GENERALIDADES

DE LAS SEÑALES
VERTICALES
VICTORIA PERDOMO CABRERA

Ing. Fredi Gil Pinzón

 Tabla de contenido
• SEÑALES VERTICALES
Función
Clasificación
Diseño
Tamaño
Visibilidad
Ubicación lateral
• SEMAFORIZACION
Pág. 2-71
INTRODUCCIÓN
Específicamente las señales
de tránsito verticales,
describiéndose la función,
clasificación, propósito y
características dé cada una
de ellas, ubicación y sistemas
de soporte.
Pág. 3-71
FUNCIÓN

Reglamentar
limitaciones

Pág. 4-71
Se debe tener en cuidado en no
instalar un numero excesivo de
señales, ya que puede ocasionar
contaminación visual.

Identificación de destino

Pág. 5-74
CLASIFICACIÓN
• Señales Reglamentarias: Notificar
a los usuarios de las vías las prioridades en el
uso de las mismas, así como las prohibiciones,
restricciones, obligaciones y autorizaciones
existentes. Su transgresión constituye infracción
a las normas del tránsito.

Pág. 6-74
 Señales reglamentarias:
Forma: circular
Forma y color Color: blanco, rojo y negro.
Solo se aceptan inscribir la señal misma en un rectángulo cuando llevan una
leyenda.
Pág. 7-74
Diseño

Pág. 8-74
Pág. 9-74
Pág. 10-74
Pág. 11-74
Estas señales no
tienen forma circular
pero usan los colores
de señales
reglamentarias.

Pág. 12-74
• Señales Preventivas:
Es advertir a los usuarios
sobre la existencia y
naturaleza de riesgos y/o
situaciones imprevistas
presentes en la vía o en sus
zonas adyacentes, ya sea
en forma permanente o
temporal.

Pág. 13-74
Señales Preventivas
Forma: rombo
Color: amarillo o amarillo verde-fluorescente y negro.

Pág. 14-74
Diseño

Pág. 15-74
Zona de Superficie
derrumbe deslizante

Pág. 17-71
Pág. 16-74
Peatones en Zona
la via escolar

Pág. 17-74
INICIACIÓN DE FINAL DEL
SEPARADOR (DOS PAVIMENTO
SENTIDOS)

Pág. 18-74
Superficie rizada

•Esta señal se emplea para

advertir al conductor la
proximidad de
irregularidades sucesivas
en la superficie de la vía

Pág. 19-74
Cruz de San Andres

Pág. 20-74
Pág. 21-74
SEÑALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS GENERALES
Y ESPECIALES

Su función es informar a los

usuarios sobre la oferta de
servicios personales o a los
automotores que se
encuentran disponibles en la
vía. Esto es: teléfonos, correos,
hospedaje, restaurante,
primeros auxilios, venta de
combustible, taller, entre otros

Pág. 22-74
CLASIFICACION FORMAA COLORES
A) DE IDENTIFICACIÓN: Tienen
A) DE forma de escudo
IDENTIFICACIÓN.
B) POSTES DE REFERENCIA:
Son de forma rectangular.
B) POSTES DE
REFERENCIA. C) DE DESTINO: Son de forma
rectangular.
C) DE DESTINO..
D) DE INFORMACIÓN EN RUTA:
D) DE INFORMACIÓN Su forma es rectangular.
EN RUTA.
E) DE INFORMACIÓN GENERAL:
Son de forma rectangular.
F) DE SERVICIOS
F) DE SERVICIOS: Son de forma
G) DE INFORMACIÓN rectangular.
TURÍSTICA Pág. 23-74
G) DE INFORMACIÓN
TURÍSTICA: Son de forma cuadrada.
 UBICACION
A) DE IDENTIFICACIÓN: Se ubicarán adyacentes a las señales de destino
que identifiquen la ruta a la cual se hace referencia.
B) POSTES DE REFERENCIA: Estos postes se colocan en cada kilómetro
de vía, en orden ascendente, a partir de un punto de referencia establecido.
C) DE DESTINO: se muestra un esquema general de la señalización
informativa de una intersección, con la ubicación de señales informativas de
destino.

Pág. 26-74
Ubicación de
señales
destino

Pág. 27-74
D) DE INFORMACIÓN EN RUTA: Las señales SI-26 y SI-28 se colocarán en el sitio
mismo que se quiera informar o de acuerdo con la dirección indicada en la misma señal.

E) DE INFORMACIÓN GENERAL: La ubicación de estas señales se hará en el sitio mismo que

se pretende señalizar, de acuerdo con la dirección indicada en la señal mediante el uso de una flecha o a
la distancia referida en la misma señal.

F) DE SERVICIOS: La ubicación de estas señales se hará en el sitio mismo que se pretende

señalizar, de acuerdo con la dirección indicada en la señal mediante el uso de una flecha o a la
distancia referida en la misma señal.

G) DE INFORMACIÓN TURÍSTICA: La ubicación de estas señales se hará en el sitio

mismo que se pretende señalizar, de acuerdo con la dirección indicada en la señal mediante el
uso de una flecha o a la distancia referida en la misma señal.

