CURSO: TRANSPORTE Y TRANSITO

UNIDAD 02: Estudios de impacto

Docente: ING. LUZ MATILDE GARCÍA GODOS

PEÑALOZA
ESPECIALISTA EN CARRETERAS
MASTER EN GEOTECNIA Y MECANICA DE SUELOS
MASTER EN ADMINISTRACION DE NEGOCIOS
OBJETIVO:
• ANALISIS DE TRANSITO FUTURO
• DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO
VOLUMENES
DE TRANSITO
FUTURO
 I. Transito Futuro
• El tránsito en un periodo de análisis para su proyección, que
cuantitativamente se llama tránsito futuro puede clasificarse en:

• Transito Actual:
• Tránsito Existente
TF  TA  IT
• Tránsito Atraído

 
• Incremento del tránsito:
• Crecimiento normal del tránsito
• Tránsito Generado
• Tránsito Desarrollado
 TF  TA  IT
 
TRANSITO ACTUAL: Se refiere al tránsito que existe en
la ruta en el año de servicio (TE) y el transito que existe
  en rutas convergentes a la ruta de estudio (TAt)
INCREMENTO DE TRANSITO: Se refiere al
crecimiento normal del tránsito más el transito
generado y el transito desarrollado
 II. Factor de proyección (FP)
Se especifica para un año futuro:

 
𝑇𝐹 𝑇𝐴 +𝐼𝑇 𝑇𝐴 +𝐶𝑁𝑇 +𝑇𝐺 +𝑇𝐷
𝐹𝑃= = =
𝑇𝐴 𝑇𝐴 𝑇𝐴

   
 EJERCICIO!!
 Ejemplo:Se desea estimar el volumen para el año de diseño y determinar los factores de
proyección para los años 2025 y 2035.

 Año de proyección: 2035

 Tiempo de elaboración de estudios y construcción: tres años
 Año de apertura: 2015
 El comportamiento de las vías antigua y nueva es de manera lineal
 La vía nueva atraerá el 70 % del tránsito de la vía antigua.
 La vía nueva crecerá con la misma tendencia de la vía antigua.
 Se espera que el transito generado sea el 15 % del actual y el transito desarrollado el 5
% del actual.
 El tránsito de la vía antigua para el año 2015 utilizando la fórmula de regresión lineal
es:
SOLUCION!!
 En la ecuación lineal , para x = 9 (Año de apertura de la via)

A partir de ese volumen, se determina:

Como el CNT (crecimiento normal del tránsito) de la nueva vía tendrá el mismo comportamiento
de la vía antigua, la pendiente será la misma, lo que cambia es el intercepto “a”:

Por tanto, el CNT de la vía nueva a partir del 2015 será:

 Luego, el transito generado y desarrollado es:

Entonces, el transito futuro para la vía nueva será:

Para el año 2035, el valor de x es x =29; por lo tanto, para el 2035 el transito futuro es:
 FACTOR DE PROYECCION

Para determinar el factor de proyección se aplica la fórmula:

Para el año 2025, x = 19 y para el 2035, x=29, entonces aplicando la formula, los factores de proyección
son:
TRANSITO AFECTADO POR UNA TASA DE
CRECIMIENTO

Factores de Crecimiento
Lineal Exponencial Poblacional

No siempre se usa el mayor, tiene que analizarse la

situación de la calle, trafico, etc..
III. Regresión matemática para calculo de volúmenes
de transito futuro
1. Regresión lineal simple (línea de mínimos cuadrados)
2. Regresión curvilínea tipo exponencial
3. Regresión curvilínea tipo potencial
4. Regresión curvilínea tipo logarítmica

En la practica, se ha comprobado que los volúmenes de transito futuro,

no tienden a ser altos y tampoco tienden a ser tan bajos, por lo que la
regresión lineal es la que mas se ajusta a su tendencia de crecimiento.
 1. Regresión lineal simple

 
𝐲 𝐢=𝐚+ 𝐛 . 𝐱 𝐢

a
 Regresión lineal simple
Primera ecuación normal:

Segunda ecuación normal:

Coeficiente de correlación r:
 EJERCICIO!!
Ejemplo: Para una carretera de dos carriles, se presentan para diferentes años los
volúmenes de transito promedio TPDS; se desea hallar la recta de regresión para lo cual se
deben resolver las ecuaciones normales y así obtener los parámetros “a” y “b”. Además
hallar el transito para los años 2003, 2006 y 2010
SOLUCION!!
Se completa la siguiente tabla: Año ‫ݔ‬௜ ‫ݕ‬௜ ‫ݔ‬௜ଶ ‫ݔ‬௜Ǥ‫ݕ‬௜ ‫ݕ‬௜ଶ
2003 4731 1 4731 1 4731 22382361
2004 5207 2 5207 4 10414 27112849
2005 5501 3 5501 9 16503 30261001
2006 5605 4 5605 16 22420 31416025
Total 10 21044 30 54068 111172236

