Fundaciones Profundas

Fundaciones I
Profesor: Wilfredo del Toro

Fundaciones I
Fundaciones I
El Puente de Rialto
(Venecia - Italia): Se
apoya en 600 pilotes de
madera.
Pilotes de
madera
Fundaciones I
Pilotes de
Acero
Fundaciones I
Pilotes de
concreto
pre - Fundaciones I
Pilotes
colados en
sitio pre -
excavados
Fundaciones I
Fundaciones I
Fundaciones I
EQUIPOS PARA HINCA DE PILOTES
MARTINETES MÉTODO DE SOPORTE DEL

PILOTE Y DEL MARTINETE
Diesel Guías colgantes Estructura

Caída sobre grúa para pilotaje
De aire o
libre vapor Caballete para el
Guías sobre grúa
pilotaje martillo
externos internos Acción Acción doble sin pluma
suspendido
simple y diferencial
EQUIPOS ESPECIALES
Vibratorios Pre-barrenados
Baja Alta En seco Con

frecuencia frecuencia agua
Bajo
Fundaciones I bentonita
Equipos para la
hinca de pilotes
Fundaciones I
Fundaciones I
Maza Carrera Energía / golpe
Martillo Tipo Golpes por minuto
lb kg. Plg cm lb.p kg.m
Vulcan 2 Simple efecto 3000 1360 29 74 7620 1055 70
McKiernan - Terry S-3 Simple efecto 3000 1360 36 91 9000 1245 65
McKiernan - Terry S-5 Simple efecto 5000 2270 39 99 16250 2250 60
McKiernan - Terry 9B3 Doble efecto 1600 725 - - 8700 1205 145
McKiernan - Terry 11B3Doble efecto 5000 2270 - - 19150 2650 95
McKiernan - Terry C-5 Diferencial 5000 2270 - - 16000 2210 100
McKiernan - Terry S-14Simple efecto 14000 6360 32 81 37500 5185 60
Vulcan 50C Diferencial 5000 2270 - - 15100 2015 120
McKiernan - Terry DE20 Diesel 2000 910 113* 287 18800* 2600 48*
McKiernan - Terry DE40 Diesel 4000 1820 129* 328 30000* 5945 48*
Link Belt 520 Diesel (DA) 5000 2270 - - 43000* 4150 80*
Raymon de 65 CH Hidráulico 6500 2960 - - 19500 2695 130*
Delmag D5 Diesel 1100 500 - - 9100 2600 42-60
Delmag D12 Diesel 2750 1250 - - 22500 3100 42-60
Delmag D22 Diesel 4850 2200 - - 39700 5480 42-60
Delmag D44 Diesel 8819 4000 - - 72300 9980 40-60
Fundaciones I
Profundidad de Tablestaca metálica Pilotes de madera Pilotes de concreto
Longitud del
penetración en
pilote el terreno
Ligera Media Pesada Ligero Pesado Ligero Pesado
m % kg m/golpe kg m/golpe kg m/golpe
1. Hincado a través de arena, grava suelta y suelos sin gran consistencia
8 50 140-250 140-250 250-350 500-590 500-1000 1000-1250 1250-1100
100 140-500 250-500 250-500 250-500 500-1000 500-1250 1850-2100
15 50 250-500 250-500 500-590 500-1250 1000-1250 1250-2100 1850-3500
100 500-590 500-590 500-1050 1000-1250 1000-2000 1850-2100 2100-3500
25 50 - 500-1050 500-1250 - 1850-2000 - 2700-5000
100 - - 500-1250 - 2000-2700 - 2500-5000
2. Hincado a través de arcillas duras o suelos muy consistentes
8 50 250-350 250-350 250-600 1000-1250 1000-1250 1000-12501250-2100
100 250-500 250-500 250-600 1000-1250 1000-1250 1000-21001850-2100
16 50 250-600 500-600 500-1250 1000-2100 1000-2100 1850-21001850-3500
100 - 500-1250 500-1850 - 1850-2100 - 2700-5000
25 50 - 500-1250 500-1850 - 1850-2100 - 2700-5000
100 - - 1050-2700 - 2100-3500 - 2700-5000
Peso del pilote m.l. (Kg) 30 45 60 45 90 220
Fundaciones I
Fundaciones I
Fundaciones I
Equipos para
perforación de pilotes
Fundaciones I
Colocación del concreto a
través del tubo tremie
Colocación del concreto a
través del tubo tremie
Fundaciones I
Colocación de la
Colocación de la
canasta de refuerzo
canasta de refuerzo Pilote
Pilote
terminado
terminado
Fundaciones I
Fundaciones I
Fundaciones I
Fundaciones I
Fundaciones I
Fundaciones I
Fundaciones I
TIPO PILOTE LONG. USUAL(m) LONG. MAX (m) P. USUAL (Kn) P. MAX APR (Kn) COMENTARIOS
V: fácil de manipular - resiste altos

