BOMBAS CENTRÍFUGAS

CONCEPTOS GENERALES

• CAUDAL : Es la medida del volumen del flujo que pasa por un

punto de medición en un tiempo dado. Se expresa lt/s o m3/h.
• Es el volumen de líquido desplazado por la bomba en una unidad
de tiempo.

Q = Volumen
Tiempo
 CONCEPTOS GENERALES

• PRESION: Es la fuerza ejercida en una determinada

área.

P=F
A

Se expresa en PSI, BAR, m de columna de

agua, Pascal, mm de Hg.
 CONCEPTOS GENERALES

• Equivalencias

14,7 PSI = 1 BAR

1 BAR = 10,33 m de H20
1 Atm = 1 BAR
760 mm de Hg = 1 Atm
100 kPa = 1 BAR
 CONCEPTOS GENERALES

• Ejemplo:
El manómetro del sistema de Bombeo indica una presión de 100 PSI. Cuál
es la presión en m. de columna de H20?
 CONCEPTOS GENERALES

• Solución:
14,7 psi 10,33 m H20
100 psi X

X = 100 psi x 10,33 m = 70.27 m de H2O

14,7 psi
 CONCEPTOS GENERALES

• Presión Atmosférica ( Barométrica ) : Es la presión que

se da en cualquier lugar de la superficie terrestre como
consecuencia del peso del aire

Presión Atmosférica al Nivel del Mar

 CONCEPTOS GENERALES

La presión atmosférica varía

con la altura sobre el nivel
del mar y las condiciones
climatológicas locales.
En conclusión a mayor
altura sobre el nivel del
mar la presión atmosférica
disminuye.
 CONCEPTOS GENERALES

• Presión manométrica: Es la presión medida sobre la presión atmosférica.

Normalmente es una presión superior a la presión atmosférica.

• Vacío : Es la presión que se encuentra por debajo del presión atmosférica.

También es conocida como presión negativa relativa.

• Presión Absoluta: Es la presión que está por encima del vacío total o cero
absoluto ( vacío perfecto ).

Pabs = P atm + P man

P abs = P atm - P vacío

CONCEPTOS GENERALES

Presión por encima de la atmosférica

Presión Atmosférica

Presión por debajo de la atmosférica

Presión cero absoluta

CONCEPTOS GENERALES

PA = Peso específico X Altura de columna

P= ρ x h
A
 CLASIFICACION DE LAS BOMBAS

AU TO CEBAN TE
F L U J O R A D IA L A S P IR A C IO N S IM P L E N O AU TO C EBAN TE
F L U J O M IX T O A S P IR A C IO N D O B L E IM P U L S O R A B IE R T O
U N A E TA PA
IM P U L S O R S E M IA B IE R T O
V A R IA S E T A P A S
C E N T R IF U G A S IM P U L S O R C E R R A D O

U N A E TA PA IM P U L S O R C E R R A D O
F L U J O A X IA L A S P IR A C IO N S IM P L E
V A R IA S E T A P A S IM P U L S O R A B IE R T O
U N A E TA PA
C IN E T IC A S P E R IF E R IC A S N O AU TO C EBAN TE
V A R IA S E T A P A S

D E C H O R R O
IN Y E C T O R D E A L T A P R E S IO N
E S P E C IA L E S A R IE T E H ID R A U L IC O
E L E C T R O M A G N E T IC A S
BO M BAS

D E D O BLE EFEC TO
D E P IS T O N
D E S IM P L E E F E C T O
A L T E R N A T IV A S D E D O BLE EFEC TO

D E D IA G R A G M A

D E S P L A Z A M IE N T O
D E IN Y E C T O R
P O S IT IV O D E PA LE TA S
D E P IS T O N
D E U N SO LO R O TO R D E M E M B R A N A E L A S T IC A
D E T O R N IL L O
R O T A T IV A S
D E EN G R A N A JE S
D E P IS T O N E S
D E R O T O R M U L T IP L E
C IR C U N F E R E N C IA L E S
D E T O R N IL L O
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Bomba de eje libre