Pág. 28-74
DE IDENTIFICACION

Pág. 29-74
 POSTE DE INFORMACION PREVIA INFORMATIVA DE
REFENRENCIA DE DESTINO DECISIÓN DE DESTINO

CONFIRMATIVA DE
CROQUIS DESTINO (INFORMACIÓN
DE KILOMETRAJE)

Pág. 30-74
 DE INFORMACION GENERAL
ZONAS ESPECIALES DE MONUMENTO
SITIO DE PARQUEO NACIONAL
PARQUEO

HOSPEDAJE PRIMEROS AUXILIOS RESTAURANTE

Pág. 31-74
SEÑALES ELEVADAS

Pág. 32-74
Diagrama de
flecha a 45°

Pág. 33-74
Diagrama de
salida

Pág. 34-74
 Diagrama
flecha doble

Pág. 35-74
 Diagrama
flecha triple

Pág. 36-74
Flechas de Destino en Señal de Glorieta

Pág. 37-74
Diagrama de mensaje simple

Pág. 38-74
 Ubicación
intercambiador
tipo glorieta

Pág. 39-74
 Señales
preseñalizacion
• Estas señales informan sobre la
proximidad de un cruce o
intersección con otras vías,
indicando la distancia a éstos.
• Se usan en autopistas y carreteras
y en vías convencionales con
flujos de salida importantes.

Pág. 40-74
Señales Transitorias: advierten
acerca de la ejecución de trabajos
de construcción y mantenimiento en
la vía.
FORMA: Rombo
COLOR: Naranja con imagen en
negro.
También podemos encontrar conos
y vallas del mismo color

Pág. 41-74
Pág. 42-74
Señales
turísticas
de
decision
Estas señales son las que indican
al conductor cómo llegar a un
lugar de interés turístico.

Pág. 43-74
Diagrama
señal turística
de destino

Pág. 44-74
Pág. 45-74
 Tamaño
• El tamaño de las señales se
determina en función de la
velocidad máxima
permitida.
• Rangos de velocidades
máximas:
a. Menor o igual a 50 km/h
b. 60 ó 70 km/h
c. 80 ó 90 km/h
d. Mayor a 90 km/h
Pág. 46-73
 Visibilidad y retrorreflexión
• Las señales deben ser visibles durante cualquier hora
del día, bajo cualquier condición climática.

Pág. 47-73
Ubicación lateral

Pág. 48-73
Pág. 49-73
 Semáforos
• Los semáforos son dispositivos
de señalización mediante los
cuales se regula la circulación
de vehículos motorizados,
bicicletas y/o peatones en las
vías, asignando el derecho de
paso o prelación de vehículos
y peatones secuencialmente,
por las indicaciones de luces
de color rojo, amarillo y verde,
operadas por una unidad
electrónica de control.

Pág. 50-73
ELEMENTOS
FÍSICOS QUE
COMPONEN
UN CONTROL
SEMAFÓRICO
Soportes, la cabeza o módulo semafórico, la placa
de contraste, el controlador y los detectores.

Pág. 50-71
COLORES
• Rojo (1), para detenerse
inmediatamente.
• Amarillo (2), para alistarnos
de que ya vamos a poder
avanzar.
• Verde(3), en marcha
podemos avanzar,
• Amarillo (4) podemos
avanzar pero con
precaución.

Pág. 51-73
Soportes para
los módulos
semafóricos
• Son las estructuras que se
usan para sujetar la cabeza
del semáforo y tienen como
función situar los elementos
luminosos del semáforo en la
posición en donde el
conductor y el peatón tengan
la mejor visibilidad y puedan
observar sus indicaciones.

Pág. 52-73
Modulo
semafórico
Pág. 54-73
 El controlador
• Es un mecanismo electrónico o
electromecánico -tiende a
desaparecer-,que sirve para
controlar los cambios de
emisión de señales luminosas
en los semáforos, a partir de
una programación
preestablecida.

Pág. 55-73
CENTRAL CEMAFORICA DE NEIVA

Pág. 56-73
 Que contiene
• Software proporcionado por una
empresa italiana, en estos momentos
Neiva es la que tiene la central
semafórica mas grande por encima de
Bogotá Medellín.
• Planteamiento de transito.
• Hay 88 intersecciones pero el
software da para muchas mas
• Hay intersecciones que se manejan
con un solo controlador un núm. de
intersecciones especificas
• Hay 75 controladores que tienen la
red semafórica de Neiva. Pág. 57-73
 Condiciones para justificar la
instalación de un semáforo

• Condición A: Volumen mínimo de vehículos

• Condición B: Interrupción del tránsito
continuó
• Condición C: Volumen mínimo de
peatones
• Condición D: Movimiento o circulación
progresiva
• Condición E: Accidentes
• Condición F: Combinación de las
condiciones anteriores

Pág. 58-74
Despliegue de
combinaciones
de caras

Pág. 59-73
Tiempo
restante en una
fase

•Pag. 60-73
 Flechas en los
semáforos
• Los conductores de los vehículos deben
girar a la izquierda, a la derecha o seguir
de frente según lo indique la flecha, y de
acuerdo con el color que exhiban.
• El tránsito vehicular que gira en una
intersección debe ceder el derecho de vía
a los peatones que se encuentren
legalmente dentro de la calzada.

Pág. 61-73
Ubicación de caras

Pág. 62-73
Ubicación lateral y longitudinal de las caras
principales de una intersección

Pág. 63-73
Compatibilidad de Despliegue de Caras y los
Carriles y
Posible Maniobras en un Acceso a una Pág. 64-73
Intersección.
Pág. 65-73
Ubicación
de los
postes
Pág. 66-74
Pág. 67-73
Configuración de
intersección
mostrando
semáforos y
postes

Pág. 68-73
 SEMAFORO PARA
PASOS PEATONALES

son dispositivos de tránsito instalados con

el propósito exclusivo de controlar el
tránsito de peatones en intersecciones de
una o dos vías o en cruces a mitad de
cuadra.

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 ASPECTOS
GENERALES

Los semáforos para pasos peatonales

se dividirán de la siguiente manera:
a. En zonas de alto volumen peatonal.
b. En la proximidad a zonas o
instituciones escolares y también en
los lugares que forman parte del
camino seguro hacia y desde la
escuela.

Pág. 70-73
SIGNIFICADO

Pág. 71-73
Pág. 72-73