esfuerzos de hincado - penetra estratos
duros - alta capacidad de carga -
acero 15 - 16 Ilimitada 300 - 1200
DV: costoso susceptible a la corrosión,
alto nivel de ruido durante la hinca - se
flexionan respecto a la vertical durante
el hincado a través de estratos duros.
V: Puede someterse a un fuerte hincado
concreto - resistente a la corrosión - liga con
10 -15 30 300 - 3000 800 -1000
prefabricado facilidad con una estructura de
concreto.
Concretó DV= difícil lograr un corte adecuado y
10 -35 60 7500 - 8500
presforzado transportar
V: Relativamente baratos -posibilidad
de inspección antes de verter el
concreto colocado
concreto - fácil de alargar
en sitio con 5 -15 30 - 40 200 - 500 800
Dv= difícil de empalmar después de
ademe
colar - andenes delgados pueden
dañarse durante el hicado
V: Inicialmente económicos - pueden
terminarse a cualquier altura
concreto colocado Dv= Pueden generarse vacíos en el
5 -15 30 - 40 300 - 500 700
en sitio sin ademe concreto - difícil de empalmar después
de colar - en suelos blandos los lados
pueden desplomarse
V: económico - fácil de manipular -
sumergidos duran bastante.
Dv= Deterioro arriba del NF pueden
madera 10 -15 30 100 - 200 270
dañarse durante la hinca - baja
capacidad de carga - pierde resistencia
en empalmes
Fundaciones I
Fundaciones I
Capacidad de Carga:
-Método de análisis por Poulos y Davis (1980), basado en experiencias de
Tomlinson, Meyerhoff, Vesic y otros:
Ap= área del pilote
C= cohesión del suelo en la punta del pilote
σ’vb= esfuerzo vertical efectivo en la punta
Nc, Nq, Nγ= factores de capacidad de carga
P= perímetro del pilote
D= Diámetro del pilote
Ca= adhesión= f(c)
Φa= ángulo de fricción suelo pilote.
Qu  Qu f  Qu p  Wp
 
L
Qu f   P Ca   vb' K sTana dz
Qu p  Ap  cN c    0.3 DN  
' 0
vb
Fundaciones I
» CAPACIDAD DE CARGA NO DRENADA ∅=0
C  Cu
 0 a  0 Toma
N  0, _ N q  1
ndo:
A 
p vb  W p
'
L
Qu  Ap Cu N C   PCa dz
o
Adhesión no drenada, Ca: Material del