 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Bomba de Turbina Vertical

 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Electro bomba de Turbina Sumergible o Bomba de Pozo Profundo

 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Bomba de Succión Doble o Voluta Partida

BOMBAS CENTRIFUGAS
 BOMBAS CENTRIFUGAS

Descarga
Sellado (la doble Rodaje Camisa del eje reemplazable
protección evita la del eje
salida de aceite)

Anillo de Succión

Eje

Armazón (deposito de
aceite para lubricación
Sello mecánico
y enfriamiento)
Contorno lizo para una
Impulsor de bronce o
buena performance en la
de Hierro Doble voluta
succión
Figura 2.3: Partes de una bomba centrifuga de doble voluta
BOMBAS CENTRIFUGAS
 BOMBAS CENTRIFUGAS

Principales Componentes
– Impulsor
– Carcaza o Voluta
– Difusor
– Sellos
– Rodamientos
– Sistema de Accionamiento

“El impulsor y la carcaza tienen influencia en el

desempeño hidráulico de las bombas: capacidad de
bombeo y pérdidas internas.”
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Impulsores

Anillo de refuerzo
Alabe
Ayuda a
succionar
al fluido
Alabes del impulsor:
Obligan a salir al flujo en
forma radial
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Tipos de Impulsor

IMPULSOR SEMI-ABIERTO IMPULSOR CERRADO

 BOMBAS CENTRIFUGAS

Los impulsores pueden

tener dos o más alabes

pueden ser de diferentes diámetros

 BOMBAS CENTRIFUGAS

• La carcaza ( voluta )

Toma el flujo proveniente del impulsor, lo estabiliza y dirige

hacia la salida de la bomba.
Reduce la velocidad del flujo y convierte la energía cinética a
energía de presión.
La carcaza y el impulsor se diseñan en forma conjunta para
proporcionar mejores características de flujo y conversión de
energía posibles.
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Tipos de Volutas

Voluta simple Voluta Doble

BOMBAS CENTRIFUGAS

IMPULSOR

VOLUTA
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Sellos

El sellado de la bomba
se realiza a través de
los sellos mecánicos
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Sellos
También se pueden
utilizar empaquetaduras
BOMBAS CENTRIFUGAS
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Rodamientos
Es el elemento de máquina que soporta las cargas
radiales y axiales que se presentan en la bomba.
Los rodamientos mas usados son los rígidos de bolas
También se tienen los cojinetes planos. Estos son
usados en las bombas de turbina vertical.
Por lo general el mismo fluido sirve como medio
lubricante para este tipo de cojinetes, por lo tanto el
fluido debe ser lo más limpio posible.
BOMBAS CENTRIFUGAS
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Cojinetes planos
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Sistemas de Accionamiento.

Por Motor Eléctrico

 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Accionamiento por Fajas

 BOMBAS CENTRIFUGAS

• PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Este tipo de bombas consta de un impulsor o un número de
impulsores montado en un eje, que rotan unidireccionalmente dentro de
una caja espiral o carcaza ( voluta ).
Las bombas centrífugas no tienen sello entre la pieza móvil
(impulsor) y la carcaza. Estas bombas desplazan fluido al incrementar la
velocidad de flujo y usan esta energía (energía cinética) para desarrollar el
trabajo.
El líquido ingresa al orificio del impulsor y adquiere energía bajo la
forma de velocidad a medida que pasa por el impulsor. El impulsor
descarga en una caja espiral (voluta) que se expande progresivamente,
proporcionada de tal forma que la velocidad de líquido se reduce en forma
gradual. Por este medio, parte de la energía de velocidad del líquido se
convierte en presión estática.
BOMBAS CENTRIFUGAS
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Bombas Multietapas
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Bombas Multietapas
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• Bombas en Paralelo
 BOMBAS CENTRIFUGAS

LEYES DE AFINIDAD :

Relaciones que permiten predecir el rendimiento de una bomba a

una velocidad que no sea la de característica conocida de la
bomba se llaman leyes de afinidad.