 Aplicando la primera y segunda ecuación normal, se tiene el siguiente sistema de ecuaciones:

Resolviendo las ecuaciones se obtiene que:

Entonces la ecuación de la recta es:

El tránsito para los años 2003, 2006 y 2010 es:
DISPOSITIVOS
PARA EL
CONTROL DEL
TRANSITO
a) Requerimientos

Para ser efectivo un dispositivo de control del transito es necesario que cumpla
con los siguientes requisitos:

1. Que exista una necesidad para su utilización

2. Que llame positivamente la atención
3. Que encierre un mensaje claro y conciso
4. Que su localización permita al usuario un tiempo adecuado de acción
y reacción.
5. Infundir respeto y ser obedecido
6. Uniformidad
b) Consideraciones

Para el cumplimiento de los mencionados requisitos debe tenerse en cuenta lo siguiente:

DISEÑO: Debe ser tal que la combinación de sus dimensiones, colores, forma, composición y
visibilidad llamen apropiadamente la atención del conductor, de modo que este reciba el mensaje
claramente y pueda responder con la debida oportunidad.

UBICACIÓN: Debe tener una posición que pueda llamar la atención del conductor dentro de su ángulo
de visión.

USO: La aplicación del dispositivo debe ser tal que este de acuerdo con la operación del transito
vehicular.

UNIFORMIDAD: Condiciones indispensables para que los usuarios puedan reconocer e interpretar
adecuadamente el mensaje del dispositivo en condiciones normales de circulación.

MANTENIMIENTO: Debe ser condición de primera importancia y representar un servicio preferencial

para su eficiente operación y legibilidad
c) Autoridad Local

Los dispositivos para el control de transito en calles y carreteras solo deberán ser colocados con la
autorización y bajo el control del organismo competente, con jurisdicción para reglamentar u orientar el
transito y de acuerdo con las normas establecidas.

En el caso de la ejecución de obras en la vía publica, bajo responsabilidad de quienes las ejecutan se
deberá tener instalaciones de señales temporales de construcción y conservación vial autorizadas por
la autoridad competente para protección del publico, equipos y trabajadores. Estas señales deberán ser
retiradas una vez finalizadas las obras correspondientes

e) Estudios de Ingeniería

La decisión de la utilización de los dispositivos de control en cualquier ubicación, sea calle o carretera,
debe estar basada en un estudio de ingeniería; el que debe abarcar no solo las características de la
señal y la geometría vial sino también su funcionabilidad y el entorno.

El estudio conlleva la responsabilidad del profesional y de la autoridad respecto al riesgo que pueden
causar por una señalización inadecuada.
Las señales de
transito constituyen
elementos que
permiten a los
usuarios de la vía Importancia de las
identificar las
condiciones del señales
camino,
indicaciones,
prohibiciones,
advertencias e
información
 Señalización fija: Vertical y Horizontal

Verticales:

Las que nos encontramos de frente a

nosotros en el camino. Las que se
encuentran de manera vertical al piso.

Horizontales:

Las marcas utilizadas en el piso y

aquellas que limitan el camino. Se
encuentran en el piso o cercanas al
mismo
 SEÑALES VERTICALES

Las señales verticales se clasifican en:

• Señales de prevención
• Señales reguladoras o de reglamentación
• Señales de información

Las Señales de prevención tienen por objetivo identificar el peligro y la naturaleza de

este.

Las Señales de reglamentación tienen por objeto notificar a los usuarios de la vía de
las limitaciones, prohibiciones o restricciones que gobiernan el uso de ella y cuya
violación constituye un delito.

Las Señales de información tienen por objeto identificar las vías y guiar al usuario
proporcionándole la información que pueda necesitar.
Señales de prevención
VISTA EN CORTE DE LA DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES PREVENTIVAS
 En ZONA RURAL la altura mínima permisible será
1.50 m , entre el borde inferior de la señal y la
proyección imaginaria del nivel de la calzada

En ZONA URBANA la altura mínima

permisible será de 2 metros, entre el borde
inferior de la señal y el nivel de la vereda
Señales reguladoras o restrictivas
VISTA EN CORTE DE LA DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES REGULADORAS
Señales informativas
VISTA EN CORTE DE LA DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES REGULADORAS
SEÑALES HORIZONTALES
EJEMPLOS DE
PROYECTOS DE
SEÑALAMIENTO

Proyecto de
señalamiento en un
distribuidor tipo
trébol
EJEMPLOS DE
PROYECTOS DE
SEÑALAMIENTO

Proyecto de
señalamiento en un
distribuidor tipo
trompeta
EJEMPLOS DE
PROYECTOS DE
SEÑALAMIENTO

Proyecto de
señalamiento en
una intersección en
Y
EJEMPLOS DE
PROYECTOS DE
SEÑALAMIENTO

Proyecto de
señalamiento en
una intersección en
cruz
SEMAFOROS
GRACIAS …