Varia considerablemente con: Forma
pilote Tipo
de de
Tipo desuelo
instalación
suelo
Lo ideal: pruebas de carga. Como no siempre son posibles, se recurren a
valores de Ca obtenidos experimentalmente, muchos determinados en
función de Cu.
Fundaciones I
» Para arcillas blandas, se tiene la siguiente recopilación
realizada por McClelland, 1974 en la que relaciona Ca con
Ca/Cu (Factor de adhesión):
Fundaciones I
» Para Pilotes hincados en arcillas rígidas saturadas, Tomlinson
preparó la siguiente tabla para la determinación de Ca:
Fundaciones I
Figura
2
Figura
3
Fundaciones I
» Factor de capacidad de carga Nc (Skempton, 1951)
Figura
4
Fundaciones I
» CAPACIDAD DE CARGA DE ARCILLAS DRENADAS
Se asume que c=0 Ca=0
Se ignoran efectos de Nc y N por ser factores
pequeños, por lo tanto:
L
Qup  AP vb' N q   P v' K sTana dz
o
Figura
Nq 5
Fundaciones I
» Burland (1973) y Meyerhoff (1976) sugieren para
arcillas normalmente consolidadas:
K sTana'   y   (1  Sen ') tan  '
0.24    0.29 Para 20    30
Para pilotes largos (L>60m):   0.15
» Para arcillas rígidas preconsolidadas:

K s  1.5 K o
K o   1  sen ' RSC
a   '
Fundaciones I
» Los resultados experimentales han mostrado que en
depósitos de arena los esfuerzos crecen linealmente
hasta una cierta profundidad y posteriormente
permanecen costantes. En tal sentido, Vesic ha
propuesto determinar la capacidad de carga de la
siguiente manera:
Dado que c=0, se tiene la
siguiente ecuación
L
Qup  AP vb' N q   P v' K sTan 'a dz
o
Fundaciones I
» En la cual hay que determinar el valor de Nq y el
valor de KsTanϕ’a. el valor de Nq se determina en la
figura 6, pero aplicando las siguientes correcciones a
los valores del ángulo de fricción interna del suelo:
1  40
 Para pilotes hincados
2
  1  3 Para pilotes perforados
Figura
6 Fundaciones I
K sTana' se determina en la figura 7(b), corrigiendo los valores
del ángulo de fricción de la siguiente manera:
3
  1  10 Para pilotes hincados   1  3 Para pilotes perforados
4
Figura
La figura 7(a) permite determinar la7profundidad critica Zc entrando con el
valor del ángulo corregido y la figura 7(c) presenta valores de los factores de
fricción para pilotes hincados perforados y colocados a presión dados por
Meyerhoff (1976), a la cual se entra sin corrección del ángulo de fricción.
» En suelos arenosos por ser altamente friccionantes,
se utilizan pilotes de sección variable con el fin de
aprovechar al máximo esa propiedad; en tal caso
debe incluirse en la parte de fricción de la ecuación
un factor Fw, que depende del ángulo w de
acartelamiento del pilote. El factor Fw es
determinado con la siguiente figura:
Fundaciones I
Qu  Quf  Qup
» Capacidad de carga: Qup  Ap  cNc *  q ' Nc *  BN 
Quf   P * L * f
• Ap= área del pilote

• C= cohesión del suelo en la punta del
pilote
• q’= esfuerzo vertical efectivo en la
punta
• Nc* y Nq*= factores de capacidad de
carga.
• P= perímetro del pilote
• ∆L= longitud incremental del pilote.
• f= resistencia unitaria por fricción a la
profundidad z.
Fundaciones I
MÉTODO DE MEYERHOFF (1976)
» ARENAS: C 0
Qup  Ap  q ' Nq*  Ap  qlim ite
Quf  Ap  q ' Nq*  Ap  50  Nq  Tan KN/m2
Con base en
el SPT:
Qup  Ap  40  N corr  L   Ap  400  N
D corr
N corr Es el promedio desde 10D arriba y 4D

debajo de la punta Fundaciones I
ARCILLAS NO DRENADAS (ϕ=0)
Qup  Ap  cu  N c*
Qup  9  Ap  cu
Fundaciones I
» MÉTODO DE VESIC (1977)
Qup  Ap  q p  Ap  cN   N *
c
'
o
*
 