Cuando se cambia la velocidad:

1. El Caudal varía directamente con la velocidad.

2. El ADT varía en razón directa al cuadrado de la velocidad.
3. La Potencia absorbida varía en razón directa al cubo de la
velocidad.
 BOMBAS CENTRIFUGAS

LEYES DE AFINIDAD:

Q2 = Q1(n2/n1)
H2 = H1(n2/n1)²
P2 = P1(n2/n1)³

n2, n1 : Velocidades (rpm)

 BOMBAS CENTRIFUGAS

LEYES DE AFINIDAD:
Cuando se varía el diámetro del impulsor :

Q2 = Q1(Ø2/Ø1)

H2 = H1(Ø2/Ø1)²

P2 = P1(Ø2/Ø1)³
Ø 1 , Ø2 : Diámetros del impulsor.
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• CARGA ESTATICA DE DESCARGA: Es la distancia a la cual un

líquido se eleva desde la descarga de la bomba hasta otro nivel.
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• CARGA ESTATICA DE SUCCION: Es la distancia que desciende

un líquido desde un nivel hasta la succión de la bomba.

SUCCION POSITIVA
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• ELEVACION ESTATICA DE SUCCION: Es la distancia del nivel del

suministro del líquido al eje central de la bomba, estando el nivel de
suministro debajo de la bomba.

SUCCION NEGATIVA O DE ASPIRACION

 BOMBAS CENTRIFUGAS

• CARGA ESTATICA TOTAL: Es la distancia medida entre el punto

de descarga y el punto de succión.
 BOMBAS CENTRIFUGAS

M O D ELO AB
CURVAS H 1 7 5 0 -R P M
(m ) D = 2 0 3 .4
CARACTERISTICAS 320

DE UNA BOMBA 300

280 H -Q (% )
80
70
260 60
50
240 40
30
220 20

200

180

160

140

120

100

80 P P
(H P )
60 300
250
40 200
150
20 100
50
0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Q ( L / S )
 BOMBAS CENTRIFUGAS

H M O D ELO AB
(m ) 1 7 5 0 -R P M
D = 2 0 3 .4
320

MODELO DE LA 300

H -Q (% )

BOMBA 280 80
70
260 60
50
240 40
30
220 20

200
VELOCIDAD 180

160

140

120

100

DIAMETRO DEL 80 P P
(H P )
IMPULSOR 60 300
250
40 200
150
20 100
50
0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 11 0 120 130 140
Q ( L / S )
 BOMBAS CENTRIFUGAS

M O D ELO AB
H 1750 - R PM
(m ) D = 2 0 3 .4
320

300

280 H -Q (% )
80
70
260 60
50
240 40
30
220 20

200

180

160

140

CURVA H-Q 120

100

80 P P
(H P )
60 300
250
40 200
150
20 100
50
0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 11 0 120 130 140
Q ( L / S )
 BOMBAS CENTRIFUGAS

M O D ELO AB
H 1750 - R PM
(m ) D = 2 0 3 .4
320

300

280 H -Q (% )
80
70
260 60
50
240 40
30
220 20

200

180

160

140

CURVA DE 120

EFICIENCIA
100

80 P P
(H P )
60 300
250
40 200
150
20 100
50
0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Q ( L / S )
 BOMBAS CENTRIFUGAS

M O D ELO AB
H 1750 - R PM
(m ) D = 2 0 3 .4
320

300

280 H -Q (% )
80
70
260 60
50
240 40
30
220 20

200

180

CURVA DE 160

POTENCIA
140

120

100

80 P P
(H P )
60 300
250
40 200
150
20 100
50
0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Q ( L / S )
BOMBAS CENTRIFUGAS

U .S . G P M
0 100 200 300 400 500
H
(m ) H
A B C -1 2 .5 ( ft)
50 n = 3500 R PM
Ø 146 140
H -Q
40 120

100
30
80
20 (% ) 6 0
80
40
10 70
60 20
0 N 50 0
(H P ) 40
12
N N PSH
10 (m ) (ft)
8 8
6 6 20
4 NPSH 4
10
2 2
0
0 10 20 30
C A U D A L L IT R O S /S E G .
 BOMBAS CENTRIFUGAS

