
•La piedra utilizada fue la caliza, a veces la
arsénica.

Camino al Palacio de Knossos

Es muy probable que los griegos
fueran los primeros en utilizar las
cales para revestimientos de
muros, siendo más tarde los
romanos los que perfeccionaron
el proceso de fabricación. A la cal
una vez obtenida, le añadían
arena para la fabricación de
morteros.
Tanto en tiempos de los romanos
como en los siglos siguientes,
consideraron como caliza impura
las
que contenían arcilla para la
fabricación de la cal.
 HISTORIA DE LOS PAVIMENTOS EN EL MUNDO

• La piedra fue uno de los primeros materiales que

contó el hombre debido a su resistencia,
decoración y por ser la materia prima para la
construcción de objetos.
• Se estima que fue en el 3000 a.c. que el imperio
hitita
• construyó los primeros caminos a suelo firme.

 AÑO 3500 A 3000 A.C.

• Otro antecedente destacado son los caminos que
realizaron los esclavos egipcios alrededor de las
pirámides.
  AÑO 2300 A 1700 A.C.

• En CRETA(Grecia) en el minoico
medio se utilizó como pavimento en la
vía procesional que discurre desde las
proximidades del mar hasta el palacio
de knossos.

• Grandes losas de piedra asentadas sobre

capas de arcilla, piedra y yeso.

• Generalmente la piedra utilizada es

caliza por su abundancia en la zona y
trabajabilidad aunque en contadas
ocasiones se emplea la arenisca.
  AÑO 600 A.C.
• En BABILONIA en la avenida
procesional de aibur- shabu, se
emplean también losas como
pavimento.

• La base del firme consta de varias

hiladas de bloques de terracota unidos
por asfalto natural y como pavimento
losas de piedra caliza achaflanadas en
su parte inferior, selladas también con
asfalto natural, incluso las juntas.

• La civilización la uso para el transporte

de sus bestias de carga para el
transporte y mas tarde para el transito
de vehículos rodados.
  AÑO 600 A.C.
• En EGIPTO, para la construcción de
las pirámides, fue necesario construir
caminos que además de ser resistentes
tuvieran una superficie lisa e
indeformable para transportar los
materiales pesados, empleando para
ello losas de piedra toscamente labradas
asentadas sobre terreno firme.
  AÑO 600 A.C.
• Las vías griegas eran de carácter muy
localizado, normalmente religioso y
para facilitar el acceso a los templos
utilizaron también losas de piedra como
pavimento.
• Estas calzadas tenían como
característica especial, el de disponer de
hendiduras de unos centímetros de
profundidad en las losas de piedra para
que sirvieran de guía a las ruedas de los
carros.
  AÑO 600 A.C.
• El imperio romano construyeron vías con
grandes alineaciones rectas, utilizando
distintos firmes en función de la categoría
de la vía y de su funcionalidad.
Podemos considerar tres tipos:
-Vías urbanas.
-Caminos firmes.
-Caminos de tierra.
• Las vías urbanas de más categoría, se construían
con un gran firme.
• En primer lugar se efectuaba una excavación de
tierras hasta encontrar una capa dura de
cimentación, sobre la que se preparaba un
lecho formado por arcillas y bolos o gravas de
gran tamaño (statumen); sobre esta capa se
extendía otra de hormigón de cal (rudus) y en
otros casos piedra machacada con materiales
sueltos de grano fino (nucleus), para sobre ésta,
colocar como pavimento losas o lajas de piedra
(SUMA CRESTA) colocadas con el máximo
cuidado formando un extraordinario pavimento
continuo donde las juntas se cuidaran mucho.