 1   2   3 
  esfuerzo octaédrica efectivo= 
'
0 
 3 
3 Nq *
N 
*
, N c*   N q * 1 cot 

 1  2K0 
4 
N   ln irr  1   1 para   0
*
c
3 2
Fundaciones I
» De acuerdo con Vesic (1977)
Irr= índice de rigidez reducida del suelo
N  f  Irr 
*

Ir= índice de rigidez del suelo
Ir Es= modulo de estabilidad del suelo.
Irr 
1  Ir  
ν= relación de Poisson del suelo
Es Gs Gs= modulo cortante del suelo
Ir  
2  1    c  q ' tan   c  q ' tan 
∆= deformación unitaria en la zona
plástica debajo de la punta del pilote
Para condiciones sin cambio de volumen, ∆= 0, por lo que Irr=Ir

TIPO DE SUELO Ir
Arena 70 – 150
Limos y arcillas (condición 50 - 100
drenada
Arcillas condición no I
Fundaciones
100-200
» MÉTODO DE JANBÚ (1976) Resistencia de
punta
Qup  Ap  cN c*   0' N* 
 
2
N  tan   1  tan 
*
q
2
e 2 'tan 
N c*   N q*  1 cot 
El ángulo ∅varía entre 70°

para arcillas blandas a
105°en suelos arenosos
densos.
Fundaciones I
» MÉTODO DE COYLE Y CASTELLO (1981): ARENAS
Qup  Ap  q ' N *
q
N q* Varia con la relación

L/D yϕ
Fundaciones I
Quf   P  L  f
F depende de varios factores como:
» Naturaleza de la instalación del pilote. Los hincados
densifican el suelo.
» F varia linealmente hasta una profundidad aproximada de
15D y despues es constante.
» F a una misma profundidad es mayor para un pilote de gran
desplazamiento que para uno de bajo desplazamiento.
» F es menor en pilotes perforados o colocados a chorro de
agua que en los hincados.
Fundaciones I
 Para z entre 0 y L’ f  K   v'  tan 
 Para z=L’ f  f zL

a L,
Valores de
K:
Fundaciones I
» Para muchos investigadores:
0.5    0.8
Pilotes de gran
desplazamiento Bhusan
K tan   0.18  0.0065Cr
(1982)
K  0.5  0.008Cr
Donde
Cr= compacidad relativa
Fundaciones I
Meyerhoff (1976) a partir de los resultados de SPT, para
pilotes de gran desplazamiento.
f prom  2 N corr KN
m2
Para pilotes de bajo desplazamiento:

f prom  N corr KN
m2
Coyle y Castello (1981):


Quf  K  v' tan  pL 
  0.8
Fundaciones I
» K se determina en la figura:
Fundaciones I
» MÉTODO LAMBDA (l)- Vijayvergiya y Foth (1972)

f prom    v'  2Cu 
 v' Es el esfuerzo vertical
efectivo medio en la
longitud.
Cu= resistencia
cortante media no
drenada
Fundaciones I
» MÉTODO ALFA (a):
f    Cu
Quf     Cu  P  L
Fundaciones I
» MÉTODO BETA (β)
F   v'
  K tan R
K   1  senR  arcillas N.C.
f   1  senR  tan R v' arcillas N.C.
K   1  senR  RSC arcillas preconsolidadas
f   1  senR  RSC tan R v' arcillas preconsolidadas
Fundaciones I
» N es afectado por presión efectiva de sobrecarga en
suelos granulares, por lo tanto debe ser corregido
para corresponder a un valor estándar de esfuerzo.
N CORR  CN N F
CN
1
 v'
2
1   v'
  v' 
1  1.25 Log  ' 
 l 
donde '  1U .S ton
v
pie 2
 20 
0.77 Log  ' 
 v 
para v'  0.25U .S . ton / pie 2
Fundaciones I
» Relación entre los valores de Ncorr y las
características de las arenas, Kowski. (1988)
Fundaciones I
» Relación entre los valores de penetración estándar y
características de arcilla, Das, 1999.
Fundaciones I
CORRELACIONES DE LOS VALORES DE
“N”
» Stroud (1974) Cu  K  Nf
K=Constante entre 3.5 y 6.5 KN/m2, promedio de 4.4 KN/m2
Nf= penetración estándar obtenida en campo
» Hara y otros (1971):