50
H
(m)
PUNTO DE
OPERACION
40

30

Hf
20

ADT
10
He

0
0 5 10 Q ( l / s ) 15 20 25
 BOMBAS CENTRIFUGAS

• NPSH :NET POSITIVE SUCTION HEAD

El NPSH puede ser definido como la presión a la que debe ser sometido un
liquido para que sea capaz de fluir por si mismo a través de la tubería de
succión y llegar finalmente hasta inundar los álabes en los orificios de
entrada del impulsor.
La presión que motiva este flujo proviene algunas veces de la presión
atmosférica únicamente, otras veces de la altura estática más la presión
atmosférica y por último hay oportunidades donde puede intervenir una
presión favorable que se encuentra en el sistema.
 BOMBAS CENTRIFUGAS

NPSH REQUERIDO

– Es la energía necesaria para llenar la parte de aspiración y

vencer las pérdidas por rozamiento y aumento de
velocidad.
– Es una característica de la bomba.
– Varía según el diseño de la bomba, tamaño y condiciones
de servicio.
– Se determina por prueba o cálculo.
– Es un dato facilitado por el fabricante.
 BOMBAS CENTRIFUGAS

NPSH DISPONIBLE

– Es la energía que tiene un líquido en la toma de aspiración

de la bomba.
– Es una particularidad de la instalación.

Para que la bomba funcione correctamente:

NPSH D > NPSH R

 BOMBAS CENTRIFUGAS

CAVITACION

• Es un fenómeno que ocurre cuando la presión absoluta

dentro del impulsor se reduce hasta alcanzar la presión
de vapor del líquido bombeado y se forman burbujas de
vapor.

• Estas burbujas colapsan en la zona de alta presión

originando erosión del material con el que está en
contacto.

• La cavitación se manifiesta como ruido, vibración;

reducción del caudal y de la presión de descarga.
 BOMBAS CENTRIFUGAS

CAVITACION
BOMBAS CENTRIFUGAS
 PROCEDIMIENTOS DE OPERACION

• Procedimiento para arrancar bombas

1. Abrir completamente la válvula de succión de la
bomba.

2. Cebar la Bomba, abriendo la válvula de purga, drenando

el aire y cerrando los drenajes.

3. Si el sistema contara con suministro de agua de “flushing”

para los sellos, abrir la válvula de suministro.

4. Arrancar el motor eléctrico.

5. Abrir la válvula de descarga lentamente.

 PROCEDIMIENTOS DE OPERACION

• Procedimiento para arrancar bombas

6. Observar las fugas por las cajas de empaquetadura y
ajustar la válvula de liquido de sellado a fin de que exista un
flujo adecuado que lubrique las empaquetaduras. Si la
empaquetadura es nueva, no ajustar el gland
inmediatamente, más bien dejar que trabaje la
empaquetadura antes de reducir la fuga a través de la caja de
empaque.

7. Comprobar la operación mecánica general de la bomba y

el motor.
 PROCEDIMIENTOS DE OPERACION

• Procedimiento para arrancar bombas

 PROCEDIMIENTOS DE OPERACION

PROCEDIMIENTO DE PARADA DE BOMBA

• Cerrar la válvula de compuerta de descarga.

• Parar el motor eléctrico.
• Cerrar la válvula de suministro de agua de “flushing” a los
sellos o caja estopera si posee enfriamiento.
• Si no requiere liquido de sellado cuando la bomba esta detenida,
cerrar la válvula de suministro.
• Cerrar la válvula de succión, abrir las válvulas de drenaje, etc.
de acuerdo a cada instalación o si la bomba debe abrirse para
una inspección.
 PRACTICAS DE MANTENIMIENTO

El objetivo es detectar por que fallan las bombas,

como solucionar estos problemas y también es
fundamental aplicar programas de mantenimiento
preventivo.

• Usar los sentidos.

Por ejemplo la bomba vibra o esta ruidosa podría

deberse las partes rotatorias, rozan contra las partes
fijas, la suciedad en cojinetes, o falta de lubricación.
 PRACTICAS DE MANTENIMIENTO

¿Por qué Fallan las Bombas?

