CLASIFICACION VEHICULAR

SEGÚN EL INVIAS.
PRESENTADO POR:
NINI JOHANNA FIGUEROA
HENRY AYALA GUERRA
 TRANSITO
Con la palabra tránsito se designa la suma de
todos los vehículos que pasan por una vía durante
un tiempo determinado. Sin embargo esa
definición tan simple encierra algunas
implicaciones, la primera tiene que ver con el
hecho de tener que predecir para períodos largos,
cuantos vehículos pasarán por la vía objeto de la
pavimentación, con que características y
especialmente cuanto pesan.
 Bogotá, dentro del top 10 de las ciudades
con más caos vehicular

Domingo - Abril 8 de 2018

Los Ángeles fue en 2017 la ciudad con más
embotellamientos del mundo, seguida de
Moscú, Nueva York y Sao Paulo, según un
estudio publicado el martes por la firma
especializada en vehículos Inrix.
Los angelinos pasaron 102 horas atrapados en
atascos, algo más que las 91 horas de los
moscovitas y los neoyorquinos y las 86 horas
de los ciudadanos de Sao Paulo, la ciudad más
grande de Latinoamérica.
Los habitantes de San Francisco quedaron
bloqueados en el tráfico 79 horas, los
de Bogotá 75 horas y los de Londres 74
horas, apunta el análisis de Inrix. Atlanta, París
y Miami cierran la lista de las diez ciudades con
más congestión viaria, de un total de 1.360.
Artículo 1º.

Objeto. La presente resolución tiene por objeto

reglamentar la tipología para vehículos automotores de
carga para transporte terrestre, así como los requisitos
relacionados con dimensiones, máximos pesos brutos
vehiculares y máximos pesos por eje, para su
operación normal en la red vial en todo el territorio
nacional, de acuerdo con las definiciones, designación
y clasificación establecidas en la Norma Técnica
Colombiana NTC 4788 "Tipología para vehículos de
transporte de carga terrestre".
 CLASIFICACION VEHICULAR
Siguiendo los lineamientos regulativos de la
clasificación del tipo de vehículos por peso y por
ejes, la resolución 4100 de 2004, expedida por el
Ministerio de Transporte, dictamina la siguiente
clasificación:
Tipo A
según la clasificación del Instituto Nacional de
Vías -INVIAS- este grupo se denomina con la letra
A.
EN ESTA CATEGORIA SE AGRUPAN:

AUTOMOVILES
CAMIONETAS

MICROBUSES CAMPEROS
Tipo B
En esta categoría se agrupan:

BUSES
BUSETAS

según el INVIAS, este grupo se

denomina con la letra B.
Tipo c
Este grupo, que se designa con la letra C, según lo
registrado en la resolución 4100 del 2004, en que
los vehículos de carga se designan de acuerdo con la
configuración de sus ejes de la siguiente manera:
A) Con el primer dígito se designa el número de ejes
del camión o del tractocamión (Cabezote)
B) La letra S significa semiremolque y el dígito inmediato
indica el número de sus ejes

C. La letra R significa remolque y el dígito inmediato

indica el número de sus ejes
D. La letra B significa remolque balanceado y el
dígito inmediato indica el número de sus ejes
PESO VEHICULAR Y PESO POR EJE
En la Tabla 1-1 se registra la información sobre la
carga máxima admisible para los vehículos más
comunes en el país de acuerdo con esta resolución;
Eje patrón y daño unitario
Dada la gran cantidad de cargas que pueden circular por las
vías, los métodos de diseño de pavimentos recurren a
establecer un eje patrón al cual se le asigna una carga
determinada, la más tradicional es la de 8,2 toneladas para el
eje sencillo de llanta doble.
Factor de equivalencia: determina el correspondiente
daño proporcionado al pavimento a partir de la relación que
existe entre el peso que ejerce el eje con una carga cualquiera
y el eje patrón.
Factores de equivalencia según la AASHTO para
pavimentos de concreto
Desde la Tabla 1-3 hasta la Tabla 1-10 se
encuentran los valores establecidas por la
AASHTO para la determinación de los factores de
equivalencia para los pavimentos de concreto
Factor camión FC
Dado que los vehículos comerciales (camiones y buses) tienen
dos o más ejes, a la suma de los factores daño de cada uno de
sus ejes se le conoce como Factor camión -Fc-.
El Factor camión se puede entender como el número de
aplicaciones de ejes sencillos cargados con 81.81 kN (8.2
toneladas) que es necesario que circulen por un pavimento para
hacer el mismo daño que un camión con una carga cualquiera
EJEMPLO
se tiene un camión clasificado como 3S3, al cual, después de determinar
el peso de sus ejes, se encontró que tenían las siguientes cargas: 220 kN
en el eje tándem, 240 kN en el eje trídem y 40 kN en el eje direccional
(Datos asumidos). El factor camión para dicho vehículo se calcula de la
siguiente manera