Cu KN m2   29 Nf 0.72
» Mayne y Kemper (1988):

0.689
 Nf 
OCR  0.193  ' 
 v 
 v'  esfuerzoefectivovertical en MN
m2
Fundaciones I
» Marcuson y Bieganousky (1977):
CR  %   11.7  0.76  222 Nf  1600  53  50Cu '

v 
2 0.5
CR=
Compacidad
Nf= Penetración
relativa
estándar de efectiva
 v' =Presión campo de
sobrecarga de
Cu=Coeficiente
uniformidad de la arena
» Peck, Hanson y Thornburn (1974):
  27.1  0.3 N CORR  0.00054 N CORR 2
Fundaciones I
» Schmertmann (1975):
0.34
 
 
Nf
  Tan 1  
   v' 
12.2  20.3  
  pa  
» Hatanaka y Uchida (1996):
  20 N CORR  20
Fundaciones I
» Eficiencia
Cargaúltimadel grupo

Sumadelas cargas últimas delos pilotes
» Formula de Converse y
Labarre
  n  1 m   m  1 n 
  1   
 90 mn 
  eficiencia
m  númerodefilas depilotes
m  númerodecolumnas depilotes
 
  tan  1 d s engrados
d  diámetrodel pilote
s  separaciónentrepilotes centroacentro
Fundaciones I
» Grupos de bloque libre:
» Terzaghi y Peck- la
menor entre:
• Suma de las capacidades de carga
última de todos los pilotes del
grupo.
• Capacidad de carga considerando
el grupo como un bloque:
Pub  Br  Lr * Cub * Nc  2  Br  Lr  L * c
Fundaciones I
» GRUPOS CON BLOQUE SOBRE LA SUPERFICIE:
» Capacidad de carga ultima
del bloque de pilotes mas la
del pedestal.
PuB  BrLrCuNc  2  Br  Lr  Lc   BpLp  BrLr  CpNc
» La suma de las capacidad de

carga de los pilotes mas la
del pedestal.
 
Pu  n CaAs  AbCbNc  NcCup BpLp  n d 2
 4 
Fundaciones I
Grupos de
pilotes
Fundaciones I
Fundaciones I
Fundaciones I
Pila recta Pila acampanada Pila empotrada en roca
Fundaciones I
Fundaciones I
MÉTODO CHICAGO MÉTODO GOW EQUIPOS MECÁNICOS
Tempano
ensanchador
Fundaciones I
» Para la estimación de carga última de una pila se
puede hacer por diferentes métodos los cuales
se basan en métodos mecánicos del suelo, pero
en general se tiene:
Qu  QP  QS
QU = capacidad ultima de la pila

QP = capacidad de carga en la base
QS = resistencia por fricción.
Fundaciones I
» Arenas
Si consideramos el caso en pilas perforadas en arena

con c=0, entonces:
Ap
= área de la base de la pila.
q' = esfuerzo vertical efectivo a la base de la pila
N q*
= factor de capacidad de carga.
Fundaciones I
N q*
» Vesic (1963):
Q p ( neta )  A p ( 0 ' N *  q' )
 0 '  1  2 K 0  * q '
 3 
Con
Donde:
Q p (neta ) = capacidad ultima de punta
Ap = área de la base de la pila.
0' = esfuerzo efectivo medio del terreno al

nivel de la punta de la pila.
N * =factor de capacidad de carga.
q' = esfuerzo vertical efectivo al nivel del

fondo de la pila.
» Vesic planteo la siguiente expresión:
L1 L1
Qs   pfdz  D 1  sen   
0
s
0
v ' tan dz
p = perímetro de la pila = Ds
f = resistencia unitaria por fricción = K v ' tan 
K = coeficiente de presión de tierra = K  1  sen 