• Contaminación: Los sólidos suspendidos y el ingreso de aire a la

bomba son los problemas más graves que sufren las bombas

• Lubricación incorrecta: Los empaques y sellos de la bomba, tienen

necesidades específicas de lubricación.

• Desalineación: La formula de alineación estricta es a menudo

ignorada. La desalineación de la bomba y del elemento impulsor
causa vibración y un desgaste excesivo de los cojinetes. También
impone un esfuerzo innecesario sobre el eje.
 Procedimientos adecuados
1. Cebe la bomba
2. En las bombas enfriadas por fluido proveniente de una fuente externa, las
válvulas de sello deben abrirse antes de arrancar la bomba. Si los sellos o
los empaques de la bomba son enfriados por el fluido bombeado, las válvulas
de sello se deben cerrar hasta que la bomba sea arrancada.
3. La válvula de succión debe de abrirse completamente.
4. Después de arrancar la bomba, abra inmediatamente todas las válvulas de
sello que estén cerradas.
5. Si existe una válvula de purga encima de la carcaza, deje escapar el aire,
hasta que no haya más burbujas.
6. Si la válvula de descarga está cerrada, ábrala lentamente en los diez
segundos posteriores al arranque.
7. Vea el manómetro de descarga para estar seguro de que el fluido está en
movimiento.
8. Es posible que al inicio del arranque, la bomba emita un sonido áspero. Si
este ruido continúa es posible que la caja contenga aire. Pare la Bomba y
vuélvalo a cebar. Si el ruido continúa, es posible que haya entrada de aire o
carga de succión neta positiva insuficiente.
 Arranque después de una parada
• Revise la dirección de rotación de la bomba y del motor

• Verifique el alineamiento de la bomba y del motor.

• Gire el rotor una vuelta completa para cerciorarse de lo que hace

libremente.

• Purgue completamente el sistema.

• Después de que la bomba haya funcionado durante un par de

horas, deténgala para revisar el alineamiento de nuevo,
especialmente si la bomba esta manejando un fluido caliente.
 Revisiones Diarias
 Filtro de succión: Verifique la diferencia en la presión entre los manómetros
("gauges") colocados a cada lado del filtro, Si la caída de presión aumenta, el
filtro necesita limpieza.
 Flujo de la bomba: Revise los medidores de succión y de descarga de presión,
para mantener el rendimiento de la bomba.
 Fugas (escapes) por los empaques: debe existir alguna fuga por los
empaques para mantenerlos lubricados y para prevenir que el aire ingrese por el
collarín. El escape de agua deberá ser por lo menos veinte gotas por minuto. La
falta de lubricación causa el calentamiento de los empaques quemándolo.
 Revisión del sello externo y de la inyección: si la bomba utiliza una fuente
externa para lubricar los sellos o los empaques, siga las recomendaciones del
fabricante para obtener la presión correcta del sello o de la inyección. La presión
excesiva puede acortar la vida útil de los sellos y empaques.
 Temperatura de los cojinetes: los cojinetes que trabajan demasiado calientes
se desgastan prematuramente y pueden causar daños en otros accesorios. La
temperatura normal esta en el rango de 30 - 35 °C cuando la lubricación es con
aceite y 40 – 45 °C para rodamientos lubricados por grasa.
 Revisiones adicionales
• Lubricación de cojinetes
• Consumo de energía: El consumo excesivo de energía es un
signo de que es necesario revisar la alineación de la bomba, los
cojinetes y otros accesorios.
• Pernos de sujeción
• Inspección interna: Cuando lo haga:

 Revise todas las partes y remplace las partes desgastadas.

 Limpie e inspecciones la caja y asegurase de que estén
despejados los conductos del impulsor y del sello del líquido.
 Observe el impulsor y el anillo en busca de desgaste, erosión,
rebabas o rayones, que pudieran causar un desequilibrio,
vibración o deterioro.
 Observe la camisa (manguito) y el eje en busca de desgaste