Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
HIDRAULICA
SUPÉRFICIAL
BADENES
INTEGRANTES: -LUJAN YANASUPO,
Max A.
-ARAMBURU ALBITES,
Noé M.
-CURITOMAY MATIAS,
Ángel
-FLORES CAYLLAHUI,
Simón L.
-HUAMAN JUNCO,Liz
Evelyn
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
1.
INTRODUCCION
Las estructuras tipo badén
son soluciones efectivas
cuando el nivel de la
rasante de la carretera
coincide con
. el nivel de
fondo del cauce del curso
natural que intercepta su
alineamiento, porque
permite dejar pasar flujo de
sólidos esporádicamente
que se presentan con mayor
intensidad durante períodos
lluviosos y donde no ha sido
posible la proyección de una
alcantarilla o puente.
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
2. OBJETIVO
• Dar a conocer la
información
necesaria de los
diferentes tipos
.
de badenes.
• Diseñar un
badén tipo,
considerando
los diferentes
criterios de
diseño y
estudios
necesarios.
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
3.
ALCANCES
Esta Norma fija los
requisitos mínimos a
los que deben
sujetarse los diseños
de BADENES en
carreteras.
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
SEGÚN LA NORMA:
MATERIAL DE SOLIDO:
PROTECCION CONTRA LA
SOCAVACION:
1: CONSIDERACIONES PENDIENTE
PARA EL DISEÑO LONGITUDINAL DEL
BADEN:
se recomienda
PENDIENTE TRANSVERSAL pendientes
DEL BADEN: transversales de 2 y
3%
BORDE LIBRE:
Generalmente, el borde libre
se asume igual a la altura
de agua entre el nivel de
flujo máximo esperado y el
nivel de la línea de energía,
2: DISEÑO HIDRAULICO sin embargo, se
recomienda adoptar valores
entre 0.30 y 0.50m.
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
PROTECCION CONTRA LA
MATERIAL DE SOLIDO: SOCAVACION:
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
PENDIENTE
LONGITUDINAL DEL
BADEN:
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
PENDIENTE TRANSVERSAL
DEL BADEN:
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
BORDE LIBRE:
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
TIPOS DE
BADENES
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
4. BADEN
TRIANGULAR
CALCULO DE CAUDAL DE DISEÑO
Caudal de diseño o Caudal Instantáneo Máximo de descarga de
una cuenca hidrográfica, para ello se hará uso del Método Racional:
Datos:
Area cuenca A= 400m2
Coeficiente de escurrimiento K o C= 0.8
Intensidad de precipitación I= 0.2m/s
tiempo de consentracion Tc= 1.42s
Tiempo durante la que se midió la
intensidad T_i= 60s
1°) Se procede al calculo de 2°) Se procede al calculo de
Pendiente de los lados del canal(I_Tc) Caudal de Diseño(Qd)
I_Tc=I*Tc/Ti Qd=A*C*I_tc
I_Tc=0.0035 m/s Qd=1.63 m3/s
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
1°) Datos:
0.2
Profundidad (Flecha) H = 5m
0.0
Pendiente del canal S_0 = 5%
Longitud lado
izquierdo L1 = 5m
Longitud lado
derecho L2 = 5m
A * R 2 / 3 * S 1/ 2 Area A= 1.250m2
Q Perimetro mojado P= 10.012m
n Radio Hidraulico R= 0.125m
5. BADEN
TRAPEZOIDAL
Su función es igual que el badén
estándar y se usa cuando éste no es
suficiente para transportar el caudal
de diseño de la cuenca.
A. Criterios de diseño.
El caudal de diseño se debe calcular
para un período de retorno de 2
años, usando el Método Racional.
Área (A)
B. Perímetro mojado (P)
Radio hidráulico (R)
parámetros
Además:
b= ancho del fondo,
y= profundidad del agua,
z =pendiente de los lados de la
estructura.
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
C. Hoja de calculo
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
7. BADEN CIRCULAR
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
UNIVERISIDAD NACIONAL DE SAN E.F.P. INGENIERIA CIVIL
CRISTOBAL DE HUAMANGA PAVIMENTOS (IC-523)
8. APLICACIÓN
LOS DATOS DEL BADEN DE LA
CARRETERA PUENTE PAUCARTAMBO -
OXAPAMPA
.
Gracias !
!