 V ' = esfuerzo vertical efectivo a cualquier profundidad z
» PILAS PERFORADAS EN ARCILLA CAPACIDAD NETA
EN LA BASE DE LA PILA:
Para el caso de arcillas saturadas bajo las condiciones de   0

N y 1
*
q se puede expresar la resistencia neta en
la base como:
Q p ( neta )  A p cu N c*
Ap
cu = área de la base de la pila

N c* = cohesión no drenada.
= factor de capacidad e carga usualmente = 9
Fundaciones I
CAPACIDAD POR RESISTENCIA DE LA PILA
Para el cálculo de la resistencia superficial de pilas

perforadas en arcilla se da por la siguiente expresión:
L  L1
Qs   cu pL
 *
L 0
Donde: p = perímetro de la sección transversal del fuste.
Fundaciones I
» Cajones abiertos: pilas de concreto abiertas arriba y
abajo durante la construcción, el fondo del cajón
tiene un borde cortante.
Fundaciones I
» Cajones cerrados: estructuras con fondos cerrados y
se construyen en tierra y luego se transportan al sitio
de la construcción, se entierran gradualmente en el
sitio llenando su interior con arena, balasto, agua o
concreto.
Fundaciones I
» Cajones neumáticos: las profundidades a las que se
usan estos tipos de cajones están entre 15 y 40 m. Se
usan generalmente cuando la excavación no logra
mantenerse abierta porque el suelo fluye al agua
excavada muy rápidamente después de excavado.
Fundaciones I
Fundaciones I

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Profesor: Wilfredo del Toro

MARTINETES MÉTODO DE SOPORTE DEL

Diesel Guías colgantes Estructura

Baja Alta En seco Con

V: fácil de manipular - resiste altos

Adhesión no drenada, Ca: Material del

0.24    0.29 Para 20    30

Para pilotes largos (L>60m):   0.15

» Para arcillas rígidas preconsolidadas:

K o   1  sen ' RSC

  1  3 Para pilotes perforados

• Ap= área del pilote

Qup  Ap  q ' Nq*  Ap  qlim ite

Quf  Ap  q ' Nq*  Ap  50  Nq  Tan KN/m2

N corr Es el promedio desde 10D arriba y 4D

Para condiciones sin cambio de volumen, ∆= 0, por lo que Irr=Ir

Qup  Ap  cN c*   0' N* 

El ángulo ∅varía entre 70°

N q* Varia con la relación

 Para z=L’ f  f zL

Para pilotes de bajo desplazamiento:

Coyle y Castello (1981):

K   1  senR  arcillas N.C.

f   1  senR  tan R v' arcillas N.C.

K   1  senR  RSC arcillas preconsolidadas

f   1  senR  RSC tan R v' arcillas preconsolidadas

» Hara y otros (1971):

» Mayne y Kemper (1988):

CR  %   11.7  0.76  222 Nf  1600  53  50Cu '

  27.1  0.3 N CORR  0.00054 N CORR 2

» Hatanaka y Uchida (1996):

PuB  BrLrCuNc  2  Br  Lr  Lc   BpLp  BrLr  CpNc

» La suma de las capacidad de

QU = capacidad ultima de la pila

Si consideramos el caso en pilas perforadas en arena

0' = esfuerzo efectivo medio del terreno al

q' = esfuerzo vertical efectivo al nivel del

p = perímetro de la pila = Ds

f = resistencia unitaria por fricción = K v ' tan 

K = coeficiente de presión de tierra = K  1  sen 

Para el caso de arcillas saturadas bajo las condiciones de   0

cu = área de la base de la pila

Para el cálculo de la resistencia superficial de pilas

Donde: p = perímetro de la sección transversal del fuste.

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